怎麼改裝車子隔音效果好

Ⅰ 汽車隔音改裝要多少錢能達到怎樣的效果哪裡做的好

您好，汽車隔音可以體現音響改裝的專業性，專業汽車音響改裝店提供給車主
最好的服務就是使這套音響系統在車主的車上發揮出最佳的效果,如果不做隔音是根本無法實現的！
1. 通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果；
2. 通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度；
3.小車原車噪音測試一般在60DB左右，做好後能降到35DB到40DB.當然，效果好不好同施工技術有關，還同價錢有關。
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Ⅱ 怎麼自己加裝汽車隔音材料

"乍看車輛的四個車輪是筆直的，實際上要想在行駛中保證安全和舒適，還需要很多因素。正因為這些因素，才能輕松地操縱方向盤使汽車似箭般地行駛，或轉動方向盤使汽車轉彎，轉彎後自然恢復直線行駛狀態。那麼，影響汽車行駛的重要因素是什麼呢？就是車輪定位。
車輪定位就是車輪對於行進方向及地面具有多大角度，拿當前路上行駛的多數四輪轎車為例，轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者間的安裝具有一定的相對位置。這種具有一定相對位置的安裝方法叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是大家常說的四輪定位。

總之，車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由於各汽車廠家對四輪定位原設計的不同和製造的不同，使得各種車型的各車輪的各種傾角和束值就各有不同。而且這些因素並非單獨發揮作用，而是相互間有著密切的聯系，需要將它們進行很好的協調才能提高車輛的行駛性能。下面我們逐個介紹一下車輪各傾角和束值的作用。

主銷後傾角：

從側面看車輪，轉向主銷（車輪轉向時的旋轉中心）向後傾倒，稱為主銷後傾角。設置主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向後傾斜的原理相同），使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。

若不容易理解，我們可以做一個簡單的實驗。用指尖推動鉛筆，鉛筆顯得搖搖晃晃，而當用指尖拉動鉛筆時，鉛筆便是直線運動。與此原理相同

（指尖是主銷，而鉛筆的接地點相當於輪胎的垂直線），利用主銷後傾角和主銷縱傾移距便使轉向車輪產生直線行駛的效果。

設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸（路面凹凸不平使轉向盤產生「打手」現象）。

汽車噪音擾人甚重，許多車主表示，有了一輛自己的愛車，不能在駕駛的時候感受到一份寧靜和舒適，是所有愛車族的遺憾。為此加裝隔音板，噴隔音漆的人不在少數。有想要自己動手加裝隔音裝置的車主不妨看看這里一個例子。

先加裝不重要的部位

首先從最不重要的部位拆起，所謂不重要的部分就是指即使拆除了這部件後車子還可以開。這樣做能避免發生零件散落甚至丟失等情況。按照如此定義，最無足輕重的就是後行李廂了。加裝隔音設備之前先把備胎、千斤頂等放在後備廂的東西都拿出來，然後拆掉後裝潢布。記住拆固定的釘子時不要太用力，否則容易壞。據了解，購買原廠的釘子價格比較貴而且可能買不到。拆到能看到板金後，在放置備胎的位置補貼制震墊，原廠的制震墊一般貼得不多，所以車內隔音效果比較差。放好制震墊後再鋪一層針札棉加防震墊，在它們兩層中間置一層5mm的防火隔音棉，這樣對隔音和防火來說都有效果。左右兩側板金也要各貼制震墊加波浪隔音棉，加上後面的輪弧，也採用貼制震墊＋隔音棉就可以了。貼完做好之後復原，行李廂就大致完成。

按照上述原則，可以考慮下一步再加裝後座部分，因為即使拆了後座駕駛室也能坐人。同理，先拆座椅跟後椅背，後椅背比較難拆，最好兩個人幫忙一起拆，自己一個人做需要20分鍾左右。據有經驗的車主建議：先把後座地毯全部掀起再拆，如果前座椅沒先拆那也會增加難度。拆除座椅可以看到原廠底部有制震墊，一看就知道厚度不夠，所以再加一層上去，也要鋪上10mm隔音棉。椅座直立的地方也就是人坐下去小腿的部位也要貼制震墊，座椅下也可以加貼，具體情況可以依照車的實際情況決定。注意的是不要貼到油箱位置，避免影響散熱。底部完成後從椅座直立的地方開始貼5mm隔音棉，貼到行李廂跟座椅的交界處，方法採用全部一次貼。輪弧也是貼制震墊跟5mm隔音棉，但是貼完制震墊後需要噴阻尼劑，這樣可以增強固定。

門板拆法就不多說，要注意的是拆門板時也要謹慎，避免釘子損壞，摺合原廠價要15元左右一個。拆完之後門飾板內部貼5mm隔音棉，外門皮貼制震墊加10mm或是波浪形隔音棉，都貼好後平整一下，把門板組裝回去就可以。

加裝引擎室和輪弧

對於引擎室部分的加裝十分重要。在貼之前可以噴3M噴膠，這種膠的固定性好，不容易受震動脫落，這樣可以免得以後出現問題再返工。

輪弧部分可是耗時最久的部分，因為每一步都要等隔音底漆幹才能進行下一步。可以先拆前輪弧，記得要分清楚先拆哪一邊，不要兩邊都拆，因為一天做不完，除非你有把握底漆很快乾，拆下來也沒空去弄。拆下後先用刷子跟布清洗，然後用去漬油擦拭乾凈，等清理干凈了就可以在上面那一部分貼制震墊。有經驗的車主告訴我們，這個部位很不好貼，因為都是不規則高低，需要耐心。然後噴上阻尼劑，在和輪胎接近的那一邊噴3M防銹底漆，等它干再噴，3M防銹底漆至少噴3層，這樣防銹效果更好。在等待底漆乾的同時可以做輪弧板金區域，方法也是貼制震墊加噴阻尼劑，再加貼隔音棉。這些工程完成大概就要花費一天，因為噴一次等著的時間大概就需要3小時左右，而且防銹底漆等到一遍幹了再噴才效果更好。最後就是組裝回去，後輪弧部分只要噴3M防銹底漆，也是噴3層，因為考慮到空間限制原因不能貼制震墊和隔音棉。

其餘部位加裝

處理後障板部分要先拆掉C柱，拆時也是要注意釘子。然後把障板由上扳起，它也是由釘子固定，把電源拔掉。障板背面貼隔音棉，注意不要貼太厚，然後板金部分補貼制震墊，因為有洞，不規則，不能一整片貼上去，所以就選有空位就貼。C柱的飾板裡面也貼隔音棉，然後組裝回去。

門縫部分可以選擇性安裝，如果本身密封性比較好的話可以不改。加裝也要參考同車型再選購合適的隔音條，方法比較簡單，自行回來黏貼就可以。記得要貼對地方，不然沒效用。加貼了隔音條以後也有一點缺點，會變成關門時不好關，需要力大一點，所以加裝前對材料一定考慮周全，不然還得拆了重裝比較麻煩。

底盤部分的作業首先要准備好磚塊，加上千斤頂，要兩組，因為一次要架一邊。架穩之後找支撐點，把車子升高，升到人可以躺進去不碰到車底中間的高度。參考瓏泰施工法，先把平整的地方用波浪隔音棉塗上防熱的強力粘劑再貼上，因為是底盤不好固定，可以採用先用手按住，然後再逐一敲實。再等一天晾乾後，檢查看強力膠有沒有確實貼住，如沒有再補。加裝檢驗完之後就是噴漆了，選用水性配方的隔音漆，可以加水稀釋，不然很難噴。剛噴下去是藍色，等到干就變成是黑色。因為是水性的，晾乾的速度大概30分鍾，此時可以架起另一邊進行工作。也是相同方式，反復噴3次，然後等它干。考慮到厚薄均勻，可以另用一罐3M隔音底漆再噴一次，這樣就大功告成了。

動手提醒：汽車改裝本來就是一件專業的工作，如果真的沒有一點基本知識和動手能力，建議千萬不能盲目行事自己動手做改裝。首先可以到專業網站尋找相關隔音製作的資料和案例。本例車主就是參考著名的瓏泰跟伯斯敦的隔音教學，還請教了一些專業改裝的車友，總結了一定了經驗，構思好了自己的隔音改裝計劃才開始動手。材料選購可以考慮就近到各大汽配城，大賣場調查所需貨品的價格，在保證質量的情況下，相同的東西總要找最便宜的。有一點必須記住，東西不可能也不要一次買齊，因為事先不知道會用多少材料。憑事主的經驗一般情況至少補4－5次貨，所以要事先衡量材料用量的多寡。特別需要指出的是，在收集資料時一定要了解自己的愛車結構，參考廠家技術說明書。

工時材料總計：實際操作一共耗費了整整3天時間，包含輪弧、四個門版、行李廂、後座椅、椅背、後障板、C柱、前座踏墊、後座踏墊，拆完這些只剩下汽車的鈑金。但是總工作天數約兩周，因為沒有連續作業加上臨時缺了東西和材料要另外去補也耗費了一點時間。因為是分步驟改裝，並沒有影響平時開車出遊，這點十分實用。

Ⅲ 汽車隔音改裝怎麼做

汽車隔音是給汽車上施工隔音材料，從而達到隔音效果的一種方式。汽車隔音通常是做引擎蓋，葉子板，門板，底盤，後備箱這些部位。引擎蓋部位先貼減震材料，然後貼引擎覆蓋膜，葉子板主要是貼減震材料，底盤是減震材料+吸音棉或者用低頻王，後備箱和底盤是一樣的。門板隔音是在裡面那層貼減震板，分塊貼，外面那層隔音貼整張的，然後在塑料門板上貼上部分減震材料，之後覆蓋上吸音棉材料。

Ⅳ 如何改裝汽車隔音

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

(4)怎麼改裝車子隔音效果好擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十五條車輛管理所辦理變更登記，應當分別登記下列內容：

（一）變更後的車身顏色；

（二）變更後的發動機號碼；

（三）機動車更換車身、車架後的車輛識別代號（車架號碼）；

（四）發動機、車身或者車架來歷憑證的名稱、編號；

（五）更換整車後的車輛識別代號（車架號碼）、發動機號碼、車身顏色、整車出廠合格證明或者進口憑證編號、出廠日期、注冊登記日期；

（六）機動車所有人變更後的姓名或者單位名稱；

（七）變更後的使用性質；

（八）需要辦理機動車檔案轉出的，還登記轉入地車輛管理所的名稱；

（九）變更登記的日期。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

Ⅳ 到底要怎麼樣才能提高汽車隔音效果

如果汽車隔音不好，無疑會對車上的乘客和司機造成折磨。可以說，對汽車噪音的處理直接影響駕駛體驗，甚至駕駛員的情緒。因此，安裝汽車隔音材料已成為許多車主的最愛。我們如何避免汽車噪音？今天我們來聊聊。

輪胎雜訊的處理

至於輪胎噪音，提高車輪隔音效果的最有效方法自然是更換隔音效果更好的輪胎。當輪胎產生噪音時，聲音將通過葉片板和底盤傳入車輛，因此在輪胎外圍的金屬板部分安裝隔音板也是有效的。

至於車身的結構雜訊，一般來說，無論是低端車還是高端車，有些零件都是直接由金屬製成的，目前還沒有降噪措施。

Ⅵ 如何做給自己的車子降低噪音

• 汽車噪音大的話，可以找一家專業的汽車裝潢店進行汽車隔音工程，是可以有效降低噪音的。

• 汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等雜訊有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工後雜訊可降低7～8dB。

• 隔音效果：
  

1. 通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果；

2. 通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度；

3.小車原車噪音測試一般在60DB左右，做好後能降到35DB到40DB.當然，效果好不好同施工技術有關，還同價錢有關。

• 汽車隔音方法：

1、在車廂內加裝制震消音墊及防潮音毯，緩解底盤件在高速行駛時引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面噪音傳遞;

2、在車門飾件上貼絲絨吸音毯，加裝車門隔音條以加強密封性，減小共鳴聲及降低汽車高速行駛的風雜訊。

3、在前後輪葉子板處噴隔音材料，減少行駛時避震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產生的撞擊雜音。

4、在引擎蓋粘貼防火隔音毯，吸收引擎運轉噪音。強化A、B、C柱下方剛度，補強後座側板，提高車身的結構剛性，有效降低噪音。

5、在車廂內頂粘上一層隔熱、隔音棉，有效阻隔太陽酷曬，防止車廂溫度直線上升，減少車頂鋼板震動的共鳴聲。

• 注意事項：

1、材料要輕，輕量化是整個汽車製造領域發展的大趨勢，輕量化材料施工後不會使車身自重增加太多，增加油耗。

2、在寬頻帶范圍內隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能長期穩定可靠。

3、有一定強度，安裝和使用過程中不易破損，不易老化， 耐候性能好，使用壽命長。

4、外觀整潔，沒有污染。

5、防潮防水，耐腐防蛀，不易發霉。

6、不易燃燒，最好能防火阻燃。

7、環保材料，不含石棉、玻璃纖維等有害物質。

8、材料本身便於施工，如：便於裁剪，粘貼牢固等。

Ⅶ 汽車隔音效果不好如何改善

首先，如果你的汽車隔音系統比較落後，可以選擇做一次全面的完整的隔音水平的更新升級。比如說，我們都知道，隔音密封膠條是隔音的一個很有用的裝置，如果你的密封膠條使用的好，可以在很大程度上減少聲音的泄露。比如說，如果你的密封膠條能夠把車門子包裹的嚴實，就能立竿見影的減少噪音。一些車主表示自己的車的隔音效果不夠好，是因為密封膠條使用的質量或者數量不夠合適，你可以到專門的汽車維修店，加裝足夠的密封膠條，一方面能夠明顯改善汽車的隔音水平，還能防止灰塵等。另一種方法是從輪胎的角度改善隔音效果。如果你的輪胎是那種橡膠材料很好的輪胎，就能減少聲音的傳播。輪胎每天都在地上磨損，時間長了自然就會老化產生更大的噪音，這樣的時候，更換輪胎就可以了

Ⅷ 車子加裝隔音效果好嗎

汽車全車隔音就是針對車的不同部位，所產生的不同頻率的雜訊，採用不同的材料組合在一起，達到降噪的目的。全車隔音可以分為：車門隔音、底盤隔音、後備箱隔音、引擎蓋隔音。

Ⅸ 改裝汽車音響，如何做車內隔音

可以問下西安合正，首先先說一下汽車的隔音降噪原理：聲音都是由震動產生的，現在做隔音主要是兩種辦法。一是通過止震板增加車體的阻尼系數來從音源上降低噪音。二是用吸音棉來吸收噪音。常常我們把兩種辦法配合使用，先給車體貼一層止震板，再給止震板上貼一層吸音棉（吸音棉在有腔體的地方效果比較明顯）。還有一種材料叫低頻王，是一種混合材料，直接鋪設在底盤，用來降低低頻噪音。升級音響與做隔音之間的關系是這樣的：升級音響的話至少門板隔音是要做的，不僅可以減小喇叭發聲時的共振，還可以給門板內部形成一個共鳴箱，這對中低頻的發揮非常重要。其他部位的隔音可針對性的做。當然，如果預算允許，做個全車隔音是最好的選擇。畢竟欣賞音樂的環境越安靜越好。具體怎麼針對，請看下圖：