奧德賽三代改裝圖片
Ⅰ 奧德賽商務車改裝載入長屏電視機吧台價格大概是多少
各地價格會不一樣，建議到裝潢店進行咨詢，希望我的回答對您有所幫助望採納，謝謝
Ⅱ 新款本田奧德賽實車曝光，再次中期改款換新臉，內飾升級
前段時間，本田正式發布了新款奧德賽，新車是一款再次中期改款的車型，它換裝了全新的前臉設計，內飾也進行了升級。就在近日，網上就曝光了新款本田奧德賽的實車的實拍圖，雖然新車換裝了全新的前臉設計，但是它的前臉看上去還沒有現款車型舒適一些。
新款本田奧德賽繼續採用2+2+3的座椅布局，我們可以看到它的第二排採用的是兩個獨立的座椅設計，座椅採用的是可折疊的扶手設計，並且配備了電動腿托，座椅的包裹性非常好，新車的座椅的空間相比現款車型沒有什麼大的變化，第三排的座椅依舊可以放倒，它的後方有一個拉繩，非常實用的一個配置。在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 二胎奶爸也有追求 本田奧德賽RC4避震輪轂改裝歷程
「奧德賽提回來5個月，不知不覺跑了1萬2公里了。之所以換這台車，90%原因是二胎寶寶家庭原因。為什麼選奧德賽而不選GL8?這個原因大概大家都理解，不想當純粹的司機，省油省心好操控，奶爸車也有追求。」
「說個改裝題外話，奧德賽是好車，家庭一流，很多朋友說「一年才幾次用得上7座?還不如租，老實上SUV。哪怕7座也有漢蘭達啊?」其實選MPV除了孩子之外還有照顧家裡老人，子欲養而親不待，人到中年老人家也沒幾個十年了。奧德賽超低底盤，老人孩子上車輕松，只需輕抬腿上一小級樓梯就上車了，真的前所未有方便，這是埃爾法都給不了的，再者開5座車的朋友永遠感受不到開7座司機位置後視鏡看著家裡老少坐滿後排，三代同堂其樂融融的幸福感。如果說人生有什麼值得追求的，這就是最值得的。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：Stephen_Siu
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Ⅳ 【車主點評:▅ 一家三口奧德賽用車感受】
#選車理由 因為長途旅行，所以考慮要買一台七座車，方便大家七座SUV就不考慮了，畢竟要求的是舒適型。#最滿意 最滿意的就是超大空間了二胎家庭出門開兩輛車很不方便，所以一輛七座車完美解決了我的難題空間舒適，長途駕駛，駕駛員和乘客都會得到很好的舒適性，乘坐體驗配置夠用。#最不滿意 後排沒有暖風隔音效果不是特別好。#空間 奧德賽最大的優點就是空間了，畢竟買他都是奔著空間下，周的第二排座椅考到最後第二排的空間，真的是無敵了。#外觀 外觀第一眼覺得有點臃腫，沒有老款的奧德賽犀利了，但是時間一長越看越耐看。#內飾 內飾設計簡單好操作就是塑料感有點強。#動力 2.4發動機配合，無極變速箱動力表現的很評審，即使在滿員的情況下也沒覺得吃力，畢竟是奶爸用車，不要求動力多多澎湃代步用夠用就好。#操控 定位畢竟是一款家庭的M P V操控對於奧德賽來說，只能算是中規中矩方向適中，路感清晰，虛位少。#舒適性 第二排座椅最舒適四向調節各種腿托腰托頭枕的，真的很舒適。#油耗 地球迷的發動機真的很好，在燃油經濟方面，本田一直做得很好，市區和高速的油耗表現都很突出。市區堵車情況下，基本在12個油以下高速正常行駛不到七個油。
Ⅳ 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級
「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」
「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558
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Ⅵ 本田-奧德賽 - 車友們的第三代奧德賽，都用什麼機油
水墨雲飛揚
2015/12/06
22:12:05
發表在
20樓
比40的省油
動力也還不錯
主要感覺本田的發動機稀點的好
20的太稀了適合新車
10幾萬公里的車30的正好
自己的車一年就換一次機油全合成的貴點就貴點吧
嗯，我跑專車，一個月就一萬多公里。
Ⅶ 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說
19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨
Ⅷ 2011款奧德賽能不能改裝3.5排量的發動機，求大神
2011款奧德賽車型不能改裝三點五排量發動機，原車就沒有，希望我的回答能幫到你。
Ⅸ 零幾年的第三代奧德賽 開了23萬公里 值多少錢
零幾年的第三代奧德賽開了23萬公里，要看該車子具體年限和配置才能夠准確估價能夠值多少錢。
Ⅹ 新款本田奧德賽實車圖曝光 外觀大改/內飾升級
近日，我們從海外媒體獲得一組新款本田奧德賽的實車圖，新車為目前市場在售車型的中期改款版本，其外觀和內飾的變化比較大的，更精緻的鍍鉻裝飾提升了新車的高級感。據悉，新車將於近日在日本市場上市。
動力部分，新車在日本提供2.0L混動和2.4L燃油動力，也是目前國內在售奧德賽所搭載的動力系統。相比國內市場，在日本銷售的新車燃油版車型還提供四驅可選，以應對部分嚴寒地區用車需求。小點評：奧德賽作為一台偏向家用的MPV，整體表現較為均衡，此次改款提升了新車的高級質感，有助於進一步占據市場。
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