賓士E系個性化內飾改裝圖片

『壹』 新款賓士E級官圖發布，外觀內飾都進行了升級

近日，新款賓士E級的官圖正式發布，新款E級的前臉和內飾都進行了升級，動力配置也很豐富。新款賓士E級將會在今年的下半年在歐洲上市，國產長軸距版車型可能會在今年晚些時候推出。

動力方面，新款賓士E350搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為255馬力，峰值扭矩為370牛·米，在1800轉就可以爆發最大扭矩，採用的是9速自動變速箱。新款賓士E350e搭載的是2.0T的插電混合動力系統，發動機的最大輸出功率為211馬力，綜合最大輸出功率為318馬力，峰值扭矩為700牛·米。新款賓士E450搭載的是3.0T的六缸發動機配備48V輕混系統，它的最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩為500牛·米。

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『貳』 新款賓士E級的內飾實拍圖 換裝三輻六軸方向盤

日前，海外媒體曝光一組新款（中期改款）賓士E級的內飾實拍圖。根據此前賓士官方發布的新款E級低偽預告圖，新車的外觀進行較大幅度的改動；其內飾則進行細節上的調整升級，在實拍圖中我們可以看到一個從未在任何賓士車型出現過的全新方向盤，MBUX車載多媒體系統經過升級之後具備更多功能。

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『叄』 賓士E級改款了！前臉更大氣、內飾更華麗，5系和A6准備好了嗎

作為D級豪華車中的一大標桿，賓士E級毫無疑問是目前BBA三巨頭中最強勢的一個，然而面對全新換代的寶馬5系和奧迪A6，E級也需要再度升級應對了。雖然最近日內瓦車展取消了，但是賓士依然如時在線上發布了最新款的E級轎車，與此同時還展出了其旅行版E級AII-Terrain以及性能版AMGE534MATIC+。不過我們還是來看普通E級吧。

現如今的車企都在給出一種信號，那就是設計年輕化，去油膩的設計思路成為了主流，E級就是最好的例子，此舉還有利於吸引年青一代的消費者，對於新車的銷量如何我們不妨一起期待其上市後的表現。

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『肆』 【車主點評:最喜歡賓士E級的內飾和外觀】

#選車理由 選車的時候沒有想那麼多就單純的喜歡賓士E級的內飾和外觀，還有安全性好，它的內飾真的很漂亮，然後外觀又很帥氣，我和老婆都非常的喜歡。賓士其實也沒有啥性價比，因為現在國產車十幾萬的很好看的也很多，寶馬奧迪不喜歡內飾，所以就放棄選擇賓士。
#最滿意 內飾的確漂亮，整體給人一種非常豪華的感覺，塑料部分做的也特別像用木頭的，我的朋友坐我的車都說很漂亮。車尾燈真的很迷人，柳葉燈，我最喜歡的地方，1.5T生活家用車是完全夠了，跑120碼也很輕松，提速也很快，在高速的時候還是比較舒服和穩的。
#最不滿意 比較不滿意的一點就是車子顏色是黑色，相比較難打理，又很容易臟，沒一會兒就很多灰。
#空間 前後排的空間相對來講還是可以的，坐兩個人放下中央扶手，感覺特別的高大上，如果是坐三個人，就感覺會有點擁擠。
#外觀 外觀好看，特別是我是覺得和其他的車並排在一起的時候，就感覺它特別的漂亮。比較不滿意的一點就是車子顏色是黑色，相比較難打理，又很容易臟，沒一會兒就很多灰。
#內飾 內飾非常的漂亮，特別是晚上的時候感覺很迷人。內飾的確漂亮，整體給人一種非常豪華的感覺，塑料部分做的也特別像用木頭的，我的朋友都說很好看，很有豪華感和高級感。
#動力 動力我是覺得感覺整體上還是算不錯的，超車很容易，只要給油提速都很快。動力隨叫隨到的。
#操控 操控的話我是覺得開賓士是主打舒適，所以說也就別想操控了，坐前面和坐後面的差距是比較大的，車友經常說開寶馬座賓士。
#舒適性 因為新車自己不是很適應，一直沒有找到合適的位置，所以經常會覺得開一會兒就覺得很累了，但是如果是坐在後排，後排的舒適性還是很不錯的。
#油耗 因為我是做生意的，所以大部分的路程都在高速，現在的平均油耗顯示是在10個油左右，所以這個油耗的表現我覺得還是可以的，還是挺滿意的。

『伍』 定了，賓士下一代C級內飾大改，檔次感又提高了

提起賓士，不少人還是會立刻想起豪華感和面子，賓士在國內的營銷和口碑確實做得非常好，無論是A級還是還是s級，只要掛上賓士的標志，不少人還是會非常給面子，而旗下的c級也是紅極一時，而換代的事情也早就在進行中。之前外媒就已經流出過車型的諜照圖，這一次內飾圖片也進一步曝光了，有更多的細節可以供大家參考。今天就一起來看一下全新c級換代之後的內飾究竟長什麼樣。

不過根據以往的使用慣例來看，很多豪華品牌或者合資品牌的科技化屏幕往往不如自主品牌，因為本土品牌的車型普遍比較了解這個市場上的人，所以會針對性的推出一些AI服務，比如科大訊飛、斑馬系統等等，會帶來更加舒服和個性化的體驗，反觀豪華品牌，在本土化智能出行的道路上還是有一段路程要走的。不過這一次賓士C級的內飾品質感相對提升很多，對於車迷來說也是驚喜和收獲。

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『陸』 賓士E級「全家」換新！7種內飾隨便選，星輝前臉超級酷

▲賓士E53AMG內飾

在內飾方面，E53AMG車型整體與E級相似，車機也採用兩塊平行拼接的屏幕。不過，AMG車型加入了更多碳纖維材料，車內的運動感更加強烈。

另據外媒報道，性能更強大的賓士E63AMG也將在年內發布。預計將搭載4.0LV8發動機，將成為性能最強大的E級車型。

結語：期待賓士推出更多電動車型

賓士線上發布了新款E級，目前這款車還沒有正式上市，進入中國銷售的時間也還沒有確定。賓士此次為所有E級車型配備了48V微混系統，即將為美國市場推出電機功率更大的E350e轎車，都是在汽車電動化浪潮之下很有勇氣的一次行動。

賓士E級一直以來都是賓士中型轎車中的重要一環，這一代E級車型在外觀上也更加年輕化，同時車身的線條也更加運動，整個E級產品線也逐漸面向年輕人開發運動、全地形車。此外，E級全面轉向插混動力，相信其他系列推出插混動力甚至純電動力也不會遠了。

進入2020年，車企已經不局限於開發一款或者兩款電動汽車，而是希望電動汽車逐漸普及到所有產品線。新一輪電動車競爭也將更加殘酷。對於汽車行業來說，傳統頭部車企電動化轉型與新型造車企業的每一個動作，都將帶動整個市場轉型，電動汽車時代也將更快到來。

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『柒』 新款賓士E級最新消息，外觀大改，內飾小變，換用六幅式方向盤

最近關於最新改款賓士E級的信息不斷，日前又有最新的實車圖爆出，綜合目前的信息，對於改款新賓士E級的外觀和內飾我們基本可以了解個大概了。

動力部分，據悉，新款E級將搭載代號M254的2.0T發動機，並配備48V微混系統，最大功率為272馬力。還將配備代號M256的3.0T直列六缸發動機+48V微混系統，發動機最大功率367馬力。另外新款車型還將提供插電式混合動力車型。

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『捌』 改裝賓士E W212，俊雅十足的伯爵，談談自己的用車感受！

賓士E級是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種。賓士E級一直在大家心目中是「嚴肅、正派」的形象，然而本次的這款改裝作品卻逆襲了大家對這款車以往的看法。將這台賓士E級變得更加運動和時尚，定製炭纖維前鏟和中網，再搭配上電鍍輪圈，通過美國ACCUAIR氣動避震降低車身，最終一台充滿美感的賓士E級全新座駕誕生。

【改裝清單】車輪AvantGardeSR819x10.5+12輪胎AcceleraPhi225/35ZR19275/30ZR19制動APRacingRadi-CAL性能PrecisionPTE6766渦輪增壓雙陶瓷滾珠軸承T4雙輥底盤ACCUAIR氣動避震VU4定製外傾（前4.5cm-後9cm）外觀黑珍珠紫羅蘭色定製炭纖維（前鏟-中網）室內Venom音響系統

『玖』 換裝全新樣式方向盤 新賓士E級內飾諜照曝光

日前，我們從社交網路上獲悉了一組新款賓士E級的路試諜照。新車作為一款中期改款車型，在外觀和內飾的整體設計上進行了諸多調整，包括換裝了全新造型的方向盤。海外版賓士E級已於3月份正式首發，國產版賓士E級將於北京車展首發亮相。

動力方面，新款E260L搭載的是1.5T+48V輕混系統，1.5T發動機的最大功率為135kW（184馬力）；新款E300L搭載一台2.0T發動機，最大功率為190kW（258馬力）；新款E350L搭載的是2.0T+48V輕混系統，2.0T發動機的最大功率為220kW（299馬力）。傳動系統部分，依然匹配9速手自一體變速箱。（圖片來源於網路）

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