摩托車改裝自動擋圖片欣賞

㈠ 摩托車有沒有自動擋的

自動擋的，和汽車的自動變速器類似，有離合器，但是不用你踩，都是電腦控制的。

跨騎式摩托車為何普遍沒有「自動擋」

一、為什麼跨騎摩托車普遍沒有「自動擋」？

大多數跨騎摩托車不使用無級變速箱的原因主要有三點：一是無級變速箱的動力輸出較綿順，同等排量下加速性和動力不如帶擋位的車型，所以跨騎摩托車多為「擋 車」；二是無級變速的油耗比「擋車」更高，燃油經濟性不如匹配擋位變速箱的跨騎摩托車；三是踏板車主要突出實用性和舒適性，而跨騎式摩托車多突出表現操控 感，因此很多騎士也對「擋車」情有獨鍾。目前，國內外摩托車廠都有一些「無級變速式跨騎摩托車」，但多採用「手自一體」的變速機構，如本田推出的採用了6 速雙離合變速箱的VFR1200和NV700X，就實現了無級變速與掛擋的結合。

二、反沖啟動桿不能回位怎麼辦？

不經常使用反沖踏桿啟動的摩托車，會有腳踏桿不能回位的現象，這是由於長期的不使用導致了啟動軸套內潤滑油的乾涸。遇到這種情況後，不要繼續猛烈踩踏啟動 桿，應當拆開傳動箱側蓋，把啟動裝置的相關部件都用除銹劑仔細清潔，然後再塗抹上高溫黃油，繼而用布全部擦掉，最後復裝即可。當然，天氣過於寒冷的冬季也 會造成潤滑油的冷凝，進而出現這種現象，這時可以柔和地多踩踏幾次，一般就會解決。

㈡ 豪爵摩托車1258f可以改裝自動擋

你是踏板？還是跨騎？

㈢ 摩托車，自動擋，一共有幾種

摩托車自動擋，實際上不是摩托車有自動擋，而是有自動離合器。所謂的自動檔就是沒有離合拉手但是有離合。靠油門大小自動轉換。油門越大，速度越快。大多數跨騎摩托車不使用"自動擋"的原因主要有三點：
一是無級變速箱的動力輸出較綿順，同等排量下加速性和動力不如帶擋位的車型，所以跨騎摩托車多為「擋
車」；二是無級變速的油耗比「擋車」更高，燃油經濟性不如匹配擋位變速箱的跨騎摩托車；
三是踏板車主要突出實用性和舒適性，而跨騎式摩托車多突出表現操控
感，因此很多騎士也對「擋車」情有獨鍾。
目前，國內外摩托車廠都有一些「無級變速式跨騎摩托車」，但多採用「手自一體」的變速機構，如本田推出的採用了6
速雙離合變速箱的VFR1200和NV700X，就實現了無級變速與掛擋的結合。

㈣ 我想把復古摩托車手動擋發動機換成自動擋發動機，

這兩種發動機的外形尺寸基本是相同的，可以直接換裝，所需的改動不大，換為自動離合的發動機後，離合器拉線等不用安裝就行了。

㈤ 摩托車發動機的變檔齒和改裝，圖片，

沒有變擋齒他是一個星輪固定在變速骨上面的配合知識器和變檔桿運動的

㈥ 如何將摩托車改裝成自動檔的

換個手動離合器的右邊蓋就可以了。這樣即是自動離合器，也可手動操作。
如果僅僅是希望滑行，你完全可以把發動機上的小齒輪（小鏈輪）換成滑行齒輪，這樣簡單快捷並且非常節約。當然，因為是滑行，就失去了發動機的牽制制動力，所以對安全上有一定隱患。
（當然右邊蓋上得有手動離合器的那幾個零件：分離臂、分離壓板及頂桿....）

㈦ 摩托車有自動檔么

有自動檔的，至少在我們國內就出現過踏板和彎梁自動檔車，自動檔並不是純無級變速的踏板，台灣光陽生產過一款名流100踏板車，鏈條傳動，有三個檔位，在上世紀九十年代後期引進，由當時的湖南光陽（即當時的光南摩托）生產，名稱是豪邁100，當時的售價要12000左右，在行駛中，會根據車速的變化自動在三個檔位間切換，在一、二檔時感覺不明顯，當車速高於一定速度時換到三檔就會感覺車子明顯變輕快了，不過這款車的故障率很高，而且並不真正省多少油，駕駛性能也不太好，不久就停產了。後來浙江星月又生產了一款可以變檔的踏板，也是鏈條傳動，它在踏板上還有一個換檔踏板，可以在起步和正常行駛兩種模式下切換，相對也能省點油，也是鏈傳動，但由於技術不成熟也很快就停產下線了。
至於彎梁的自動檔車，重慶的一些品牌生產過一種三個檔位的彎梁車，這種車除了空檔外，還有三個前進檔，沒有變速換檔桿，也是根據車速自動切換檔位，但也是由於技術原因沒有普及，而且那款車油耗也比較大。

㈧ 摩托車有沒有自動擋的

有自動檔，國產車也有，比如以前有一種台灣光陽生產的踏板車，叫「名流100」，後期在國內的光南（即湖南光陽）也生產過這種發動機的豪邁100，它的發動機有三個檔位，可以根據轉速自動切換。前幾年重慶的一些彎梁車也生產過自動檔的彎梁，它也是根據轉速自動升降檔，不需要人工操作，也沒有換檔桿，但這些車的傳動部分都比較復雜，且實際使用效果並不理想，所以也沒有發展後續車型，也可能與摩托車的發動機體積較小、價格較低的限制有關吧。