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國外改裝車發燒友

發布時間: 2021-08-01 07:20:00

Ⅰ 有沒有汽車改裝發燒友

想改什麼車 大手筆的 可以聊聊

Ⅱ 世界上有哪些著名的汽車改裝廠

著名改裝品牌太多了 簡單的列舉幾個
AMG

國內許多車迷都可以琅琅上口的殿堂級賓士改裝品牌,但對於它的歷史又有多少人知道呢?歷史應該從上世紀的1967年開始,兩位德國人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業,「AMG」名字的由來就是來自這三者間,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母,AMG就此誕生!Aufrecht先生之前是一位當時還是名為Daimler benz(戴姆勒賓士)車廠任引擎測試、調教工作,所以對於Benz的引擎可以說了如指掌。

當然,一如許多歐洲的改裝廠,他們剛開始時的業務都是以賽車為主,幫客人改裝車輛只是副業,1971年,比利時的SPA 24小時耐力賽上,AMG以一台「300SEL 6.9 AMG」賽車拿到了全場第二,公司名聲也是有這個時候打響了。

1993年,AMG正式成為Benz公司下屬部門,並首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網內銷售的C36,及後的1999年,Mercedes全面收購AMG,從那時起,AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過需要提醒的是,現在的AMG並不是BENZ的賽車部門,因為AMG本身是沒有賽車部門的,現在我們所見的掛著AMG品牌的賽車,其實是由AMG的創辦人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名為HWA GmbH的公司所製作,然後再售予AMG,再以AMG身份出現的產品。

ABT

ABT Sportsline作為大眾集團改裝第一大廠長期以來致力於賽車及汽車改裝市場,提供動力、制動、懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務,在不失原廠設計的理念下,滿足改裝車迷對個性化的需求,目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche cayenne的改裝精品及配件,樹立了高性能、高品質的口碑。此外,ABT亦從事整車改裝銷售的業務,堪稱是同業中的翹楚。

在德國專門從事Volkswagen 集團車系改裝工程的廠商多如牛毛,但也正因為有著如此的良性競爭與相互激勵,使得強者愈強。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德國無論是Volkswagen集團車系的改裝主流,或是在各項賽事中脫穎而出的Volkswagen集團競技用車,幾乎都與ABT有著直接的聯系,ABT堪稱擁有賽車的靈魂。

TRD

TRD,全稱toyota Racing Development,意味豐田(TOYOTA)賽車部門。TRD負責雙方為改善街車,為更多的性能和支持豐田車隊的賽車的利益,在世界各地。他們參與在超級GT的( jgtc ) , NASCAR等著名車賽中。

HKS

HKS是日本著名的大型汽車改裝品牌,是最早在日本股票市場上上市的汽車改裝零部件生產商。HKS擁有無人能比的產品線(從火嘴到行車控制電腦、從機油到渦輪增壓),而且是珠海國際賽車場內改裝車最快圈速保持者。HKS抱著一種對「Driving Performance」理想的追求,營造了一種吸引著車迷們的HKS改裝文化。2005年美昌汽車貿易有限公司取得了日本HKS的中國代理權,並在同年11月10日,成立了HKS-CHINA,HKS-CHINA將向大眾傳遞正確的改裝資訊、推廣和普及平民化的汽車運動,推介「什麼才是真正的改裝,什麼才是整體的改裝」。HKS-CHINA的成立,將會為我國的汽車改裝文化注入新元素,為釀造一個規范的汽車改裝市場做出貢獻。

LORINSER

早在二戰前1935年LORINSER在德國斯圖加特已經成立了,比「AMG」、「BRABUS」的創立時間還要早,可以說是改裝業的「老師傅」了。相對上面兩者而言,它們的主要改裝項目都是注重在動力方面的提升,而LORINSER的主攻對象,就是賓士的內裝外飾及懸掛和制動系統!還有一點與AMG和BRABUS不同的是,LORINSER的產品在全球享有賓士全球服務網路的維修與檢測的等服務,而且售後服務的水準也達到世界最高的標准!上文提到LORINSER是賓士的「時裝設計師」!就是因為他它專注在「時裝」這個概念,而且憑借著它那份創新精神,為賓士汽車一次又一次換穿上時尚、優雅、高貴的新衣,這一切都賦予賓士轎跑車難以抗拒的十足魅力!LORINSER所做的這一切,令它在多家賓士御用改裝公司中的成績,顯得最為突出,並且在世界的改裝行業中得到尊重和認同!

無限MUGEN

賽車發燒友的你,都一定聽過「無限MUGEN」的大名,與本田聯手的「無限」,涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名國際賽事,為本田乃至日本在國際賽車界上寫下了無數奇跡,奠定了其在世界賽車界舉足輕重的重要地位,就連大家熟悉的CCC也曾經受到「無限」的重視,親自派人到場視察賽事流程和環境。坐落於東京琦玉縣朝霞市的「無限」掌握了當今最高峰的賽車技術,就連SUPER GT GT300級別的法拉利F360也主動要求換用「無限」一手改造的C32B發動機(即本田NSX的發動機),由此可見「無限」的實力在業界是多麼權威!

TOM'S

Tom's,相信讀者對這個「皇者」級的改裝品牌已經是相當熟悉,Tom's公司與豐田公司有著無間的合作關系,無論是由內而外的車輛內飾及外形改裝,還是對整車性能的提升,Tom's公司都能為豐田公司及客戶提供最全面、最經濟、最耐用、最貼心的改裝服務!為汽車行業的蓬勃發展做出傑出貢獻。古語有雲「人心所向」,無疑地Tom's成為了豐田公司公認的御用改車公司。 TOM'S公司在1974年成立,由一位在豐田公司工作過的司機Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa兩人共同建立的。由於當時成立,正值世界經濟風暴石油危機的時候,使整體汽車行業大受影響,當然,TOM'S公司也逃不過這次危機的毒害。但在這次危機中,讓兩位創業者的目光瞄向了汽車競技上,同時開始對汽車競技方面進行研究,並注資2百萬日元。「黃天不負有心人」,他們創新的舉措被豐田公司發覺,並成功簽約為御用的改裝汽車公司,達到共同研究,共同發展的地步。TOM'S這個名字,其實是由兩位創業者後面英文名字的第一個字母再加上Motor Sport的第一個字母組成的(Tachi Oiwa Motor Sport=TOM'S)。

Ⅲ 跑車改裝發燒友(專家)請進

上海有家改裝出名的店,「香港站」,在閔行區七莘路,專業,但費用你也知道的,
你是什麼車,我給你推薦幾家別的

Ⅳ 全球公認的6大「頂級」汽車音響品牌,改裝店:能搭載都是豪車

網上曾經很火的話題:為什麼很多人下班後都要在車里坐一會才回家?特別是男性同胞,就算到了家樓下,也想獨自跟自己的愛車多呆一會,打開音樂,聽一段私藏歌單。而此時,如果你的愛車有一套音質上乘的音響,足夠「給力」,那種沉浸在其中的感覺,我想你會更享受這段時間。
更何況好的音響可以緩解駕駛中的疲勞,平復駕駛員的心情,減少「路怒症」。今天就給大家介紹幾個常見的知名音響品牌,下次買車的時候,認准它們就好了!
最佳原聲重現獎—BOSE
1964年/美國
代表品牌:馬自達、日產、凱迪拉克、奧迪、英菲尼迪
說到BOSE音響,這是一個大多數人都不會感到陌生的音響品牌,從1964年創立至今已有整整50年的歷史。近年來,BOSE可以用「紅得發紫」來形容。
BOSE最著名的音響技術,無疑是ANC主動降噪技術,該技術最初應用於航空領域。至今日,已有四百多種不同類型的產品誕生在BOSE,擁有了一百多項技術發明專利,可以說BOSE是汽車音響領域的先驅者。
最佳魔鬼高音獎—Dynaudio丹拿
1977年/丹麥
代表品牌:沃爾沃、大眾
經過三十年的成長茁壯,Dynaudio已經成為世界首屈一指的音響廠家,在設計上走的明顯是德國的嚴謹工業風。
丹拿在音響界最出名的當屬它所製造的揚聲器單元了,高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會燒毀。追求對聲音最忠實的還原,擁有最高的線性和最低的失真,聽鋼琴和交響是Dynaudio丹拿的強項,而聽人聲會稍微弱一些。
最佳現場音樂獎—Burmester柏林之聲
1978年/德國
代表品牌:賓士、保時捷
Burmester成立於1978年,其創始人Dieter Burmester是一位十足的音樂發燒友,同時也是一位貝斯手。作為高品質汽車音響品牌,專為豪華車型量身定製,與保時捷卡宴絕對是完美的搭配。
銀色點狀金屬鍍鉻面板是其最鮮明的特徵,可以說逼格滿滿。柏林之聲還開發了數字聲音處理程序,讓車內不同位置的乘客都能享受到最佳音色。
忠於原音獎—Bowersamp;Wilkins寶華韋健
1966/英國
代表品牌:寶馬、沃爾沃、瑪莎拉蒂
近半個世紀的專注研發核心聲學,細琢打磨經典大作,始終秉承「忠於聲音本真」的信條。它們可以呈現出宛如劇院般的視聽盛宴,不信的話,你放一首李健的《貝加爾湖畔》試試。
在我看來它與柏林之聲不相上下,本身具有英國皇室血統,眾多產品成為了傳世的巔峰製作。還與「瑪莎拉蒂」締造了長期的合作關系,喜歡音樂的你一定不要錯過。
最佳環繞立體聲獎—Mark Levinson馬克萊文森
1972年/美國
代表品牌:雷克薩斯
雷克薩斯與Mark Levinson的正式戰略合作關系始於1998年,它在音頻界的地位,無異於勞力仕之於鍾表界,勞斯萊斯之於汽車界。
據說每個音響的調音時間都在1000小時以上,以求達到最完美的效果,這種調音也更適合高品質的發燒音樂和更純粹的新古典主義音樂。(圖片的車不是雷克薩斯)
最佳人聲重現獎—德國RS
德國RS從04年正式進入中國市場,至今已經12年,從12年前的鮮有人知到現在的名聲大噪,靠的是什麼呢?
RS最獨特之處是按最高的標准生產,人聲真實圓潤,低頻豐滿有力,極致地發揮了德國人對音樂追求,堪稱為「日耳曼靈魂之音」!目前所有的RS產品都是100%在德國手工製造,U17汽車音響改裝聯盟作為德國RS品牌在中國區域的總代,每次音響產品一經上市就成了國內音響界的斷貨王。
前段時間U17康少給一輛奧迪Q7改了這款汽車音響。
德國RS迸發的聲音征服了奧迪Q7車主,在改裝基地試聽,他覺得人聲部分的還原度非常高,讓人感覺像是在聽現場一般,所以購車之後,車主毫不猶豫地選擇用德國RS替換掉了原裝的BOSS音響。
總結:長時間開車會讓人感覺疲憊,這時候來點激情的音樂或許能趕走疲憊,這時候好的車載音響就會顯得很重要。對聲音要求高的朋友可以多關注以上車型了,或者額外配個好音響也是不錯的選擇!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 國外有名的改裝廠的詳細介紹

馬路上飛奔而過的改裝車總能俘獲無數回眸的眼球,誇張的拉花動感的尾翼大包圍總能在茫茫車群中炫麗無比。而車身上的拉花總會透露和洋溢著許多內涵,觀察仔細的朋友可能會發現,許多車身上都會貼上許多類似LOGO一樣的標簽,常見的有WRC、HKS等,外行肯定認為只是為了美觀,但其實這些LOGO都是知名改裝廠商的LOGO。在網上找了些相關資料整理了下,世界上知名的改裝廠商的歷史和聞名。AMG國內許多車迷都可以琅琅上口的殿堂級M.Benz改裝品牌,但對於它的歷史又有多少人知道呢?歷史應該從上世紀的1967年開始,兩位德國人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業,「AMG」名字的由來就是來自這三者間,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母,AMG就此誕生!Aufrecht先生之前是一位當時還是名為Daimler Benz(戴姆勒賓士)車廠任引擎測試、調教工作,所以對於Benz的引擎可以說了如指掌。 當然,一如許多歐洲的改裝廠,他們剛開始時的業務都是以賽車為主,幫客人改裝車輛只是副業,1971年,比利時的SPA 24小時耐力賽上,AMG以一台「300SEL 6.9 AMG」賽車拿到了全場第二,公司名聲也是有這個時候打響了。1993年,AMG正式成為Benz公司下屬部門,並首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網內銷售的C36,及後的1999年,Mercedes全面收購AMG,從那時起,AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過需要提醒的是,現在的AMG並不是BENZ的賽車部門,因為AMG本身是沒有賽車部門的,現在我們所見的掛著AMG品牌的賽車,其實是由AMG的創辦人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名為HWA GmbH的公司所製作,然後再售予AMG,再以AMG身份出現的產品。ABT ABT Sportsline作為Volkswagen 集團改裝第一大廠長期以來致力於賽車及汽車改裝市場,提供動力、制動、懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務,在不失原廠設計的理念下,滿足改裝車迷對個性化的需求,目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche Cayenne的改裝精品及配件,樹立了高性能、高品質的口碑。此外,ABT亦從事整車改裝銷售的業務,堪稱是同業中的翹楚。在德國專門從事Volkswagen 集團車系改裝工程的廠商多如牛毛,但也正因為有著如此的良性競爭與相互激勵,使得強者愈強。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德國無論是Volkswagen集團車系的改裝主流,或是在各項賽事中脫穎而出的Volkswagen集團競技用車,幾乎都與ABT有著直接的聯系,ABT堪稱擁有賽車的靈魂。TRD TRD,全稱Toyota Racing Development,意味豐田(TOYOTA)賽車部門。TRD負責雙方為改善街車,為更多的性能和支持豐田車隊的賽車的利益,在世界各地。他們參與在超級GT的( jgtc ) , NASCAR等著名車賽中。HKS HKS是日本著名的大型汽車改裝品牌,是最早在日本股票市場上上市的汽車改裝零部件生產商。HKS擁有無人能比的產品線(從火嘴到行車控制電腦、從機油到渦輪增壓),而且是珠海國際賽車場內改裝車最快圈速保持者。HKS抱著一種對「Driving Performance」理想的追求,營造了一種吸引著車迷們的HKS改裝文化。2005年美昌汽車貿易有限公司取得了日本HKS的中國代理權,並在同年11月10日,成立了HKS-CHINA,HKS-CHINA將向大眾傳遞正確的改裝資訊、推廣和普及平民化的汽車運動,推介「什麼才是真正的改裝,什麼才是整體的改裝」。HKS-CHINA的成立,將會為我國的汽車改裝文化注入新元素,為釀造一個規范的汽車改裝市場做出貢獻。LORINSER 早在二戰前1935年LORINSER在德國斯圖加特已經成立了,比「AMG」、「BRABUS」的創立時間還要早,可以說是改裝業的「老師傅」了。相對上面兩者而言,它們的主要改裝項目都是注重在動力方面的提升,而LORINSER的主攻對象,就是賓士的內裝外飾及懸掛和制動系統!還有一點與AMG和BRABUS不同的是,LORINSER的產品在全球享有賓士全球服務網路的維修與檢測的等服務,而且售後服務的水準也達到世界最高的標准!上文提到LORINSER是賓士的「時裝設計師」!就是因為他它專注在「時裝」這個概念,而且憑借著它那份創新精神,為賓士汽車一次又一次換穿上時尚、優雅、高貴的新衣,這一切都賦予賓士轎跑車難以抗拒的十足魅力!LORINSER所做的這一切,令它在多家賓士御用改裝公司中的成績,顯得最為突出,並且在世界的改裝行業中得到尊重和認同!無限MUGEN 賽車發燒友的你,都一定聽過「無限MUGEN」的大名,與本田聯手的「無限」,涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名國際賽事,為本田乃至日本在國際賽車界上寫下了無數奇跡,奠定了其在世界賽車界舉足輕重的重要地位,就連大家熟悉的CCC也曾經受到「無限」的重視,親自派人到場視察賽事流程和環境。坐落於東京琦玉縣朝霞市的「無限」掌握了當今最高峰的賽車技術,就連SUPER GT GT300級別的法拉利F360也主動要求換用「無限」一手改造的C32B發動機(即本田NSX的發動機),由此可見「無限」的實力在業界是多麼權威!TOM'S Tom's,相信讀者對這個「皇者」級的改裝品牌已經是相當熟悉,Tom's公司與豐田公司有著無間的合作關系,無論是由內而外的車輛內飾及外形改裝,還是對整車性能的提升,Tom's公司都能為豐田公司及客戶提供最全面、最經濟、最耐用、最貼心的改裝服務!為汽車行業的蓬勃發展做出傑出貢獻。古語有雲「人心所向」,無疑地Tom's成為了豐田公司公認的御用改車公司。 TOM'S公司在1974年成立,由一位在豐田公司工作過的司機Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa兩人共同建立的。由於當時成立,正值世界經濟風暴石油危機的時候,使整體汽車行業大受影響,當然,TOM'S公司也逃不過這次危機的毒害。但在這次危機中,讓兩位創業者的目光瞄向了汽車競技上,同時開始對汽車競技方面進行研究,並注資2百萬日元。「黃天不負有心人」,他們創新的舉措被豐田公司發覺,並成功簽約為御用的改裝汽車公司,達到共同研究,共同發展的地步。TOM'S這個名字,其實是由兩位創業者後面英文名字的第一個字母再加上Motor Sport的第一個字母組成的(Tachi +Oiwa+Motor Sport=TOM'S)。

Ⅵ 有沒有改裝發燒友,哪種類型的車比較適合改裝房車

目前市面上最適合改裝房車的車型也就幾款,依維柯、大通和全順.

Ⅶ 為什麼現在好多汽車發燒友改裝車都願意改裝寶來呀

改裝車最難改的可以說是發動機
寶來的1.8T只升級電腦程序就能到196匹,只換個KO4渦輪套件能到235匹,換個美國APR渦輪套件能到280匹,最重要的是發動機內部全部沒有動過,沒有磨沒有擴,沒有換,最多就是換大油嘴,換缸墊.

Ⅷ 為什麼那些汽車發燒友要把好好的車改裝了

這是種愛好 改裝車的人不一定都是飆車族 合理的改裝能更好的發揮車子的性能 有時候廠家考慮成本問題很多東西都減配了 當然 也有很多隻改了外觀為了好看

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