500左右改裝車音響

1. 汽車音響改裝最低需要多少錢

一、按車型改音響，看別人相同車型怎麼改，自己就怎麼該，每個人喜歡的音樂風格不同，別人改的頻響風格、檔次不一定適合自己，再者車是聽不懂音響，只有車內的人才懂欣賞音樂。

二、盲目相信知名度高的品牌，尤其是網路出名的品牌，大部分是商家炒作，更不可盲目按網路的套餐配置，自己試聽過，耳聽為實。

三、網路或電話溝通，就給你搭配方案（尤其是信誓旦旦自稱很專業的），絕大多數是純商業行為，只是賣音響而按你的要求改音響。

四、溝通過程中，你把要求說了後，他保障一款喇叭能適合所有風格的，是最大的忽悠，任何一套喇叭不可能具備歐洲和北美風格的。

五、聽音質為主的建議你前們改套裝後門改同軸喇叭的，是最不專業的搭配，兩套高低擋不同，風格不同的喇叭裝在狹小的空間，只會令聲場渾濁，背景聲不幹凈，要求音質好建議最好裝一套喇叭，玩勁爆DJ最好選擇前後門相同的喇叭。

六、喇叭越多越好是誤區，理論上兩個喇叭發音，音色是最純的，喇叭越多，頻率的一致性也差，喇叭不在多而在精。

七、原車所配的發燒品牌喇叭，絕大多數是貼牌和商標有嘗使用喇叭，在高檔的原車配置的喇叭，都不超過1000元級的改裝喇叭，尤其是原車配置的BOSE、丹拿、哈曼卡頓、JBL這幾個品牌，與普通的原車喇叭沒什麼區別，有些音質好的原車音響，是主機級別、品質比較好。

八、4000元以下追求大而全（喇叭、功放、低音炮）是音響改裝最大的誤區，這個價格只能改裝非正品的山寨器材。
如果想對你的愛車動手術的話，那麼首先當然是研究研究下這些最基本的汽車音響知識了。

2. 我想改汽車音響 原來的音響低音不行 價格500-800左右 我的車是大眾寶萊 誰能搭配一套性價比高的車載音響

換套有源音響就可以了

3. 要是全車音響改裝一下！需要多少錢啊！

汽車音響改裝的價格決定因素主要是音質、聲場、功率。改裝一套音響，從一兩千元到數萬元的都有。但重要的是，適合自己的才是好的！所以改裝音響的每一步，還要做到心中有數，如果條件好就可以買一些高端的音響來進行改裝，畢竟一分價錢一分貨高價位的音響總是不錯的。

4. 汽車音響改裝一般要多少錢

如今，很多車主想改裝汽車音響，主要是因為汽車喇叭質量差、聽覺模糊、缺乏立體感、聽不到聲音的層次感等。汽車音響的價格是大家關心的問題。汽車音響的價格從一千左右元到幾萬元不等。但重要的是適合你的才是最是好的。所以改裝音響的每一步，都要了解，下面就詳細和大家分享一下汽車音響改裝的價格和相關知識吧。

一輛汽車改裝一套音響什麼價格，多少錢

事實上，升級一套汽車音響，從1000元到幾萬元不等。但重要的是首先適合你的才是好的。因此，改裝汽車音響的每一步，我們都要了解，做到心裡有數
1。首先，你必須選擇一個合適的汽車音響。因此，我們首先要了解汽車音響的品牌。
2、當然也要注意保養音響。如果維護力度不夠，很容易損壞。所以後期的服務也很重要，一定要找個可靠的店，專業的汽車音響改裝店。我想您可以選擇相信濱州東駿音響的改裝，不但擁有很多一線品牌的產品，更是還有創新的改裝技術和服務。

音響改裝，價格的決定因素
1：音質方面
這基本上是由設備決定的，一句話「人不識貨錢識貨」。普通家用車當然不能指望汽車廠為你安裝一套耗資數千甚至數萬的音響系統。簡單點說，原車音響超過300元人民幣就已經對起你了。很多車的音響從音源開始，經過機頭內置的功放，四個全頻揚聲器（也有被動分頻，六個揚聲器的），而且通常沒有低音炮……整個系統基本上是「能響」能出個聲音罷了，還談何音質。豪華車在這方面要復雜得多。通常他們有獨立的功率放大器，配備13個或更多揚聲器（包括低音炮）。它們大多採用主動分頻。從頻率響應來看，它們比刁絲車高出幾個數量級。

2：聲場方面
在這方面，器材設備是基礎，系統調試也很重要。刁絲車不能談什麼聲場，反正沒有數字信號處理器（dsp）怎麼調？不過，豪華車在這方面的表現並不是很好。因為有很多揚聲器（有的車甚至有29個揚聲器，小編見識也有限，不知道還有沒有比這更多的），環繞感很容易創造，還有5.1/7.1這樣的環繞聲場，在刁絲車上根本見不
到。

3：功率方面
這一項是添加的，必須要加的。豪華車使用獨立功率放大器的另一個優點是功率更大。特別是使用了獨立低音炮後，低音炮的功率大大提高。我們要知道，成年人對低音不是很敏感。真正的低音需要身體的感覺來彌補。沒有足夠的力量來「搖晃」身體。聲音的效果很難顯現出來。你知道，人耳對頻率的反應是對數的——好吧，這有點難理解，簡單地說——人耳的聽力極限是20到20萬赫茲，

5. 有什麼好的汽車音響呀 500元左右

是需要CD機？還是喇叭？
還有是什麼車也很重要，因為每台車的音響系統都不一樣的，沒有一個一致的配法，還有500塊來換的話，能達到好一點效果的沒有。。

6. 5000元內改裝汽車音響，有什麼好的建議

音響改裝價格低至幾百幾千，高至幾十萬，發燒友不能盲目的去最求這個價格來覺得好壞，要根據你自己喜歡的風格不同來決定。
總結了一下幾個禁忌，希望可以幫到：
1、佔小便宜心理
據統計，一般改裝音響的的費用大約在1000~7000元不等。那麼在談到改裝汽車音響時，有很多車組坦言自己並不是准專業級的音響發燒友，因此只希望畫一點小錢來改善一下音樂環境和音樂樂感就可以了。於是在選擇汽車改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈，導致最終對改裝效果不甚滿意。
2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計
音響改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車改裝店，因為不專業的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售後服務。因此，在布線時，一定要做到單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護，做到萬無一失。但是對於車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業的。最好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心裡有數省去不必要的麻煩。
3、忽略汽車改裝的升級空間
據了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日後的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些升級空間，日後如若要升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果了。如果不預估日後升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。
了解了「汽車音響改裝知識有哪些？汽車音響改裝禁忌」的相關信息，相信大家心裡都應該更有底了。在對愛車進行改裝時，只要牢牢記住這些改裝禁忌，就能避免不少麻煩矛盾，順順利利達到自己想實現的效果。
三正汽車音響還是不錯的！可以去跟他們的客服專業人士多溝通溝通，相信你也會成長不少的！

7. 想改裝一下汽車音響，有什麼好的推薦么

汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統。初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會風靡一時。換主機無多少技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。原廠的喇叭由於成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭，是汽車改裝的關鍵一步。車用喇叭存在不同的風格：美國Rockfofd(來福)單元，動態大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston(波士頓)、德國MBQuart(歌德)則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達柔情的人聲、弦樂等，細細品味，真有"絲不如竹，竹不如肉"的境界。車用喇叭還分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點是成本低，較容易驅動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和准確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放工作的穩定性和散熱也是必須考慮的，建議選用"來福"、"阿爾派"、"JRL"等知名度較大的品牌。很多人認為改裝汽車音響就是將原車的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專業產品就可以了，事實上大多數人也是這樣做的，我們並不能說這種改裝方法有什麼不對，只能說這只是適合那些對音質要求不高的人們，要想獲得更加優美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設備，而且還會涉及各款產品之間的搭配問題。本文將對這些問題進行比較深入地介紹。功率放大器功率放大器，簡稱「功放」。2004年10月的《汽車導購》關於車載音響主機的介紹當中曾經提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統的任務，這時就要在主機和播放設備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統當中起到了「組織、協調」的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好的音質輸出。目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，並將其放大後傳輸給揚聲器，而這一過程當中的「緩沖作用」保證了系統能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在於消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的「緩沖作用」，放大器的工作一直處在適時狀態，但是音質方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實際上是A類和B類的結合，每個器件的導通時間在50%～100%之間，可以稱得上是當前比較理想的功率放大器。選購功率放大器的時候，首先要注意它的一些技術指標：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會在5000～15000Ω，數值越大代表抗干擾能力越強；②失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數值越小質量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號當中音樂信號和噪音信號之間的比例，數值越大代表聲音越干凈。另外，在選購功率放大器的時候還要明確自己的購買意願，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前後揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大於揚聲器的額定功率。低音炮和前面介紹的那些音響設備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，並且增加了用於共振的音箱。評價指標方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內容這里就不做具體介紹了，只講一下數值方面的要求，頻率響應一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大於90dB/W/m。目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內置有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在於散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，後者更加適合流行音樂。產品搭配至此常見的各種車載音響設備已經介紹完了，剩下的就是另外一個重要問題：如何合理搭配各款設備，以得到理想的聲音效果。為了消費者有比較詳盡的認知，我們將以逐級的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題：體現音樂風格的主要設備是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器後匹配功放等設備其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入設備之間的問題。（1）揚聲器與輸入設備能夠和揚聲器談得上匹配的輸入設備有功放和主機。一般主機的技術名牌上只標注產品的最大功率，而實際工作是只能提供這個數字的大約50%，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那麼最好選擇輸出有效功率在50W以上的產品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50W之間。（2）功放與主機汽車音響系統的搭配問題中最常見的發生在功放和主機之間，首先是信號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當中曾經介紹過的「前置輸出」了。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2V以上，高保真主機可以達到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的「原材料」進行加工。由於功放的能量源是獨立於主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題。（3）主機與汽車主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩定的電能，如果蓄電池在遇到「開起大燈」等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要盡量做到其面板風格、燈光等同車輛的內飾做到和諧統一、色調一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。前面介紹了一些關於汽車音響搭配方面的具體問題，總體上可以概括為以下幾個方面，首先盡量做到各個配件之間的搭配均衡，這種均衡涵蓋了音樂風格、功率、電流等諸多方面，明確自己的預算，量體裁衣，沒有必要過分要求某一部件的過高性能；其次在功率方面，要保證主機和功放的輸出功率能夠大於揚聲器額定功率，這樣操控起來才得心應手。很多消費者對於改裝的要求不高，只是希望簡單改善一下就可以了。很多汽車廠家的原裝車型上只裝了「卡帶」，而進行大肆改裝也沒有必要，用他們的話說就是：「稍微改一下就行了，反正聽不出來，下面的「經濟型套餐」就是針對這些對音質要求不高的消費者而言的，所以前面介紹的功放和低音炮就沒有必要使用了。具體配置如下：經濟型套餐：主機：任意（控制在1千元以下）前揚聲器：弗萊德50A二分頻套裝揚聲器參考價：650元左右系統規格:2-way頻率響應:65Hz-20KHz分頻規格:4.5KHz靈敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4歐安裝深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5後揚聲器：弗萊德693三音路揚聲器參考價：500元左右系統規格:2-WAY頻率響應:50Hz-20KHz分頻規格:5KHz靈敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm相對前一種消費者而言，還有這樣一種消費心理，他們對車載音響系統的要求更高，而且也有更高的支付能力，單純改裝主機和揚聲器已經不能滿足他們追求生活品質的需求，花費3000多元，將主機、揚聲器、功放和低音炮來個一次到位，完成愛車全身音響設備的全面升級非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽車音響的發燒友，這樣的「配置」恐怕不能使您得到滿足。推薦產品專家級套餐主機：憑個人喜好，控制在兩千元以內，可供選擇的知名品牌比較多。功放：弗萊得SC-1004參考價：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚聲器：弗萊得FC-60A參考價：700元左右基本性能：額定功率60W、頻率響應50Hz～20kHz後揚聲器：弗萊德602二音路揚聲器一對參考價：400元左右系統規格:2-WAY頻率響應:70Hz-20KHz分頻規格:5KHz靈敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:59+_0.5mm願意花費5000元以上甚至上萬元改裝愛車音響的人，應該算得上是一名車載音響的發燒友了。「專家套餐」當中介紹的產品只能算是「及格」水平，對於這一消費群而言，整個系統中每一款配件的性能都應做到盡善盡美。下面向各位消費者推薦這款發燒級套餐主機：聲、光、電、視頻影象、數碼兼容、品質、品牌一個都不能少。功放：弗萊得SC-1004參考價：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚聲器：義大利赫茲ESK165二分頻套裝揚聲器一套參考價：1400元左右後揚聲器：義大利赫茲ESK165二音路揚聲器一套參考價：850元左右下面我們來認識一下德國的專業功放：弗萊德SC1004高音清脆而不失細膩,延伸好;中音豐富,綿密質感強烈,音場刻劃絲絲入扣,精細入微;低音醇厚而不失剛勁,低頻下潛如入無底深淵......還有讓人驚喜的價格,怎不叫人動心!在平凡中演繹真理,以超凡的品質和超高的性價比為汽車音響市場重新定義。產品描述：聲道：4／3／2聲道電壓：11－16V（直流）立體聲連續輸出：65W＊4橋式連接輸出：180W＊2輸出阻抗：4－8歐頻率響應：20－80KHz分離度：＞60db(+A)性噪比：＞95db(+A)輸入阻抗：高電平200歐／低電平10K歐輸入靈敏度：高電平100mV－1V／低電平30mV－500mV失真度：＜0.2％高通：30－300Hz低通：30－300Hz保險絲：20A＊2尺寸（寬＊高＊長）：231＊60＊320mm器材選好了，安裝調試才是重中之重，因為線材、線徑的選用，布線設計、線材走向、安裝位置，還有技師對車型、空間、內飾材質的掌握度與經驗，以及對音樂作品的認知度與調試水準都會影響整個音響系統的效果。所以除了關注高品質的線材外，相關線材配件、售後服務都很重要，當然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。如渴望一套充滿個性喜好又讓你很有面子的車用音響系統，建議遵循以下兩大方向：1、車價的10％-20％。2、不少於1萬元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致為：(1)主機10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)線材、配件5％-10％；(5)安裝5％-10％。改裝早已從音響波及車上電子系統的方方面面，發燒友們就經常在論壇上交流如何把電腦安裝在車上，以真正實現更多功能。2005年上海車展上展出的概念車中，絕大部分已經將中控系統進行了電腦集成化，從而實現諸如自動導航、自動巡航、車輛綜合信息處理、影音娛樂、車載通信等等便捷、先進的功能，這代表了未來汽車音響乃至車載電器IT化的發展趨勢。一位汽車音響代理商對筆者說，如果能實現車載電腦集成化，什麼音響啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一項，這肯定是未來的發展方向，而現在的大多數產品還停留在單一功能的實現上。所以說，汽車影音、車內智能電子類產品，及汽車改裝行業都有著無限廣闊的發展空間。筆者提示：不要任意拆卸和調試音響使用十分簡單，但您千萬別以為會用就會調試。一些車主覺得音效不滿意，就自己動手調試主機，其實音響的發音原理並不是想像的那樣簡單，要達到更好的音效，應該由專業人員通過專業測試來完成。自己動手拆卸音響更加不可取，如果損壞線路，還會有危險。正因為汽車音響改裝涉及線路安裝、音效調試等問題，所以如果不專業的話，很難發揮出音響的效果，還容易引發安全隱患。夏天一些汽車自燃也可能是因為在改裝過程中線路的搭配和線材的使用不過關造成的。所以建議車主們如果要改裝音響，應該去專業的改裝店。喜愛車載音響的朋友，為您夢想的器材多費點心思吧。

8. 車子喇叭音質不好，想改裝一下汽車音響

揚聲器的改進
對於那些原車已有不錯匹配的音響系統來說，車主大可不必再折騰電子設備了。
如果只想有針對性地改進一下音質，那可以有選擇地更換車內的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業的音響店按車的不同量身搭配了。

如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質說得過去的6×9英寸揚聲器售價也就是500元/對左右。
如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動靜還挺大。

優點：投入低，見效明顯。
缺點：畢竟沒有經過系統的匹配，所以使用穩定性上會有顧慮。
總之，車內的音響改裝因人、因錢而異，有時候花小錢也能帶來大變化。

9. 想改裝一下汽車音響，有沒有好的建議

汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統。初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會風靡一時。換主機無多少技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。原廠的喇叭由於成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭，是汽車改裝的關鍵一步。車用喇叭存在不同的風格：美國Rockfofd(來福)單元，動態大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston(波士頓)、德國MBQuart(歌德)則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達柔情的人聲、弦樂等，細細品味，真有"絲不如竹，竹不如肉"的境界。車用喇叭還分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點是成本低，較容易驅動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和准確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放工作的穩定性和散熱也是必須考慮的，建議選用"來福"、"阿爾派"、"JRL"等知名度較大的品牌。很多人認為改裝汽車音響就是將原車的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專業產品就可以了，事實上大多數人也是這樣做的，我們並不能說這種改裝方法有什麼不對，只能說這只是適合那些對音質要求不高的人們，要想獲得更加優美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設備，而且還會涉及各款產品之間的搭配問題。本文將對這些問題進行比較深入地介紹。功率放大器功率放大器，簡稱「功放」。2004年10月的《汽車導購》關於車載音響主機的介紹當中曾經提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統的任務，這時就要在主機和播放設備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統當中起到了「組織、協調」的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好的音質輸出。目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，並將其放大後傳輸給揚聲器，而這一過程當中的「緩沖作用」保證了系統能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在於消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的「緩沖作用」，放大器的工作一直處在適時狀態，但是音質方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實際上是A類和B類的結合，每個器件的導通時間在50%～100%之間，可以稱得上是當前比較理想的功率放大器。選購功率放大器的時候，首先要注意它的一些技術指標：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會在5000～15000Ω，數值越大代表抗干擾能力越強；②失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數值越小質量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號當中音樂信號和噪音信號之間的比例，數值越大代表聲音越干凈。另外，在選購功率放大器的時候還要明確自己的購買意願，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前後揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大於揚聲器的額定功率。低音炮和前面介紹的那些音響設備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，並且增加了用於共振的音箱。評價指標方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內容這里就不做具體介紹了，只講一下數值方面的要求，頻率響應一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大於90dB/W/m。目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內置有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在於散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，後者更加適合流行音樂。產品搭配至此常見的各種車載音響設備已經介紹完了，剩下的就是另外一個重要問題：如何合理搭配各款設備，以得到理想的聲音效果。為了消費者有比較詳盡的認知，我們將以逐級的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題：體現音樂風格的主要設備是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器後匹配功放等設備其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入設備之間的問題。（1）揚聲器與輸入設備能夠和揚聲器談得上匹配的輸入設備有功放和主機。一般主機的技術名牌上只標注產品的最大功率，而實際工作是只能提供這個數字的大約50%，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那麼最好選擇輸出有效功率在50W以上的產品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50W之間。（2）功放與主機汽車音響系統的搭配問題中最常見的發生在功放和主機之間，首先是信號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當中曾經介紹過的「前置輸出」了。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2V以上，高保真主機可以達到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的「原材料」進行加工。由於功放的能量源是獨立於主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題。（3）主機與汽車主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩定的電能，如果蓄電池在遇到「開起大燈」等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要盡量做到其面板風格、燈光等同車輛的內飾做到和諧統一、色調一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。前面介紹了一些關於汽車音響搭配方面的具體問題，總體上可以概括為以下幾個方面，首先盡量做到各個配件之間的搭配均衡，這種均衡涵蓋了音樂風格、功率、電流等諸多方面，明確自己的預算，量體裁衣，沒有必要過分要求某一部件的過高性能；其次在功率方面，要保證主機和功放的輸出功率能夠大於揚聲器額定功率，這樣操控起來才得心應手。很多消費者對於改裝的要求不高，只是希望簡單改善一下就可以了。很多汽車廠家的原裝車型上只裝了「卡帶」，而進行大肆改裝也沒有必要，用他們的話說就是：「稍微改一下就行了，反正聽不出來，下面的「經濟型套餐」就是針對這些對音質要求不高的消費者而言的，所以前面介紹的功放和低音炮就沒有必要使用了。具體配置如下：經濟型套餐：主機：任意（控制在1千元以下）前揚聲器：弗萊德50A二分頻套裝揚聲器參考價：650元左右系統規格:2-way頻率響應:65Hz-20KHz分頻規格:4.5KHz靈敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4歐安裝深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5後揚聲器：弗萊德693三音路揚聲器參考價：500元左右系統規格:2-WAY頻率響應:50Hz-20KHz分頻規格:5KHz靈敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm相對前一種消費者而言，還有這樣一種消費心理，他們對車載音響系統的要求更高，而且也有更高的支付能力，單純改裝主機和揚聲器已經不能滿足他們追求生活品質的需求，花費3000多元，將主機、揚聲器、功放和低音炮來個一次到位，完成愛車全身音響設備的全面升級非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽車音響的發燒友，這樣的「配置」恐怕不能使您得到滿足。推薦產品專家級套餐主機：憑個人喜好，控制在兩千元以內，可供選擇的知名品牌比較多。功放：弗萊得SC-1004參考價：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚聲器：弗萊得FC-60A參考價：700元左右基本性能：額定功率60W、頻率響應50Hz～20kHz後揚聲器：弗萊德602二音路揚聲器一對參考價：400元左右系統規格:2-WAY頻率響應:70Hz-20KHz分頻規格:5KHz靈敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:59+_0.5mm願意花費5000元以上甚至上萬元改裝愛車音響的人，應該算得上是一名車載音響的發燒友了。「專家套餐」當中介紹的產品只能算是「及格」水平，對於這一消費群而言，整個系統中每一款配件的性能都應做到盡善盡美。下面向各位消費者推薦這款發燒級套餐主機：聲、光、電、視頻影象、數碼兼容、品質、品牌一個都不能少。功放：弗萊得SC-1004參考價：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚聲器：義大利赫茲ESK165二分頻套裝揚聲器一套參考價：1400元左右後揚聲器：義大利赫茲ESK165二音路揚聲器一套參考價：850元左右下面我們來認識一下德國的專業功放：弗萊德SC1004高音清脆而不失細膩,延伸好;中音豐富,綿密質感強烈,音場刻劃絲絲入扣,精細入微;低音醇厚而不失剛勁,低頻下潛如入無底深淵......還有讓人驚喜的價格,怎不叫人動心!在平凡中演繹真理,以超凡的品質和超高的性價比為汽車音響市場重新定義。產品描述：聲道：4／3／2聲道電壓：11－16V（直流）立體聲連續輸出：65W＊4橋式連接輸出：180W＊2輸出阻抗：4－8歐頻率響應：20－80KHz分離度：＞60db(+A)性噪比：＞95db(+A)輸入阻抗：高電平200歐／低電平10K歐輸入靈敏度：高電平100mV－1V／低電平30mV－500mV失真度：＜0.2％高通：30－300Hz低通：30－300Hz保險絲：20A＊2尺寸（寬＊高＊長）：231＊60＊320mm器材選好了，安裝調試才是重中之重，因為線材、線徑的選用，布線設計、線材走向、安裝位置，還有技師對車型、空間、內飾材質的掌握度與經驗，以及對音樂作品的認知度與調試水準都會影響整個音響系統的效果。所以除了關注高品質的線材外，相關線材配件、售後服務都很重要，當然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。如渴望一套充滿個性喜好又讓你很有面子的車用音響系統，建議遵循以下兩大方向：1、車價的10％-20％。2、不少於1萬元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致為：(1)主機10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)線材、配件5％-10％；(5)安裝5％-10％。改裝早已從音響波及車上電子系統的方方面面，發燒友們就經常在論壇上交流如何把電腦安裝在車上，以真正實現更多功能。2005年上海車展上展出的概念車中，絕大部分已經將中控系統進行了電腦集成化，從而實現諸如自動導航、自動巡航、車輛綜合信息處理、影音娛樂、車載通信等等便捷、先進的功能，這代表了未來汽車音響乃至車載電器IT化的發展趨勢。一位汽車音響代理商對筆者說，如果能實現車載電腦集成化，什麼音響啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一項，這肯定是未來的發展方向，而現在的大多數產品還停留在單一功能的實現上。所以說，汽車影音、車內智能電子類產品，及汽車改裝行業都有著無限廣闊的發展空間。筆者提示：不要任意拆卸和調試音響使用十分簡單，但您千萬別以為會用就會調試。一些車主覺得音效不滿意，就自己動手調試主機，其實音響的發音原理並不是想像的那樣簡單，要達到更好的音效，應該由專業人員通過專業測試來完成。自己動手拆卸音響更加不可取，如果損壞線路，還會有危險。正因為汽車音響改裝涉及線路安裝、音效調試等問題，所以如果不專業的話，很難發揮出音響的效果，還容易引發安全隱患。夏天一些汽車自燃也可能是因為在改裝過程中線路的搭配和線材的使用不過關造成的。所以建議車主們如果要改裝音響，應該去專業的改裝店