大眾高爾夫兩門改裝圖片大全

『壹』 8.58萬的大眾高爾夫！你會拿來改成「小鋼炮」，做最靚的仔嗎

最近剛收購了一台私人一手的第7代大眾高爾夫，今天抽空給大家寫寫文章分享一下，收車的過程也已經拍攝了視頻後期製作團隊正在剪輯中不久就會發布視頻。
按照國際慣例先來一組常規9個角度的靚照。
左前45度角
正臉照
右前45度角
主駕駛位
方向盤
後排特寫
正後的大屁股
左後45度角
右後45度角
今天這台大眾高爾夫是一台2015款1.4TSI自動舒適型的車型，整車出廠時間是2014年10月4號，首次上牌時間2014年11月20號。
後排出風口。炎炎的夏日即將到來，後排的乘客也會有涼爽的體驗。
大眾早期帶渦輪增壓的車型通過後備箱蓋的標識可以簡單快速的判斷出該車的發動機排量。
如上圖的最後三個字母「TSI」，如果只有最後一個字母是紅色的，代表該車的發動機排量是1.4T，如果最後兩個字母是紅色的，代表該車的發動機排量是1.8T，如果三個字母全部是紅色的，代表該車的發動機排量是2.0T。
右前車門的腰線位置有一個小凹痕，整備成本大致在200到300之間。
前保險杠右前的位置有一道劃痕。
左側前後門有一處輕微的刮擦造成的劃痕。
左前翼子板處漆面破損處。
左前翼子板有鈑金
左前門靠近下裙的位置也有鈑金噴漆
全車的4個輪轂保持的還是比較新的，後期不用整備。
大眾車型常見的"DSG"檔把相當有標志性，這台高爾夫也是配備了電子手剎功能，減少機械駐車手剎對於空間的佔用。
發動機艙蓋竟然的撐桿竟然是液壓的，不錯！點個贊！
翼子板螺絲
發動機艙蓋的固定螺絲，包含上圖有沒有發現一個比較奇特的現象？就是大眾的很多車型車身上的螺絲都感覺好像有過後期擰動的痕跡，其實這個就是原廠的工藝！
發動機的機腳螺絲
這台高爾夫的「心臟」！
走近一點看一下！
發動機艙蓋的鎖扣螺絲看起來是不是有點臟臟的？其實這是潤滑油！
車門的鉸鏈螺絲上面也是有看起來臟臟的潤滑油。
天窗那是必須有的！
沙發的靠背調節設計真的是要吐槽吐槽，用這種旋鈕式的用起來很不方便，調節的時候經常要扭半天，不如那種扳手式的調節來痛快！
沒有中控大屏看起來感覺好像Low了一點，其實這台高爾夫是有帶藍牙通話和藍牙音樂播放功能的。
我個人感覺現在越來越少人用原廠自帶的導航功能轉而使用自己的手機進行平時的地圖導航。
如果真的要講是不是有什麼會影響日常使用的方面，我感覺有些平時開車空間感比較差的朋友就一定懂得的，就是倒車影像功能。
仿鋼琴漆面的方向盤看起來很有高級感，但是也是實打實的指紋收集器。
目前的實際公里數是77349公里，屬於很正常的使用強度范圍之內。
這個鑰匙來起來逼格還可以！
從副駕駛位的角度來張特寫
大眾車型的大燈開關，還是在這個千年不變的熟悉位置。
玻璃升降開關
後視鏡手動調節開關和中控鎖的開關
大眾高爾夫的出廠銘牌在主駕駛位的B柱位置。
這是後保險杠上的倒車雷達，裡面的橡膠環有飛漆現象證明後保險杠之前是有過噴漆的！
變速箱與發動機連接處的螺絲
變速箱中段的固定螺絲
整個底盤看起來還是相當乾爽的。
發動機油底殼
半軸油封沒有絲毫的漏油滲油現象
水箱框架的豎梁
前橋固定螺絲
乾爽
還是乾爽
副駕駛位的下裙有一處比較的凹痕，需要鈑金噴漆修復。
後減震器的螺絲
減震器上面的原廠標簽還在，出廠時間是2014年9月26號，你看的出來嗎？
後縱梁的梁頭位置，看起來是不是覺得有點臟臟，那是因為這里有做防銹的噴塗處理。
通過反光鏡可以看到縱梁與後防撞梁的固定螺絲是沒有擰動的跡象的。
備胎坑的後圍板
這個排氣管是不是相當干凈。
這台大眾高爾夫配備的是一台4缸橫置的1.4T排量的發動機有131匹的馬力，完全足夠勝任日常的駕駛。整車重量也只有1280KG，因為當你深踩油門踏板的時候，有那麼一丟丟的「推背感」提速性能隨叫隨到。
變速箱匹配的是7檔乾式雙離合變速器，駕駛起來並沒有大家傳說的那種頓挫感換擋的響應速度也是相當快的。
有很多人喜歡那高爾夫去玩改裝，當然大眾官方也是有推出高性能版本的車型比如說高爾夫GTI或高爾夫R-line車型，只是前提你的腰包要夠鼓。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 大眾全新高爾夫GTI敞篷版！雙門設計造型更犀利

高爾夫車型可謂是在國內市場令人印象深刻的車型，自2004年國產開售以來，便深受年輕消費者的喜愛，較為親民的售價也使其在華銷量逐步增長。隨著大眾第八代高爾夫車型的正式發布，產品序列旗下GTI、GTD、GTE、R系列車型面貌也逐漸浮出水面。近日海外媒體曝光了大眾全新高爾夫GTI敞篷版車型渲染圖，外觀設計上基本與八代高爾夫GTI車型保持一致。

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『叄』 高爾夫6外觀上改裝成高爾夫R，大概得多少錢

假如你不想改得太山寨的話，幾萬塊是少不了的，即使給你改成R，但動力還是缺乏，還不如直接在高6價位上加個幾W上GTI，拿幾萬做面子工程，不值

『肆』 談一談我的愛車高爾夫的用車改裝和魅力外觀！

浮躁的社會，身邊的人都在沽名釣譽，無數次，我問自己，沒日沒夜的忙碌的工作到底是為什麼？每當這個時候，永遠是車友和改裝車讓我「重回正軌」因為每一個玩改裝的人，心中沒有浮躁，篤定的永遠是有態度做事的熱情。我的高爾夫GTIMK7承載著我所有的執著與夢想，當有一天我老了，走不動了，那些曾經過往的激情與情懷，是這一輩子最珍貴的財富。改裝清單aspecppv210包圍aspecideas閥門排氣中尾段runtek頭段AME輪轂bilstenb14避震s3前剎車defi渦輪表gti彩屏儀表berger紅色安全帶內飾黑色鹿皮頂全車gti原車裝飾板MIB887b8寸主機+翻蓋攝像頭奧迪q3檔吧r-line方向盤savanini撥片mk7.5流水尾燈bellof雨刮

『伍』 大眾高爾夫Mk2的改裝

這台大眾高爾夫Mk2搭載1.8升柴油發動機，Boba Motoring改裝公司給它加裝了一台四缸16V渦輪增壓發動機，將進氣和吸氣系統進行了全方位的改造。最終，這台Mk2的最大功率竟然達到了900馬力。更誇張的是，它搭配了6速手動變速箱和四驅系統。 就這樣，這台小乖乖搖身一變成為一個大怪獸，百公里加速僅需2.7秒，比布加迪還快，9.34秒完成1/4英里。

『陸』 大眾高爾夫怎樣改裝帥

幾代的高爾夫？GTI嗎？http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17655891 可以參考這個帖子

『柒』 改裝 | 最執著的大眾車主：高爾夫開37年，花100萬改裝

大眾汽車從誕生開始憑借著實用的設計、親民的售價和不錯的口碑，成為德國國民汽車品牌，並逐漸風靡歐洲。經過數十年的發展和改裝文化的流行，今天大眾在世界各地都有一批忠實車主和改裝玩家。這期我們就來認識一位硬核的大眾車主，以及他的座駕第一代高爾夫GTI。

下一台車要改什麼？車主的回答是1961年的經典大眾甲殼蟲，他大概就是大眾車主中最執著的那批人吧，忠於大眾、喜歡經典、樂於改裝，希望他下一個作品順利完工，並早日分享給各位車迷。

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『捌』 大眾的一款車，是雙開門的，樣子挺像高爾夫的，但是比高爾夫要扁一些，是什麼車型啊

尚酷，兩門 比高爾夫大一些，三十萬左右轎跑