中國一汽車標改裝

① 中國一汽車標怎麼有金色,有白色

進口和合資的區別

② 新款奧迪a4l怎麼把車標改a6l

一汽-大眾奧迪品牌日前正式宣布，自2009年9月15日起在國內開始使用奧迪全球統一的全新品牌標識。有著悠久歷史的四環標識自1932年汽車聯盟組建時開始使用，它代表著奧迪、霍希、小奇跡和漫遊者四個品牌的緊密聯合。而作為汽車聯盟的唯一繼承者，奧迪品牌在1965年正式成為「四環」標志的同義詞。2009年，時值奧迪品牌百年華誕之際，全新品牌標識的啟用意味著奧迪品牌將以嶄新面貌邁向新紀元。奧迪全新品牌標識此次奧迪新標識的設計秉承了「改革，而非革新」的主要方針。在原有「四環」標志和「Audi」字樣基礎上將「突破科技啟迪未來」的品牌理念融入其中，更加突顯出奧迪品牌百年歷史中始終堅持的不懈進取精神。「Audi」和「突破科技啟迪未來」字樣構成一組設計元素並與「四環」標志組成3種不同方案，分別位於「四環」標志左部、右部和下部，不同標識方案可在不同用途中進行使用。此外，重新設計的「四環」標志在三維立體感和陰影效果的處理上給人更具進取和科技的視覺感受。新標識的設計既充滿科技感也傳承了經典，越發彰顯了奧迪品牌始終秉承的「突破科技啟迪未來」的品牌理念和「進取和科技的視覺感受。關於奧迪品牌奧迪擁有源遠流長、滄桑與輝煌並存的百年成長歷史。奧迪品牌由奧古斯特•霍希（AugustHorch）於1909年7月16日創立，2009年正值其百年華誕。奧迪四環標志代表奧迪（Audi）、霍希（Horch）、小奇跡（DKW）和漫遊者（Wanderer）四個品牌，這四大品牌於1932年組建了汽車聯盟（AutoUnion）。作為汽車聯盟的唯一繼承者，奧迪品牌2008年的全球總銷量首次突破100萬輛，連續13年刷新銷售紀錄，並成為盈利能力最強的國際汽車廠商之一。秉承「突破科技啟迪未來」的品牌理念和「進取、尊貴、動感」的品牌價值，奧迪不斷挑戰現狀，引領技術和設計創新，預計到2015年奧迪車型將從目前的20餘種增加到40餘種。自1988年奧迪品牌進入中國以來，經過20年植根中國市場的精耕細作，一汽-大眾奧迪品牌憑借在品牌、產品、服務等領域的綜合競爭優勢始終領跑國內高檔汽車市場。2008年奧迪品牌在華銷量達到118,118輛（不包括香港），同比增長17.08%。目前奧迪品牌在中國產品線達7個車系，包括國產車型全新奧迪A4L和新奧迪A6L，以及進口車型奧迪A5/S5、奧迪A8L/S8、奧迪Q7、奧迪TT/TTS和奧迪R8超級跑車。一汽-大眾奧迪品牌擁有國內最成熟的銷售服務網路，146家授權經銷商覆蓋了全國89個城市，其尊貴、完善的服務共8次摘得J.D.Power公布的「中國汽車用戶服務滿意度」冠軍和「中國汽車銷售滿意度」冠軍。

③ 新奔騰b70換成老標志合法嗎 可不可以換完老標志後到車管所變更 讓車和行車證都變成老標志

新奔騰b70換成老標志不合法，但可以先到車管所申請變更後再換標，這時車和行車證都變成老標志。
私自更換車標違反《機動車管理辦法》的相關規定，是一種違法行為。
車主擅自更換車輛商標，與登記注冊的車輛品牌不符，如果發生交通事故，市民和交警就很難判斷車輛的真實品牌，這將給事故處理帶來不便。國家規定機動車的商標、品牌是不許變更的。
如果機動車所有人未經批准擅自改變、更換或改裝車輛商標，將依據《機動車管理辦法》處以500元罰款，經檢驗不符合規定的，交管部門可滯留車輛的行駛證並責令機動車所有人限期整改。

④ 一汽的車標真的那麼難看嗎

汽車車標肯定說是符合大眾的眼光的，因為這是廠家設計的，你可以參考一下。

⑤ 為什麼中國一汽要把車輛標志換了。我感覺1字很好看的！

還是小紅旗的標志好看！用鷹標也可以，不過設計師設計的太難看了！看人家賓利和其他車的鷹標多好看多大氣！

⑥ 為什麼路上老多奔騰車都把一汽車標換成紅旗車標

奔騰b系列車剛推出來的時候用的是旗標，大約時間09/10年左右，上市火爆。後來一汽把車標改成一字標。導致這樣的情況其實是一汽初始規劃產品時定位不準，規劃不明確。大家都覺得旗標好看，一字標太過於老舊不夠細致。

⑦ 中國一汽旗下的自主品牌及車標

一汽吉林汽車旗下森雅，還有解放和客車等其他都是用這個車標

⑧ 一汽紅旗改一汽奔騰車標交警怎麼處罰

古德邦車標(goodbong)為您解答。交管局車管部門就曾明確表示，私自更換車標違反《機動車管理辦法》的相關規定，是一種違法行為。車主擅自更換車輛商標，與登記注冊的車輛品牌不符，如果發生交通事故，市民和交警就很難判斷車輛的真實品牌，這將給事故處理帶來不便。國家規定機動車的商標、品牌是不許變更的。如果機動車所有人未經批准擅自改變、更換或改裝車輛商標，將依據《機動車管理辦法》處以500元罰款，經檢驗不符合規定的，交管部門可滯留車輛的行駛證並責令機動車所有人限期整改。希望能幫助到您！

⑨ 一汽為什麼有兩個車標兩個車標分別用到哪些車型上啊還有一汽跟解放的關系

中國第一汽車集團公司（原第一汽車製造廠）簡稱「第一汽車」，被譽為"中國汽車工業的搖籃"。1953年7月15日破土動工，1956年第一輛國產汽車-解放牌中型卡車誕生。1958年生產出第一輛國產小轎車"東風"和第一輛國產高級轎車"紅旗"。1980年到1986年，用了6年的時間，開發出了第二代解放牌中型載重汽車，到1996年末，一汽已經累計生產各種汽車269萬輛，實現利稅187.6億元，相當於建廠投資的31倍。中國汽車工業從這里起步。50多年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；2002年，與天津汽車工業（集團）有限公司聯合重組；與日本豐田汽車公司實現合作。目前，產品結構已形成以轎車為主的新格局。
第一汽車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產基地，以及在國內汽車行業具有產品開發和工藝材料開發領先水平的技術中心。資產總額1058億元，員工13.33萬人。

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。
公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。
2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業(集團)有限公司在北京人民大會堂簽署重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。
一汽-大眾汽車有限公司於1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展，一汽-大眾公司現已形成日產1000多輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。