瑞虎8改裝車頭

Ⅰ 我的瑞虎8快一年的改裝和裝飾，通風座椅！

虎8到家快一年了，目前跑了13000了，零零總總也加了不少的東西，有些有用有些沒用，拋磚引玉給大家叨嘮叨嘮。
車剛到家的時候看著有點不習慣，現在看習慣了覺得還行吧，屬於耐看型的。藍灰藍灰的顏色，看習慣了也還行。
側面看著輪轂還挺好看的，有點像花瓣。
正面的大鋼牙看習慣了也還行。
屁股上的尾燈也挺漂亮。
來個中控的全景，話說我是被汽車之家的這個位置的照片給安利了的。
中國製造，確實是越來越好了，對比11年買的A3，虎8簡直是好得太多了。
感謝資陽大昌服務站幫我刷的這個液晶儀表主題。這個主題看著才像個車嘛。隨車的主題看著好像玩具-。-
媳婦兒縫了一個小時的方向盤套，其實這個沒用，不用縫，還死貴死貴的，虎8本身的方向盤握感就剛好了。
某寶安利的手機支架，車型匹配的，也是死貴死貴的，這個質量還行，家裡熊孩子弄了好久都沒弄壞。現在還杠杠的。
這個有必要貼，19款的這里是銀白色的鍍鉻條，右邊反光鏡正好有影子，根本看不清楚。
車門防踢貼，防孩子的亂踢。
夾石子神器，浩悅3ST，換了之後胎噪從「轟轟」變成了「嗡嗡」。輪胎也比隨車的固鉑要軟一點。整體來說還行。
電動踏板，家裡有老人和孩子的可以裝一個，在看車的時候我家熊孩子直接摔了個整的。
關上門踏板會收回，如果家裡沒有老人孩子就別裝了，虎8是全包車門的，門檻不容易臟。
裝飾店的朋友送的貼膜，國產品牌北極光，效果還行哈！其實貼膜這個玩意兒和機油一樣沒必要追求啥大牌子，正品就行。
一時興起，給安利了通風座椅。這幾天四川不熱，還不知道效果咋樣。
准備開拆，幾個小兄弟一起拆。
一頓拆拆拆，座椅全部抬下來。地毯好臟。
要裝上去的就是這玩意兒，估計改通風座椅最貴的是工時，這玩兒看著不咋行的樣子。
皮套取下來把泡沫打洞，看著好心痛。
得慢慢把泡沫全部扯下來，不然通不了風。
再塞一層這個。
電加熱的毯子全部拆下來，用電洛鐵開洞。
風扇裝好了准備走線。
再打掃干凈准備裝車
馬上就裝完啦。
每個座椅旁邊都多了個這玩意兒。銀子就都沒啦。
裝了很久很久，真的很久很久，我看著折騰覺得心疼，沒怎麼拍照片，就每個過程拍了一下、前前後後弄了6個多小時。這個風扇一共有六個檔位。檔位開大點有震動感。不過想著夏天開了長途褲子衣服濕一大坨還是覺得可以忍受了，就當按摩唄。
川虎團新車貼。
最後川虎團車標鎮樓。

Ⅱ 時隔一年瑞虎8就改頭換面，為什麼還能讓人「談虎色變」

可惜老款車型上雪佛蘭對於邁銳寶XL如此運動化風格下，動力調教匹配上卻略顯保守了些，起步慢半拍設定對於這類走運動的車型簡直是「致命」失敗。不過這一切都在新款邁銳寶XL上得到了根本改變，通用這次對邁銳寶在動力上的升級甚至不同以往先將好技術用到別克再用到雪佛蘭上，

單是這一大堆專業名詞的堆積都能達到一台發動機高度時，這套動力系統的表現能不滿意，正是這一堆技術的運用將新款邁銳寶XL打造成了零百公里加速僅需7.2S，百公里綜合油耗6.7L的「怪物」，最重要這個「怪物」竟然還滿足國六的排放標准。

Ⅲ 20款瑞虎8改18款中網會違法嗎

這個你看的大致一樣，大部分的改款都是不能相互裝的，然後你就算裝上了也算小改動，交警也不會管

Ⅳ 18款瑞虎8加裝倒車燈，簡直太完美了！

18款在我看來除了晚上倒車影像不夠清楚意外，別的也挑不出啥毛病了，最近在家實在是閑的沒事干，本來說裝個轉向輔助找照明的，但是開發成本有點高，暫時擱淺了，但是燈買回來了，實驗效果非常好，因為疫情影像很多工廠沒有開工，所以先不弄了，先用他裝在後邊給倒車影像照亮去吧，效果完美首先先准備工具和材料第一，一輛18款虎8[嘻嘻]

Ⅳ 瑞虎8改款又換前臉，想買的話要趁早

在奇瑞的眾多車型當中，性價比高、動力強的瑞虎8，無疑是最受消費者關注，因此它的銷量表現也相當出色，經常保持著月銷過萬的水平。不過可能奇瑞寄予這款車太高的期待，因此在瑞虎8完成大改不到1年的時間里，又醞釀出新的改款。
現款瑞虎8
近日，疆哥就在工信部申報數據當中，看到了新款瑞虎8的改動信息。從圖片來看，新款瑞虎8的外觀變化還是挺大的，但是能不能讓它的成績有所突破，或許就先打個問號。具體都有哪些變化？咱們一起來看看。
改動一：放棄虎踞前臉，換裝點陣格柵
相比起現款車型，最顯眼的就是前臉的外觀變化，新款的瑞虎8直接放棄了傳承了近3年的虎踞式前臉，這個設計其實辨識度和原創度都還蠻高的。取而代之的是，3種看上去更顯年輕時尚一些的點陣式前臉。
這個中網是否似曾相識？沒錯，這個設計和家族裡的瑞虎7一樣，算是最新的家族前臉。雖然採用統一的前臉能明確家族調性，又提升了潮流感，但是再次放棄傳承設計的操作，多少有些讓奇瑞迷心生不滿，畢竟奇瑞老是在影響品牌調性的設計上搖擺不定。
車側則變化輕微，但是尾部卻變化明顯。新款瑞虎8取消了貫穿式尾燈，背門造型也進行了調整，攝像頭和牌照的安裝位置也相應上移。下保險杠樣式也進行了重新設計，不過新款瑞虎8依然採用雙邊共兩出的排氣設計，運動感還是比較明顯的。
改動二：車長微調，內飾或有兩種風格
由於是小改款，尺寸大動不太現實，不過由於前後保險杠重新進行了設計，車身尺寸自然也相應發生了變化。新款的瑞虎8長度增加了22mm，而寬度/高度/軸距等則是繼續保持在1860mm、1746mm、以及2710mm。
至於內飾，目前網上流出了兩種不同的瑞虎8諜照。其中一種是直接沿用現款設計風格，使用三輻式多功能平底方向盤，配合懸浮式大尺寸中控液晶屏的組合。另一種則是採用了星途LX相似的設計，把懸浮屏替換成時下流行的貫穿式雙聯屏。兩種看著都還行，但最終會使用哪種內飾，或許要等到更多信息披露出來才知道。
改動三：1.5T動力加輕混，1.6T繼續保持
動力方面，瑞虎8繼續搭載現有的1.5T（155馬力/115kW）和1.6T(195馬力/145kW)發動機，但不同的是，它那款1.5T動力還加入了48V輕混系統。原本奇瑞的這款發動機就以熱效率高，省油著稱的，現在配上48V輕混系統，看來奇瑞對油耗問題非常重視，畢竟咖啡值和雙積分政策是所有車企共同的難題。
比起現款瑞虎8，新款在外觀尺寸和動力上，都有不小的變化，這說明奇瑞對於瑞虎8這款車還是相當的上心的。不過這樣一來，瑞虎8和瑞虎7又回到了當初無休止的「同門殘殺」當中。
在3月份推出的全新瑞虎7，就是憑借與瑞虎8存在較大差異的年輕化外觀，來讓自己起死回生的。
如今，瑞虎8居然也套上了同樣的馬甲，這意味著，競爭又再次回到了瑞虎8（售價：8.88-15.59萬）與瑞虎7（售價：7.99-14.19萬）之間。如果新款瑞虎8價格保持不變，同樣的造型，尺寸更大，並且動力還有48V輕混加持，買瑞虎7省下的一萬塊突然就變得不香了。
當然，如果僅僅只是誤傷一下瑞虎7倒也還無傷大雅，畢竟錢還是落進自家口袋裡。可是如果換「小弟」前臉的操作，讓消費者認為瑞虎8大哥的檔次感下降，無法支撐其旗艦的定位和氣場的話，那帶來的後果可能就是認可度的下滑。
很多人都用「起個大早，趕個晚集」來形容奇瑞的發展，從2010年突破70萬台銷量的自主老大，到觀致、凱翼、捷途等「多生孩子好打架」，再到如今產品線重疊競爭嚴重，這本身就折射出奇瑞在產品戰略上不夠自信。
缺少家族化的設計語言，或者說家族設計語言飄忽不定，這是奇瑞設計多年的困擾。想一出是一出，讓奇瑞的設計沒有形成體系化，縱然推出了多款SUV，但也難以傳承，形成體系效應。有網友就表示，本來想著小改款車型出來就下手，沒想到又大改了。
而疆哥覺得，單從瑞虎8這台車來說，這絕對是奇瑞近年來技術水平較高的好車，而它的銷量，也基本證明了這一點。但是，就如前面所說，想一出是一出，如果拳頭產品最終打了自己的臉，那真會讓人哭笑不得。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奇瑞虎8老款前臉可以改裝成新款8pLUs前臉嗎

改是可以改的，但是沒必要去改吧，這個東西你改的話，改了，前面沒有，後面也不一樣啊，別人看上去也有點別扭，是不是？

Ⅶ 瑞虎8車標換成虎頭違法么

改車標屬於違法行為，私自更換車標違反《機動車管理辦法》的相關規定，是一種違法行為。

Ⅷ 奇瑞開竅了，新瑞虎8整容「換臉」！尺寸加長配置加強或漲價

奇瑞開竅了，新瑞虎8整容「換臉」！尺寸加長配置加強或漲價
奇瑞汽車在國產品牌當中算是比較低調的一個，因為一直都堅持正向研發產品策略，所以前些年的瑞虎系列車型更新速度非常慢，但是面對越來越年輕化的汽車消費市場，其他國產廠商的節奏正在加快，奇瑞汽車也不得不跟上這種節奏。從瑞虎8車型就可以看出，如今已經達到了一年一改款的驚人節奏，奇瑞汽車顯然早已經開竅，新車型在各個方面開始迎合年輕消費者。
最近奇瑞汽車又出現在了申報名單當中，這次的申報車型非常多，除了新款的奇瑞瑞虎e，這次還出現了新款瑞虎8的身影，實在是有點讓人摸不著頭腦，因為按道理來講瑞虎8車型還沒有到更新的時候。不過看來奇瑞汽車要進一步加快自己的更新頻率，首先來看新款瑞虎八的申報圖，車輛明顯進行了外觀大整容，尤其是更換了前臉造型風格，開始向新款瑞虎7的風格靠攏。
車頭正前方採用了多邊形組成的大嘴黑色中網，內部搭配點陣狀鍍鉻裝飾，兩側LED矩陣大燈光源更加狹長，而且內部可以看到非常明顯的兩道LED日行燈光源。車頭下方則配備黑色導流孔，而且可以選裝LED霧燈配置。車身側面並沒有看到太多的改動，但是這款車的申報尺寸已經發生了變化，整車長度有所加長，達到4722mm，軸距依然保持在2710mm，側面氣場會有比較明顯的提升。
更加讓人不解的是尾部設計，原本瑞虎8車型在2019年更新之後就已經跟進貫穿式尾燈設計，但是這次的申報圖片當中竟然又放棄了貫穿式尾燈，看來奇瑞汽車設計師團隊也存在一些矛盾心理，可能這次不願意跟風採用那種爛大街的潮流，反而返璞歸真用回了此前的尾燈設計。車輛尾部可以看到290t尾標，這就代表峰值扭矩。
這次申報的車型搭載了1.6t渦輪增壓發動機，也就是奇瑞汽車自主研發的第3代高功率發動機，極限輸出依然是197馬力，想必很多國內車迷對這套發動機已經非常熟悉了，即便放在國際領域進行對比，同排量的發動機能夠爆發出197馬力也是非常罕見的，所以這套發動機輕松拿下了2019年中國心十佳發動機稱號，用在瑞虎8車型上面是完全沒有壓力的。
這次申報車型依然提供5座版本和7座版本，其中7座配置採用2+3+2的座椅布局。新款瑞虎8車型的細節配置將會有所提升，比如高配版本增加到9個安全氣囊，還有來自博世的ABS系統，此外還要微波雷達之類的科技硬體支撐整部車的輔助駕駛功能。因此總結來看，這次全新瑞虎8不僅尺寸加長，配置也有加強，或許會迎來一次漲價。畢竟新款瑞虎7更新之後已經和瑞虎8車型有了一定程度的價格重疊，這兩款車顯然需要進一步拉開差距。
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Ⅸ 瑞虎八前臉這樣改能過年檢么能到車管所申請換行駛證么 會批准么

這樣改肯定是不可以的，換行駛證更不可以，不但不給你換，還要對你罰款扣分並強行改回，前六年不用上線年檢不受影響 ，但要是被查到就麻煩了，勸你還是不要亂改，這是違法的。

Ⅹ 新款瑞虎8選擇換臉，外觀更加霸氣，車身尺寸得到加長

新款瑞虎8選擇換臉，外觀更加霸氣，車身尺寸得到加長
作者：王澤
哈嘍大家好，相信大家對瑞虎8這款車並不陌生，它是奇瑞家族最走量的重要SUV車型之一，而如今瑞虎8也將迎來中期改款。
本次新車放棄了現款瑞虎8虎踞式的前臉，換裝了和最新的瑞虎7接近的前臉設計風格，並對車身尺寸進行了加長，提供5/7座兩種布局，為消費者提供了更多的車型選擇。
另外新款瑞虎8針對配置也將大幅度升級，而動力部分會搭載奇瑞第三代1.6T發動機，最大功率145kW，傳動系統匹配7DCT變速箱。
新車還會將現款的1.5T燃油車型升級為1.5T 48V輕混車型，當然了，價格區間預計也會上移，價格序列覆蓋面更全面，同時也為瑞虎7留下更好的市場空間。
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