supreme改裝車

『壹』 【第三代 1.5T 雙離合 Supreme 這車怎麼樣】

綜合感受 這款車的駕駛感受還是不錯的，對於先手來講也稱得上是一款特別容易上手的車了，而且外觀的造型設計的也是非常時尚大方，空間表現的還是非常寬敞的，作為日常家用車確實特別適合，這款車的銷量也是很高的。
乘坐的空間還是非常夠用的，空間絕對是這款車的一大強項了，後排座椅的腿部空間是很夠用的，而且地板也特別平整，中間沒有凸起，這方面我是特別喜歡的。
外觀的造型設計的確實非常時尚大方，搭配白色的車漆看起來特別的干凈利落，前臉的中網以及後尾燈的設計我都是非常喜歡的，辨識度也特別高。
中控內飾的整體設計風格感覺比較一般，做工和用料上來講並不算上檔次，儲物空間設計的還是夠用的，多功能的方向盤也是很實用的。
動力對於我來說是完全夠用了，提速的感覺還是很強勁的，油門的響應特別及時，提速超車是完全沒有壓力的，即使滿載的情況下，動力表現的也是很充沛的。
方向盤的指向還是很精準的，車身的穩定性也特別好，底盤的做工還是很扎實的，對於新手來講也稱得上是一款比較容易上手的車了。
座椅的支撐性和包裹感我還是很滿意的，乘坐起來也是非常舒服的，後排座椅如果滿載的情況下會影響到舒適性，隔音的效果我還是很滿意的。
綜合油耗大概百公里8個油左右吧，油耗的表現我還是很滿意的。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

『貳』 supreme這個是什麼意思，看到好多東西上面都有，汽車上貼著也有

最怕車上貼supreme和nike的，就和怕開思域的人一樣

『叄』 【2.0T 手自一體 Supreme系列尊榮版 這車怎麼樣】

綜合感受 氣場是我對iMAX8最為滿意的一點，外觀方面採用了全LED大燈，搭配家族式的榮麟前臉，開在路上很有回頭率。內飾總體的設計也很有檔次感，並且各種科技配置都不缺，坐在車里除了舒服還是舒服。
最滿意
我覺得最滿意的一點就是空間，iMAX8車如其名，車里的空間也是MAX級別的存在，就連第三排座椅都能前後調節位置，空間利用十分靈活。第二排的頭等艙級別座椅坐著也十分舒適，商務接待開這車很有面子。
最不滿意
相對不太理想的是油耗，畢竟這是我剛提車的新車，磨合期當中的車油耗稍微高一些也正常，等到磨合期過了之後油耗應該會有進一步的下降。
空間
這台車的三排座都是實打實的大空間，第三排不坐人的時候把第二排往後調，不誇張的說能把腿伸直。要是第三排也利用上的話也沒問題，座椅可以前後調節位置，便於給後備箱騰出來足夠的空間。
動力
對於MPV來說動力的平順性要比加速快慢更重要，這一點iMAX8就做得很好。2.0T發動機匹配8速自動變速箱，換擋十分平順，而且動力也是厚積薄發的感覺，即便車里滿員的狀態下也照樣從容不迫。
操控
操控感受還是比較輕松的，除了停車之外，開在路上感覺不到這是輛超過五米長的大車。底盤對於路面有種吸附效果，哪怕是開的快一點也照樣感覺很穩健。
油耗
油耗方面還是有下降的空間的，現在開了不到七百公里，表顯油耗是8.4升百公里。我理想中的油耗是8個油以下，畢竟這台車的發動機技術挺先進的，相信過了磨合期之後油耗能達到我的預期水準。
舒適性
第二排上下車十分方面，地台高度很低，家裡老人也能很輕松的上下車。第二排座椅可以調整的角度很多，可以調到一個半躺的姿勢，再加上航空級的頭枕，坐在iMAX8的後排絕對是種享受，不管家用還是商用都合適。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

『肆』 supreme是什麼車

Supreme本身不是車，是是結合滑板、Hip-hop等文化並以滑板為主的美國街頭服飾品牌。不過近日，一輛大紅色裝扮的 Fiat 500 汽車現身於巴黎時尚名所 Colette 門前，車身上分別印有 《AKIRA》 日文名稱及 Supreme 字樣，引來路人陣陣圍觀。

『伍』 【2.0T 手自一體 Supreme系列陸尊版 這車怎麼樣】

綜合感受 這台車子真的是非常符合我的有這需求了，就像我所說的那樣「既是行走的商務艙，又是行走的溫馨客廳」，我平時商務用車用這台車子也完全沒有違和感，作為家用車來講，又可以給家人提供一個更安全更溫馨更舒適的用車環境，何樂而不為呢？車子的顏值也非常高，配置也是非常厚道的沒處用料，也能看得出來這台車子的貼心，每一個細節也能看得出這台車子的用心，我覺得還是非常不錯的。
最滿意
首先先在這里為榮威的服務態度點贊，確實是我看的這么多品牌裡面服務態度最好的一個,不管是售前還是售後!其次這台車子所帶給我的實際用車體驗還是相當不錯的，對於一台MPV來講，最重要的就是舒適性，這台車子所帶給我的舒適性體驗是真的很棒的，該有的配置全部都有，空間也是非常大的，2.0T的發動機動力輸出也很猛，令我沒想到的就是，這個車子操控居然還可以那麼靈活，雖然說我平時開的比較少，但是這一段時間我一直都在開，這是我人生中第一台國產車，也是讓我刮目相看的一台國產車！
最不滿意
現在的油耗還是有點高的，總之參考價值也不是很大，但就目前來講，我也不能給這個油耗有一個很好的評價，因為並沒有達到我心裡的預期效果。
空間
車身尺寸大是一方面，另一方面iMAX8車內的布局也是非常合理的，每一排都有這足夠充裕的活動空間，第三排坐上去也不覺得擠，總之作為一台中大型MPV的定位來講，這個車子的空間是完全對得起自己的這個定位的。
動力
這台2.0T的發動機的最大扭矩能達到360N?M，最大馬力也可以做到234匹，僅僅是從賬面數據上來講，我覺得這個參數還是很不錯的，在實際的用車過程中它的動力輸出也同樣很給力。
操控
懸架的支撐性特別棒，再加上厚重扎實的底盤，整台車的車身穩定性是很OK的，過彎的時候也能盡可能的保持比較穩定的姿態，而且這台8AT變速箱的平順性也是非常棒的，所以說所帶給我的操控感受真的是很不錯了。
油耗
可能也是用車時間比較短的原因吧，目前的油耗確實是比較高的，現在的表顯油耗是10.3L/100KM，只期盼著後邊能更低一點，畢竟目前還是一個不穩定的狀態。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

『陸』 萬物皆可「Supreme」，汽車聯名又會怎樣

那推出聯名車型有沒有作用？

既然廠家會這樣做，那肯定也有其道理。比如，在車市淡季或者是該車型中期階段，推出聯名款車型可以一定程度上提升這款車型的熱度。再比如，通過跨界合作的方式，還可以有利於吸引更多用戶圈層的關注，帶來更多的潛在客戶。此外，通過跨界聯名方式，還能提升車型的調性。

除此之外，推出聯名版車型對於廠家來說還有很多不同的含義，絕對不會只是為了單純銷售這款特殊版車型。同時，通過跨界的方式，對於雙方來說勢必將會是雙贏的過程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 【第三代 1.5T 雙離合 Supreme 這車怎麼樣】

#綜合感受 我坐在駕駛室頭部空間還有一拳多，腿部空間也足夠寬敞，不會影響正常的操作。後排空間足夠大，兩個孩子坐後排不止寬松，還能打架，後排地板幾乎感覺不到凸起，腿部空間就算大人坐也綽綽有餘。
外觀沒話說，屬於比較硬氣的硬派風格，渾身上下充滿了硬朗的感覺，給人力量感。
內飾比較簡單，不知道什麼材質，但是摸著舒服，看著大氣，部分地方採用了軟質材料，也為內飾增添了一點高端感。
起步反應稍慢，但是後期動力隨叫隨到，家用車這個動力還是夠用了，跑高速的時候超車也是易如反掌。
操控起來很輕松，車子配有很多輔助配置，基礎的360影像和定速巡航都有，包括自動駐車，多媒體還能語音識別，算是比較智能化的配置。
前後排座椅寬大厚實，包裹性強，孩子說和家裡的沙發差不多，減震隔音也都很不錯。
目前的油耗7.9左右，不過也說不好，像這種天氣平常都是開著空調的，所以油耗比平常肯定會高，能保持這個油耗我就很滿足了。空間 外觀 內飾 動力 操控 舒適性 油耗

『捌』 萬物皆可supreme，潮流本色，提車途岳紀念！

作為我的第一輛車，選擇的時候還是做了一番仔細考量的。當時選擇途岳的時候也對比了豐田榮放和CR-V，對德系的駕駛品質比較喜歡，所以中型SUV途岳成了我的首選。

外觀跟大眾途昂也很相似，不要問我為什麼不選擇途昂，因為預算有限啊

途岳的座椅採用了雙色樣式，靠背腰部位置的包裹性比車較強，座椅體感整體偏硬，類似運動座椅的感覺，乘坐感還算比較舒適。後排座椅與前排一樣，座椅體感比較偏硬，但勝在寬大，坐三個人不會顯得過於緊促。總之，目前感受還可以，感謝我途岳，為我遮風擋雨，伴我披荊斬浪。