兩廂福克斯經典改裝車圖片欣賞
『壹』 福克斯1.8手動兩廂改裝
要改排氣,fks,我感覺雙置雙出會很好看。
兩廂可以考慮弄一個黑色碳纖維貼紙的車頂。挺好看的。
如果改了排氣,排氣量增大,進氣肯定也需要做調整。最有效的就是加進氣渦輪。
如果怕費錢費油,建議就改個尾段。
排氣改完動力相對必然會有所提升,原有的剎車鉗肯定會勞損的非常快,
正好你改成17寸的話,可以把剎車系統也重新調教。
如果怕犧牲舒適型,建議懸掛都需要重新換。
省錢方案就是改尾段的排氣,加高仿17輪轂。
但是剎車系統不要隨隨便便了。畢竟安全第一。
『貳』 福克斯兩廂點樣改裝好
我覺得如果不是用來比賽的話,改外觀就行了,比如擾流板,包圍,LED底盤發光棒.輪轂
.剎車,格柵燈,擾流板燈,塗裝等,如果要比賽之類,那你就照WRC那麼改吧,呵呵
『叄』 誰了解兩廂經典福克斯這車子
福克斯總分為老福克斯(1.8L)和新福克斯兩種,後者是前者的替代品,但是完全不能替代。
新福克斯分為12款(乾式雙離合變速箱)和16款17款的兩條線:一條沿用12款乾式雙離合,波箱經過了優化,另一條用的是手自一體的6速自動波箱。全是垃圾
我以前為別人回答的,復制過來給你:
論壇一群小白和車托車黑,不說實話。你仔細的看完我給你介紹的東西,會對你購車受益匪淺。
自動擋的車最脆弱的部件就是自動變速箱。雙離合全漏油,目前沒有一家的不出問題,不出問題的雙離合如果有,我會告訴你的。
為什麼雙離合整天出問題,歐美各大車商還要不遺餘力的發展?自動變速箱總共就三個大廠:日本愛信和德國ZF和日本捷科特,福特招標4速的捷科特自動變速箱到老福克斯,要進行動力匹配,招標和匹配要花費大量的精力和財力。這就是為什麼不願意招標變速箱大廠產品的原因,與其花這么多錢不如自己造,管你穩不穩定賣出去就行
自動變速箱分為三種:經典齒輪變速箱、雙離合(乾式和濕式,都漏油別信車托)、CVT無極變速箱
經典齒輪變速箱賣了很多年的東西,穩定。缺點是:換擋速度慢,間距大,頓挫感大(比雙離合大個10%,呵呵)
雙離合這東西小日本是絕對不用的,因為散熱問題解決不掉,乾式濕式都會因為散熱問題出故障,濕式只是比乾式稍微耐搞那麼一點,照樣漏油。目前沒有一家的雙離合不出問題。
CVT變速箱是無級變速,原理完全不同,缺點是金屬損耗大,不能急加速容易造成皮帶斷裂。省油,極度省油。目前CVT經過了時間檢驗不出問題的只有斯巴魯的,而最近小日本各家車商大批量的推出CVT變速箱,已經有很多故障投訴。
目前福特賣的幾款車我給你簡單介紹一下:福特靠什麼在中國起家的——經典福克斯(老福克斯)
09款13款14款經典福克斯,A級車之王
12款新福克斯:乾式雙離合溫度過高一軸漏油,造成變速箱不升檔不降檔,游車,投訴炸了
翼博:乾式雙離合,漏油跟12款新福克斯一個鬼樣,銷量小,投訴率雖然高但是保有量低
翼虎:濕式雙離合變速箱,投訴率很高。後改用6速經典齒輪變速箱,而又出問題,斷軸,這個一般是材質縮水造成的。
蒙里歐:老款使用濕式雙離合,投訴率極高,還有後懸架斷裂的問題投訴。後改用6速經典齒輪變速箱,而轉向電機又出問題。
15款新福克斯:就是延用12款新福克斯的車身設計,因為12款雙離合出大事了,所以棄用雙離合,改用6速經典齒輪變速箱。變速箱一變,發動機必變,用的是渦輪增壓的發動機。好不好等3年,但是我告訴你,老死機從來不買渦輪增壓。這個東西故障率高,修起來極度麻煩,渦輪增壓使用廢氣增加進氣量,發動機都燒的通紅的,就算你發動機本身沒出故障,其他部件因為溫度過高壽命受到很大考驗。這就是為什麼老司機不買渦輪增壓的原因。
老福克斯為什麼被稱為A級車之王?
這個車以前就是賽車,萬能車,萬能改裝車。
用的是小日本的捷科特4速變速箱,捷科特的東西非常可靠,兩大自動變速箱廠之一。這個4速的變速箱能秒殺市面上90%的6速變速箱,可靠的很。與老福克斯同款波箱的車還有老款馬自達3星聘!這也是沒停產的好東西!
老福克斯的發動機和變速箱的動力匹配下足了功夫,加速內功足,加速穩定,沒有突然間一沖的感覺。
老福克斯的重量與新福克斯一樣是1.33噸,這個級別的重量不能用1.6L的排量,老馬拉重車會造成起步慢,油耗超大的後果。可以說12款新福克斯1.6L就是一個設計失敗的產品。老福克斯用1.8L屬於正好,起步快動力足,實際情況是老福克斯1.8L的油耗市區是10.5-11.5個,而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5個,開了空調差距更大!
老福克斯的減震能力非常強,同級別車基本沒能相比的。如果有人告訴你那是因為老福克斯底盤好,那他就是小白。老福克斯的穩定性得益於後懸架,這個懸架名字叫「刀鋒」,是一種改版的雙橫臂懸架,接近與雙叉臂,秒80%多連桿懸架。後輪穩定性極高,老福克斯的穩定性大概超過寶馬3系30%,而老福克斯在歐洲的定位本身就比寶馬高,這點說了大部分中國人都不知道,可以去查查
這是我幫別人回答的,復制過來給你,但願你聽我們一句,福特只有一款好車:老福克斯
另外針對你的問題提醒你一點:
4速波箱是液力結構,故障很低,老美到現在很多車都在招標捷科特的4速波箱,反倒是中國車商對內宣傳說4速過時了,把中國當做歐美日本的試驗田都是幾十年的事情了,騙了多少萬人
4速波箱最可靠的是日本愛信,4速愛信是日本愛信的看家本領,只對日本車提供,其他車一概不供貨。如果你想買到世界上最可靠的民用級自動變速箱,只有鈴木的雨燕和天語用的是上一代的愛信4速技術。愛信只對外提供6速產品,4速為什麼不供應?你想想
5速波箱有一款經典產品,雅閣以前用的平軸5速,還不錯。
任何超過4速的波箱都是機械結構,故障率遠高於4速波箱。
我給你一個變速箱故障排名,由低到高:4速愛信,4速捷科特,5速本田平軸,6速愛信,8速ZF,其他小廠生產的6速垃圾波箱。
你想要的17款和18款新福克斯,1.5T的是自家技術的6速垃圾波箱,產地在中國,屬於自家技術國內生產的垃圾。已經有很過故障。買車不買新車,記得這句話,我給你推薦幾款還的好東西:
經典福克:1.8L,停產,那沒轍了。這是福特唯一能碰的好車
馬自達3星聘:波箱捷科特型號4F27E,跟老福克斯一樣耐搞,屬於老福克斯停產後最優先選擇
豐田的凱美瑞:豐田以前使用的全部是愛信提供的變速箱,後為了測試CVT,把大量的CVT投入中國市場測試,這CVT不經搞10萬左右就要修放心好了。凱美瑞還沒變,用的是愛信6速機械結構變速箱,故障相對已經非常低了。這是豐田沒剩幾個使用6速波箱的車,基本唯一選擇,其他CVT一概不要碰
鈴木的雨燕和天語和奧拓:不用多說的好東西,上一代4速愛信技術,全世界最可靠的波箱,無敵了
標志508:近幾年沉澱下來的一款好車,懸架居然用拖曳臂懸架(低端),但是法國人的技術可不是蓋的,508的穩定性可以達到寶馬5系。508用的是愛信代工的6速變速箱。這個車盡量選擇2.0L,不要碰2.3L和渦輪增壓。408發動機與508相同,但是波箱是個垃圾,508是標志唯一能碰的車
斯巴魯森林人:前後雙叉臂懸架,雖然是雙層沖壓件材質。CVT裡面斯巴魯森林人是唯一靠譜點的,但是你別指望能像愛信4速捷科特4速那樣幾十萬公里,不可能。
雪鐵龍世嘉三廂:這個車是雪鐵龍中低端產品,但是用的是4速波箱,可靠性遠超C4L和C5,不敢相信吧。雪鐵龍可以碰的是:世嘉和C5,C4L和其他車不要碰。
我想多例幾個車給你選擇,可惜好東西都停產了,目前使用4速波箱的車沒幾個,而國外4速波箱的車太多了。這幾年的發展趨勢是:雙離合騙了中國人8年,進而用CVT大量代替,拿中國市場當做試驗田,CVT在10萬公里後,那返修率會與雙離合一樣。
切記我們老司機說的,碰經典老車,不要碰新車
『肆』 福克斯兩廂的改裝圖片
這個還不錯
『伍』 把一輛福克斯兩廂車,改裝成這樣,需要多少錢(內有圖片)
看你怎麼改了,,我剛看了下你大概的改裝項目,你並不是性能改裝,只是想改變外觀,所以說花不了多少錢啦,圖看不到,,
如果是福克斯的話你看著RS改不錯的選擇,光外觀的話,3000元內搞定
『陸』 福克斯兩廂改色亮黃 出來你就是這條街上最靚的仔
不知不覺工作四年了,有了一點小存款,想要一輛屬於自己的車的小慾望就蠢蠢欲動了。男人的內心深處永遠是長不大的孩子,有人買車代步,有人買車撐面子…在我看來,我想買一輛屬於自己的好看又好玩的大玩具,但是車子這個東西還是偏主觀一點的,最開始朋友推薦買GK5,當時真的也中毒GK5很長一段時間,羨慕別人可以天天開著很酷炫的車子出門玩……
入手2020款福克斯一段時間後,小磊對於新款福克斯的認識也變得更加的全面。他說「以前我就挺喜歡兩廂福克斯,當時2007款福克斯出來後,顛覆了我對兩廂車的認知,那時,福克斯給我留下的印象就很好。如今自己成了福克斯的車主,去哪都帶上它,感覺自己就是整條街上最靚的仔。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 兩廂經典福克斯外觀改裝,應如何改裝才好看
福克斯12款兩廂直接改裝成ST,在噴漆自己需要的顏色就OK
『捌』 新福克斯2兩廂改裝成這樣大概需要花多少錢,動力其他都不變,只變外觀個內飾,還有就是改裝需要什麼手續
你這個。。。貼的是老福克斯RS500的外觀,和新福克斯的內飾啊。。這讓我如何解答。。
新福克斯的話,內飾不用改直接紅色車身就是紅色內飾。外觀的話,新福克斯RS還沒出,只能改新福克斯ST的外觀:等Tao·Bao處理相關改裝套件,個人估計一套大包圍下來得3000+;一套四個輪圈3000+;尾部的雙出排氣管不好弄,要是真弄的話相當於改了中、尾段排氣了,至少5000+。。。
老福克斯的話,內飾改不了你懂得。外觀的話,現在老福克斯的套件比較多,所以應該比新福克斯的要便宜:一套大包圍2000+;一套四個輪圈3000+,雙出尾管。。。這個我真不知道了
==============================僅代表個人觀點,希望有幫助~
『玖』 福特福克斯兩廂外觀改裝
說實話我很喜歡福克斯兩廂的改裝版,不過改裝我感覺價格挺貴的,象你所說的應該在2-3萬元吧,如果是正常的年檢,肯定不行,你可以想想辦法,比如現在年檢不一定車非要去吧
那個賽車的聲音好象是把排氣筒改了,大概需要是1000元左右吧
『拾』 福克斯兩廂改裝方案
1.5萬以內改裝只能改外觀。改機器沒有5萬以上最好別動。
現在我推薦你做幾個外觀方案,包你滿意。
首先要安裝運動款大包圍。國產就可以,畢竟是裝飾,品牌無所謂。一般國產件價格為3-4千左右,包括噴漆安裝等,在一般的裝飾行都可以做到。好的在5千左右或更高。裝飾品沒有必要太貴。
車燈可以考慮換天使眼或是淚眼燈,推薦天使眼,視覺效果要好。價格在500-1000元不等。燈光總成方面可以考慮疝氣燈,價格在3000-4000左右。可有可無,但晚上確實好用。
輪轂為重點,汽車的輪轂就像人的鞋子一樣,沒有一雙好鞋,怎麼打扮也部好看。挑選到好的輪轂和輪胎在平時駕駛和安全系數方面會有很大提升。目前國內市場的輪轂行業只能起到裝飾作用,不和國外一樣,能起到真正的競賽標准,畢竟在國內改裝車行業不被認可,也沒有法律認可。輪轂到任何一個汽車裝飾行或是輪胎專賣都可以找到。2.0自動擋推薦18寸,但價格會高點,一般的輪轂單個價格在2000左右,加上輪胎4-7百元,大概在2500-3000一個,4個價格在1萬甚至超過,但油耗會比沒改裝前增加2-4個不等。大尺寸輪轂要的是駕駛樂趣,忽略舒適性和油耗問題。如果價格不能接受就考慮17寸,本人覺得輪轂不一定大就好看,也要和車型搭配。福克斯為緊湊車型,18寸有點太張揚,裝上後有點不協調,畢竟車體不是很大。17寸則是最佳選擇,單個價格加輪胎在2000左右,4個則在8-9千元。油耗基本沒有變化,舒適性不變,但操控會好很多。推薦17寸,如對顏色沒有要求,推薦黑色則更為搶眼。
再有就是進氣方面,可以改為雙排氣,在汽車修理行或是大部分裝飾行都能買到,S鼓或是燕子鼓,價格在3-5千不等,過4千的就已經算是很不錯了。
最後總結價格,包圍3000+燈光1000-3000+輪轂8000+排氣3000等於15000-17000不等。再有就是你到裝飾行替換下來的舊輪轂輪胎一般都可以回收的,只要沒有大的磨損。價格在500-1000不等,地區差距很大。如果能賣掉,則省出2-4千不等,可以考慮一些小裝飾。例如銀條鍍鉻,腳踏板,車輛貼花等裝飾,這點錢不算多了,加在一起有5-7百元夠了。
希望回答對你有所幫助。價格這么說因為我一個們就是這么改的。地區差價不會差很多。不動機器的情況下,裝飾物品是不是正品牌無所謂了。