朗動寬體改裝圖片

『壹』 朗動改裝輪轂最大可裝多大

我們這邊很多車友有改16寸的鋁合金輪轂，也有改17寸的，改16寸的居多。再大就沒必要了，先不說會不會頂到輪眉，如果車身尺寸本身並不大，而輪轂改太大的話，會讓整體視覺效果不協調。
換肯定是可以換的，不過你要先清楚換大輪轂的優缺點。
我先提醒你，自己改裝輪轂，特別是改不同尺寸規格的輪轂，正常是過不了年檢的，到時候去車管所，他們會叫你把輪轂改回原來的才能過。當然，有一種人叫 皇---牛 ，你應該懂的。
我建議你改16寸輪轂就可以了，畢竟4個17寸輪轂加4個17寸輪胎，比16寸的要貴不少錢，而且每次換輪胎都得換同樣規格的，長期算下來真不便宜，無形中增加了不少的費用。而且大輪轂得配更寬的輪胎，油耗也會提高不少，但同時也提升了抓地力，過彎和高速行車都比原車更穩。另外，就是外觀比以前當然是帥得多。

『貳』 什麼是汽車寬體套件有什麼用

汽車寬體套件使車身更顯寬大的外觀件。主要是改裝用，用來提升外觀效果和更好的空氣動力學。

用寬體套件覆蓋輪胎後，使車輛在高速行駛時，不僅能消除亂流，還能夠在一定程度上增加賽車的高速下壓力，從而讓賽車能夠發揮得更加極致。而寬體套件用在漂移車上主要是為了安全性和美觀。

因為像漂移車通常需要更大的轉向角度，但是原廠前懸掛會導致前輪在大角度轉向的時候，蹭到車的其他部件。所以漂移車通常都會加長的懸掛下擺臂，讓兩個前輪外移，從而就避免了剮蹭，同時更寬的前輪距也會增加橫滑時車頭的穩定性。

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寬體套件滿足了人們日益刁鑽的視覺審美，像外觀上那四個向外延伸的線條美感，無論是走到哪裡都直擊到路人的眼球。綜合起來成就了寬體改裝文化的盛行。

寬體看起來簡單，但是車主的內心要是經過一番思想斗爭的。首先要舍棄車身上一部分鈑金零件，主要是避免加寬的車輪在上下顛簸的時候蹭到輪拱。還要舍棄車身原有的一部分性能，像行駛舒適性和操控性。

『叄』 朗動改裝包圍後車身多長

沒人會去量這個

『肆』 車改裝寬體如何固定

一般固定方式是直接打鉚釘，就是一次性的那種，劃線定位做好之後就直接打進去，最後沿著縫隙打密封膠，美觀一些。擰螺絲的方式現在很多人已經不用了，沒有打鉚釘效果好，而且安裝起來也不方便。原來還有一種方式就是切葉子板，比較復雜，費時費力，現在也沒有什麼人用了。

『伍』 現代朗動如何加大動力，朗動動力怎麼改裝

現代朗動車型如果打算加大車子的動力的話，可以通過增加車子的發動機進氣來實現，不過這樣會增加車子的油耗。

『陸』 寬體改裝里，後輪輪胎都凸出來，就是輪距更寬了，是怎麼實現的要換什麼

主要是靠四輪傾角和寬邊輪轂實現的。
凸出來主要是輪轂J直大，再加上大ET，輪胎寬度稍微小一點，大部分車輛都能實現這種所謂的「爆邊」的效果。然後調整一下四輪的傾角的負值，這種效果差不多就出來了。但前提是你懸掛系統必須是傾角可調。而且如果你輪轂參數比較誇張，要需要去拋一下葉子板，防止蹭邊。
當然還有一種情況，就是加了輪轂墊片即法蘭盤，這個一般是輪轂ET不夠，防止和制動泵起沖突才使用的一種方法。

『柒』 Robot外擴寬體改裝，馬自達6霸氣外露

新車到手的滋味雖十足興奮與暢快，但隨著買車的初衷逐漸無法因應對車的想法與需求時，比起換車，以後天改裝途徑進行升級絕對最劃算也最能滿足自我的方式！以品味氣質、多元配備取勝的馬自達6即使並非高熱度改裝車種，但各層面還是有專用改裝套件可改，像這款RobotDesign推出的寬體套件，進一步凸顯輪廓深度與立體層次，流露出原廠最欠缺的感官霸氣，維持「魂動」基調又特別能「勾魂」，絕對是性能胃口變重鹹的車主一大改車恩物。

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