寶馬5系天使眼改裝圖片

1. 如何改裝天使眼過程

自從全新的寶馬5系裝備「天使眼」大燈以後，這種形式的大燈已成為車主改裝自己愛車的車燈的首選目標了。「天使眼」大燈指的是在近光與遠光燈頭外圍繞的黃色或是其他顏色的由LED組成的光環，在示寬燈狀態下十分威嚴彪悍。一般情況下，原廠的「天使眼」大燈都會搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。除去美觀「天使眼」大燈沒有其他的實際功能。 現在原廠安裝「天使眼」大燈的主要以寶馬系列為主，普通車輛升級「天使眼」大燈可以通過購買加裝國外改裝廠的生產的「天使眼」大燈總成來實現，目前大眾車系的「天使眼」總成種類齊全，多數為德國廠家製造，工藝出色，價格也相對較高。去汽車改裝店只要你要改 他都能跟你改!

2. 11年的寶馬5系以前都是鎖車後天使眼才會熄滅.最近不知道改了什麼設置一熄火音樂還在響.天使眼卻滅了

打開設置裡面看一下，是不是設置改掉了

3. 取消天使眼大燈/最大功率252馬力 新款寶馬5系插混版本曝光

近日，國外媒體曝光了一組新款寶馬5系插混版本官圖。此次曝光的車型為530e，正式展露了中期改款後寶馬5系的造型。

內飾及動力部分暫時還未曝光，根據之前車型的參數，可能為2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，系統綜合最大功率252馬力，峰值扭矩420牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

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4. 新款寶馬5系終於要來了，拋棄"天使眼"，網友：更像3系

眾所周知，中大型豪華轎車一直是寶馬5系、賓士E級和奧迪A6L的天下。而這三位大佬經常為了討消費者歡心而爭風吃醋，鬧得不亦樂乎。從今年上半年的銷量來看，去年就已經換代的奧迪A6L靠著大幅度的市場降價占據領先地位。

現款寶馬5系插電混動版

總的來說，此次新款5系主要在一些細節上進行升級，這也符合中期改款的節奏。當然，具體改動咱們還要等國產版本正式亮相後才能得知。不過對於新5系來說，拋棄天使眼設計，整體造型也趨向寶馬3系，這樣的改變還是比較具有爭議性的。不知道新款的到來，能不能給賓士E級和奧迪A6帶來壓力呢？

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5. 從此再無天使眼，新寶馬5系曝光

開篇先說一句想買有天使眼的寶馬5系的小夥伴要盡早下手了，因為可能在過幾個月就真的沒有了，近期我們搜集到了關於全新寶馬5系的一些信息，大家可以參考一下！

動力部分，新車將搭載2.0T高低功率和一款3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，六缸的應該不會國產，所以大家就不要想了，過過眼癮就行了。

大家覺得老款的好看還是新款的好看？

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6. 全新寶馬5系或將9月份亮相！取消天使眼大燈設計 或搭載2.0T+8AT

寶馬5系一直是寶馬在中級車領域中的壓軸之作，在一眾豪華中級轎車中，寶馬5系可以說一直是備受關注的存在，與奧迪A6L以及賓士E級一直是在此領域中的三叉戟，而在寶馬3系更新完之後，尤其是長軸版的全新3系出現之後，寶馬5系自身的優勢逐漸變小，在空間與外觀上面與長軸版的寶馬3系幾乎是沒有太大差別的，在這樣的情況下寶馬5系的更新就顯得很是重要了，全新的中期款改的寶馬5系已經是在國外現身了，而國產版也初定在9月份亮相，今天我們就先一睹為快吧！

動力方面，新款寶馬5系或將搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱。

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7. 取消經典「天使眼」，新款寶馬5系國產版或於9月亮相

近日，雲堆汽車從海外媒體獲悉了中期改款寶馬5系的最新圖片，新車採用了最新家族設計，相比現款車型，在外觀上更加動感，據悉，新車已經在國外亮相，並已經有實車路試，而國產版車型預計在今年的9月份正式亮相，還是非常值得期待的。

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8. 「天使眼」閉眼/中網無下限的大 寶馬新車以後長這樣

隨著寶馬3系的換代，許多消費者認為屬於寶馬的年代終要來了，上市許久沒有優惠，需求遠大於供應，加上產能受限加價情況始終沒有緩解，可見此次全新設計語言的3系有多成功。當然，你以為這是全新的設計語言，然而誰都沒看懂，寶馬把「大招」都憋在了後面，隨後曝光的5系、4系、2系都採用自己專屬的設計。那麼，未來以後的寶馬到底長什麼樣？
第一點：「天使眼」終將閉眼
首先可以確認的一點，未來後續推出的車型將採用全新的大燈設計，從這代代號G20的3系已經初見端倪，雖然在造型上有一點「天使眼」的韻味，但整體已經沒有「勺子」造型的寶馬燈組特色。
從第五代E90和E92車型開始，雙圓形的寶馬特色燈組開始成為了BMW的標簽，人們也開始對寶馬的外觀設計有了不一樣的看法。在第六代F30之後，真正意義上的「天使眼」終於誕生，漂亮的日間行車燈讓人們認識了這代擁有良好操控的寶馬3系。隨後，4系、5系、7系等車型相繼引入這個具有標志性的燈組，這樣就保留了7年左右。
（E90）
（F30）
時代發展，一款車型設計語言長達7年不變是會逐漸被市場所淘汰的，所以3系的換代也逐漸的打開了寶馬全新設計語言的大門。從新款5系曝光的信息來看，新車的前大燈會呈現雙「L」的形狀，眼角變得更長，尾燈燈組呈現倒鉤的形狀，從側面也證實了寶馬將會關閉「天使眼」。
另一條有力的證據來自寶馬2系。此前推出的2系基於前驅平台打造，寶馬集團內部正在研發基於後驅平台打造的2系，從2系的相關信息可知，這台車的大燈設計已經完全脫離了寶馬原有的基因，完全基於2系所打造，簡化了許多復雜的設計。
第二點：「雙腎」格柵繼續延續，弧度變化明顯
盡管設計語言一直在變化，但寶馬的精神標志「雙腎」格柵會一直保留，但從新3系開始，中網弧度的轉折也能看出設計師也想在經典的地方做一些「小手腳」，希望把中網造型展現的更立體。
從曝光的新款5系信息來看，新車中網也會將格柵在一定高度設計一個轉折，這與新3系的設計不謀而合，整體上讓中網的造型在斜45度上展現出更多美感。
（新款5系申報圖）
第三點：無下限的中網尺寸，爆炸性的設計語言
本以為X7已經將大中網的設計理念發揮到了極致，但當4系的諜照放出時，人們再一次被顛覆了。「沒有最大，只有更大」，寶馬全新4系的設計語言很有可能是對未來寶馬造型的一次「試水」，最讓人驚訝的是中網豎向的尺寸已經快觸及到下包圍，兩側對稱式的造型更加貼近「豬鼻子」的造型，燈組下方的進氣口也達到了史無前例的「大」！
如果越貴的車型中網越大，但其實轎跑的旗艦8系並未達到過分的程度，當配合細長的大燈和非常具有辨識度的尾燈，許多地方並不是那麼令人出戲。許多的寶馬粉絲表示並不能接受這樣的造型，但M4 GT3的渲染圖出爐時，橫向的熏黑格柵似乎又感覺比較搭配，可能寶馬的設計師也意識到4系就應該是一款獨具個性的車型，有些車型似乎太遵循寶馬的風格了。
（M4 GT3）
（4系渲染圖）
總結：通過這幾款還未亮相的熱門車型，我們可以看出，家族的設計語言在一步步分裂，獨特的車型應具備自己的特色，在保留標志性中網的前提下，不斷的改變才是寶馬真正的特色。
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9. 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

10. 全新寶馬5系實車現身，有望年內正式亮相，配天使眼擴展型LED大燈

「如果讓你推薦一款寶馬轎車，你是選擇寶馬3系還是寶馬5系？」

總結：雖然目前全新寶馬5系的相關數據比較少，曝光的也只是偽裝實車，但是可以預見的是這次寶馬汽車對於寶馬5系的改款應該是比較大的，整體的競爭力會得到一定的提升，確實寶馬汽車去年已經在寶馬3繫上進行了前後兩次的改款升級，也到了寶馬5系升級的時候了，豪華中大型轎車市場的競爭會更加激烈了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。