改裝改裝車上改吧

Ⅰ 告訴你汽車改裝與改裝汽車之間區別

以下幾個方面的差別：
一、用途不同：改裝汽車（如專用車和商務車）主要用於市場經營與公共服務，是一種工具性質的產品；而汽車改裝則是一種消費行為，就象房屋裝修一樣，屬於對個性偏好的滿足。
二、屬性不同：改裝汽車是一種生產資料，屬於工業品、製造業的范疇；汽車改裝則屬於消費品范疇，是對生活資料的優化行為。
三、理念不同：改裝汽車適用的是製造業的理念，是製造一種專門用途的汽車；汽車改裝適用的是創新理念，是在量產汽車的基礎上進行局部優化與調整。
四、產業鏈位置不同：改裝汽車位於產業前端，實行的是公告管理，有著法定的准入標准；汽車改裝則位於汽車售後環節，是一種特殊的服務需求。
五、技術方法不同：改裝汽車是以加裝特殊車身、專用裝備為主要手段；汽車改裝則以調整、換裝、技術升級為主要技術手段。

Ⅱ 想左汽車改裝，汽車改裝，汽車的那些地方哪些可以改裝，改裝的方法

看你想要什麼樣的，如果你是外觀黨，那就改個包圍就行，尾翼可以安，但是有要求，不能太高，改裝車輛有一個指標，不能高於那個指標。還有一些塑料粘貼都可以往上加的。加完之後記得去交管部門備份
如果你想要動力型的，加一個渦輪增壓，得去改車廠，那個東西得設計一下，因為渦輪增壓有一個中冷器，得設計好按在什麼地方。
如果想要坐著舒服，就改內飾，顏色什麼的都可以換的。
如果你想開改車廠，那你得把各種各樣的車都玩明白了，才可以，不是隨隨便便就可以的，火花塞深度對一輛車的馬力有影響，渦輪增壓的渦管都是需要經驗安裝的，不是理論上就能搞定的。

Ⅲ 汽車改裝怎麼改！

汽車改裝，最簡單的辦法是找同品牌不同系列的款式進行改裝。這種成本相對較低，而且匹配度較高，適合初級改裝。如果你想搞專業的改裝，那麼幾乎車上每一個性能零件都能找到替換的選擇，而且都是有國際化品牌的。比如底盤改裝比較常見的有輪胎、輪轂、剎車、避震器、平衡桿、仰角束角調節器、襯墊等等，主要影響操控性。動力方面就是發動機相關的改裝，比如更換高排量或者高性能發動機，增強點火性能，增強噴油能力，加裝增壓器（機械增壓或者渦輪增壓），更換變速箱，強化各種管路等等。說得比較籠統，主要是因為改裝根據不同車輛不同需求，需要改裝的部件非常多，而且每種配件都有很多不同品牌，其中包括國際化價格不菲的大品牌，其中以意、德、美、英、日及某些台產改裝件較為常見，還包括了性價比相對較高的台產仿品，最後就是國內的仿品及品牌貨。
建議如果有一定的資金基礎，找一家專門從事改裝的門店，詳細咨詢一下。國內改裝業並不十分發達（主要原因是大多藏在地下，畢竟不為政府所支持，而且這方面法律還一片空白）。個人給你推薦一下台灣的King-Club，KC改裝俱樂部，在國內還是有一定知名度的。

Ⅳ 改裝車違法嗎，改裝車可以上路嗎

汽車的使用年限是有限制的，改裝車成了很多市民的選擇，但是要清楚，改裝車違法嗎？改裝車可以上路嗎？下面跟著小編來了解下吧！

改裝車違法嗎

單純的改裝外形沒有問題，不違法。

改裝車可以更改項目必須為 不影響車輛基本穩定和性能

可以改裝部分 （可以通過年檢）

增加防撞大包圍 更改車體油漆 或者個性貼紙等一切與安全系數無關的改動。

引擎 如果損壞或者無法繼續使用 可以更換成原唱或副廠件 但型號必須一致。

輪胎 改動無限制（不影響安全前提）

喇叭 不超過規定的分貝即可（其實也無所謂）

車燈 不可改氙氣燈 否則年審無法通過，原車自帶的氙氣燈可以繼續使用)或者年審前更換為原來的燈。

音響 無限制

尾翼 個人從專業角度不建議更改 因為這牽扯到空氣動力學 機動車之所以假裝尾翼是因為在高速的情況下機動車會被氣流產生向上拖的力從而導致車體不穩，尾翼也成為擾流板 意思是干擾氣流的流動方向 打亂向上拖的力從而穩定。不過車速不超過180就僅僅是裝飾品罷了。

不可改裝的部分改了，違法。但是如果不上路沒問題，因為沒辦法查，改裝車未經交通部門允許上路。

改裝車可以上路嗎

可以上路的，車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符;與車輛出廠技術參數是否相符。不符合的，就不能通過年檢。 據了解，目前我國改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車;二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作一些技術改造。改裝出來的汽車，統稱為改裝車。已領牌照的汽車進行改裝時，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。

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Ⅳ 汽車改裝一般能改哪些地方

汽車改裝部件大致分為外觀改裝和性能改裝，以及音響等，
改裝車外觀:
大包圍:學名是車身「空氣擾流組件」，改善車身周圍的氣流對於運動中車身穩定性。(價位約在400元-2000元左右)
尾翼:有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力並節省燃料。(價位約在150元-1200元左右)天窗:天窗能使混濁的空氣迅速排出車外，完成車內空氣的循環，減少汽車空調的使用時間，節省油耗。(價位約在4000元-11000元左右)
輪胎:輪胎是汽車性能的終端輸出。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質的改變。(價位約在500元-2200元左右)保險杠，燈光的改裝，更專業的改裝還涉及方向盤、座椅甚至儀表等。

改裝車性能:
進氣系統:改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高。如EDDY
點火系統:由火花塞和點火線共同構成。車主如果更換火花線和火花塞，引擎表現即時改觀油門變硬，起步迅捷，加速凌厲。
排氣系統:排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強、高性能的排氣管和消音器成了性能迷們競相追逐的目標。如remus、sebring、FGK、oeetinger、HKS
剎車:剎車系統升級的幾種方法:換上等級更高的剎車油;換裝金屬材質的高壓剎車油管;換上規格更大的剎車倍力器，以提高剎車踏板的輔助推力。如brembo、AP、UPsoar
底盤懸掛:行車操控的最大因素就屬懸掛系統。底盤懸掛系統的改裝大致可分為避震器換裝、懸吊結構桿強化、車身剛性加強等部分，其中影響最大、最多人改裝的項目就是避震器。如D2避震、BC避震、BILSTEIN、TEIN

音響改裝:指改裝或者改造整個汽車的音響系統 ，初級的改裝是將原車的主機換成CD 、VCD 、DVD 、MP3等;現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置 , 它無可比擬的兼容性必會風靡一時 。
喇叭:車用喇叭分為:套裝喇叭、同軸喇叭和低音喇叭。同軸喇叭的特點是成本低，較容易驅動。套裝喇叭則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，可以獲得更好的聲場及層次感。想獲得更好的低頻，首選大口徑單元，也可選擇一對好的低音炮。

Ⅵ 汽車改裝違法其實車上的這3個地方改裝是合法的！

汽車有些地方是可以改裝的
隨著經濟的逐漸發展，汽車在我國已經大量普及，很多人都擁有了自己的私家車，但總有些車主特立獨行，不喜歡和別人一樣，在買到愛車之後想依靠自己的想法對汽車進行一番改裝，改裝車的歷史由來已久，世界各國都有一批改裝車愛好者，在我國同樣不例外，但為了汽車的安全性和整體性考慮，改裝車的幅度整體是非常小的，大的改裝是違法行為，不僅車檢無法通過，遇到交警查車的時候也不行，對於內飾的改裝是國內改裝開放程度最高的一個部分，因此，在不影響到內部結構的情況下，都是可以改裝的。但是記住，拆卸或者增加座椅是屬於不被允許，屬於違法的行為。改內飾的配色、中控屏的加裝以及音響等都是可以的。
汽車改裝的規定要求
但隨著汽車文化的發展，改裝車的改革也是大勢所趨，相關部門對改裝車的限制也放寬了很多，讓我們一起來看看吧：首先，在進氣格柵和行李架方面。進氣格柵作為車輛前臉的標志，是改裝的重點區域，此次規定進氣格柵也可以進行改裝，但長度和寬度不能改變，也不能向外凸出影響行駛，除此之外車標也不能更換，保險杠和進氣格柵相似，只要長度和寬度不變且不向外凸出，基本都在被允許的范圍內，至於有些車主喜歡在車輛上方加裝行李架，如果原廠沒有的情況下，行李車的高度只要不超過30公分就可以，但裝在行李後的高度不能超過0.5米，加上地面高度不能超過4米，一旦超標還是會被處罰的。
汽車顏色一定要去備案
其次，側踏板和輪轂。有些車主喜歡在車輛兩側加裝腳踏板，來讓上下車變得方便一些，特別一些底盤比較高的SUV，此次也被允許了，但高度要在前後輪之間，並且橫向超過車身外側不得高於5cm。對於改裝車來說，輪轂一直都是「重災區」，這次也放寬了輪轂的限制，規定只要尺寸不改變，款式上不再做過多限制，形狀和顏色都可以更改，但不能影響到車輛的性能，否則仍然屬於違法行為，最後，車身顏色和發動機，車身顏色更是廣大車主最喜歡改的地方了，我國對於車身顏色的限制一向比較松，如果要改顏色的話基本只要在10天內去車管所備案就可以了，但一些公務車的專用顏色是不能改的，例如消防車和警車等，不過不涉及到私家車，至於發動機，此次也有所放鬆，只要型號不變，也是可以換的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 改裝車如何改裝

前驅車改後驅車不是不能改
只是其代價太大，而且很困難
往往改裝出的價格需要原車價格1~2倍左右，或許還不夠
改裝分4個區域
動力改裝
外飾改裝
內飾改裝
影音改裝
現在市面上改裝比較多的
一般都是外飾和音響加上進氣排氣
我們這里，改著3個的比較多

那些賽級的改裝
對於我們這些業余的人來說
幾乎用不到
那些技術含量太高
投入的資金也是不容小視的