大眾尼桑改裝圖片

A. 上可攀爬下可踏雪，爆改的日產途達如何征服越野圈

日產途達作為一款硬派越野SUV，自推出以來一直享有不錯的關注度。畢竟對於普羅大眾來說，用20萬元就能買上一個非承載式車身、後橋差速鎖、帶有高四與低四模式的電子分時四驅系統的越野SUV可真是太香了！

總結：如果我們將改裝比作是升級打怪，那麼雨林版更像是新手，大部分都處於這個階段，當然所需要付出的時間以及金錢都是最少的。而攀岩版則是極致的高玩，既有技術又能氪金，堪稱boss。雪地版則像是小眾玩家，在自己的世界裡欲罷不能。這三個改裝案例可以說算是很經典了，不同的設計思路滿足不同人群的需求。無論你是想攀爬、踏雪還是穿越，總能找到解決方案。而這一切都不要忘了，是建立在途達強大的素車能力之上的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 尼桑GTR改裝要多少錢

有的，香港台灣有在中國賣的（LS的台灣和香港難道不是中國？！）GTR R35有反改裝措施，僅僅少數改裝廠商拿到了破解程序，例如Mines就有，還有NISSAN的御用改裝廠兼賽車部門NISMO。不過R35就算不改，已經能滿足大部分人的需求了，一般人無法發揮其全部潛力。至於深度改裝，那是無底洞。等到R35被破解，那麼：如果這輛日本最偉大的跑車仍然無法滿足你的要求，許多技術高超的改裝專家都等著為GT-R的車主服務，段看車主的口袋有多深。動力：1000PS夠不夠？加速：1/4miles8秒夠不夠？急速200mph您還滿意嗎？這些天文數字的表現，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改裝專家都能幫你達成，這些高手們有的是辦法吧一般GT-R改成火箭。

C. 尼桑GTR改裝

在中國賣的（LS的台灣和香港難道不是中國？！）

大陸的話，私人進口吧，沒有正規渠道。
建議進口美規，是左舵易於上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高於日版的180KM/H。（GPS速度鎖只有在特定地點才會解鎖，例如上賽車場）

至於具體價格，私人進口好像是120W。
日版的基本版售價770W日元，約80W人民幣。
LS給的是Prenuim版，只在日本有售，和基礎版的差別僅僅是內飾的豪華程度，與性能無關；除此外還有Black Edition，更豪華而已。

至於性能提升的版本，除了改裝版，就有官方出的Vspec，售價貴了一倍，性能提升很多，縱然馬力只上升了5匹。

GTR R35有反改裝措施，僅僅少數改裝廠商拿到了破解程序，例如Mines就有，還有NISSAN的御用改裝廠兼賽車部門NISMO。不過R35就算不改，已經能滿足大部分人的需求了，一般人無法發揮其全部潛力。

至於深度改裝，那是無底洞。等到R35被破解，那麼：
如果這輛日本最偉大的跑車仍然無法滿足你的要求，許多技術高超的改裝專家都等著為GT-R的車主服務，段看車主的口袋有多深。動力：1000PS夠不夠？加速：1/4miles8秒夠不夠？急速200mph您還滿意嗎？這些天文數字的表現，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改裝專家都能幫你達成，這些高手們有的是辦法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官網：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html

D. 怎麼才能讓尼桑陽光看著前臉長怎麼改裝好看

不該最好看！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

E. 無限試駕2有沒有尼桑的改裝店，如果有的話請發個圖

上圖了，樓主給分吧，嘻嘻...

F. 哪些車的外形能改裝成尼桑GTR（接近就行）

該GTO起碼要用兩門版的車，二十萬的勞恩斯酷派還算可以吧，雖然有點自欺欺人。

G. 大眾 和 尼桑 哪個好

日產當然好了日本人那麼厲害就是因為做事講究細節，認真細致入微，不過也是看個人的喜好了，有些人就偏偏不喜歡日產，日系的都不喜歡，就科技含量而言日產更強

H. 我的車是08年的尼桑天籟公爵250XL2.5的排量，想改裝成尼桑的跑車，怎麼改

08款的公爵不是250XL，是250XV。不知道你心目中的跑車上什麼樣，做為一款已舒適性為主要賣點的中高級轎車，想通過改裝變成尼桑的跑車上不可能的。看看世界最著名的尼桑跑車：戰神GTR再看看尼桑的大量銷售的跑車370Z，你就知道連尼桑自己也不可能把08款的天籟車改裝成尼桑跑車。

I. 這款尼桑改裝的房車，有什麼獨特之處嗎

MPV改裝的房車通常因為尺寸受限的客觀原因，空間感不是很強，今天介紹這一款由尼桑NV350改造的房車。

摺合人民幣售價為40多萬，價格也符合這個配置的定位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。