汽車改裝氣動懸掛壞處
① 空氣懸掛的好處和壞處
空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。在前輪和後輪的附近設有車高感測器，按車高感測器的輸出信號，微機判斷出車身高度的變化，再控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果。 空氣懸架給予了汽車更多的靈性。當你在高速行駛時懸架可以變硬來提高車身的穩定性；而長時間在低速不平的路面行駛時，控制單元會使懸架變軟來提高車子的舒適一般說來空氣懸架控制的內容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數等三項：
1．車高的控制：分標准、升高和只升高後輪三種；
2．減振器的衰減力控制分低、中、高三擋；
3．空氣彈簧的彈性系數分軟、硬兩擋。
空氣懸架較以往的普通懸架有著不可替代的優勢，因此隨著這種技術的普及與改進，必然會在以後的汽車工業中得到更廣泛的應用。
當然,這是是擁有了升降底盤,並不代表就一定磨不到底盤,那還要看路面狀況.
缺點：運動底盤並沒有一定的標准,只是這種底盤穩定的操縱性比較好,可以簡單地理解為運動性好,但運動底盤的舒適性一般就比較差了.
② 給汽車加裝空氣懸掛能調教車的底盤增加車的舒適性嗎
不推薦加裝 第一汽車的懸掛是不能隨便改換的它和汽車自身重量和前後質量承受比有很大的關系在很大程度上是非常困難的 第二即使可以完成改裝花費也是相當大的你買了就知道了那麼4個氣囊的價格就得四千多甚至更貴而且現在據我了解一年多就的換一次想想是很劃不來的…
③ 很多高級別汽車上越來越多裝上空氣懸掛，不知可靠性怎麼樣
可靠性沒問題，故障率要高一點，畢竟是橡膠件，很老的技術了，不是啥新技術。
④ 改裝空氣懸掛違法嗎
是違法的。新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。所以不能私自改裝空氣懸掛系統。
⑤ 汽車改裝懸掛怎麼改才安全 一不小心就會傷害到愛車
你好，一般汽車改裝懸掛指的是：減震器（絞牙套件），這個有分機械和氣動的，其他的就是加幾個平衡桿而已，沒啥技術難題的東西，
⑥ 汽車改裝空氣懸掛除了裝逼還有什麼好處嗎
懸掛支撐力強，適應性強，操控性強，舒適性非常好
量產車的空氣避震，在鋪裝路面的表現，基本全面碾壓，傳統的避震器
賽道表現不及專業的競技、絞牙避震，但是比一般的運動、絞牙避震強很多
⑦ 加裝空氣懸掛對汽車有沒有壞處
空氣懸掛舒適度高，但是懸掛系統不是個人能辦的，也不是4s能加的，如果出廠時可以選裝那可以，如若自行改裝則不可