汽車改裝m鼓排氣視頻

㈠ 改裝M鼓的排氣有什麼缺點

擾民，有些排氣是有可以增加缸內壓力的作用的，不過M鼓的排氣好像影響不大

㈡ 汽車改裝m鼓的優點和缺點

m鼔是什麼?_?

㈢ 汽車排氣管改M鼓好還是S鼓好

S鼓有兩次膨脹，外觀上S曲線的彎管形狀清晰可見。它的巧妙設計可以避免排氣鼓太大而造成無法安裝的麻煩。質量好的S鼓改裝完成之後馬力應該可以提高7%以上，排氣聲音也顯得比較賽車化。但也會失去一些低轉扭力。

M鼓可變回壓設計，根據汽車轉速的高低來調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲，，當發動機在低速的下，氣體流動速度就慢，通過調節閥的速度就慢，產生真空小抽吸力就小，單位時間里存儲的廢氣回壓大。當發動機在高轉速下時。產生真空大，排除的廢氣多，高轉速的排氣順暢。達到提升扭力的同時也提升馬力的效果，（全轉速動力）高轉速在85分貝左右，是在目前國內按國外設計理念展現最為明顯和有動力提升的排氣管。

㈣ 改裝汽車排氣有哪幾種鼓型，聲音分別是怎樣

改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓。

1.S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。

2.街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，

3.HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。

4.M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣里的高檔品。

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排氣系統改裝：

發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。

在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

參考資料：

汽車改裝-網路

㈤ 就是 汽車排氣！改裝了M鼓排氣尾端 聲音大。怎麼把聲音降低一點

改裝了M鼓排氣尾端聲音嫌大的話，要麼再加裝一段消音筒，不過這樣很麻煩，車輛年檢也可能通不過。最好的選擇是改回原裝排氣管，這樣在年檢時也可避免麻煩。

㈥ 改裝排氣管m鼓單鼓和雙鼓聲音有什麼區別

排氣管的鼓，是設計排氣背壓的，和聲音有關，但不是直接關系

M鼓指的是鼓內的構造，單鼓雙鼓指的是鼓的數量

因為標准不同，這個沒法直接回答你有什麼區別

聲音來源主要是發動機，鼓的做工主要是過濾到震動和高頻噪音

不同內鼓的結構，對聲音的處理方式不同，這個與幾個鼓關系不大

圖中是常見的M鼓，只是對排氣的流速進行了簡單的限制

如果相同的構造，鼓的數量越多，聲音就越小，高頻噪音就越少

㈦ 思域排氣改裝M鼓

M鼓，S鼓什麼的都是國產山寨發明的說法
你確認你要的是直排還是回壓就可以了
你所謂的M鼓雙排，不知道是單邊雙口，還是雙邊單口，但能叫出來M鼓的就肯定是山寨，什麼HKC啊，GTV啊，飛龍之類的，給你的價格是純忽悠你的，正常價格800就行了，2600都能買HKS了，絕對不是山寨直流可以比擬，LZ可以網路下HKS409
另外說句除了聲音外對車的影響完全可以忽略
思域的話如果不換中段是不會有好聽的聲音的

㈧ 關於汽車改裝排氣的問題 改裝M鼓後 排氣聲音會過大擾民嗎還是只是那種低沉的聲音 不炸街的

那是叫改裝低音炮，其聲音的大小是隨發動機的轉速高低變化的，轉速越高聲音就越大，聲音雖然很沉但是轉速高時發出的聲音還是很大，一樣是擾民的。