因為熱愛改裝車

⑴ 喜歡改裝汽車的人什麼性格

你好，我也喜歡改裝我的汽車，我覺得這類人都是比較有個性有自己的想法，還有點強迫症的完美主義者，我覺得挺好的，這是一種對生活的品味和熱愛，讓自己的東西變得越來越好，是一種很好的品質。希望能幫到你。

⑵ 怎麼看待哪些喜歡玩車，改裝車的人

就很酷很帥呀。做自己熱愛的事情，敢去做自己熱愛的事情，真的很酷。

玩車改裝車真的是我一直想做卻沒有能力做的事情，而且不敢做的事情。就看那些想玩車就玩車的人，真的覺得他們過著我想要的生活。還有羨慕把最好的年紀獻給最喜歡最酷的事情身上的人。

因為我可能最喜歡的就是好玩的東西，酷酷的東西，最自由的東西。但是因為我做不到，我沒有經濟實力去玩車，就是沒有錢，我還沒有勇氣拋下現在安穩的一切，對自己說想做就做，我也想不說什麼就是干。

但我慫，總想著以後，結果以後又有以後無奈的事情。就這樣被困在生活的牢籠里。

玩車，改裝車可能不只是因為酷，但是一定是因為熱愛，並將自己投入熱愛的事情。

就像我這幾天聽到的一句話，"我要以平凡之身，去對抗世事艱難；我要以平凡之命，去換取驚鴻瞬間。"我希望自己勇敢，用往後餘生去獻祭給我的熱愛。

希望往後餘生種種，可以活得生猛。

⑶ 我喜歡汽車，熱愛汽車改裝，

你對市場不了解~技術本身也沒有，資金也不充裕。建議自己去多做一些准備，有興趣是好事，光有興趣是成不了事的

⑷ 為什麼國家要嚴打改裝車

每一個男孩的心中都有對汽車和機械有著熱愛和痴迷，都有著一個，和自己親手改裝的愛車一同馳騁的夢想。但是一談要去實現它，就會揮揮手「算了，算啦……」為什麼這樣避而不談，顯而易見，在國內改裝車的處境很艱難。

國外的汽車文化和改裝文化多少年了，而國內本身汽車行業沒有強大的基礎和創造力。如果汽車工業不跟上，而一味的追求改裝，未免有點太天方夜譚。

由此引發的中國汽車改裝文化最大的阻礙，是「假件兒」。確實，假品牌或者質量不過關的改裝零件，目前正充斥著國內很大一部分的改裝市場。

⑸ 金陵野趣：用熱愛改造出最純粹的越野車

越野圈流傳著這樣一句話：走最爛的路，喝最烈的酒，看最美的風景！所以，一般提及開越野車的人，大多數人的第一反應都是熱血、瘋狂。但其實真正走近他們才會知道，越野人身上的標簽不止於此，他們真實純粹，願意以車轍丈量人生的長度；他們不甘平凡，更願意通過「改裝」，讓生活不再是千篇一律的模樣，「肆意」拓展生命的寬度。
在素有「六朝古都」之稱的金陵南京，就有這樣兩個人，他們翻山越嶺、快意江湖，用「野」心書寫生活的更多可能！
老炮兒，是把愛好變成事業
「能將越野變成自己生活中不可或缺的一部分，是件非常快樂的事兒。」這是BJ40車主陳帥最常和他人說起的一句話。如今，經過十年打磨的他，早已從小白，變成了圈裡人口中的「老炮兒」，他更是用實際行動，將這份足夠的熱愛，變成了可以堅持的事業。
回想起第一次被「種草」的經歷，還要從《北京愛情故事》這部電視劇說起，當時那輛紅色老款BJ40在劇里一亮相，就把陳帥迷得夠嗆。後來一次偶然的機會，懵懂地開啟了他「越野」的經歷，也有了現在還被人提起「開兩驅車豁泥」的故事，不過也是這次「身陷泥潭」，讓陳帥看到了BJ40車友們的自發奮勇的俠肝義膽，也讓他對越野和越野人有了更多理解。
「從兩門版到四門版，從老款BJ40到新款BJ40系列的各種版本我都研究了一遍，真是越看與喜歡，而且每款車型都有著自己獨特的地方，我覺得這是BJ40最大的魅力」。最後，陳帥還是選擇了BJ40PLUS柴油版。他說，我對車輛性能的要求很好，不僅是因為硬派的外觀，更是因為他強大的越野性能。
所以，拿到車的第一時間，陳帥就開始著手「改裝」大業了，在這之前，他還做了很多功課。BJ40PLUS非承載車身的強度完全沒問題，而且車輛本身就有非常優秀的接近角與離去角，完全可以應付各種爬坡，因此，在改裝過程中，陳帥沒有調整前後保險杠，保留了這些原廠的「優秀基因」。
對於陳帥來說，越野改裝的魅力不在於大刀闊斧，而是要有針對性，讓車變得更加實用。「因為我經常要走盤山路、進行高強度脫困，這就需要我按照自己的實際需求，去調整懸架彈簧，這樣可以獲得更好的支撐力。」當機立斷，一旦有了想法陳帥就會馬上去實施：為了去沙漠防沙裝上防脫圈、為了適應難度高的路段換上強度更大、更厚的護板……多年的越野經驗，早就讓他從「被救」的人變成了「救援」的人。

不瘋魔也成活
第一眼看到王傑的車，很多人都是挪不開眼睛。拉風！個性！張揚！無獨有偶，每個人的形容都離不開這幾個詞。當然，如此前衛的造型設計，主要還是得益於他職業設計師的身份，這一切也就不難理解了。提到王傑對改裝的理解，他說，「我並不是一個沖動的改裝者，之所以喜歡BJ40PLUS，首要看中的就是它可拆卸的頂棚，其次才是越野性能。所以，在我拿到新車的第一時間就把車頂給拆了，越野車這么開才有范兒又過癮！」
在王傑看來，敞篷配半門才是越野車的最佳搭配，可在市面上尋覓了很久在出售的改裝半門產品，都沒能入得了職業設計師的法眼。所以，王傑就發揮了自己的職業優勢，從設計、3D、買材料到動手製作，不到一周的時間就設計出了這款「唯一「的半門。對他來說，不瘋魔也成活，自己喜歡、開著過癮才最重要。「我很理性的，進行了懸架的加高處理，再卸掉頂棚換上自己做的半門，BJ40PLUS真的滿足了我對越野的所有幻想。」
現在，改裝後的BJ40PLUS並不只是炫酷，更成為了王傑全家人出行的「最佳搭檔」。和很多車友一樣，其實王傑的BJ40PLUS越野車並不是家裡的唯一一台車，本以為這輛設計理念超前的改裝車不會被家人認可，沒想到，除了參加集體出遊的越野活動以外，其他時間這輛BJ40PLUS完全成為了家人手中的「搶手貨」。「老爸要開越野車去釣魚，老婆也要用這輛結實的車去接送孩子……」王傑更多時候則是「檸檬精」，羨慕著自己的「寶貝」被家人開出去。
其實，無論是越野老炮陳帥，還是設計達人王傑，從他們身上，我們都能感覺到對越野的熱愛，以及改裝BJ40帶給他們的快樂。改裝文化是越野車不可或缺的一部分，更是車主們交流的契機。無論是讓本來硬漢的外觀設計更多幾分「秀肌肉」的霸氣，或是個性灑脫大改全面提升適應各種路況的越野性能，都點燃了越野迷們在分享中共同前進，一起去遠方逐夢的情懷，也許這就是北京越野一直在傳遞的精神吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 微改故事匯丨因為熱愛，所以YES I DO !

前言：

個性灑脫幽默的痞帥大叔，如何玩轉小小車內空間？極富主題的微改靈感來自何處？本期微改故事匯帶你走進80後車主朱柏林與微改不得不說的故事。

車主信息

對於自己的改裝計劃，老朱坦言：「內飾微改只是改裝的第一步，後續我還准備在車身顏色、底盤、懸掛、輪轂、排氣等方面上下功夫，爭取把這輛凱美瑞打造成我心目中的樣子。」

車主寄語

「微改，讓我彰顯個性，展示真我，因為熱愛，所以YES?I?DO！」——老朱

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 有一個熱愛改裝車的男朋友是一種怎樣的體驗，男朋友

可以帶你去兜風，但是也會犯罪

⑻ 普通人也能玩出花樣，這些最適合改裝的車，有你的最愛嗎

通常狀態下，我們都會對一些東西產生固有印象，比如東西是買上用的而不是放著的；鞋是買來穿的而不是擺著看的；汽車是買來用的而不是用來玩的；這些思想在如今已經顯得有些死板了，就拿買車來說，它現在並不單單作為一個交通工具，同時它還是一個人的社會地位、生活情況的象徵，也是很多人拿來玩的一個「大號玩具」，有些車型從剛問世就具備著很強的改裝性能，它可以凸顯個性，讓消費者產生很大的樂趣，以一種潮流的方式加入到汽車大家族中。說到改裝，大家都能想到個性的尾翼、巨大的聲響，但你知道有哪些車適合改裝嗎？不妨看看下面幾款。

高爾夫在國內外有著很高的名氣，它的外觀時尚，是一款頗為經典的車型。高爾夫除了可以很好的滿足家用需求，它也有很強的改裝性能，有著「小鋼炮」之稱它吸引了很多熱愛改裝的消費者，特別是2.0TSIGTI版本，收獲了很高的呼聲，高爾夫有多個部位可以更換改裝，這也是很多車迷喜愛它的原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 朋友喜歡改裝車，你要怎麼回答

對於汽車的改裝不是急於求成事，需要慢慢改裝，如果您沒有具體的安排而是想改那就改那，那麼最後會造成主題不協調，並且一些線路走的也不是非常完美，下面編就改裝需要注意些什麼來說說。
發動機改裝
首先，要確定您改裝的目的，您如果需要炫目的外觀，那麼包圍，燈光組以及大尺寸的寬胎是必不可少的，如果您玩音響，那麼外觀可以不用太多裝飾，內飾一定要炫，並且安裝低音炮的模具要出色。如果您單純為了動力，車身強化，運動包圍，輪胎，避震，賽車座椅，賽車專用表等等，都需要進行改裝。
動力方面，如果不是採用獨立點火，可以更換火花塞與鋼線，如果採用獨立點火，那隻能改裝火花塞。ECU也可以進行升級，不過在升級時要注意不要產生靜電，以免擊穿ECU。冬菇頭也是必不可少的，當然有些車採用的不是冬菇頭而是風。這兩個的區別的就是小排量採用風箱聚氣想過明顯，大排量的車用冬菇頭聚氣比較明顯，一般情況下1.6升以下建議用風箱；1.6升以上建議用冬菇頭。
排氣改裝
如果發動機艙足夠大，布局也夠合理的話，也可以考慮加裝渦輪，當然加裝渦輪也要考慮車本身的缸內壓力。進氣系統的改裝也就差不多了。排氣方面，主要還是全段鈦合金排氣最好，不過在換全段排氣的時候，因為沒有三元催化裝置，所以和容易造成氧感測器無效。不過對於動力提升非常有幫助。在這里要說明一下，如果您不是需要很強的動力，那麼直排排氣也是非常不錯的，不過直排會造成該車的低扭損失嚴重。
底盤以及車架方面，底盤與車架如果需要改裝，那麼頂吧，防護罩以及防滾架都要用上，避震也是要改裝的配件之一，要運動可以選擇運動懸掛，不過舒適度大打折扣，如果您想要舒適，可以選擇氣動懸掛，不過對動力就不要太多要求。避震改裝完之後就是剩下的就是剎車片了，6活塞固然好，不過不是每款車都能用的上的，那麼4活塞以及F1剎車片是很多喜歡改裝的人首先配件。
剎車改裝
在對動力以及底盤方面做了非常仔細的檢查，不過要在日常生活中還有很多配件也可以更換的，在這里小編就不一一解答了。除了以上兩點還是其他注意要特別注意。
首先，如果要進行音響改裝，最好要去大型的改裝店，走線也一定要隱蔽，並且配有單獨的保險。當然喇叭也分好幾種，可以根據你的喜好進行選擇。除了動力，底盤以及音響之外，裝飾也是改裝車必不可少的一件事。底盤燈，風火輪，掃描等，能裝上的全裝飾。
輪胎改裝
輪胎方面，本應該介紹一下，不過因為在不同的地方，以及不同的需求，所以選擇輪胎有很多。再加上國內輪胎品牌又很多，所以選擇非常廣泛。如果你想玩漂移，那麼最好前胎選擇一款抓地較好，不易磨損的輪胎；後胎選擇相對便宜，品質一般的輪胎，並且保證前後輪胎尺寸不一樣大，因為漂移對後輪的磨損相對嚴重，所以在輪胎選擇上不要過多的選擇品牌，品質等。
如果您是選擇跑直線加速，那麼建議選擇一款胎壁薄，胎面堅硬的輪胎，這類的輪胎能夠提供非常不錯的抓地力。
音響改裝
當然說了這么多改裝車，國內法律法規到底是如何限制改裝的，下面為大家簡單介紹一下，目前國內明令禁止的改裝配件都是什麼，還有什麼東西可以改裝，什麼東西被改裝是明令禁止的。
既然改裝車，那麼國家法律法規還是要學習一下，但就目前改裝車來說，基本上都是屬於非法改裝。下面我們來看看國內法律法規是如何規定改裝車的。
對改裝車的一些法律規定：
根據公安部「機動車登記辦法」有關規定，在用汽車輪胎規格，改裝進氣系統，排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
嚴禁非法飆車
當然也不是所有改裝都是明令禁止的，比如對車身顏色，發動機，燃料種類，車架號碼等進行改裝都是可以的，只是在改裝之後需要向交管部門辦理車輛變更手續。特別注意的是在變更車輛顏色時，有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。1：紅色為消防專用，2：黃色為工程搶險專用，3：上白下藍為國家行政執法專用。
對車身，車架，發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
除了上述這條針對普遍改裝配件的嚴格規定之外，車輛還有其他的限制規定。如：汽車在貼防爆膜時應注意機動車駕駛室前擋風玻璃駕駛員視區部位的透射比必須大於或等於70%，前排座位兩側玻璃的透射比必須大於或等於50%，此外，所有的車窗玻璃都不允許張貼鏡面反光遮陽膜。
有些改裝人士在看到上面的規定後，不禁會問，如果我的車廂更換前保險杠、升高底盤，加寬輪胎，可以嗎？回答是不可以的，更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。 年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
如果您在改裝之後需要變更行駛本等一些證件，需要先填寫「機動車變更登記申請表」，然後提交機動車所有人及代理人身份證明和「機動車登記證書」，「機動車行駛證」，申請辦理變更登記機動車的標准照片。對符合規定的申請人，從受理之日起1個工作日內就可以將手續辦理完畢。在「機動車登記證書」上記載變更登記事項，收回原「機動車行駛證」，重新核發「機動車行駛證」。
說了這么多法律法規，相信有很多人看完之後決定自己不改車了。不過只要在年審前把改裝件都換下來，或者在年審前想些辦法，還是沒有問題的。在國內改裝界來說，代人驗車也已經是一個不成文的潛規則了。