2020年改裝車04挑戰賽
Ⅰ 2.0T 350馬力 馬自達3 TCR賽車將亮相2020年東京改裝車展
近日，馬自達在海外發布了基於全新一代馬自達3昂克賽拉打造的TCR賽車，該車是由美國賽車公司LongRoadRacing親自操打造，新車並將亮相2020東京改裝展。
動力方面，新車將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩490牛·米，傳動匹配6速序列式變速箱，極速可達241km/h。此外，馬自達官方還表示，該車或有望於2020年向私人領域發售。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 2020年哪些改裝是允許的
一改色
車輛改色
無論是噴漆海水改色膜都是可以的
備註：在10天內需要去車管所變更車輛信息
二音響
加裝音響
改裝對音響改升級提升音質
備註：沒有限制
三改裝輪轂
輪轂改裝
同尺寸不同形式的輪轂隨便改
備註：但是輪轂大一寸就算是違法行為
四剎車盤卡鉗
卡鉗改裝
關於提升性能方面大部分都不被允許
備註：沒有限制
五燈光
車輛大燈
有的車大燈亮度不夠可以改亮一些
備註：不能影響行車安全像爆閃這樣的是不行的
六貼紙
車輛貼紙
貼紙面積不能超過車身百分之三十
備註：超過車身百分之三十早罰款200
關注我會繼續給大家發車輛相關的知識
Ⅲ 2020汽車改裝新規內容是什麼
注冊登記查驗時，對實行《公告》管理的國產機動車，實車外觀形狀應與《公告》的機動車照片一致，但裝有《公告》允許選裝部件的以及乘用車在不改變車輛長度寬度和車身結構且保證安全的情況下加裝車頂行李架、出入口踏步件、換裝散熱器面罩和/或保險杠、換輪轂等情形的除外。也就是說明車主在對加裝車頂行李架、出入口踏步件、換裝散熱器面罩和/或保險杠、換輪轂的改裝也是合法的了。
Ⅳ 2019年-2020年 國內有哪些比較有名的汽車改裝論壇或者汽車改裝網
國內比較好的，專業的屬改吧，豪盾改裝，汽車之家，這幾家都不錯，案例多，資訊都比較豐富，你可以在網路里一搜就知道了！
Ⅳ 關於汽車改裝有什麼樣的大型比賽
超級跑車適合在普通的競速賽和跑到賽，
改裝車適合山道賽和漂移賽
肌肉車提速快，適合查點競速。
但是在挑戰普通地頭蛇的時候建議開肌肉車。
第一階層車改裝車建議開馬自達RX8,超級跑車建議開CLK500,肌肉車建議開SS
第二階層車改裝車建議開雷諾V8和馬自達RX7，超級跑車建議開保時捷卡曼和阿斯頓馬丁DB9和梅賽德斯賓士SL65 AMG,肌肉車建議開福特野馬GT
第三階層車改裝車建議開日產GTR,三菱EVO，斯巴魯翼豹STI和日產350Z，超級跑車建議開福特GT，賓士SLR和保時捷卡雷拉GT（蘭博基尼的蓋拉多和蝙蝠本人不建議開，因為不容易過彎），肌肉車建議開雪佛蘭 克爾維特Z06，道奇的VIPER（蝰蛇）和最後地圖中那個老妖婆開的那輛道奇Challenger（很好轉彎，提速也快）
Ⅵ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！
1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。
圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR
從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。
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Ⅶ 什麼叫做04賽
10月的04賽應該指的是2010年中國汽車直線公開賽（China Drag Racing Open ，CDRO）
CDRO是經國家體育總局批准、由中國汽車運動聯合會主辦的汽車競賽類比賽，將於10月5日-6日在北京延慶八達嶺機場賽道第一次正式舉行。
04賽具體是指0-400米直線競速賽又稱為「直線加速度賽」，該運動最初始於二次世界大戰後的美國，年輕人在加州的干河床上進行兩輛車的加速比賽，加速度最快的車子獲得勝利。
後來逐漸發展成為一種正規比賽項目，比賽可以是各種類型的車輛，甚至可以是形態獨特、趣味性很強的改裝車。直線競速賽的賽程一般為402m(1/4英里)，故也稱為04賽。
(7)2020年改裝車04挑戰賽擴展閱讀：
CDRO是列入年度全國體育競賽計劃和中國汽車運動聯合會賽歷的汽車競賽類比賽；CDRO是國內覆蓋面最廣、級別最高的汽車直線競速賽事。
比賽中參賽車輛在短短的幾秒內即可從靜止加速到100/h的極高速度，因此是一種挑戰速度極限的運動。比賽按不同的車型及發動機工作容積分為多個級別，在兩條並列、長度超過600的直線柏油跑道上進行，根據路況情況，實際賽程可以為1/4英里或1/8英里。
項目很多，量產車都可以參加。
Ⅷ 回顧一下2019年改裝車新規 這些改裝都合法了
"思域不改，不如推下海"這句話在車界廣泛流傳。可見我國的改裝文化還是有的。其實每個男人心中都住著一輛Dearcar，都會對自己的愛車進行精心的"打扮"，讓車子更接近自己的心理預期，改裝就是一個很好的途徑。以前國內對於改裝車的規定是相當的嚴格，這不福音來了嗎。2019年改裝車新規有所放寬，讓我們都有哪些地方改裝是合法的了。
可更改輪轂樣式。簡直就是低配車型的福音啊，簡陋的鐵輪轂可以更換掉啦！輪轂改裝作為改裝中最為熱門的項目，這一改動相信會很多人的熱捧。更換帥氣的輪轂同時要注意大小和尺寸還是要跟原車出廠數據一致哦。
以上就是2019年改裝車新規中所放寬的改裝項目啦，是否有你想改的項目呢？趕緊行動起來吧!國家對於汽車改裝有了一定的寬松，國家政策看到了市場的需求，對於熱衷改裝文化的車主們來說無疑不是一件好事。依法改裝，合法改裝，構建和諧改裝文化！
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