襄陽普拉多汽車改裝

Ⅰ 為什麼真正懂普拉多的人都選擇改裝

目前，市面上的SUV五花八門，品牌種類繁多，讓人應接不暇。但是，凡是對SUV有過了解的車友朋友們，一定知道一款名為普拉多2700的休閑越野車，也稱霸道2700。

Ⅱ 給個普拉多豐田霸道汽車音響改裝方案

用不了那麼多錢
方案1 主機：先鋒2750MP 揚聲器：惠威5寸套裝 C900 低音：MB10寸 總價：2434元

方案2 主機：藍寶錫拉庫扎 揚聲器：6寸套裝曼琴M2S.60 低音：曼琴M2.10 10寸 功放：先鋒6100F 總價：7736元

功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在於散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，後者更加適合流行音樂。

產品搭配至此常見的各種車載音響設備已經介紹完了，剩下的就是另外一個重要問題：如何合理搭配各款設備，以得到理想的聲音效果。為了消費者有比較詳盡的認知，我們將以逐級的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題：

體現音樂風格的主要設備是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器後匹配功放等設備其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入設備之間的問題。

（1）揚聲器與輸入設備能夠和揚聲器談得上匹配的輸入設備有功放和主機。一般主機的技術名牌上只標注產品的最大功率，而實際工作是只能提供這個數字的大約50，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那麼最好選擇輸出有效功率在50W以上的產品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50W之間。（2）功放與主機汽車音響系統的搭配問題中最常見的發生在功放和主機之間，首先是信號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當中曾經介紹過的「前置輸出」了。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2V以上，高保真主機可以達到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的「原材料」進行加工。由於功放的能量源是獨立於主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題。（3）主機與汽車主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩定的電能，如果蓄電池在遇到「開起大燈」等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要盡量做到其面板風格、燈光等同車輛的內飾做到和諧統一、色調一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。

前面介紹了一些關於汽車音響搭配

還有一款最貴的主機：先鋒AVH-P7650DVD

揚聲器：萊福T162S、藍寶VX170.4、萊福FNX2614

低音：萊福T112D2

功放：萊福T2000.1 、藍寶VPA2120、萊福Power400.4

電容：美國愛普電容4支

總價：8萬左右

Ⅲ 霸道改裝全車噴銀是什麼

說到汽車改裝，很多人都知道國內大部分汽車都具備改裝的潛力，越野車改裝潛力非常大，基本上玩越野的都會對愛車進行改裝，改裝的項目也是非常多，下面這輛豐田霸道卻選擇改裝車身，效果出乎意料。

普拉多(參數|圖片)到處翻山越嶺、爬山涉水，看海看星星簡直就是小菜一碟，再也不用擔心車身會被刮花，可以盡情體驗越野的樂趣。

Ⅳ 改裝汽車外觀是不是怎麼改都可以，只要改後去車管所登記

不能隨意更改，隨便更改不符合規定的車管所不予登記（改變已登記的機動車外形的，不予辦理變更登記），但可以更換車身或者車架。

依據《機動車登記規定》

第十五條 有下列情形之一的，不予辦理變更登記：

（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；

（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外；

（三）有本規定第九條第（一）項、第（七）項、第（八）項、第（九）項規定情形的。

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

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《機動車登記規定》

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的，可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第十一條 申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）機動車登記證書；

（三）機動車行駛證；

（四）屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；

（五）屬於因質量問題更換整車的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，但經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門認定免予安全技術檢驗的機動車除外。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。

車輛管理所辦理本規定第十條第一款第（三）項、第（四）項和第（六）項規定的變更登記事項的，應當核對車輛識別代號拓印膜。

Ⅳ 普拉多改裝一下,能下戶嗎

普拉多改裝一下,如果車子改裝不是特別明顯的話，是不影響車子的下護，特別是車身外觀改裝不能超過整體的30%

Ⅵ 真正的丐版普拉多怎麼改裝

你想改哪些方面，汽車類論壇上很多關於普拉多改裝的案例和方法，無論是動力性能還是外觀性能都很全面的。喜歡越野的一般對於動力性能要求更加高一些，JSIM機械增壓可以提升40%動力的進氣增壓設備是強悍動力的根源！也是目前中國大排量越野車中以不改動發動機內部結構為前提的汽車動力改裝最高境界！JSIM機械增壓也現在市面上很多高端車改裝的首選，安全穩定，動力輸出與發動機同步。低溫高速運轉，（不破壞原車的任何結構，原車匹配，不用剪線不用焊接）方便快捷，採用的是先進的生產工藝和驅動方式，工作過程中有效降低了摩擦阻力，將噪音降低最低水平，結構簡單、工作溫度低，沒有渦輪增壓的遲滯現象，可完全與汽車同壽命。完全讓你的2700秒超3500，更可以說是達到4000的效果

Ⅶ 普拉多改裝好不好

車只要做了改裝那肯定是比原車效果要好的，注重舒適性的一般會改裝真皮座椅，注重拉風的改裝大燈、液晶方向盤，主動動力的改裝增壓系統。這些改裝中，動力的改裝尤為重要，技術性也高，像2700改裝後能達到4000的效果。與大部分改裝的意義不同，以往的改裝很多時候需要對原車進行切、焊、打孔等操作。JSIM機械增壓器套件是按照原車結構量身定製，與原車的空間和布局高度匹配，不破線、不打孔，不會對原車造成損害。同時機械增壓的動力輸出是與發動機同步的，也就是你打火著車開始介入，動力的輸出是源源不斷的，同時還不影響油耗。

Ⅷ 往後餘生與你作伴，普拉多提車作業+改裝分享！

平時比較喜歡攝影，偶爾跟朋友出去拍拍風景，所以一直想買一台硬派越野車。恰逢國六即將全國執行，如果再不買恐怕可選車型寥寥無幾。[撇嘴] 決定了購車計劃後就是選擇心儀的車型了，說到硬派越野少不了豐田家族，陸巡由於太大了價格也比較貴所以沒有考慮。[發呆]最早考慮過豐田的美版超霸，但是考慮到保有量不高配件少最終放棄了。然後就順理成章的開始看霸道，中規版由於四驅閹割因此直接略過，中東版這塊查了不少資料，最終決定選購霸道4000迪拜版GXR九氣囊後掛大屏款，之後就是詢價和各種對比商家。選好之後6月3日一早我們便去看車，整個購車、提車、改裝、手續臨牌一天搞定。[嘻嘻]
最終選擇了這輛2019年10月產的霸道，原車有點素。不過沒關系，咱自己把它打造成合適的小夥伴。
內飾自帶大屏、導航、倒影，內飾植絨座椅，沒有新車味道[嘻嘻]
4.0 V6發動機
改裝前整車感覺有些臃腫，缺少一絲霸氣
前臉的瞎眼大燈實在影響美觀[糗大了]
側面顯得車有點胖
車尾比較不錯，小書包滿滿的硬派氣息[強]
側後看依然顯得車比較胖
[得意][得意][得意]好了，開始改裝，內飾不準備動了，只是將中控車機刷了一個中文，座椅啥的沒有動，不喜歡座椅包真皮，味太大而且縫線工藝參差不齊。
車側貼了拉花，原車踏板升級為航空踏板，改完後感覺換了台車一樣，側面的肌肉感立刻出來了。[陰險]
改裝過程中還出了點小插曲，[流淚]本來選了防擦條，但是裝上第一個時，感覺一下變丑了，緊急叫停，再拆下來。3M膠拆起來著實費勁，不過最終還是拆下來了。
正側看車身線條也優美了很多
開始改燈和前
車尾裝了拖車鉤
改裝後的前臉瞬間霸氣十足[勝利]
改為原廠高配大燈
霸氣的前臉
肌肉感十足的側面線條
最喜歡的車尾
最美45°
帥照就先分享到這，家人們有啥更好的改裝建議，歡迎多多交流！[嘻嘻]

Ⅸ 豐田普拉多這樣改裝,確實很霸道，有想改的嗎

這車就叫霸道，這需要很多預算吧。國外改裝成這樣的不少，國內很少見。國內一般也就是改裝個內飾，液晶方向盤，真皮座椅，動力改裝。

Ⅹ 一個人做豐田霸道汽車改裝有前途嗎

理論上你完全可以實現。。。日產的途樂都可以更換豐田的3UZ，三菱的帕傑羅也同樣可以。。。更換發動機，基本上只要發動機艙能夠放下就可以實現，當然還有變速器，不過這個一般變速器都有個可以接受的最大扭矩，只要不是CVT箱子可選擇面都是很大的。而且發動機都改了為什麼不可以改變速器。不過有一點我必須告知老哥，曾經我的皇冠我也萌生過更換4.3LV8，當然請無視我的弱智。。。我看到過零件官網的價格是11W的缸體費用。更換發動機的時候很多附件，比如說水泵、發電機、起動機、排氣迴路等等都會涉及其中，也許你說主缸你可以從某網站上買二手進口的拆車件，但是這些附件確非常容易造假，基本你再電腦上買便宜貨都是假貨。。。用假貨100%造成你的車子各種故障無解。。。行車電腦無法匹配。。。車子缺缸等等。。。如果你全部去更換原廠件，加上缸體和附件的材料費工時起碼在20W以上，這是起碼的。。。而且這樣一來你根本無法過年審，每年審車你必須出錢。。。交警臨檢現在技術設備很強。。。你一旦被檢測出來排氣量與行駛證不符扣車是起碼的。。。你非法改裝可能被刑拘。。。所以綜上所述，你20W的改裝費還那麼玄乎不如把車賣了直接買台4.0L，這幾天4.0老款清庫要上3.5，優惠個五萬六萬七萬全靠你個人談，怎麼說也比你更換發動機來得實在。哦，我還忘了，你2.7配的是4AT，你換4.0變速器也得換了。。。新變速器與引擎的匹配調校你不要以為一般的4S可以做，我可以說這些4S大工車間主任都特么沒做過，只能估計著來你懂得。