e90寶馬3系改裝圖片

⑴ 寶馬3系E46之後時隔兩年入手E90絕版四門330i

兩三年前玩過兩台E46，六缸325和四缸318。也就是因為E46的偶得，把我帶進了老車坑[白眼]325是04年出廠的，車況很好，花了兩萬多改裝，基本沒怎麼整備，被朋友強買了去，第二天給我看他新換的安卓大屏，一口老血差點噴出來，後悔不該給他，哎。一直心心念念，本地找不到車況好的325，就買了一台318。車況很一般，整備就花了兩萬多，又花了兩萬多改裝，還是絕情的趴窩了兩次，低價賣了，虧了四萬多[大哭]

集齊BBA，召喚神龍

明早就去洗車打蠟，好好拍幾張。[嘻嘻]

⑵ 2011款寶馬E90 的335和320的6速變速箱是不是一樣的在320上直接裝335的發動機可

不能，335的變速箱最大承載扭矩比320的要大很多，11款的320若是進口版的變速箱是愛信代工的GA6L45R，是通用和福特聯合研製的授權愛信生產的，國產版用的是ZF的GA6HP19，這兩款變速箱都無法承載335i的N55B30引擎400N.m級別的扭矩輸出。若是打定主意要換引擎，建議換個高性能的MT變速箱，格克拉克或者TTC的產品都可以，匹配做好後調整尾牙，最好還得給後軸加裝個1.5way的機械式差速器...而且，更換發動機後散熱系統必須改，匹配320的散熱器沒有給渦輪散熱提供空間...然後整體配重和前懸加固也必須得進行，機角改了位置後也得重新焊接強化，動力更強後剎車也必須改才才能應付更強的動力和更大的車重，ECU整體移植和匹配也是個大工程...
這種換發動機的活我就見過一台老寶馬5系換了3T引擎，但人家那個機角位置不需要改裝，變速箱換了格克拉克匹配原廠M5的，雙渦輪增壓N55引擎刷出了260kw500N.m的理論參數，輪上功率220kw扭矩450N.m左右，0-100Km加速成績在5秒左右，四分之一英里跑進了14秒，尾速大概在140Km/h以上...然後整冷卻系統用了半年...

⑶ 寶馬3系專注駕駛樂趣升級 改裝APT三階酒噴

「大家好，我叫啊豪，入手F30有3年多了，車子是LCI版本的國產第一批B48埃藍320，下面分享一下幾年來的用車心得和性價比推薦以及一些改裝上的彎路，小弟不才，各位看官多多諒解，下面圖片都是水果手機實拍沒經過加工，希望以最真實的一面分享給大家!」

「車子馬上就過戶給有緣人了，希望你好好對它!就分享到這里了算是給F30一個交代了，第一次寫那麼長的貼，沒什麼經驗，寫得也一般般希望各位不介意，最後祝大家生活愉快，身體健康，祝國家早日戰勝疫情!」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：啊豪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 寶馬e90 3系改哈曼卡頓音響cd碟盒和功放怎麼接

taiguo房產等你來擁有，永久產權額Chenthai888

⑸ 寶馬e90的320可以怎麼改裝

方向盤、屏幕、氛圍燈、NBT、HUD抬頭

⑹ 致BMW車友們：12款320i（E90 LCI）改裝案例

改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中涌動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
請果斷關注《WB汽車文化》
BMW 320i (E90 LCI) 2012 AT
輪轂 & 輪胎配置：
Original ADV1 R18 (10 + 12) et 20
Toyo 225/40 / R18 (front)
Toyo 265/35 / R18 (rear)
懸掛配置：
Airforce 氣動懸掛
定製黃桶絞牙
外觀配置：
水泥灰塗裝
碳纖維前鏟，側鏟，後鏟
M3前後包圍
M3後視鏡
Roofbox by Thule 行李箱
性能配置:：
定製全段排氣
天蠍尾喉
特調ECU
simota高流量進氣系統
Pivot 3d pro
BBK TEI RACING
WB汽車文化
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⑺ 寶馬3系E90，E91，E92具體是什麼車型

E90、E91、E92都是第5代寶馬3系轎車的底盤型號

1、2005年誕生的四門轎車被稱為E90；

2、同年推出的旅行車則被稱為E91；

3、2005年推出的雙門轎跑車則被稱為E92和E93。

(7)e90寶馬3系改裝圖片擴展閱讀：

起源：

1，寶馬3系列的歷史可以追溯到1962年寶馬推出的1500型汽車，當時該車被稱為「新級別」汽車。這是 一款外觀漂亮、性能出色並帶有運動風格的新型汽車。繼1500型發展出來的寶馬114車型奠定了寶馬3系的雛形。1975年，這個車系被正式命名為寶馬3系列。第一代3系廠方編號為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎。

2，1983年推出第二代3系，廠方編號e30，部分車型仍使用e21的引擎，主要是前後懸掛、內飾做出改變。

3，1991年末，第三代即e36登場，不變的仍是雙圓燈，不過增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。

4，至1998年，全新的第四代3系e46登場。車身變得更時尚，新3系加強了動力，外形則更趨圓滑，同時又很好地繼承了bmw的家族特徵。

⑻ 寶馬3系老款E90改新款LCI雙氙氣大燈

在帶LED轉向燈的LCI車型上，出現這種狀況就是說明轉向燈的LED燈珠出現故障。你最好排除LED故障的可能後再測試，LCI車型上LED轉向燈故障屬於高發故障。討厭的是由於一體化的燈組設計，無法單獨更換LED燈珠。
如果排除LED故障後還有此報警問題的話，應該是再轉向燈電路上加裝電阻以「騙過」電腦的方式來消除報警信號。

⑼ E90 E91 E92 E93 寶馬3系有這幾個版本

有的。

第五代：E9X

E9X時代，3系的發動機、變速箱、懸架等所有部件都經過了全新設計，它的各個分身開始使用不同的內部代碼：轎車版E90、雙門旅行車E91、雙門跑車E92、可折疊硬頂敞篷跑車E93。華晨寶馬引入E90國產，其他車型則來自進口。

這輛車上市僅一年，就被授予了「年度世界汽車」稱號，當時的風光可見一斑。

E90的外觀變得更加圓潤流暢，放在今天也不顯得過時。E90造型出自日本大師永島讓二之手——他也參與了E36外觀的設計。

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E90誕生的那個年代，對寶馬威脅最大的競爭對手竟然不是友軍賓士，而是來自遙遠東方、以豐田為首的一批日系車。迫於競爭，寶馬幾乎把當時所有能用上的技術都使在了N52系列發動機上。

電子水泵、空心凸輪軸、Valvetronic氣門升程式控制制系統、Double VANOS進排氣雙側氣門正時控制系統，以及，硅鋁合金外包鎂鋁合金的夾心缸體。

⑽ e90寶馬3系後平衡桿如何更換

如果你想更換寶馬的這個平衡桿的話，我覺得您可以去4s店進行更換。這樣他對你的愛車是有一定的保護的作用