改裝車漂移圖片

1. 一般的車 改裝 可以漂移需要改裝什麼

漂移一共分幾種，也看你車子的驅動系統，前驅一般都是understeering，轉向不足。後驅偏向於oversteering，過頭漂移。最後還有四驅漂移。
不同車種對你的技術要求不同，漂移是要分場合地點的，一般這個技術在比賽里用的最多的就是拉力賽，沙石路面的抓地力非常差，因此在入彎前沒辦法採用F1的減速入彎，出彎也沒辦法採用加速出彎，輪胎打滑非常嚴重，而抓地力好的F1不會有這種情況，因此才必須要漂移，所以弄明白這些對你改裝有好處。
需要改裝的部位：
主要是：由於過彎時外側輪胎受壓較大（離心力），而壓力越大摩擦力越大，因此在速度達到一定程度的時候可能會導致摩擦力過大而停止滑動，所以要對車身平衡性做出調整，這里包括懸掛、防側傾等配件。另外重心也很重要，過完時車的中心偏前或者片後都會造成速度下降。
其次動力以及變速相對影響要小而且成本要高，盡量不要用渦輪增壓發動機，機械性能相對要好一點。
如果駕駛得當的話不會有什麼損耗的，易損件在拉力賽中主要就是變速箱和發動機，如果碰撞的話可能對懸掛造成損傷。
如果你要在柏油馬路上漂移對發動機動力和變速箱傳動比要求較高。
初級漂移：手剎式，也是最垃圾的漂移，減速非常嚴重，手剎損耗大，遇到S型彎道就傻X了。
中級漂移：重剎式，剎車踩得比較猛，對剎車片損傷較大，減速嚴重。
高級漂移：利用重心漂移，技術越好過頭越小（車身方向越貼近運行線路切線），剎車幾乎不怎麼踩，完全利用方向盤以及油門來對車子整體中心進行控制。

2. 什麼車改裝出來漂移效果好點。謝謝

大馬力後驅車

3. 如何改裝漂移車

導讀：想做到盡善盡美完美無比的漂移，除了要有勝人一籌的技術之外，車輛的選擇以及改裝都是很重要的，現在就車輛改裝在理論的層面上給大家一些建議。 而在整個過程中，希望大家能夠遵循一種優先對待的順序，那就是：最優先的是自己本身的駕駛技術，然後是車輛改裝的耐久性，最後才是發揮車子的全部性能。而理想的改裝是可以讓車子的性能加強而最小程度的傷害車子本身，而且能夠幫助車手理解漂移本身和自己的技術，而且改裝最好是一步一步來，在自己能夠完全操控住現有的性能以後再進行下一步的改裝。不要改裝一台自己控制不住的怪物，在技術達到一定水平之前車就先掛掉!記住，不要做勉強的事! 其次，漂移車的改裝費用也是不小的，因為即便車子沒有經過改裝，必要的輪胎更換，離合器更換，剎車系統的保養，等等已經是一筆很高的花銷了，再加上偶爾會幹掉撥箱，經常性的扳金噴漆，頭，尾，角燈的撞毀，所以這就變成一項很昂貴的愛好!在練習的消耗，保養，維修，改裝，調教的正規化，完全可以比擬半職業的環狀跑道車手及車隊，這絕對的，遠遠的超越了普通的街頭賽車，所以對這一點，希望大家要有足夠的心理，時間，組織計劃，以及經濟上的完全准備，因為半途放棄的話，那以前所投入的一切都可能是無用功了!而且也希望大家根據自己的實際情況給自己做一個計劃，不要做超出計劃的事，這樣才能走得更遠。 那麼，你會先改裝什麼呢?D1GP的車手植尾勝浩明確地指出：基本的改裝當然包括了防滑差速器，剎車系統，避震，但是還有相當重要的就是排氣系統(改裝品)，「排氣系統是很基本的，從最一開始的時候，已就需要更夠聽到引擎運作情況!」—植尾勝浩 應該說車子改裝的宗旨就是：讓車運行的更順暢，更能適合車手技術，性能發揮穩定，一切都要以這些為原則的! 改裝引擎篇： 不需要多大的馬力，反而更重要的是引擎運轉的順暢程度，敏捷的反應，均勻的最大馬立值輸出的區域，中轉區域豐富的扭力，這要比超級馬力來的重要。對於初學者和大多數練習者來說，在學習和聯系階段，200KW的S13, S14, S15 就很足夠了，更多的馬力反而會讓車子變得很難控制。大多數D1車輛，大概只有300KW左右的馬力，但是扭力卻能夠達到470NM的扭力充裕平均的發揮在2500RPM到6500RPM。 頻繁，迅速的節流閥動作，以及經常性的高轉速運作會影響到引擎的壽命。其實絕大部分漂移用的引擎在長期的高壓運轉下，都會有一些小問題。最好能夠最受原廠的轉速上限，這樣可以在長期高壓運轉下最小限度的減少對引擎的傷害。 如果深究引擎的內部構造的話，更換強度更高的曲軸，活塞鏈，活塞，螺絲，更好的軸承，以及改裝用的凸輪軸，可以達到增強引擎耐久性的目的，同時，更強的扭力，更高的進氣效率，以及更寬廣的力量(馬力和扭力)區域。再加上通過一些比較有經驗的行車電腦(ECU)調教師，對ECU的調教還可以讓你從經常的練習和行車節省一大筆錢! 空氣測流計也可以更換更大的，如果能夠配合改裝的行車電腦是最好不過的了，當然這要經過適當的調教。或者可以將原廠的ECU重寫，這樣的話會更經濟，但是這就需要足夠改裝技術的支持! 多噴一些油對引擎並沒有壞處，況且如果其他部件已經升級的話，供油系統的改裝也是十分必要的了，油泵，噴油嘴，油壓調節器，都可以保證在任何情況下都能提供足夠的供油運作! 接下來就是TURBO，一般來說，最好採用一些小型的，反應靈敏，可以照顧到整個力量區域的為最理想。一般排量比較大的引擎(比如說mazda13B， toyota1JZ， nissanRB 等等)都可以使用稍為大一點點地TURBO，那些對於4缸引擎來說比較正好的TURBO都是可以加裝的，這樣可以達到預期的效果。千萬不要瘋狂的追求高增壓值，大概維持在1.0到1.3就完全足夠了。 一般來說，冷卻液溫度在低移動速度行車的時候會減弱進氣量，所以一個大容量的水箱也是很必要的，所以，換一個更大的改裝水箱吧!還有油冷也是一個不錯的改裝，因為一般來講，漂移用的引擎是在謀殺一般的使用著機油。 其實INTERCOOLER(中央致冷器)被撞壞的幾率相當大，可以事先為日後的更換作出預算，或者將INTERCOOLER的上下幅度收窄，而增加橫幅度，厚度，增加散熱網的密度，將INTERCOOLER裝在較高的位置等等，來保持散熱效果，或者動用任何可行的辦法來減少碰撞帶來的經濟消耗。 保養小訣竅：利用油冷路線來將油濾和引擎分開擺置。還有就是勤做常規保養。

4. 漂移車怎麼改裝

如果車輛底子好的話，馬力足夠大的話，只要改一下操縱性就可以了，四輪的傾角也需要調整，剎車也要搞好點，一般來說，專業玩漂移的車手剎都是用油剎的，這樣更有利於拉手剎製造漂移角度的時候的反應。玩漂移的新手最好買日產的A31來玩吧，買回來也就一萬幾千塊，換個RB25，底盤搞好一點就跟適合新手開的了

5. 汽車漂移車是否改裝了,

只要後驅，馬力夠大就行，但是車子可能承受不住長期的折騰，小麵包也有可能，但要看你的技術咋樣，別憋悶死就行，解答是前驅的，無法漂移，靠手剎的甩尾只能說成是特技，不叫漂移。不過你如果捨得輪胎的話，可以做燒胎漂移，方法是（前驅車）手剎拉緊，掛一檔，踩離合器，轉速到4000時，松離合器，油門跟上去，不可低於4000轉，而且要有節奏的踩。
漂移的技巧：（後驅或四驅）
彈離合
手剎
鎖檔
重剎車
Liftoff轉向過度
鍾擺效應
擺動漂移
打滑
跳動側滑
長距離漂移

6. 怎麼改裝能讓車進行漂移

沒有上面說的那麼難，只要你的車是前置引擎後輪驅動的就行，什麼變速箱都可以；像豐田銳志這種自動檔的車型不用改裝照樣可以漂移；一般來講FR（前置引擎後輪驅動）的車不改裝都能漂移；如果你的車是前置引擎前輪驅動和四輪驅動的話怎麼改裝都不能漂移。如果不是比賽，一般FR車都可以漂移，如果要比賽找一輛自己開得慣並且性能各方面符合規定要求的找一家類似於Tom車房這樣的專業改裝店，人家會根據你的車和賽車手具體調教以及改裝的。

7. 如何改裝一部漂移車輛

皮卡挺好的
我也喜歡玩皮卡
因為是廉價後驅車
簡單的甩尾技術:正常低速行駛中
向右打一下方向
再猛的往左打死
同時把油門踩到底
簡單的甩尾你就完成了如果是漂移
首先同上
然後再把回舵
把方向右打死
就是簡單的漂移了注意安全哦
願你體驗到駕駛的樂趣我的qq51676888
歡迎交流

8. 汽車漂移要改裝什麼

首先你要有一輛後驅手動檔的汽車,前驅和四驅也可以漂但是難度要大很多,不容易成功,然後你需要把ABS等汽車穩定輔助裝置關掉,當然要有一台強勁的發動機,最好是低轉速動力輸出大,然後你的車就基本可以漂移了,講究的話把坐椅,方向盤換了,安裝防滾支架,升級剎車系統,

9. 誰能給我幾張極品飛車11里350Z的改裝圖片

車輛的驅動不同，漂移後驅的車的方法也不同。如： 四驅的車 在入彎前剎車（稍微的減速，除了當時速度很慢），再轉彎，轉彎後就馬上手剎。漂移時前輪指路(便於漂移後糾正方向）。就完成了漂移。 後驅的車： 後驅的車可以慣性漂移，在入彎前轉反方向，再轉正方向(當時速度較慢，轉正方向後就馬上手剎）漂移時前輪指路，就完成了漂移。 後驅的車容易慣性漂移，普通漂移也可以，但四驅的車難控制一點。四驅的車慣性漂移難控制，容易碰牆。 前驅的車：206 FOCUS TIBURON CTV6 SENTRA CELICA GOLF GTI 後驅的車：COROLLA 240SX MX-5 IS 300 SUPRA RX-8 350Z G35 GTO GT RX-7 四驅的車：悍馬 NAVIGATOR ESCALADE A3 ECLIPSE TT 3000GT SKYLINE EVOLUTION WRX 答案為原創。請您！！