汽車改裝輪轂圖片enkel

1. 改裝輪轂要注意什麼問題

搞清目的

改裝輪轂前，最好首先想清楚自己改裝的目的，避免盲目選擇。要知道自己是為了獲得更好的操控性能，還是為了視覺效果的提升。因為輪轂也跟車一樣有許多不同的類型，不同風格的輪轂裝在車上的效果與功能是不一樣的。一般競技型的輪轂結構比較簡單，以輕量化為目的，如果為了美觀，還可以選擇兩片式、三片式的鍛造輪圈。

尺寸怎麼選

關於尺寸如何選擇是很多人關心的問題，輪轂的大小並不是說自己想選多大就選多大，跟原廠差距超過3英寸，力矩變化過長的話則會對動力產生影響，並且影響油耗。同時，必須考慮更換後的輪胎搭配，這中間會涉及到扁平比與輪胎直徑的變化。利用下面這個輪胎尺寸計算器就可以簡單地計算出合適的尺寸，並可以清楚了解到當中的變化。一般來說，改裝好的輪胎直徑正負偏差在1%之內是最好的，最高最好不要超過3%，不然會導致速度表就會產生偏差。舉個實例：
若原廠的輪轂為15寸， 輪胎尺寸為195/60R15，改裝後升級為為205/45R17，直徑偏差僅為0.16%，這就是非常合適的改裝尺寸。

需要注意的細節

在確定了直接大小之後，不要以為就完事了。另一個需要留意的重要數據就是輪轂的寬度了，輪轂寬度一般用J值表示，不同的J值對應按照不同寬度的輪胎，下面的表格列出了常用J值與輪胎搭配，供大家參考。此外孔數與孔距PCD也是選擇時需要考慮的因素，
常見的有4/5*100,4/5*114.3等，例如我們的科魯茲賽車就採用5*105的奇葩尺寸，在為其選配輪轂時就曾讓我們費了不少精力。

ET值也是很多人會忽略的一個數值，所謂ET值也叫OFF-SET值，指的是螺孔安裝平面與輪轂中心

線的偏差距離，用mm來表示，數值越小輪胎就會越突出，間接增加了輪距，同時輪轂內部的空間就越大，有利於安裝體積更大的剎車組件，不過太小的ET值會使輪胎過於突出，容易刮蹭到輪轂邊緣，導致輪胎胎壁的不必要磨損。最後還有一項數據別忘了，就是PCD中心孔徑，必須要先了解原廠輪轂的中心孔徑大小，不然要不裝不上軸頭，要不就固定不了。下面我為大家提供了相關的截面圖和表格以供參考。

品牌推薦

輪轂的廠商有很多，歐洲的如OZ、HRE、AEZ等，美國的ACE、ASPEC、FORGIATO等，日本的品牌更是多如繁星，如WORK、RAYS、ADVAN、ENKEI等等，而知名輪轂製造商BBS則分德國BBS和日本BBS，它們都是輪圈中非常知名的品牌，在質量和款式上都是有保證的，選擇大牌子自然用得放心，價格自然也是比較昂貴。

還有一些可以接受私人定製的品牌，如來自美國的ROTIFORM、VOSSEN等，這些輪圈可以隨買家自行定製孔數、孔距、ET值、J值等，甚至造型和顏色都可以調整，由於個性程度較高，因此這兩個牌子搭配通常在Hellaflush和VIP玩家中非常受推崇的。

當然，國內現在也有不少質量上乘、工藝精細的品牌，不僅在質量上同樣值得放心，款式也十分豐富，性價比還非常高。例如贊助過我們賽車隊的銀光輪轂（在最後一場比賽出現斷裂意外後，他們改進了製造工藝，替換的輪轂質量已經沒有問題，其態度值得一贊），他們的輪轂以鍛造鎂合金為賣點，比一般鍛造鋁合金更輕。另外還有上海的美輪美換（同時代理眾多美國品牌）、銳聯鋁業，廣東的車美士-巨和輪轂，台灣的BC等也擁有不俗的口碑。

該在哪兒買

經常會有人提出這樣的疑問：在淘寶購買的輪轂質量是否過關？街邊的輪胎店是否值得買？汽配城裡這么多店家怎麼選？淘寶上的輪轂魚龍混雜，一般消費者難以分辨其好壞，但是有些非常
容易看出的破綻還是比較典型的，例如：一個本應該價值超過2000元的RAYS
TE37鍛造鋁合金輪圈，在一些所謂的5鑽賣家裡，只賣4、500元，其質量會有多高呢？更重要的是，很多原本鍛造的輪轂由於硬度高，因此輻條可以做得很細、很少，但如果假冒山寨的輪轂採用同樣的造型，但製造工藝遠遠達不到鍛造的要求，所帶來的的風險是非常大的。

最好的方式是事先了解你所在地方的一些知名品牌輪轂的代理商，去現場實際對比現貨，一般都會有提供質保服務，這樣購買起來就更安心了。我想說的是：既然車都買了，既然也有準備投入到改裝當中，有些錢真的不該省，不然一旦出現意外，所帶來的麻煩和金錢可能會更多。
輪轂是行走機構中關鍵的部分，影響性能、美觀的同時，也關系著安全。在此我奉勸一句：珍惜生命，遠離山寨。

2. enkei輪轂有國產的嗎

enkei是個日本的牌子，產品來自進口，改裝輪轂暫時還沒有國產

ENKEI輪轂是目前日本汽車製造業最大的輪圈供應商，同時它還為通用汽車提供輪圈代工服務，在售後市場上，ENKEI同樣有著不錯的成績，它從1995年就已經開始為F1方程式比賽中的邁凱輪車隊贊助輪圈，同時它還生產對於輪圈質量要求更苛刻的漂移賽事和場地賽事專用輪轂。

3. Evolution X BBS輪轂版和ENKEI輪轂版有什麼不同

你好，輪胎本身是軟體的，輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂。Evolution X BBS輪轂版和ENKEI輪轂版是兩個廠商的。

4. 想換下輪轂和輪胎，請問哪位有門路嗎（正品OZ，Enkei的都可以）

天津環渤海汽配城有一家馬牌的輪胎店，有oz、雅泛迪的是真品！就是價格比較高，北京相對來說便宜點！

5. enkei有 sc48這個型號輪轂嗎怎麼在日本官網都查不到

這個有日本龍骨嗎？怎麼在日本官網查不到，在國內修配廠。

6. 請問這是什麼牌子的輪轂

Enkei，中文翻譯為日本遠輕、遠輕鋁業，Enkei輪轂，是日本汽車製造業中最大的輪轂供應商，自1995年開始就一直致力於F1方程式賽事，一直是賽事中邁凱倫車隊的輪轂供應贊助商。
ENKEI WHEELS
http://www.enkei.co.jp/

7. 本田原廠ENKEI輪轂，自己車上的，要不要出掉

這個問題我回答好多次了，好多朋友喜歡改輪轂顏色埃 自己動手DIY 工具 1、膠帶 2、購買自己喜歡顏色的自噴漆。 把膠帶隨行粘貼在輪轂表面，把想噴的地方露出 用自噴漆噴灑。 自然晾乾2小時以上或按說明書要求即可。 如果自己覺得弄不好 就找外面

8. 汽車改裝輪轂對車輛有什麼影響

保持原廠配套輪胎的規格，換用等級更高的輪轂以改善輪胎的品質。比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等。

規格的升級：改裝輪轂輪胎，可以在許可的范圍之內將原車輪胎輪轂規格加大。這樣改裝後除了能提高抓地力外，也能讓車輛整體看起來更美觀大氣。通常在進行規格升級的同時，品質也一並升級了。

升級高性能輪輪轂輪胎的優點：

1、安全度高：胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強

2、操控性更好：側滑和側傾大大降低，操控更靈活

3、剎車更平穩：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動距離

4、行駛更平穩：低的扁平比，轉彎時降低車身傾斜度

5、外觀更好看：升級的輪轂款式更加美觀個性，可以帶來更強的視覺沖擊