汽車改裝帕薩特06年款

Ⅰ 06年帕薩特是國幾排放標准

全國地區國五排放標准。

帕薩特搭載了渦輪增壓發動機，配合5速變速器有效地降低尾氣排放的污染，符合國家排放標准。

汽車的排放標準是為控制汽車污染物排放而制訂的。為了抑制有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，制定相關的汽車排放標准，汽車排放標准隨汽車保有量的增加和人氣環境的惡化不斷進行補充、細化和加嚴。

(1)汽車改裝帕薩特06年款擴展閱讀

中國排放標准制定借鑒了歐洲標准。目前常見的有國5、國4、國3、歐5、歐4、歐3等排放標准，從2019年1月1日起，北京等城市將率先實施國6排放標准。

汽車排放從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。

這些有害氣體都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。

Ⅱ 06款帕薩特怎麼樣

網友對此車的印象
4.72分
綜合評分（基於2616篇口碑）
優點：
穩重發動機好大氣空間大底盤扎實空間寬敞
缺點：
價位太高高速發飄油耗高燒機油小病太多人見人怕

Ⅲ 花五千塊錢修一輛06年的帕薩特領馭劃算嗎

你好!根據你所描述的這種情況，如果這輛車跑的總公里數在10萬公里以內還是可以的，要是超出了10萬公里，我個人認為就不劃算了。

Ⅳ 大眾帕薩特06款二手車能買嗎

時間有點久了，有可能燒機油。

Ⅳ 06年的帕薩特換什麼輪胎

帕薩特的原裝輪胎規格是：215/60R16。
輪胎規格215/60R16參數的含義：

215表示胎面寬度為215mm。

60表示的是扁平比，即輪胎胎壁高度和胎面寬度的比例。

R表示的是子午線輪胎。

16表示的是輪胎的輪轂直徑為16英寸。

Ⅵ 06年生產的帕薩特是那一款的

2006年 05款的帕薩特，正常買的車子，都是去年生產廠家確定了款式型號，今年生產上線賣給買家，我今年沒有買到13款的車子；今年買到12款的車子是有的；祝您購車愉快。

Ⅶ 2006年帕薩特多少錢

親,您好！如果車況好，無事故的話，目前二手價格為6萬左右！希望能幫到您,還請設為最佳答案！謝謝！

Ⅷ 2003年款的passat V6 的改裝

http://www.soundg2.com/bbs/Show.asp?id=91&BoardID=17&TB=1有介紹！
Passat V6 2.8L汽車音響改裝
0512autosound
P.191
（大標題）Passat V6 2.8L汽車音響改裝
（前言）何為「發燒」？除了病理學上嚴謹又呆板的描述外，其實就是那種帶一點點痴，一點點的沖動，為了自己的夢想而付出種種努力的行為。有時，稍稍的放縱也是對自己的褒獎，就如這位Passat V6 2.8L的車主SUN先生一樣，身為音響發燒友的他為自己的愛車組建了一套接近15萬元的音響系統，這樣的投資接近於車價的1/2，以至於在前兩家汽車音響專門店裡吃了「閉門羹」。
圖01 即將改裝的Passat V6 2.8L

Passat V6 2.8L配置菜單
CD主機 先鋒DEX-P9R 1台
D/A解碼器 先鋒DEQ-P9 1台
放大器 BRAX X2400.2 2台
前聲場揚聲器 BRAX Graphic Pro 1套
後聲場揚聲器 丹拿System 240MKII 1套
超低音 Focal 27WX 1個
線材 BRAX、怪獸、V.D.H 若干
總價 150000元

P.192起
（正文）不願在鏡頭前曝光的SUN先生說，他無法忍受沒有音樂的生活，更無法忍受那些從廉價車載音響里播放的音樂。在新車到手後不久，他就開始策劃著為愛車升級汽車音響。一直到現在，說起當初的經歷他還會淺笑不止。那時他接連走訪了兩家頗具名氣的汽車音響改裝店，令他自己都沒想到的是，在報出了自己的預算後居然絲毫不能引起店家的興趣來。也許正如事後他自己所說的那樣，很少有人願意在Passat上投入巨資來改裝音響，店家的疑惑甚至不屑也就可以理解的。況且，就比較大路的汽車音響改裝來說，150000元的預算幾近奢華，要能找到與之相匹配的器材本身就是件很具挑戰性的事物。
後來，他找到了現在的這家音響改裝店，工作間里Mark和JBL的組合讓他倍感親近。身為Revel的用家，他明白遇到了同道之人。話題從Hi-End音響一直聊到Auto Sound，結果就有了今天的豪華陣容。

（二級標題）配置理由
（正文）CD主機的挑選似乎不需花費太多口舌。直到今天，高檔主機的行列中依然不見DVD的身影，而CD主機不外乎前幾期中我們就提到的那幾款：Mcintosh（麥景圖）MX406、Clarion（歌樂）HX-D2、Alpine（阿爾派）CDA-7990R和先鋒DEX-P9R。衡量再三後，最終還是選擇了先鋒DEX-P9R，並找來了它的「最佳拍檔」——先鋒DEQ-P9，集合D/A解碼和前級控制的一體機。
用於前聲場的放大器和揚聲器來自於德國，這個於國內並不知名的品牌卻是個響當當的高級汽車音響製造商。BRAX X2400.2放大器和BRAX Graphic Pro前聲場揚聲器均由日本轉口進來，而在日本，它們的定價就分別高達40萬日元/台和39萬日元/套。因此單單兩台X2400.2放大器和一套Graphic Pro前聲場揚聲器的訂貨價便超出了90000元。
這樣一來，後聲場揚聲器就黯然失色了。雖然它在汽車音響領域，乃至Hi-End音響中都是個響當當的品牌——來自丹麥的丹拿。此套型號為System 240MKII的後聲場揚聲器對讀者來說並不陌生，前幾期中就有人將它作為主力揚聲器來使用。只是一山更比一山高，今天就只有作為後聲場揚聲器出現了。
不可或缺的超低音來自法國Focal/JM Lab。11英寸的低音單元絕對可以在車廂內再現震撼人心的低頻效果。
即便是內里的布線，也都非等閑之輩。BRAX原廠提供的喇叭線、怪獸的信號線，最為離譜的則是那套V.D.H的信號線。因為車主是Revel的用家，於是找到了同是Revel和V.D.H的香港代理商——別超，讓後者專門為他向V.D.H訂制了這副信號線。這些線材相加，又足足花費了20000元的預算。

（二級標題）安裝篇
（正文）BRAX Graphic Pro的高音揚聲器體型較大，因此它們不能如普通高音那樣被設置在A柱上，而是重新安裝在了車門中反光鏡的內側。
（三級標題）前聲場揚聲器安裝
（正文）首先將Passat V6 2.8L靠近反光鏡內側的角柱拆下，這里必須重新加工後才能使用。現在我們所看到的就是已拆卸完畢的角柱和等待安裝的部件，包括BRAX Graphic Pro的高音揚聲器（鋁合金外框，黃色的球頂高音）。
圖02 黃色的那個就是BRAX Graphic Pro的高音
按照順序，先根據圖紙將兩個膠木環套在角柱上，塗上黑漆，再將單元安裝完畢。
圖03～05 這幾乎就是個一氣呵成的步驟，再見時單元已經固定妥當。
（三級標題）放大器安裝
兩台BRAX X2400.2放大器、先鋒DEQ-P9解碼一體機以及喇叭接線柱和電容等配件統一安裝在Passat V6 2.8L的後備箱中。這里既要考慮到器材的合理安放又要為後備箱留出一定的空間以備日常使用，因此在安裝前還需要經過一個模擬裝配過程，以確定是否可行。
圖06 先在地板上擺出安裝位的雛形
黑色的底板上，中間最大那兩個就是BRAX的X2400.2，右下角是先鋒DEQ-P9解碼器，而在左上方便是接線柱。
圖07 用於電能儲備的電容最終也將被安裝在里邊
現在，我們已經能看到幾乎成型的安裝了。所有的器材被固定在了這個架子上，而且所有的連線都已連接妥當。Focal 27WX超低音也布置到位，唯一還缺的就是將它們真正移到Passat V6 2.8L的後備箱里了。
圖08能夠連接或固定的步驟都已完成
圖09 Passat的後備箱中，先將底層的放大器等安裝到位，巨大的分頻器最終會被安裝在超低音旁
圖10 這是從後座看過去的情形，供後聲場揚聲器使用的分頻器置於後座兩側
圖11大功告成
終於，後備箱里的安裝完成。想想剛才那些怎麼看都有點凌亂的場景再作一下對比，感覺還不錯吧。錯落有致，不僅美觀，空間也得到了充分利用。
（三級標題）總裝
接著，來完成前聲場揚聲器的總裝。
從下圖中能夠看出，BRAX Graphic Pro安裝完成後的模樣，尤其是左右兩個醒目的高音單元。
圖12前半部完成安裝後的情形
圖13、14 分別位於左、右車門的BRAX Graphic Pro高音
圖15 遠觀先鋒DEX-P9R CD主機
圖16 先鋒DEX-P9R，一代主機之王

（二級標題）試聽篇
同家庭影院音響一樣，前後聲場揚聲器在音色匹配上保持一致性也是很重要的。雖然此處用到了不同品牌和檔次的產品，但它們在音色走向上維持了同一風格，於是倒也不必擔心在這里會存在什麼問題。
一直都有說德國揚聲器的音色偏冷，不過在我看來，這是由於德語發音中獨特的唇齒聲和擦齒聲所引發的，它促使德國揚聲器比較強調人聲中高頻細節的再生，從而使得聲音極為干凈，細節又會特別豐富。現在BRAX放大器和揚聲器所表現出的正是這種特性。如此的聲音個性恰恰就為那些偏重於忠實還原錄音現場效果的發燒友所喜歡。

Ⅸ 06年的帕薩特領馭改裝導航倒車影像

現在倒車影像便宜了3000左右能下來

Ⅹ 大眾汽車帕薩特2000年到05年生產的叫B5（又叫老帕薩特）啊06年生產的叫老領馭嗎老領域是0幾年到0幾年

帕薩特領馭於05年11月24日正式上市，是在上海大眾帕薩特B5基礎上升級而來的全新系列產品。所以06生產的帕薩特是老領域（如下圖），該車型於09年停產。

緊接著，上海大眾帕薩特新領域於09年4月25日正式上市。