途觀汽車改裝作業

① 最叫賣的SUV途觀 原來也是改裝多面手

在眾多城市SUV中，本田CR-V和大眾途觀當屬合資雙劍客。途觀車型進入國內銷售也差不多有9個年頭了，剛步入市場之時就開始了加價提車的旅程，直到如今依然在銷量榜占據前列地位。如此火爆的市場表現，免不了真愛粉對其進行升級改裝。

摒棄固有屬性的途觀，的確讓人眼前一亮。看似寥寥幾筆寫意的升級，卻讓途觀的整體得到完美的蛻變。誰說SUV不能改裝，至少這台途觀給了我們不一樣的答案。

改裝清單

拓樂行李箱

VOSSENHF-121寸輪轂

BCRACING絞牙避震

XPEL全車改色

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 途觀怎麼改裝外觀

汽車的整體造型是由線條、比例與
視覺感受
組合而成的。很多
有車一族
為了尋求個性的展現，採取的最快的方法就是換「外套」。因為換了外套除了讓自己享受
獨一無二的
稀有性之外，更多的是讓大家知道這是一部能體現自我個性的車。也可以根據自己的喜好來改裝它。
外觀有幾大部件組成的，頭號部件是
大包圍
。大包圍作用是改善車身周圍的氣流對運動中車身的穩定性的影響，材料多為炭化纖維，目前國內市場的大包圍多數不具備這種功能，主要是為了美觀而設計的。如果你經常想外出旅遊的話，面隊郊區坑坑窪窪的泥路，加裝了大包圍的車簡直就如同穿著長裙去越野，這就是你加裝大包圍時該考慮的。
汽車外觀改裝兩例
擁有車的朋友，尤其是年輕朋友總想讓自己的車與眾不同，而車輛外觀的變換是最直接的辦法。
加裝大包圍
所謂大包圍，實際上就是空氣擾流組件。它起源於賽車運動，因為高速行駛的車輛會遇到更高的
空氣阻力
，而大包圍可以改善車身周圍的氣流，提高車身穩定性。
汽車大包圍是一種
玻璃鋼製品
，噴上與車身同色的漆後與車身渾然一體，相較於車上原來的
保險杠
檔次要高許多。
加裝大包圍時，首先由車主根據自己的喜愛確定改裝方案，然後再由專業改裝公司施工，一般要經過制模、刷鋼、
修模
、
刮膩子
、噴漆等工藝流程。
在加裝大包圍時，要從
表面光潔度
及堅固程度兩方面來考慮選擇大包圍產品。還有一點需要注意的是，玻璃鋼的抗撞擊能力較差，因此選擇大包圍時一般不要拆除原車保險杠的產品。這樣車輛的安全性也不會因為加裝了大包圍而降低。
業內人士表示，國內市場上的大包圍大多數還是為了美觀而設計，對於車輛
空氣動力
性能的提高作用不大。因此車主在加裝時，更需要考慮好自己的需求，精挑細選改裝公司。按檔次不同，市面上大包圍的價位也從三四百元到二千元不等。
加裝尾翼
時下，不少車輛尾部有一個如同小鳥尾巴翹起突出的東西，這就是
汽車尾翼
，學名叫
擾流板
。不要以為尾翼就是裝飾作用。
實際上，通過空氣作用在尾翼上產生的下壓力，可以控制汽車上浮，使汽車緊貼地面行駛，從而提高行車安全，有節省燃油的作用。
目前大多數汽車的尾翼都是用玻璃纖維或
碳素纖維
製成，材質輕巧堅韌，其形狀尺寸是由設計師精確計算而確定下來的。尾翼過大或過小都起不到應有的作用，甚至反而增加車輛的行車阻力。
汽車上的尾翼也各式各樣，一般賽車的尾翼安裝較高。這是為了讓作用於尾翼的下壓力不至於再次作用於車身上而抵消了尾翼作用。對於車速不是很高的車輛來說，尾翼更多的是發揮美觀的作用。
加裝汽車尾翼按材料、質量不同價位也從上百元到上千元不等。
另外，加裝天窗在以前也是常見對車輛外觀的改裝。但是按新頒布的條例，車主自己加裝天窗的車輛將不能通過年檢。好在不少車廠現在推出了天窗版的車型，滿足了車主
渴望陽光
的心情。

③ 汽車途觀高配音響是幾個喇叭，用的什麼牌子

高配版是≥8喇叭揚聲器，原廠喇叭，具體哪裡代工就不知道了，反正不是像b&o、bose那種高檔喇叭。

④ 大眾系列那款車改裝最好，聽說途觀改裝的挺多的，

大眾 POLO勁取: 一般般
改裝最好要放以前肯定是寶來，現在的寶來難看死了，要改裝還是高爾夫。

⑤ 途觀汽車音響改裝在深圳改裝求推薦

途觀車的汽車音響深圳道聲做的很多了，可以了解了解。

⑥ 白色途觀L提車作業， 做少數人的激情，感受它的魅力

訂車時間：2020年7月提車時間：2020年8月照片拍攝：華為手機行駛里程：150公里………………………………………分割線………………………………哈嘍，大家好，很高興有這個機會和大家一起分享一下關於330前驅白色Rline版本的途觀L，這個車子目前自己也還處於摸索的階段，所以也只有根據自己的感覺去和大家說一說，大家不喜勿噴[嘻嘻]自己是80後中年油膩男一枚，目前在一家縣城裡的生物發電廠里做著兩班倒的工作，在這個幾十萬人的小縣城裡，我過著和其他人一樣的生活，一樣的節奏，一樣的激情。我老婆和我不在一個地區工作，之前我離公司近，所以都是踏板車代步，家裡之前還有一台10年的老朗逸，內飾很多地方開始褪色了，車身上面也是充滿了歲月的痕跡。但是發動機還是非常好的，雖然過去了10年，但是車子開起來的感覺還是不錯，還是很有感情的。在論壇裡面平時也會去看一看車友們發的很多提車作業，自己也很是羨慕人家有那麼好的文筆，能把自己的感受表現的那麼活靈活現，奈何自己沒文化，一路牛X走天下[嘻嘻]。自己選車過程沒有任何的糾結，一直都是觀望著途觀L這個車型，從考慮購車到正式下訂，我經歷了大概有8個月左右的時間，第一次去4S店看車，很失望沒有看到自己心心念念的Rline版本，銷售說，這個版本在我們這個地區賣的非常少，就算有，很多人也會選擇黑色的，白色的這個版本，目前整個店內有沒有賣過幾台。那時候還停留在19年的11月份。因為自己上班的路上會經過大眾的4S店，所以自己也會時常去店裡看看，後來看過幾台黑色的Rline版本，帶大包圍套件的造型確實比普通的版本看起來立體感強很多，自己挺喜歡的，其實選擇這個版本主要是自己覺得這裡面有幾個配置是自己非常喜歡的，像液晶儀表，GTI風格方向盤，最主要的LED大燈。這些都是自己的需求點，但是豪華版上面都不配備。所以自己毫無考慮的選擇了旗艦版。下面不專業的說說自己的駕乘感受吧，首先就是視線確實比轎車好多了，之前開的朗逸，感覺很矮，這個車就是感覺很高，很明亮的感覺。另外2.0T這個動力，在路上超個車子真的太easy了，油門反應快，提速給力，目前自己沒怎麼開過高速。90碼左右，還是有雜訊的，平時自己喜歡聽歌，所以倒也不是很明顯。雖然自己是個老濕機了，但是360的全景影像還是能夠給我一個很大的幫助，看起來也是挺高端的。後排空間也是無敵，同排坐3個人沒有任何的壓力。全景大天窗，採光無敵，就怕老化之後有漏水的風險，希望自己遇不到[嘻嘻]。下面蹩腳攝影師上線，感謝大家的關注。

鎮樓圖，有沒有Q5的既視感。謝謝大家。

最後能不能求版主申個精！！！！