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改裝車輪胎比較扁

發布時間: 2021-08-02 22:51:38

1. 16寸輪轂配多少尺寸的輪胎最扁的那種...知道請說下准確專業答案.......

205/40r16寸。

購買輪胎首先要確定車輛原配輪百胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R** *部分都是數字。(例如:205/55R16)所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致,如有需要更改輪胎規格必須去專業度的改裝店進行輪胎升級,或者咨詢汽車生產廠商。

在選購輪胎時,需要充分考慮車輛性能,駕駛習慣和愛好,行駛的道路條件和氣候條件等情況,然後根據輪胎產品的定位來選用合適輪胎。不同規格可供選擇的花紋也是不一樣的。相同花紋的輪胎如果胎面越寬,通常會帶來更好的抓地力,提高車輛的操控性,但同時油耗、胎噪也有可能增加。

(1)改裝車輪胎比較扁擴展閱讀:

小型轎車排量在0.8-1.5之間相應的它的前輪胎規格適用為155/65R13 73T--175/70 R 14 77H這個范圍內。大型轎車排量在1.6-6.0之間輪胎規格相應的在185/60 R 14-- 245/50 R 18這個范圍內。

如 4.00 H 18 4PR ,即表示寬4英寸,適用210KM/H以下的時速,輪胎鋼圈直徑為18英寸,4線層強度。

公制的表示法中,是對輪胎的特性說明較完整,它與德制的表示法類是似但取消「-」低壓胎的記號,而以「R」字代替,表示子午線輪胎,如FZR400的後輪即為140/60R18 64H,其中R18的R即表示該輪胎為子午線輪胎。

2. 為什麼改裝車的輪胎都是非常扁的

您好!
同一款花紋的輪胎輪胎,輪胎的高寬比數字越小(越扁平的輪胎),車輛的操控性就越好,但舒適性可能會下降,而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。
參考資料:米其林官網 www.michelin.com.cn

3. 轎車輪胎越扁平越好嗎

不是的,至於原因,你首先要了解一下「扁平比」這個概念。輪胎的扁平比就是輪胎在標准氣壓時的斷面高度與寬度的比值,比如165/70R13,扁平比為70,就是指此比值為0.70.

扁平比低的輪胎不適合跑爛路,路上的石子這些容易傷害輪胎。但是跑高速或好的路面,在轉彎時安全性這些要高點,但是價格也是很貴的。不跑爛路,經濟能力強,就可以換好的扁平胎,普通輪胎換扁平胎需要換輪轂。也是一筆投資哦。
所以扁平比不能簡單地說越大越好還是越小越好.小的話高速和安全、操作性能好,但耗油多。

扁平比,是衡量汽車輪胎薄厚寬窄的一個標准。一般情況下,扁平比越小,汽車輪胎看起來越薄寬;而那些看起來越厚窄的輪胎,它的扁平比也就越大。而越寬的輪胎,它的輪胎面與路面接觸的就越多,抓地性能就會越好,會大大地縮短剎車距離,且轉彎的穩定性會更好,也能夠更加容易地感知路面狀況的變化從而及時作出調整;但輪胎寬也有缺點,那就是在行駛過程中的摩擦力比較大,而摩擦力大會導致動力損失的比較大,從而造成油耗增多。

4. 改裝車的輪胎需要注意什麼

在為愛車的輪胎升級之前,您就必須仔細考慮以下幾項:
1、目前的輪胎規格,自己真的不滿意嗎?
2、是否只要改善其中某項品質即可?是噪音,抓地力,排水性,還是外觀造型?
3、如果要進行規格升級,車輛動力輸出是否足以負擔?
4、是否具備因升級輪胎所帶來的油耗增加的心理承受能力?
5、是否能夠承受因升級輪胎而更換輪轂所需要的高額費用?
在此特別建議即將購買新車的准車主,不要在購買新車的同時將輪胎換新,因為原廠配套輪胎一旦拆下、就變成一般俗稱的「落地胎」,「落地胎」 是沒有辦法折換多少現金的,差不多是白白丟棄了全新的原廠輪胎,絕對是一種浪費!更何況,說不定您對原廠配套輪胎的表現也還能夠接受,未必有立即更換新輪胎的需要。所以,對於原廠配套輪胎還是應該先用用看,當出現不滿意且存在必須要改進的地方時,再來動動輪胎升級的念頭。www.okeycar.com
車輛的動力輸出是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動力,卻一味地將輪胎規格加大加寬是毫無意義的。目前占國內汽車市場銷售最大比例的1.6升至1.8升轎車,動力輸出約在84.5千瓦到99.2千瓦之間,搭配1.1-1.3噸的車重,採用185/60R14或是195/55R15 規格的輪胎恰到好處。如果胎寬只有175mm,那麼要升級還有情可原,如果已經是195mm了,再加寬也就沒什麼必要。我不是說不能再繼續加大加寬,而是再加大加寬除了造成方向沉重、加速無力、耗油升高、影響ABS制動之外,其實不見得有什麼好處,只是滿足虛榮心而已。

5. 為什麼一些改裝車輪胎是傾斜的

主要是加強車輛行駛的穩定性,輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。

一般使用這種「斜」輪胎的車型都是一些動力強勁的性能車或者跑車,當輪胎斜了之後,可以進一步降低底盤的離地間隙,也就是玩家們所說的「低趴」。

底盤低了之後重心就會低,重心低了之後車身就會更加穩定,對於這種車速較快的車型來說,這就顯得十分重要。另外,當輪胎斜了之後,還可以更好的適應彎道路段,讓車輛在高速轉彎時也能保持較好的操控性和穩定性,減少因車速過快導致的意外發生。

(5)改裝車輪胎比較扁擴展閱讀

車輛之所以能夠行駛,輪胎是發揮了重要的作用的,通過它與地面的摩擦,一圈一圈地旋轉,汽車才能不斷前進。

正常的輪胎都是和地面處於垂直狀態的,這樣車輪接觸面積、受力方向等方面都會比較合適,而當把輪胎調整成不與地面垂直時,就成了斜著的。專業術語叫做輪胎的外傾角,又可以分為負外傾角和正外傾角。

6. 關於改裝輪胎大小。求內行的支招。

上個月在梅林關一家國汽SSSS店買了一台寶馬316Li進取版白色的車,昨天提的車,打算這個星期去改裝一下。我的銷售員告訴我改裝能,但不要盲目的改裝,很多東西不一定合適。例如輪胎就是最基本與最常見的改裝項目,而不少車主在對愛車輪胎進行改裝時往往一味追求大、寬的尺寸,而忽略了輪胎的其他重要參數,並跟講解了一些輪胎改裝上容易出現的誤區,我想跟大家也分享一下,希望對打算改裝輪胎的朋友有所幫助。 越寬越好,盲目追求大尺寸 對於打算提升愛車行駛性能的車主來說,改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級,選用更寬的輪胎與更低的扁平比來配合大輪圈。加大輪胎的接地面積能進步輪胎與地面的附著力,使制動、彎道性能得到進步。而低扁平比的輪胎能減少因輪胎變形對操控性產生的影響,使操控反應更加直接、靈敏。 只不過凡事都要適度,改裝也不例外,進步輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進行升級,就像前面所說的,輪胎的橡膠**與花紋設計同樣是影響抓地性能的關鍵因素。打個比方,同樣一輛車,賽車專用熱熔胎能達到的性能是用再寬的街胎(民用型號)也沒有辦法比擬的。一味的加大尺寸不僅沒有辦法得到理想的效果,過寬的輪胎還會蹭到沙板,或影響到懸掛系統的正常運作,造成安全隱患。 另外,假如車輛的動力系統沒有經過大幅度改裝,使用抓地性能過強的輪胎,反而會影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同,最大差距也不能超過3%。對於動力與懸掛系統未經大幅度改裝的車而言,通常3厘米的寬度增加已屬上限,而考慮到日常路況的復雜多樣性,扁平比不應低於35,否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統甚至增加爆胎的風險。

7. 汽車輪胎可以換比出廠寬一些的嗎

汽車輪胎是可以加寬的。

輪胎變寬了,那麼很明顯與地面的接觸面積就更大了,提升了抓地能力,耐受的側向作用力也更好了,同時在制動和彎道上性能也能得到大大的提升,不難發現輪胎越寬,抓地力越好那麼行駛穩定性肯定就會更好。

但寬輪胎的缺點也是很明顯的,與地面接觸多了,自然摩擦阻力也會增大,油耗越高,加速越慢。我們車子提速加速的時候就會變慢,方向盤轉向也會變的重了,伴隨著油耗也自然上升了,另外,高速上聽到的輪胎胎噪也會比窄輪胎要大的多。

8. 為什麼有的車輪胎改裝塌下去了

你應該說的再詳細點`

9. 汽車原車的輪胎比較窄,那能不能自己改裝成比較寬的呢

那麼寬輪胎和窄輪胎哪個好呢?

寬輪胎有這樣一個好處,接觸面積大,車子的抓地力也好,轉彎時相對更加穩定。

上面的僅僅是兩條優點,不好的地方就是,首先與地面接觸面積增加後,摩擦力會增大,加速就會顯得相對緩慢,過於太早,也會隨之增加,在轉向時,車子會給你一種很沉重的感覺。

那麼窄輪胎的好處是什麼呢?

車主會覺得車身更輕盈,提速會快,油耗會低,胎噪也會低。

窄輪胎的問題就在於摩擦力非常弱,可操控度不如寬輪胎,剎車性能會很弱,所以說,一般是小型的車,才會選用窄輪胎。

3、最後我們要考慮車子的載重問題,如果你覺得自己的車最近油耗高了,想要換成窄輪胎,那我們就應該考慮,如果換成窄輪胎時,我們的輪胎會不會被壓爆?車子的載重是很大的,這一點是我們必須要考慮的!

給大家造成了一個誤區,就是似乎越好的車,輪胎就越寬,而價格低的車輪胎就窄,但其實並不是完全這樣。車胎和汽車的屬性有很大關系,屬性不同車胎就不同。而大家所謂的寬胎與窄胎,其實也就是所謂的輪胎的扁平比。

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