汽車座椅改裝腰撐

㈠ 汽車電動座椅改裝對原車有影響嗎座椅增加腰脫

小轎車手動座椅能改裝電動座椅嗎？改後會有影響嗎？---絕對沒有影響。隨著人民生活水平的不斷提高和道路交通狀態的不斷改善，汽車已成為許多家庭不可或缺的交通工具，人們在享受汽車帶來的方便、快捷的同時，對汽車的安全性、舒適性提出了更高的要求。汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。電動滑軌：該滑軌分為兩種（前置式和中置式），行程能達到220mm~240mm，內置絲桿，無換向噪音，無停滯時間，無間隙，調節靈活，簡單操作等優點，運行速度：12-25mm/s，運行電壓：12V。電動腰托：該腰托包括驅動器、連接板、滑動總成、拉線、托板、支撐桿，所述的驅動器通過連接板被設置在滑動總成上與設置在滑動總成上的托板構成一體，拉線一端連接驅動器，另一端連接支撐桿，支撐桿設置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調節靈活、不易損壞與產生機械故障、便於安裝和維修等優點。電動調角器：該電動調角器通用性強、鎖止強度高、靠背換向調節時無換向噪音，無停滯時間等優點。靜強度：≥4000N·m (雙只)，疲勞強度 : 500N.m,調節精度：無級調節尾撞試驗：95 百分位假人14-21G(ECE標准)電動腿托：該款腿托是阿爾法伸縮式腿托，是通過電機帶動馬達橫桿轉動使核心件運行達到伸縮上下自如的效果，角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時候，小腿部分長期處於懸空狀態，不能滿足人們舒適的要求，而電動腿托能很好的滿足這項，它能讓人們在坐座椅的時候小腿不懸空，讓人們在身體上自然放鬆從而達到很滿足的舒適。操作簡單，無極調節，運行起來穩定，耐用，無間隙，安全，強度好電動升高（傾角升高）：該功能是通過電機單獨轉動絲桿推動組件向上運行，操作簡單、隨用隨停，無極調節，穩定安全，耐用度強，可以通過開關電路實現2個電機同時運行達到直線升高，單獨轉動時能實現坐盆前傾和後傾的效果。無極調節扶手：該款扶手是採用的無極調節，順時針向下操作解鎖，解鎖後逆時針向上操作能在任何位置鎖位適用，使駕駛員在開車時手不再懸空而感到手臂酸痛。改裝後效果：

㈡ 汽車座椅的腰部支撐、加熱、通風等功能和座椅是一體的嗎

是的。換完後就沒有這些功能了。
因為這些功能集成在了座椅內部。如果你更換的座椅不帶這些功能那麼就不能實現加熱通風 。建議你更換同款的，這樣省去不少麻煩。謝謝採納。

㈢ 汽車座椅腰部支撐調節按鈕上下左右怎樣使用不想使用後怎樣恢復原樣

汽車座椅腰部支撐調節按鈕上下左右，怎麼學這個？各個車不一樣的個性，距自己測來

㈣ 汽車座椅的腰部支撐實際中作用大不大

大。

座椅腰托的調節方式分為電動和手動兩種，電動當然也會再貴些。按調節方向，還可以分為兩向調節和四向調節，即前後上下之分。座椅腰托的原理其實很簡單，就是在座椅腰部位置安裝了可活動的支撐墊，可以通過手動或電動的方式，持續或者分檔位進行調節，從而迎合和支撐駕乘者的腰部曲線，減緩駕乘者腰部疲勞感。

由於不良坐姿，不注意保護腰部，現代人的腰椎問題越來越普遍。類比到椅子也一樣，腰托對椅子的舒適度來說是最重要的，歲數越大對這個越敏感。

(4)汽車座椅改裝腰撐擴展閱讀：

注意事項：

1、真皮座椅上如有油污，可用專門為清潔真皮污漬而製作的干凈劑，既可去污，又不傷真皮汽車座套。記住千萬不可隨便找一般的干凈劑去擦真皮，否則效果難測。

2、真皮的最大敵人是刀剪、硬物及高溫。前兩者相信讀者都會注意防範，但後者也要注意。本來真皮已不在動物身上，但表皮之下仍然有水分，以堅持皮質柔軟。這些水分一量經過長期曝曬而被蒸發之後，皮質會變硬，甚至發生龜裂，一套真皮座椅就報銷了。因此配有真皮座椅的汽車，要避免在太陽下曝曬。

3、此外如有人攜帶寵物乘車，必定要特殊注意，貓和狗都喜歡練，一不留神就會撕破真皮。

㈤ 汽車腰部支撐什麼意思

1、汽車腰部支撐給駕乘者提供充足且貼身的腰部支撐，避免因腰部支撐不足產生疲勞感。

腰部支撐調節可以分為電動、手動方式。通過按鈕持續或分檔位的進行調節，在駕駛過程中如果腰部一直處於「窩著」的姿勢會對腰部的血液循環造成影響，也會對患有腰部疾病的人群造成不適，腰部支撐可以改善腰部曲線。

在沒有支撐功能的座椅上腰部向內彎曲，如果不能得到支撐，時間一長便會出現疲勞現象，長時間腰部疲勞會對駕駛造成一定安全隱患，腰部支撐功能可以通過腰托的調節使駕駛員和乘客能夠讓腰部處於一個很舒適的狀態，緩解腰部蜷縮在座椅內產生的一系列問題。

㈥ 車里腰部支撐調節有什麼用,後期可以加嗎

克服長期駕車的腰部疲勞
因為坐姿一般略後仰，而腰部脊柱本來應該前凸，後面沒有支撐就變得有點羅鍋的樣子，時間長了會難受尤其是腰部本就不好的人。所以很有必要，有的座椅帶調節功能，可能改變支撐部位的高低和凸起的厚度。

後期可以改座椅或換座椅等，相對麻煩點。不如先找個墊子什麼的先對付一下，慢慢找改裝廠這種地方和機會吧。
也犯不上為了這個功能就放棄喜歡的車型！

㈦ 汽車座椅的腰部支撐實際作用大不大

市場上賣的那種墊子簡直是爛透了！
真正的腰托，還是得汽車座椅本身在設計開發時就已經考慮，並且通過腰托板等結構在座椅靠背內部已經實現的效果才會好。
簡言之，座椅自帶的腰部支撐功能，是非常實用和舒服的。市面上買的那些零碎配件，基本上都是騙錢的

㈧ 汽車座椅靠背為什麼內陷沒有腰部支撐

前後的調整。座椅與操作機構過近或過遠，都不利於駕駛員對轉向盤和腳踏板的操作，容易引起操作失誤而影響駕駛安全，同時也增加了駕駛員的勞動強度。為獲得最舒適的駕駛姿勢，駕駛員可對座椅的前後位置進行調整：通常是向後坐好，把座椅坐滿，然後以左腳踩踏離合踏板到底、右腳踩踏剎車踏板到底，使用座位前下方的調整桿，扳動調整桿，使鎖止裝置松開，借身體的力量帶動座椅前後滑動至雙大腿與小腿彎曲大約呈135°的樣子(記著將車打著火，不然剎車踏板是硬的，踩不到底)，放下調整桿後用力向後移動座椅，以確保使鎖塊固定。這樣的好處是腿部如果完全伸直，一旦發生撞擊，腿部將不會有緩沖容易受到傷害。而如果彎曲過大，則在緊急剎車時腿部不能以最大力量剎車。

㈨ 長時間駕車一般的車沒有或不起作用腰部支撐能不能另加單獨駕駛座後支撐，有什麼地方可以買到能。

在腰上放一個小枕頭，然後靠在上面，這樣腰後面有支撐\\r\\n另外就是注意休息和適當運動，開車一段時間之後停車活動一下。標致508豪華版和旗艦版駕駛座都有腰部支撐調節，座椅的舒適性沒話說啊，可以電動調節，還有按摩功能，加上腰部支撐，對你應該是挺合適的。你可以去試駕一下，感受下，適合自己的才是最好的。。除非長時間行車，否則也沒有必要。從節省的角度講可選擇個腰墊，這樣經濟且能解決問題。我是LX-AT款，是減配CD機後的車，座椅是PUV材料的，我的座椅是有腰部支撐的。買個腰托 不就結啦。大一點的專業改裝車都沒問題。。腰部受力。 用奧拖換新嘉好！ 奧拓詳細信息請查看愛卡汽車 。新寶來副駕駛座椅沒有這些功能。。 用奧拖換新嘉好！ 奧拓詳細信息請查看愛卡汽車