哈弗h3減震改裝圖片

A. 哈弗h5改裝減震套件 用後感受

這個一般都很少，改裝【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 長城哈弗h3升高1寸選什麼減震合適

汽車減震
懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。

C. 哈弗改裝問題 長城哈弗包括哈弗H3後橋能加裝差速鎖嗎

可以裝的，請參考下文：

絕版後橋「差速鎖」

目前在國內，生產售價低於十五萬元SUV的廠家有北京賓士、江鈴陸風、華翔富奇、中興汽車、雙環汽車、長城汽車、曙光汽車等，它們各自的主要產品有JEEP2500、陸風SUV/x6/x9、富奇馭虎、中興無限、雙環SCEO、成城哈弗以及曙光翱龍等。其中，北京賓士和江鈴陸風生產的吉普2500和陸風SUV系列車型都由於它們的零部件配套體系不提供差速鎖，而曙光生產的伊頓鎖止式差速器也不通用，所以它們沒有差速鎖；雙環汽車也沒有給SCEO提供差速鎖的選裝，因此，除了確定可以選裝後差鎖的曙光旗下系列SUV外，目前在國內肯定能選裝差速鎖的車型有中興汽車生產的無限以及富奇曾經生產過的2.4升兩驅6500。中興無限廠家宣傳是選裝LSD，但是根據無限採用了曙光後橋這個事實來看，無限後橋配置的差速器不應該是LSD，而是可以實現完全鎖止的伊頓自動機械鎖止差速器。而富奇曾經生產的2.4升兩驅車型也是因為採用了曙光的後橋從而也能選裝鎖止式差速器。由此看來，目前在國內，哪家廠商採用了曙光生產的後橋，那麼它就具備了配備鎖止式後差速器的可能。

不過據知情人士透露，目前伊頓公司已經向國內經濟型SUV銷量最好的長城汽車伸出了橄欖枝，並且已經有配套伊頓鎖止式後差速鎖的哈弗進行過測試了，但是目前雙方還在就合作的具體事宜進行接洽。據筆者分析，長城汽車主要還是在權衡該以何種方式配備伊頓差速器，選擇有兩種，1、放棄原來的配套商改用曙光的產品；2、讓伊頓公司為長城開發相配套的產品。具體如何解決，屆時我們爬到車底看看後橋就明白了。畢竟，裝配後差鎖對於長城這樣不斷提升產品性能的企業來說是必然的選擇。

在前差鎖方面，由於國內沒有任何車橋廠家能夠提供相應的配套件，所以也就沒有具備前差速鎖的車型在市場中銷售。而如想只花15萬就買到具備中央差速鎖的SUV，那麼就只能選擇長豐汽車生產的飛騰，因為在這一價格區間只有它所具備的超選四驅系統有中央差速器，其它車型都是分時四驅，沒有中央差速器，當然也就不需要鎖止。

D. 哈弗H3減震安裝緩沖膠

最好暫時不要裝，現在是有保修的，如果減震器有什麼問題的話，一是4S店負責更換，二是如果4S店如果說是因為加裝了附加設備行使導致減震器壞的話就麻煩了！
而且裝了後減震應該要硬一些，還不如等保修期過了後，換成KYB氣壓減震來得舒服多了！

E. 哈弗h3或h5改裝後玩越野到底行不行啊

我補充下樓下回答：
首先，維特拉和吉姆尼在價格上跟長城沒有可比性，差一輛車錢…
其次，哈弗在設計之初就把它定位於專業越野車行列，配備非承載車身，分時四驅模式，伊頓差速器，（但由於發動機馬力及扭矩較小，個人覺得要改就換個專業點的機器徹底改下），在達喀爾哈弗已經連續參加了幾屆，成績不俗，這就完全說明哈弗的工藝和整車的懸架、底盤、車身經得起考驗……
最後，電子的不是萬能的，你即要要求價格，又要要求品質，好像二者不可兼得，記得80年代的經典軍車北京212，部隊使用了幾十年，什麼樣的路況不能走，況且現在服役的勇士，猛士，根本就沒有這些個所謂的什麼上坡輔助、陡坡緩降、防翻滾之類的電子系統，你說軍委差錢嗎？
總結，我個人覺得哈弗非常具有改裝的可能性，前提是專業越野，假如大概，換機器的話，不建議走公路（交警叔叔會殺）你懂的，，而且本身還是國產車，我們不說非要抵制日貨，但盡量能不用就不用，誰都不支持國產，不用國產，國產用什麼去發展，拿什麼去進步，而且本身長城之初就將哈弗定位於專業越野級別SUV，我個人這么多年是一直力挺國產，力挺長城哈弗系列……
以上僅限個人觀點 不針對任何人 請勿對號入座

F. 哈佛h3的底盤如何調高

你好無法手動調整【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 哈佛H3改裝版

這車沒什麼改裝潛力！！

H. 如何改裝哈弗H3

蜂窩中網 帶進氣口的發仿碳纖動機蓋 晶鑽車燈 閃光輪轂 電鍍後視鏡及門把手 全車包圍 車頂行李架 可能還改電鍍排氣
至於發動機 傳動系統 進排氣系統 懸掛 改沒改看不出來 光改外觀不用太大牌及昂貴材料1萬內絕對可以了

I. 長城哈弗cuv h3 h5後減震器膠墊後減震器緩沖塊怎麼更換

你好，需要拆下減震器更換。