龜五改裝車輪

㈠ gta5怎麼改裝牧馬人車輪大小

gta裡面車沒辦法改輪轂尺寸可以改輪轂和輪胎

㈡ GK5想換暴龜大拋邊輪轂 ！希望大家給個建議17寸輪轂和17寸輪胎怎麼配前後建議多少的傾角

暴龜 - 是改裝車常用術語 , 即是」寬車體組件」，是將底盤、車身、輪胎等等之類的都加寬，以增加行駛中的穩定度
輪轂 - 車輪中間的銀色轂
暴龜輪轂就是改裝了的車輪轂

㈢ 教大家改裝輪胎，如何選擇適合自己愛車的輪胎規格

選擇適合自己愛車的輪胎規格可以參照下面：
1、合適的輪胎規格。原則上新輪胎規格應該和原車的規格保持一致，要求所替換的輪胎必須等於或高於原車上的輪胎的速度能力和最大載重能力。如需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級或咨詢車輛製造商。另外除了製造編號/製造標記外，在胎壁上往往還有輪胎適合使用季節的標記，如WINTER、M+S或AQUATIC、ALL SEASON或ALL WEATHER，這些單詞分別表示冬季胎、雨胎以及四季胎，不同地區的用戶可根據當地的氣候情況選擇適合自己的輪胎。
2、合適輪胎的花紋。花紋也要考究更換或升級輪胎除了需要注意規格尺寸外，胎冠上的花紋也是需要引起注意——花紋直接影響汽車的操控性，此外還有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常見的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小(應用最廣泛的一種花紋類型)，直橫溝花紋適合SUV的戶外行駛需求，塊狀花紋則適合用於泥濘或雪地，而非對稱花紋則擁有更好的排水性。選擇哪種花紋，需根據所處地區的氣候、道路狀況和駕駛習慣進行考慮，如果是轎車、MPV以及SUV，避輕就重的最好辦法就是選擇直溝花紋，它的適用性是最廣的。
3、合適的輪胎類型
現在市面上常見的輪胎按花紋和用途不同大致可分為以下幾種：
1、公路胎(HT胎)，胎壁柔軟，胎紋細密，比較注重在公路上行駛的舒適性與經濟性，兼顧一定越野通過性，所以SUV車型在出廠時大多標配此類輪胎。
2、全地形輪胎(AT胎)，相對於HT胎來說胎紋會稍稍粗獷一些，而且胎牙的間距也會略大，雖然在普通公路上行駛時的胎噪和舒適性會有所下降，但在非鋪裝路面的抓地力會好得多，因此綜合性能比較好。
3、泥地胎，對於發燒級的車主來說，專業的泥地胎(MT胎)肯定是不二的選擇。這類輪胎的胎壁堅硬，花紋誇張，即便在大泥坑裡行駛也能將花槽里的泥漿及時甩出來，並且在極端路面下的抓地力更好，但不太適合在普通的城市公路上使用，因為巨大的胎噪和超高的油耗只會令人心煩。除此之外，還有更極端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都只適合專業競技時使用。
四、養護輪胎
車主要加強對輪胎的正確認識，鑒於橡膠脆弱的特性，我們更應該對輪胎倍加呵護。
1、輪胎檢查每月至少一次。檢查車內容包括輪胎冷卻情況下的氣壓(包括備胎胎壓在內)、胎面花紋磨損情況以及留意輪胎是否有露簾線、胎冠異常磨損、胎肩鼓包，胎側鼓包、胎圈鋼絲斷裂等嚴重安全隱患的現象。在輪胎修補方面，一定找專業店熱補，注意一定要熱補，不能塞膠條去應付。否則容易造成束帶層等部位老化，形成威脅。修補後可以上高速公路，但千萬注意應將修補後的輪胎安裝在後輪上。當然，胎側等不可修補區出現問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用，因為安全第一。
2、日常行車和夏季行駛都不能使氣壓低於或高過標准值，這些可能都是爆胎的根源。通常而言，夏季行車不建議降低0.1～0.2bar胎壓，但也有輪胎廠提出可適當增高0.1～0.2bar胎壓，以避免鋼絲形變發熱而導致爆胎，我們觀點是維持原胎壓，在冷車時可為輪胎填充氮氣，不僅是因為它不會隨溫度升高而膨脹，還因為它能防止橡膠自然氧化和龜裂。如果車主發現氣壓減少過快，要及時查明原因，而不是簡單地去輪胎店充氣。
3、定期檢查車輪定位和平衡。尤其是當行車時發覺車輛過度抖動，這可能意味著車輪定位不良或不平衡。這些情況不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，危及行車安全。
4、前後輪胎對角互換。我們常見的車型發動機通常置於車頭，所以前輪的負荷往往大於後輪，4個車輪的負荷不同勢必導致磨損不勻，因此建議每隔1萬公里就將前後輪對角互換，讓磨損更均勻。
5、在換胎時尤其需要注意的是，同一車軸上的輪胎規格、結構、廠牌、花紋等都應統一。而且如果單獨換胎，要保證與同一軸上的另一條輪胎基本一致的花紋溝槽深度，否則可能引起車輛跑偏。
6、注意不要超速行駛(輪胎也有速度級別)。在高速行駛中遇坑洞、石塊和減速坎，應該提前減速並繞行—如果強行駛過，對輪胎的損傷極大，重則可能導致輪圈變形、子午線斷裂、胎面破損、掉皮等。還應避免輪胎沾上油、酸以及碳氫化合物等化學物品，它們可是橡膠的「天敵」。停車最好將車停放在平整的路面上，盡量不啃馬路沿和將車長時間置於碎石子路面上。
7、除了定期檢查輪胎的狀況外，還應對備胎呵護。備胎普遍是很長時間閑置的，甚至有的車從買到賣都沒有使用過備胎，而備胎也是存在自然老化的。輪胎由橡膠與輪轂組成所以不可能是完全密封的，長時間放置存在虧氣現象，如果備胎閑置超過4年，橡膠會老化、變形甚至龜裂，特別是像越野車的外掛式備胎，老化的速度就更快，需要更換備胎時如果繼續使用這樣的備胎是非常危險的!所以建議每隔1個月自行用胎壓表對備胎胎壓進行檢查，同時檢查外觀的老化現象，確保安全。備胎更換上後不可以長期代替正常胎使用，即使是輪轂輪胎規格與正常輪胎都完全相同的備胎!長期使用與正胎參數差別較大的備胎，對制動系統、轉向系統和懸掛都會造成一定的影響，並積累安全隱患。
轉自：汽車之家

㈣ 汽車改裝車輪驗車

我的320AT拿到手快3周了，車牌還沒上，光著屁股過了新年，已經開了2000公里。

感覺非常棒，十分的肯定了我原來買3系的決定非常的正確。可惜礙於資金，沒辦法能夠上到325，努力努力再努力，期望有天能夠開上M3!

提車前在各個壇子里混了很久，所有的關於寶馬3的帖子都讀過一遍。覺得3系的輪胎是個問題，一是輪胎側壁厚，安全，但是比較硬，不夠舒適，而且胎噪會比較大。二是維修是個問題，一般的快修店根本拔不下來這個胎，更別提去修補了。而4S店則比較遠。三是輪胎比較貴。一個朋友開320一年，沒多久就扎了，4S就推薦換，近3000塊的價格確實比較貴了。
看看發現325的豪華運動版也是普通胎，所以就決定換胎。又聽說落地胎根本就不值錢，那就提車的時候直接換掉吧。輪胎稍微保值一點，而寶馬的原廠輪轂就基本不值錢，基本上沒有人要，只能當廢鐵賣了。想想也是，其他品牌的車子輪轂壞了，基本不需要寶馬的防爆胎輪轂（後來才知道原來裝防爆胎的輪轂和普通胎的輪轂是有不同的），而誰的輪轂壞了的時候，肯定需要馬上在4S店買新的換上，等不到再來尋找二手輪轂了。所以折舊的時候，根本不能期望高，輪轂加輪胎就換了新的米其林胎用用了。

考慮換胎之後，就直接決定了上手18寸的。扁平的輪胎看起來確實漂亮很多，轉彎時側向變形比較小，而且如果發生爆胎的話，扁平胎也相對安全一些。參考325豪華運動版使用的是普里斯通的RE050，所以也主要考慮普里斯通的這一型號，以及米其林的PS2。其他品牌的頂級運動胎也有，象固特異的F1等。向不少的人家詳細的了解之後，選定了米其林品牌。一方面是因為普利斯通畢竟是小日本的牌子，有悖於我的購物原則，另一方面現在米其林提供的30公里免費救援服務確實打動了我，在城市裡如果輪胎被扎，快速撒氣兒來不及到快修店的話，就直接打米其林的救援電話了！這個簡直就是為沒有備胎的寶馬3准備的，太體貼了。
再仔細的考量了自己的駕駛風格並非是狂野超車型，何況320的動力本身並非是非常強勁，後來在最終決定的時候選定了米其林的PP2，225/40R18。新胎准備上路啦！

選輪轂也是個頭痛的事兒。各個品牌的輪轂看了不少，AC，BBS這些進口品牌，動輒四五千一個的價格實在有些辣手。又不是太喜歡多條幅的外形，所以確定INOVITE的一款五幅高光表面的輪轂。有天在新奇特去問價錢的時候，旁邊的一個輪轂突然吸引了我的眼球。十幅的輪轂中間寶馬的藍天白雲標志格外的顯眼。彷彿似曾相似的感覺。一問，才知道是仿寶馬原廠的，看著就心動，價格也合適，這就下手啦。

這里要特別的感謝上海新奇特的曉銘，價格公道，服務也周道。在提車的前一天便把四條輪胎裝好，打足氣，做好動平衡，然後和我一同去提車。在驗車結束之後，借著4S店的設備，直接幫我把輪胎換掉了。看著4S停車場上一溜的寶馬，我的320輪轂特別的出挑，心裏面真是一個得意喲！

㈤ 爆龜輪轂是什麼

暴龜 - 是改裝車常用術語 , 即是」寬車體組件」，是將底盤、車身、輪胎等等之類的都加寬，以增加行駛中的穩定度

輪轂 - 車輪中間的銀色轂

暴龜輪轂就是改裝了的車輪轂

㈥ 捷達改裝16寸爆龜輪轂配什麼輪胎

您好！
改裝首先需要先確定改裝後的輪胎規格，例如：205/55R16，再根據該規格查詢國標，查詢該規格對應的適配輪輞寬度，才能知道多少尺寸的輪轂適合。

首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；

所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

㈦ 改裝車輪怎麼是傾斜的

改裝傾斜車輪是汽車改裝的一種潮流，叫HellaFlush，俗稱「低趴改裝」。那是通過將汽車車輪的外傾角改成負角度改裝出來的，所以在正面看過去輪胎會成八字形。

這是由於汽車在轉彎時，車身由於離心力會發生傾側，外側的車輪和懸掛都被擠壓縮，受力大，而彎道內側的懸掛和輪胎則受力小。這時候，假設原來0°傾角的車輪就會發生側偏，輪胎的有效抓地面積減少，輪胎變形，操控能力變弱。所以將輪胎傾斜，在轉彎時加強抓地力和操控穩定性。

對於一般的車輛來說，外傾角偏離原廠設置的值會造成輪胎偏磨，出現輪胎加劇磨損的情況，嚴重甚至會導致爆胎。

(7)龜五改裝車輪擴展閱讀：

輪胎向內傾斜是HellaFlush最大的特點之一。HellaFlush是一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車型的貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。

HellaFlush主要是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體，保持一樣的曲線。要達到這種效果，你必須盡可能的降低你的車身，這里說的降低車身是沒有確切標準的，因為普通避震和空氣懸掛是不能比較的，但是有個基本規則就是絕對不能在輪胎和葉子板中間有空間。 如果你不把你的車降到特別特別低，只是Flush，不能稱之為HellaFlush。