高腳虎改裝車

『壹』 虎式重型坦克的改裝

虎式坦克只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈葯）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的「虎I」的發動機也更換了。「虎I」裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便「虎」式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。但由於高昂的成本，從1942年7月到1944年8月末僅生產了1355輛「虎I」坦克。
改良詳細列表：
1942年8月 增加了偽裝掛鉤煙霧彈發射架工具箱。
1942年9月 增加了纜繩
1942年10月增加了後方天線。增加了鐵鍬。
1942年11月 安裝了空氣濾清器。加強了防護裝甲。增加了防護裙（履帶防護板）。
1942年12月 增加了緊急逃生艙蓋。增加了更多的防護裙（履帶防護板）。
1943年1月 增加了發射架。增加了行李容器。
1943年2月 引擎之間增加了透氣層。履帶外圍改變使用18個螺栓。
1943年 變更使用的過濾器。後方艙板使用了三角蓋。增加了指揮官用的潛望鏡增加。
1943年4月 增加了三個備用履帶。履帶外圍改變使用12個螺栓。增加了2個備用履帶支架。
1943年5月 更換引擎為700馬力 邁巴赫 HL230 P45
1943年6月取消了部分煙霧發射器。
1943年7月 修改了炮塔上的出入倉門。開始使用Zimmerit防磁塗層。
1943年8月 唯一的一個前車燈被替代成了雙重燈(左右各一個)。
1943年9月 頂部和後方增加了更多的支架。
1943年10月 徹底取消煙霧發射器。取消了履帶裝載箱。取消了空氣濾清器系統。
1943年11月 增加了外部的支架。
1944年1月 增加了20噸起重器。取消了鐵鍬。
1944年2月 原本是橡膠邊的輔助輪被鋼材所代替。移動了外部工具的位置。
1944年3月 炮塔塔頂增加到40mm厚度。
1944年4月 燃料箱材料開始使用木製板。
1944年6月 增加了一個逃生艙蓋。
1942年3月德軍裝甲部隊開始裝備少量極初期型虎式。那時虎式坦克被介紹為世界上最強有力的坦克，它的88mm炮是非常強大的，它可怕的裝甲厚度可以使它幾乎不受進攻的影響及時抵達預定目標，最後它漸漸變的幾乎象神話一般的可怕。但它初次登場戰斗卻沒有給人留下深刻的印象。 面臨東線戰場蘇聯坦克的壓倒優勢，虎式坦克倉促定型投入生產。希特勒急不可耐要讓他的秘密武器發揮作用，不聽軍方的勸阻，將虎式坦克倉促投入戰場。
1942年8月，虎式坦克首次在列寧格勒附近參戰，表現糟糕，其中一半因為機械故障退出戰斗，還有幾輛陷進沼澤地里，甚至還被蘇軍繳獲了一輛。不過隨著時間的推移，虎式坦克開始發威，為德軍奪回東線戰場坦克裝備的優勢地位。1943年2月，曼施坦因指揮了哈爾科夫反擊戰，裝備一營虎式坦克的黨衛軍第二裝甲軍擔當主力，這個營的三個坦克連分別配屬給希特勒衛隊師、帝國師、和骷髏師。此役黨衛軍第二裝甲軍幾乎是獨力全殲了波波夫機動軍團 。一次戰斗中，兩輛虎式坦克向兩公里以外的蘇軍一個坦克集群猛烈開火，當場擊毀16輛T-34/76坦克，追擊過程中又擊毀18輛蘇軍坦克。虎式坦克的88毫米主炮威力如此巨大，有些中彈的T-34坦克整個炮塔都被掀掉，落到十幾米以外，德軍士兵戲諛地說，這是T-34在向虎式坦克脫帽致敬。
虎式坦克的防護能力也展露無疑，第503重坦克營的一個軍官發回戰報，在一次持續6個小時的坦克大戰中，他的坦克總共承受了227發反坦克步槍彈、14發45毫米穿甲彈、11發76毫米穿甲彈的打擊，履帶、輪軸、懸掛系統嚴重受損，但乘員毫發無損，戰斗結束以後又開了60公里回後方修理。
1942年9月3日，德軍坦克團指揮官艾迪·埃特指揮的德意志近衛獨立重型坦克第72團，在列寧格勒附近的梅爾斯堡鎮上遭遇了一個旅的蘇軍重型坦克，隨後的長時間戰斗中，虎式坦克擊毀擊傷蘇軍KV-1重型坦克總計130餘輛（擊毀和擊傷具體數字未知），而自己僅損失了2輛。德軍坦克手斯迪歐·皮德在此次戰斗中大顯神威，僅他一人駕駛的第315號虎式坦克就獨自摧毀了25輛坦克。是役，虎式坦克的戰鬥力令蘇聯軍方震驚不已。1943年的庫爾斯克會戰，虎式坦克作為德軍的進攻先鋒進攻庫爾斯克防禦外圍，在戰役中發揮了重要的作用。
1942年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克營的「虎」式坦克參戰，1943年2月14日的凱塞林山口戰役，在Sid Bou Zid戰役之中，501重裝甲營與第21裝甲師一道將美軍殺個大敗，美軍海濤爾部隊的數十輛謝爾曼坦克遭到了虎式坦克的大屠殺，使得美軍患上了「虎式恐懼症」。虎式坦克堅強的戰力就讓首次遇到它的英美盟軍大吃一驚，而在當時參戰的英聯邦部隊中流傳有關它的可怕傳說：
有人說「虎」式坦克的裝甲由特殊鋼材製成，並具有「自我修復」功能，在同樣的厚度下，防護力提高數倍，每當被火炮擊中，便會冒出一陣青煙，隨即恢復正常；有人說「虎」式坦克的火控系統採用了德國最優良的光學技術，超高精度光學瞄準鏡與特種彈道計算機使其主炮命中精度極高；有人說「虎」式坦克車內採用類似U艇的隔艙化設計與技術，使得乘員個人防護水平大增強，除非被徹底擊毀，否則休想使其失去作戰力能力......諸如此類，等等，等等。這些傳言正是來自於在當時盟軍中蔓延的「流行病」：「虎式恐懼症」
在諾曼底登陸中，虎式重型坦克的傳說達到了巔峰，武裝黨衛軍上尉米歇爾·魏特曼駕駛虎式坦克一次性把英軍25輛坦克吃掉，這里包括英軍主力戰車克倫威爾坦克，還有裝備了先進的17磅炮和領先一個時代的APDS炮彈的謝爾曼·螢火蟲坦克以及大量輕型坦克，同時還摧毀了28輛半履帶車輛和卡車。同時，國防軍中尉奧托·卡爾尤斯也在東線（馬里諾沃小村）一場戰斗中幹掉了11輛（也有資料稱4輛）T-34/85中型坦克和6輛（有資料稱17輛）先進的IS-1重型坦克（一說IS-2），當時這些蘇聯坦克正在小鎮空場上熱車，蘇軍車組完全沒有想到剛擊退的德國209步兵師（Northern land）。居然碰巧遇到了502重裝甲營2連的支援，而且這個連里居然有3個是德國虎式王牌前五名中的。由於戰術優秀，兩台偵察進村的虎式坦克不到兩分鍾摧毀17輛還在熱車的蘇軍坦克。這里可以從側面了解虎式坦克炮彈裝填的速度。
1944年後，越來越多能夠威脅虎式的坦克的出現。但在諾曼底戰役，虎式坦克對付盟軍的坦克仍有絕對的優勢，但在東線面對IS-2重型坦克卻漸漸力不從心，在1944年8月停產後，便被虎王坦克取代。1945年4、5月，最後的虎式參加了柏林的防禦戰。雖然戰爭結束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在牆上畫它，會把二戰的盟軍新兵給嚇跑，足以見他在人們心中的「高大地位」。
在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成保時捷，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克。「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。（技術儲備不計算在內）「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技術特徵，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。「虎王「坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。
1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK44 L/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節。
1944年5月，「虎王」坦克首次在明斯克附近參戰，接著又在7月在波蘭作戰，國防軍第503坦克營的每個連隊第1排的「虎王」坦克也參加了諾曼底戰役，由於技術原因，這3個排遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結束之前，這3個排的「虎王」坦克全部被摧毀了。此後，「虎王」坦克參加了東西兩線很多戰役直到1945年4和5月柏林戰役。盡管機動性不好，但在一些有經驗的坦克手裡，「虎王」是一種威力很強大的坦克，它火力強大，防護超群。不過由於「虎王」坦克生產數量少，參戰時間短，並沒有對二戰的最終結果起到很大的影響。 突擊虎 （以虎I重型坦克底盤為基礎的自行重迫擊炮（搭載380mm臼炮）
獵虎重型坦克殲擊車（以「虎王」重型坦克為底盤為基礎的重型坦克殲擊車）
虎式火炮運載車（以「虎王」重型坦克底盤為基礎的重型火炮運載車[*註：是作為運載使用不是作為自行火炮使用]）
虎式坦克維修車（以「虎」式重型坦克為底盤為基礎的維修車）
「虎」式火力支援車（以「虎」式重型坦克為底盤，拆除炮塔，搭載一種類似於「斐迪南」坦克殲擊車的戰斗室，加厚裝甲，僅存在於圖紙設計）
撞擊虎 （以虎式為底盤的清障車）
到目前為止，倖存下來的虎式坦克只有6輛，使得虎式坦克更為珍貴。
美國阿伯丁坦克博物館（序列號250031）
英國巴溫頓坦克博物館（序列號250122），值得一提的是，這輛坦克經修復後，已經可以再次運行，它還參加了電影《狂怒》（2014）的演出，扮演電影里唯一參加戰斗的德軍坦克。
俄羅斯庫賓卡坦克博物館（序列號250247）
法國索米爾博物館（序列號251114）
法國福蒙蒂爾鎮（序列號251113）
俄羅斯利尼諾-塞納吉爾軍事歷史博物館（序列號251227）

『貳』 你知道有哪些能「扮豬吃老虎」的高性能車

要說起汽車界中「扮豬吃老虎」的車型，奧迪絕對是始終走在前列的品牌之一。從被稱為「地表最強旅行車」的RS6，到5缸鋼炮的RS3，再到最近開始在國內升溫的RS4，都算得上是「扮豬吃老虎」界的楷模。我們也非常贊同奧迪回答中對於「扮豬吃老虎」兩個特性的描述，總的來說，就是進可賽道劈彎，退可出門買菜。不過在奧迪的回答中對日系車提及較少，所以我們准備從這些車里再補充幾輛。在汽車圈裡，在普通家用車的基礎上研發性能車的做法並不稀奇，比如賓士C級&C63 AMG；寶馬3&M3；奧迪A4&RS4，比比皆是，其中日產Juke-R也是這樣一輛車。它算是家用小型SUV Juke的衍生版本，但與一般品牌通過調校或者換裝下一級別發動機的小打小鬧不太一樣，Juke-R可以算得上Juke的官方魔改版本。這是一輛一眼就能看出性能很強，但恐怕很難知道它竟然能夠如此之強的車。究竟有多誇張呢。Juke-R和普通版Juke光是價格就差出了大概六輛GT-R。

『叄』 高分懸賞 有關德國「維修虎」坦克搶修車詳細資料

是Bergepanzer Tiger 吧
前期有5輛 用虎P底盤改造的，後期是戰損後的虎底盤改裝的，有記載的 虎P 5輛 虎E 3輛。
還有非標的老虎改裝時間是1944年三月1日到5日。武器被拆除，炮塔向後被固定住。炮塔上安裝了一部10噸起重機和絞盤。這輛特製的搶救車於1944年4月20日到5月25日之間的戰斗中，被英軍俘獲。要指出的是這不是一輛標準的「虎」搶救車，也許叫做工程車更合適。

『肆』 叫什麼虎是修車的

修不完的大路虎，開不壞的酷路澤。

『伍』 劍齒虎怎樣改裝最好

看你是小改還是高改,
小改引擎加點,
如果車子集氣不夠可以加進氣,
懸掛著手感而加,
點火是小噴,
加點無所謂,
如果是高改,能加的就一起加上去吧,
懸掛還是著手感而加,
謝謝!!!

『陸』 QQ飛車刺虎怎麼改裝

要想撞人厲害多加懸掛，車子超重，但是引擎就要慘了，所以懸掛和引擎要配合優先改裝引擎，懸掛2就夠了，不要加懸掛，不然車子會很重，很難開
引擎改裝到10，變到（強）最改裝進氣到7，為賽車提高大量燃料，懸掛2，點火5這樣速度可以增加到最大。不過，要想超級厲害，還是要花很多錢的，一般這種網路游戲都很燒錢以上這么改就已經不錯了，不過還是要看樓主的個人愛好，刺虎屬於摩托車，不怎麼好開，所以改裝還是要慎重

『柒』 有哪些能「扮豬吃老虎」的高性能車

要滿足「豬吃老虎」的要求，首先要求「豬」。即品牌不能豪華，外形買菜，這樣BBA，lexus等一眾豪華品牌是不能入選的，就算老款120，320動力是真豬，但是誰讓你是寶馬呢？
外形拉風就更不行了嘛！就算酷派這樣長個跑車臉的也不行。
能吃老虎，則動力上必有過人之處，實力得足夠強才行，這樣看下來，上面有人提到的GTI，ST還差點火候，遇到個328就被吃了嘛。
那麼目前中國市場上比較符合豬吃老虎的車有三輛：
GOLF R，R36 wagon，SUBARU 2.5GT。
均符合外形買菜，動力充沛的原則。三菱EVO名聲在外，即使國產翼神如此不給力，還是沒敢把EVO放上去。
其實還有一輛，和我前面說的原則有點不搭邊，但是，這輛車給人的印象實在是太買菜了，給人的感覺就是見誰被誰滅。
東風騏達1.6T。190馬力哦，0-100不到8秒哦。價格只要15萬不到哦。
不敢說吃掉市面上一干2.0T B級車，打平手是沒啥問題的。不過駕駛感全無，是唯一到現在我開了20分鍾後主動要求下車的車。

『捌』 QQ飛車，刺虎怎麼改裝性能最好

如果您不是資本人士的話，推薦以下配置：
懸掛+0
引擎+6
燃料+6
點火+6
進氣+0~6（如果您喜歡道具就不用改進氣，如果競速的話就把進氣改到6）
如果您願意給這輛車投資1000QB的話：
以下配置：
懸掛+4
引擎+10~12（看運氣咯）
燃料+10~12
點火+12~14
進氣+0~16（還是看您是玩道具還是競速）
如果你超級大款,就玩命的改把，一般經驗是懸掛=1/7引擎

『玖』 什麼是Ricer改裝車

Ricer最初在美國車圈裡是指一些亞洲品牌的經濟型轎車/佛系「跑」車，通過加裝賽車化的外觀部件如誇張的大包圍，尾翼，機蓋等，和廉價的進排氣改裝，來讓人看起來覺得此車很快的感覺，實際上動力提升不大（一頓操作猛如虎，一看加速10秒5），早期是對亞洲品牌的這類改裝車的一種歧視的說法，後來慢慢也延伸到了歐美品牌。Ricer就相當於機車圈裡的鬼火少年，鄙視鏈底層的存在。
與之對應的詞是Tuner，指的是通過正規合理的改裝方案，並配備合理的空力套件讓車動力操控性能有大的提升質的飛躍。車圈裡的正規軍。

『拾』 奇瑞虎8老款前臉可以改裝成新款8pLUs前臉嗎

改是可以改的，但是沒必要去改吧，這個東西你改的話，改了，前面沒有，後面也不一樣啊，別人看上去也有點別扭，是不是？