02年雷克薩斯Gs300改裝圖片

① 雷克薩斯GS300優缺點

（雷克薩斯 GS300豪華型） 競爭優勢： 豪華的內裝和強勁的動力，以及那被富人更容易接受的平實外表。 美中不足： 雖然打著運動的旗號，但運動只是它的副業之一。 外觀造型75 雖然有了L-finesse的設計理念，但平淡還是主調。 工藝質量90 整體做工細膩，基本挑不出毛病。 內部設計90 配色舒適，人性化設計到位。 動力表現90 動力充沛，6速手自排變速器表現出色。 操控性能85 操控性能較前代已有很大提高，但與歐洲車還有一定差距。 舒適性能95 加寬的軸距和輪距帶來更加寬闊的車內空間，噪音控制理想，乘坐舒適度一流。 制動性能85 制動效果不錯，但剎車點頭現象較為明顯。 安全裝備90 12個SRS氣囊、防撞褶皺區以及高剛性車身至的加分 技術含量80 沒有了GS430上才搭配的AVS系統以及VDIM系統，這不得不說是一個遺憾。 個性特色82 能蘊舒適和動能於平靜的外表之下，這難道不算是一種個性？ 價格滿意度80 64萬的價格甚至高於國產的寶馬530i，這一點就只能見仁見智了。

② 02款雷克薩斯gs300參數

具體參數可以去4S查詢的

③ 1993年雷克薩斯GS300，滿足了豪華感，外觀低調一些這也沒什麼不好

1993年雷克薩斯GS300，滿足了豪華感，外觀低調一些這也沒什麼不好

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④ 2000款雷克薩斯GS300直6發動機VVT和進氣凸輪軸位置是什麼樣的最好有圖片 求解

2000款雷克薩斯GS300直6發動機VVT和進氣凸輪軸位置是什麼樣的最好有圖片 求解
發動機抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

⑤ 凌志2002款gs300參數

好車承載式->三廂 油耗（l/100Km） 40km/h等速->-2 變速器形式 手自一體 保修政策 4年/10萬公里 驅動方式 前置後驅 隨車附帶物品文件 說明書、工具等 GS300豪華型（08款） 動力&傳動參數風阻系數（Cd） 0.27 功率（Kw(ps)/rpm） 170(231)/6200 敞篷風阻系數（Cd） --- 最大扭矩（N·m/rpm） 300/4400 最高車速（Km/h） 235 最高轉速（rpm） 6400 電子限速 有 壓縮比 10.5 最大爬坡度（%） --- 發動機特有技術 雙VVT-i、ETCS-i 最大涉水深度（m） --- 增壓方式 無 加速時間（s） 0-100Km/h->7.5 升功率（Kw/l） 56.76 定速巡航系統 有 缸體材料 全鋁 制動距離（m） - 缸蓋材料 全鋁 變速器形式 手自一體 比功率（Kw/Kg） 0.1049 擋桿位置 地排 發動機工況圖 點擊查看 擋位數（個） 6 燃油供給方式 多點電噴 主減速比 待查 環保標准 歐IV 分動器類型 --- 三元催化 有 中央差速器鎖 無 燃油類型、標號 97#及以上無鉛汽油 前橋差速器鎖 無 油箱容積（l） 71 後橋差速器鎖 無 油耗（l/100Km） 40km/h等速->-2 發動機廠家型號 3GR-FE 氣缸排列形式 V型 驅動方式 前置後驅 凸輪軸位置 頂置 排氣量（l） 2.995 每列汽缸凸輪軸數量 雙 缸數（個） 6 可變氣門正時 無級可調 每汽缸氣門數（個） 4 可變氣門行程

⑥ 二十歲開雷克薩斯GS300怎麼樣

GS系列是雷克薩斯中集合了高科技，運動型，與舒適性為一體的轎車。LZ的年齡不大，估計是想買一款適合年輕人的轎車。而GS系列的運動性就很適合您了。但在雷克薩斯里，運動的代名詞不止GS,IS也是同樣有著轎跑車的美譽。而區別就是IS算是入門級的轎跑，GS則是豪華轎跑。

整車的車長GS為4850MM ， 4米85的車長，對於運動車型來說顯得比較笨重，但對於豪華車型來說算是中規中矩。當然，車身尺寸總有兩面，大了，會舒服，但操控就會下降。小了，操控好，但舒適性就會打折。對於LZ的運動性要求，似乎IS的4米58會更加適合。

說到運動性，發動機是最重要一環，同樣配備了代號3GR-FE的3.0升DVVT-i發動機，由於車重相對較重GS300比IS300的百公里加速慢了 0.2秒，GS300的加速為7.9秒，IS300的加速為7.7秒。其實大家的加速性可以說都是差不多的。但單從數據時來說IS300的優勢明顯。

老實說外觀上IS300比GS300更拉風，鷹眼大燈，大瀑布格柵，IS300是雷克薩斯中設計最犀利的車，但一個許多人忽略的地方是，IS300的後輪比前輪寬，前225後245的寬度，提供了更好的抓地力和轉彎性。而45的扁平比更添運動性。

而另外一個拉風的地方是方向盤上的換擋撥片，還有非常適合亞洲人的方向盤大小。

不是說GS300不好但是IS300會更加適合您。

⑦ 雷克薩斯GS300好還是IS300好

兩款都是雷克薩斯的運動型轎車 兩車都是後輪驅動 自然運動操控起來比較好 is300低端一點 內部較為緊湊 但是外觀風格年輕化 GS300偏向於豪華尺寸大於IS 相比IS略顯穩重 如考慮一定量公務用車 GS合適
兩車發動機相同 質量和長度小的IS應該動力和操控更強
雷克薩斯4年100000KM的免費保養正是他的亮點 服務好 BMW和BENZ的車價看似低
但畢竟是老牌豪車
保養費用之高 每次保養可選a,b,c級a級好像每次4000元 c級2000不到 你計算一下即可 所以不能說不值得 況且雷克薩斯品牌相對低調 年輕
品牌針對的顧客不同 好比蘿卜白菜各有所愛

⑧ 雷克薩斯gs300自動波提速故障 02年的車用自動檔加油，轉速很快升到 4000轉/分，聲音很好

還是去4兒子那裡查查吧，這個還真不好說，不能便宜了4兒子，畢竟4年10萬公里保修

⑨ 3萬左右買輛2000年二手的凌志gs30040w到底值不值

不值！！！這么多年了，雖然是好車，不過年份多了點，什麼都落後了，而且是不耐用的日本車。現在40W可以買的好車多了呢，不比那2000的凌志差