汽車改裝雪鐵龍

Ⅰ 法系車玩改裝需要靠DIY 車友5年打造獨一無二的雪鐵龍世嘉

「打小就喜歡車，從小就各種汽車玩具，學汽車引擎的聲音，初中上學時候攢的零花錢每個月都捐給報亭去買汽車雜志看，夢想著有一天有一輛屬於自己的汽車，，18歲生日當天拿著家長給的學費錢就去報考駕校，這也是我生日最好的禮物，拿到駕照以後那個激動啊，帶著男同學女同學開車到處兜風，開著家裡的北斗星屁顛屁顛的，那叫一個過癮，請原諒我那時候也是個二逼青年，後來隨著年齡的增長也逐漸的去了解更多汽車機械方面的知識和汽車文化，直到2014年8月家人同意我擁有人生中第一台車，條件是不能超過13萬，別說13萬了，就是給我輛7手奧拓我都願意，當時真的跟做夢一樣，同時也聽說了9月國家出台新車6年一審的政策，為了政策還要苦等1個月，那個煎熬啊。」

本期雪鐵龍世嘉改裝案例鳴謝車主：liutao890125

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 東風雪鐵龍新世嘉汽車改裝導航什麼牌子的好

您好，我的車就是世嘉。2.0手動舒適。一開始也想加裝導航。後來因為價格原因。現在一直在用買的E道航外接導航。我感覺導航這東西就是為了給你指路。真的。沒必要自己加裝。浪費錢。用個外接的就挺好。隨意改接新車的線路會導致自燃。4S也不給保修。何苦呢？

Ⅲ 現在C5的2.3L發動機是東風雪鐵龍把2.0L發動機擴缸改的嗎

不是。國產C5的這款2.3L發動機其實是由國外PSA（標致&雪鐵龍汽車集團）生產的原版C5的2.2L發動機改進而來，帶有VTCS可變相位氣門正時技術，是特別針對中國市場開發的，裝載在PSA集團旗下的中國產雪鐵龍C5和標致508上，PSA內部引擎型號EW12。中國是首個推出該款引擎的國家，未來也會投入到其他國家的雪鐵龍產品當中。

而型號為PSA RFN 10LH3X的2.0L引擎，則是改進自老款標致307、308；以及老款雪鐵龍C4世嘉、凱旋等車型上的2.0L引擎；使用這款老的動力總成，只是為降低C5和508的入門款車型的成本和價格門檻。

Ⅳ 雪鐵龍世嘉 適合改裝嗎

樓主想改什麼那 建議原裝的 改裝的改不適合 花了冤枉錢 有沒有效果 樓主切記 有些改裝是違法的 不僅交警查到了 罰款 年審的時候很麻煩 支持原裝

Ⅳ 請問有沒有針對原裝進口雪鐵龍C4的改裝方案,具體點!

2007賽季世界汽車拉力賽上，法國傳奇車手勒布最終在總成績榜上僅以4分的的優勢壓倒芬蘭車手格隆霍姆獲得了其職業生涯的第四個世界冠軍，也完成了四連冠的霸業。 您或許還不知道您所駕駛的汽車就是那些馳騁賽場的拉力賽車的民用版本，下面要為大家介紹的雪鐵龍C4改裝方案。

想把它還原成WRC賽事中勇猛賽車的模樣，車技雖然不如勒布，回頭率能超過他就行啦！

閃閃發亮的17英寸輪轂，給人一種清晰銳利又頗具殺氣的印象。

輪廓非常干凈清晰，線條點綴得非常隨意，絲毫不拖泥帶水。

歐版的C4是雙門，簡潔的裝飾就有不俗的氣質！！

國外網站上的改裝C4還真不少，這樣敦實的包圍也很不錯！

浪漫不羈的設計風格始終圍繞在C4身上。C4外觀最大的特點就在於前臉的獨特設計。由兩個鍍鉻人字形標徽延伸出來的前格柵顯得極其醒目。
改裝清單：
剎車：AP CP5200四活塞剎車套裝
避震：BILSTEIN B16 PSS9
輪轂：OZ ULTRALEGGERA 18寸圈
輪胎：鄧祿普 DZ101 225/40R18 88W
平衡拉桿：NEUSPEED防傾桿
進氣：BMC CDA碳纖維風箱
排氣：REMUS尾鼓
動力：DENSO IK22火咀

音響改裝清單：
主機：GAMMA主機
前聲場：摩雷---都達瑪度6"2分頻套裝
後聲場：朗聲---LX65
功放：DLS---RA40四路功放
低音：摩雷---意蕾系列10"低音

走過路過千萬不要錯過，想成為焦點，改裝才是王道。最後請大家繼續關注汽車愛好者網，我們將陸續推出各種車型的改裝方案，敬請期待！

作者：拉迪

Ⅵ 雪鐵龍c2可以改裝嗎

雪鐵龍c2可以改裝，不過車子改裝幅度特別大的情況下有可能影響年檢，一般家用為主的話個人建議最好還是不要改了。

Ⅶ 東風雪鐵龍世嘉汽車1.6L手動，能不能改裝機械增壓提高動力

機械增壓可以加裝，性能比渦輪增壓穩定，不過1.6L的發動機技術相對老舊，只改增壓的費效比不高，不如直接上2.0L的劃算。 要是還想進一步追求動力性的話，可以在2.0的基礎上再改，加裝機械增壓的全套費用在4-5萬之間。

Ⅷ 東風雪鐵龍手動擋的車可以改成手自一嗎

你好，東風雪鐵龍手動擋車可以改成自動擋嗎？你好，是可以的，改改變速箱就可以了了

Ⅸ 臨近七年之癢的雪鐵龍C5，仍在繼續折騰中，交改裝作業了

因為各種忙碌，已經許久沒回論壇看看老伙計們了，上一次發帖也不記得是哪年前的事。。難得回來瞅瞅，看到江版等一眾老人還活躍著，不免有點唏噓感慨[憨笑]近幾年自家的老C5斷斷續續的又折騰了些，比如改裝鋁合金後橋、加裝碳纖維前唇、更換方向盤和EBC半競技黃剎車皮、打孔剎車盤等。。但無奈實在太忙，一直無暇坐下來好好跟老友們分享點什麼[汗]湊巧因為疫情難得閑下來，剛好趕上最近心血來潮把剎車套件和輪轂、輪胎什麼的又升級了下，就隨便的寫寫。

最後來張腰線照[太陽]

不少人問我「為何遲遲不換台更新、更有面子的車？經濟上明明可以考慮的。6年多近7年的老車了都，砸那麼多錢去改值得么？」。怎麼說呢，個人看法，改裝是種生活的態度，而不應是比誰的車更貴、誰更有錢。另外，真要概括，可能用「念舊」來形容會比較貼切吧。這些年這台老5陪伴自己經歷了太多，從大熱天連午休都沒有個休息之所、只能貓在車里吹冷氣的愣頭青，到也逐漸有了自己的一番事業，從單身狗，到有了屬於自己的家庭，說它是「夥伴」一點不為過，所以格外的珍惜（內飾不誇張的說，跟新的沒多大區別[勝利][壞笑]）。或許未來從家庭實用考量，可能會再添購台大點的SUV什麼的，但老5想必會一直開到報廢為止。畢竟，它才是正宮[偷笑]END

Ⅹ 雪鐵龍-雪鐵龍C2 - 短彈簧改裝

車友你好！車子換短彈簧後有好處，也有壞處。現根據你的提問回復如下：
【1】換了短彈簧後，車身的高度可以降低，操控性能有所提升。
【2】換了短彈簧後，車身高度降低，減震會發硬，支撐力加強，對輪胎內側會有稍微的磨損。
【3】換了短彈簧後，減震器會長期處於受壓狀態，可能會加速損壞。
【4】換了短彈簧後，由於彈簧和減震器不匹配，車輛過溝坎時容易顛簸，跳躍。如果你想更換短彈簧，給你二點建議：（1）更換套全車減震器；（2）改裝完後，進行四輪重新定位；這是涉及到車輛改裝的問題，說一些對這方面一知半解的看法，希望我們一起討論交流。祝你用車愉快，有時間常交流用車知識。