抖音驅魔人cbr650r改裝圖片

⑴ cbr650r適合180的身高嗎

排量：648 mL

發動機：水冷四缸四沖程

最大功率：61/9500 kW(r/min)

長×寬×高：2110*755*1145 mm參考長寬高，應該適合的。

⑵ 本田CBR650R性能如何，值得入手嗎

大排量摩托，600以上都要小心駕駛了，肯定是性能良好啦。600以上的都可以入手。

⑶ 本田發布2021款CB650R，煙灰新配色、升級前減震

隨著2020年邁入最後一個季度，各大車廠發布2021款新車的進度明顯快了起來，本田神秘的大排量運動踏板FORZA750成為熱點的同時，也開始將旗下暢銷車型進行了年度更新。率先出現的是2021款CB650R、CBR650R和CRF1100L，雖然只是例行的小改款，但本田四缸和硬派拉力的光環，還是吸引了不少媒體和車友的關注，好在國內這幾款車型均有引進銷售，不至於口水太多。今天咱們就先聊聊這幾款中人氣最高的CB650R吧。

售價方面2021款CB650R暫時沒有公布，根據升級的部分來看，應該浮動不大。國內現售款的價格為10.58w，雖然和排量更大的川崎Z900相差無幾，但依舊有不少車主願意忍受超長訂貨周期苦等它，本田魅力或許就是這樣潛移默化形成的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ cbr650r適合一米九六的人開嗎

cbr650r應該適合一米九六的人開。

⑸ 本田cbr650r大燈可以改裝天使眼嗎

其實簡單的說，70%到80的車型大燈都可以改。都可以改。邯鄲北方請採納

⑹ 四缸中排量仿賽摩托，本田新CBR650R來襲，外觀設計沿用CBR1000RR

對於本田中排量跑車來說，CBR650系列就一直是它家的拿手車型；2020款的CBR650R在確定全面改版之後，車名也從之前的F改成了R。

新款的CBR650R在外觀上集成了RR系列車款的設計特點，騎行姿態也一並進行了優化，長時間騎行更舒服，騎行三角更合理，而且這種改變也讓整車的操控及駕駛感受變得更好，本次我們就來看看CBR650R2020款都是怎麼優化的。

對於2020款的CBR650R這台中排量仿賽，你們怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！

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⑺ MLHRH01R是不是和CB650R一樣

發動機方面，為了追求類似原本CBR/CB650F那種搭載並列4汽缸發動機在轉速拉高時的順暢感，具體來說的改良就是重新設計活塞形狀，並將壓縮比增加0.2的變成11.6，也更改了凸輪輪廓來增加進排氣汽門Overlap的時間。這些變動的成果就是讓馬力從90ps增加到95ps、轉速也從11,000rpm提高到12,000rpm。

雖然CBR650R與CB650R的發動機結構並沒有不同，但是因為CBR650R採用了沖壓進氣裝置與整流罩的關系，因此在時速的部分會比CB650R高一點，而這也將會變成這兩台車一決勝負時的關鍵。
在車身部分，CB/CBR650R和前一代的差別就在於底盤裝置與車架。底盤裝置除了採用倒立式前叉與輻射卡鉗之外還使用了鋁合金輪框，讓前後輪成功削去970g的實現輕量化目標，至於車架部分則是導入的分析技術來調整到化。
許多方面都和舊款不一樣，老款CB650F街頭悍將造型採用了當時流行的傾斜設計頭燈，發動機特色是重視中低轉速的扭力，因此在高轉速時會給人稍嫌不足的感覺。

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新款CB650R搭載著648cc並列4汽缸發動機，並採用倒立式前叉、輻射卡鉗以及前後輪減輕1kg左右的輕量鋁合金輪框等，配備和前一代相比更具運動風。

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和舊款相比新款CB650R搭載的發動機更加追求刺激感十足的騎乘風格。雖然CB650R與CBR650R採用相同的發動機，但是空氣濾清器及空氣的導入方式並不一樣。

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新款CB650R雖然繼承了舊款的鐵制車架，但是將樞軸改為箱型結構來達成輕量化，副車架也採用全新製品，成功讓整個車架減輕了3kg。

⑻ cbR650r用什麼排氣最好

本田CB650R剛交車就立馬換上吉村R-11全段排氣，不僅有效提升性能與聲浪，也讓外觀展現更運動。讓我們一起來看看CB650R換上吉村排氣後的效果吧。

⑼ 媲美公升級， 氣質小跑本田CBR650R 7500公里小結

小年夜將下斜分離把弄上後，終於完成了小"r"。

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