19款雷凌改裝車尾

① 19款豐田雷凌運動版提車，用車作業，今後不在孤單前行

自從去年底有換車想法以後，就不時瀏覽汽車之家網站和論壇了解當下新發布的車型和熱銷車型。作為一名85後，車子都是用作日常代步上下班和平時自駕游的，預算15萬左右，首先我定了一些選車標准，因為舊車是手波的，新車買自動波，必須要有定速巡航，安全配置要相對高的，當然外觀也要好看啦！我也不喜歡磨蹭看來看去的，最終鎖定一些車型。我個人比較偏向於日系車，不考慮國產自主品牌，對德系、美系、法系也不感冒，竟品車型鎖定了豐田，本田，日產三大品牌，三菱、馬自達、鈴木等等等等就不考慮了，說白了考慮的都是熱銷車型。先後去看了日產軒逸配置較低，全系沒有定速巡航，否掉！然後本田的凌派和享域，說實話本田的空間是毋庸置疑，要到次頂配才有自適應巡航，價格還在預算內，但三缸發動機從冷啟動那下子把分給扣完了，動力還行，著車方向盤顫抖，起碼我是接受不了的，試駕後我毅然否決了。本田思域1.0T動力不如1.5T是必須的，1.5T的車型要有我想要的配置又超預算了，所以本田又否決了。最後就剩豐田的熱銷姐妹車型了卡羅拉和雷凌了，它們三大件一樣，外觀見仁見智，價格差不多，但卡羅拉由於新上市優惠比雷凌少，最重點我喜歡雷凌的外觀??，它們的配置我就不多介紹了，我想要的都齊了，你說我是配置控我也認了，因為這年代不多點配置，那對得起這個日新月異的年代呢！????曾經有人對我說車子配置越多越容易出小問題，不是這里壞就是那裡不好使，對！那是某些品牌會出現的現象，不吹不黑！我對豐田的品控和質量是信賴，這也是豐田日積月累的好口碑。考慮外觀和價格優惠還有配置側重等因素，結合自身購車需求，我最終選擇了雷凌運動版。說實話，新款雷凌的配置真心良心到了，全系標配四窗一鍵升降，全系標配8個安全氣囊，全系標配胎壓監測，除了最低配車型沒有自適應巡航，車道偏離輔助系統等等安全配置。同價位同級別合資品牌沒誰了。新雷凌在底盤方面的改進，得益於豐田TNGA架構下的雷凌後軸使用了E型多連桿獨立懸掛，和上一代扭力梁式非獨懸相比可以說是質的提升，操控一流。再有就是家用車挺看重油耗表現的，雷凌的油耗表現還行。不多啰嗦了上圖。

車鑰匙鎮貼！求認證！[得意][得意]

② 19款雷凌喇叭改裝幾百元可以嗎

這個的話，19款的雷凌喇叭改裝幾百塊錢的話，這個費用是不夠的，喇叭改裝的話，大概也要在1000塊錢左右

③ 新款豐田雷凌海外實車現身，換裝運動前臉和車尾

和凱美瑞一樣，新一代的豐田卡羅拉也是放棄了歷代車型中庸的外觀形象，變得年輕運動，尤其是對應我們國內的雷凌的美版卡羅拉，外觀更是犀利。而為了更加運動，美版卡羅拉又推出了SE運動版，徹底改變了以往卡羅拉在我們心中的中庸形象，和思域一樣，走上了運動路線。
目前，更運動的SE版車型已經現身海外街頭，為了不至於和我們國內車型的命名產生分歧，叫它卡羅拉的話，顯然是和國產的卡羅拉外觀對不上號的，所以我們不如把它和國內的名字對應起來，下面就稱其為雷凌運動版吧。
運動版雷凌前臉只保留了普通版的大燈造型，車標從中網格柵移到了引擎蓋和中網上部的面板上。重點是前杠完全重新設計了，霧燈位置格柵面積加大，與中間格柵形成貫通式，亮黑色的裝飾和中間黑色波紋狀的格柵更加運動。底部使用了非常漂亮的擾流造型。整個車頭更顯扁平，也更顯得寬了，很有轎跑的意思了。
車身側面沒有大的造型變化，僅是對下邊裙門檻位置的裝飾做了黑色噴塗。這一代的雷凌和卡羅拉放棄了前幾代車型寬C柱的設計，窄C柱造型讓其側面更加乾脆運動。
車尾部分，運動版在後備箱蓋上增加了一個車尾小尾翼，後杠底部細節調整，使用和前臉相呼應的波紋狀黑色裝飾板，與車身同色的護板部分改為了縱向擾流造型，單邊雙出的排氣管氣勢十足。
內飾部分和普通版就不會有太大的差別了，這一代的雷凌和卡羅拉內飾也是終於變得年輕時尚了，更為立體的中控台造型布局更具活力。
上個月國產版的雷凌也已經申報了最新的運動版外觀，不過大燈內部的光源結構和海外版有所不同，還是和現款國產普通版一樣的雙L日行燈，而不是海外版的三L形。另外最新申請的國產版依然是單邊單出排氣。預計國產運動版雷凌會在下年中正式上市。終於變得更年輕運動，還買思域么？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 經典的東西不會過時，嗮嗮我的19款雷凌科技版

我的生活很無聊，並無什麼可以值得被描述的點點滴滴。就像這世界上很多很多人一樣。很笨，就像一個蝸牛。很軸，也像一個蝸牛。很喜歡走路，某種程度上，就是一個蝸牛。我喜歡開著車慢慢行駛在路上，可以看看沿途的樹，躲過落下的樹葉，看他們是否把水泥地砸了一個坑。可以聽著歌，什麼歌都行。阻斷外面的世界，腦子里創造自己的世界。就這樣，每前進一點點，我都在像目標靠近。因為我知道，我不聰明，我沒有天賦，我的生活乏陳可善，我的生命都顯得冗長乏味。如果，熱愛可抵歲月漫長，那也只有熱愛了。即使漫長，只要我走著，一步一步的走著，就是在靠近！雖然現在是2020年，但是熱愛的東西不會過時！我的19款雷凌，還是百看不膩！這大概就是「熱愛可抵歲月漫長」吧！當時選擇這個車也是性價比為主吧！耐看，省油，時尚！

座椅就中規中舉吧，但是雷凌來說，這個價位真的超值了，反正我是愛了！

因為熱愛，所以才會一如既往，奮勇前進。生活總有平凡瑣碎，總有難以邁越的坎，總有不為人知的辛酸，我們不能選擇生活會經歷什麼、身體會失去什麼。但我們能做的就是珍惜現在所擁有的去熱愛生活，下班回家掛上圍裙，做飯，掃地，洗衣服，從平凡的生活中的那些小事感受出生活的可愛，懂得發現隱藏在生活中的小美好，在一地雞毛里，感受幸福。雖然我現在開著的是小雷凌，但是我也很滿足。開著它，過著平凡的生活，但是也奮斗著。未來，我們會越來越好！[微笑][嘻嘻][可愛]

⑤ 2020款雷凌7月上市！改了外觀更加好看了

日前，廣汽豐田發布了小改款雷凌的官圖，新車在外觀方面進行了調整，例如牛頭標上移到引擎蓋上方，前杠進氣格柵的面積更加大。改款之後的雷凌整體上和美版卡羅拉很相似。
至於尾部方面，改款車型主要在後杠部分有所變化，至於尾燈那基本和現款一樣。
至於動力方面，新雷凌和現款保持一致，分別推出1.2T燃油版車型和1.8L雙擎車型，其中燃油版1.2T發動機（185T）最大功率116馬力（85kW），雙擎1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機最大功率98馬力（72kg），配合電機整車綜合功率90kW。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 19款雷凌，實屬省油省心好幫手，性價比超高

廣東車主，因閑得發慌，發表一下19款雷凌豪華版的用車感受，和各位車友雲端交流愛車也是蠻不錯的。選擇雷凌最大的原因是擁有比較實際的安全性系統。1、預碰撞警示系統，車在一定的駕駛速度而碰巧前面或周圍有阻擋物會先提醒你，如果再不剎車時會自行減速，慢速駕駛時是無法啟動防碰撞模式，比如泊車時或者塞車走走停停的情況下是無法啟動的。2、動態巡航系統，適合高速駕駛或是塞車期間使用，開啟後調節按照牽扯的速度和距離輔助駕駛。3、電子手剎，這個基本新款車都有了，好處就是紅綠燈時腳剎一下就可以松腳剎停和沒有系安全帶時即使D檔也無法開車，非常適合新手司機。4、自動調節遠近光燈，也是一般新款車都會有，看配置，有了這個就不用再怕車品渣渣的遠光司機了，自動反彈對方，如果對面沒有行車時而路面不夠亮會自動開啟遠光，挺適合像我這樣有時都不知道自己開了遠光的司機…5、疏忽提醒，忘記關車窗啊閱讀燈啊還是門都會提醒你，貼心。再來看看我的藍雷。

除了安全性，雷凌讓我省心的還有它的油耗，平均下來百公里大概6.5個油多一點，算起來還是新車，聽車友說後面會再降一點，很滿意了！看壇里有網友問說1.8自然吸氣加電機的雙擎版怎麼樣？我個人覺得雖然說雙擎的體驗好點，但價格也要加多1萬來塊，油耗方面省了兩三個油，如果預算足的話，可以上混動，動力自然會好一些，不過家用的話汽油版也足夠了，看個人需求吧。

⑦ 19款雷凌後面有煙灰盒嗎

沒有，很多車型都取消了煙灰缸設計。

⑧ 19款雷凌用車總結，顏值高，配置好，安全足

有雷凌陪伴的生活，真的方便了許多，有一部屬於自己的愛車是一件幸福的事情，同時擁有一部省心的車也尤為重要，而雷凌做到了。我現在很喜歡我的雷凌。這部雷凌真的是配備了許多實用的功能，也能提升日常行車的安全指數，像是PCS預碰撞系統，DRCC動態雷達巡航控制系統，LTA車道循跡輔助系統，AHB自動調節遠近光系統。相信大家對這些都不感到陌生，但是自動調節遠近光系統雖然聽過，有可能有很多人都不會用，今天我就要說一下這個被人知曉卻不太清楚怎麼用的超級好用的功能。

夜間日行燈，盡管忘記開近光燈，雷凌的日行燈依然是亮的

由於國內疫情得到明顯控制，國家大力提倡地攤兒文化，到了晚上，似乎又回到平常一般，人山人海的熱鬧景象凈入眼簾。到了夜晚，大路還算是很亮的，但是一些小路段就沒有那麼亮了，這時我們駕車的時候就會來回打遠近光，稍微弄不好就會被他人說成遠光狗了，如果我們會使用雷凌上的自動調節遠近光，就會方便的很多了。首先我們要確保自動調節遠近光按鈕是打開的，然後我們再把大燈調到遠光燈的狀態，這樣我們就完成了功能的開啟。最近在晚上的時候我一直都用它，感覺效果很不錯，雷凌對於室外燈光感應還挺靈敏的。有一次，晚上我在東西向快速路上拐大彎到南北向快速路，雷凌探測到了彎處光線有些暗，於是自動為我開啟了遠光燈模式，頓時感覺雷凌很棒，希望雷凌以後能給我更多的驚喜~

⑨ 19款雷凌改裝定速巡航有顯示燈嗎

你好，改裝完了以後肯定會有啊，不顯示怎麼知道你在不在使用啊

⑩ 豐田重回運動新雷凌原廠帶尾翼！網友：換個馬甲不換動力

豐田重回運動？新雷凌原廠帶尾翼！網友：換個馬甲不換動力

豐田這個品牌確實可以稱之為世界級巨頭，旗下的爆款車型數不勝數，但是對於更多的年輕車迷而言，似乎現在的豐田汽車已經喪失了運動感，除了留在回憶當中的豐田AE86，近些年豐田汽車確實並沒有推出多少像樣的高性能車型。但是豐田品牌能夠在世界上立足，完全有自己的底氣，而且自從豐田章男開始掌門之後，這位賽車愛好者確實有意讓豐田汽車品牌開始重回運動。

問題來了，你覺得豐田雷凌有必要帶尾翼嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。