全新凱美瑞紅色內飾改裝圖片

⑴ 新款凱美瑞官圖：懸浮大屏標配Carplay，老車主羨慕

日前，豐田官方發布了海外版新款凱美瑞雙擎官圖。新車對外觀和內飾進行了升級，前臉略有調整，看起來更像亞洲龍，內飾部分則採用了全新的懸浮式中控屏幕。動力繼續搭載2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統。

動力部分，新車將繼續沿用現款車型的2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為218馬力，匹配E-CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 新款凱美瑞海外公布！車內換裝懸浮中控屏，喜歡嗎

不論是全球還是中國，在中級車這個細分市場的競爭中，豐田總是比本田差了那麼一點點。更早誕生的雅閣全球累計銷量已經突破了2200萬，凱美瑞則為1900萬。而在中國市場，單拿今年來舉例，雅閣前10個月已賣出16.7萬輛，凱美瑞為14.8萬輛。這一代雅閣確實足夠出色，在追逐年輕一代的步伐中，做得明顯比凱美瑞要更好，兼顧了設計、空間、性能等全維度的體驗。如今雅閣上市兩年多仍舊沒出過改款照樣大把人追捧，而凱美瑞中途已經小改一次，如今卻要率先中期改款了，目前其官圖也已經在海外率先公布。

動力上海外版本搭載的2.5L發動機+電動機的混合動力系統，國內的話則為繼續延用現款的動力總成，分別為2.0L、2.5L、2.5L油電混合三種版本，匹配CVT、8AT、E-CVT變速器。其中混動版本的百公里綜合油耗能做到4.1L左右。

從目前曝光的信息來看，凱美瑞這次中期改款並沒有那麼令人滿意，大號卡羅拉的外觀與惹爭議的內飾讓許多人感慨，豐田的車為何總是越改越丑。雖然豐田在中國市場從來不是靠設計取勝，強大的品牌號召力、穩定可靠開不壞的質量表現、較高的燃油經濟性等這些才是它的真正武器，但是作為日系老鄉的本田雅閣在這些方面同樣不差，而且後者在國內的銷量與口碑都日漸走高，凱美瑞這么一番操作，真的不怕市場份額被雅閣搶了去嗎？你們覺得後續凱美瑞還能像現在一樣熱銷嗎？

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⑶ 凱美瑞內飾改裝多少錢

對於凱美瑞的內飾改裝，首先要根據車主的喜好，每個人的風格不一樣要求也不一樣改裝出來的效果肯定大不相同。最簡單的改裝就是對座椅整個就是皮質包覆顏色上的搭配、還有壓線的需求都是要根據自己的喜好來，當然了現在大部分都是座椅坐的中心部分採用的是單線壓菱格的設計進行包覆的，也可以根據自己的個性在頭枕部分進行刺綉也是可以的，皮質不一樣材質的價錢也是不一樣的；還有一種就是大改可以給座椅升級航空座椅，還可以在第一排後面加個吧台，腳墊可以改成柚木地板的改裝，頂篷可以改成邁巴赫星空頂等這些，市場的行家其實根據的是手藝和技術還有很大的風險有關，沒辦法給個具體的價格，不過可以根據個人的愛好合正出個具體的方案這也是可以的

⑷ 新凱美瑞車內裝飾怎麼樣

進入車內，新車採用了全新的設計中控台採用了對稱式設計，而且中控台下方的S型設計看起來更加個性化，非常符合當代消費者的審美。大量的軟皮包裹讓車內變得非常有質感。除此之外，最大7英寸的液晶儀表給車內增加了不少科技感，周圍還使用了鋼琴烤漆裝飾，看起來更加高級。
在配置方面，豪華版和鋒尚版都配備了前排降噪車窗玻璃，2.0S 鋒尚版配備了真皮/合成皮座椅面料、駕駛席座椅10向電動調節，此外部分車型增加了紅色和棕色的內飾顏色。對於價格，2.0S 鋒尚版略有提升，其他車型不變。

⑸ 外觀小改動/內飾換大屏 歐規新款凱美瑞官圖發布

近日，歐規新款凱美瑞官圖正式發布了，新車在外觀細節上有所改變，內飾換裝了全新的9英寸懸浮大屏，據說車機系統也會進行升級。

動力方面預計不會有太大的變化，參考國內在售車型，共有2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成。隨著美規和歐規的中期改款車型相繼發布官圖，加上國內車型的申報圖曝光，預計新車離我們越來越近了。

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⑹ 凱美瑞運動版外觀紅色內飾什麼顏色好看

凱美瑞運動版外觀紅色內飾的話個人認為黑色相對好看，還更耐臟一些，不過內飾什麼顏色好看主要還是看您自己審美眼光。

⑺ 家用通勤的凱美瑞改裝後，也是街上獨一無二的靚仔

現在的購車市場日漸年輕潮流化，擁有靈敏嗅覺的豐田把向來設計中庸的凱美瑞也更新到了第八代，憑借著極其激進的外觀設計，確實俘獲了很多年輕人的心。凱美瑞作為豐田汽車歷史上最成功的車型之一，一路走來的成績還是非常耀眼的，2008年爆發金融危機之後，凱美瑞仍然保持著每年80萬輛左右的銷量，在動盪時期保持穩定已實屬不易；豐田中國在2012年陷入低谷期，而凱美瑞還是頑強地堅守在同級車前三強里，可以說凱美瑞是當之無愧的「豐田製造」精神最傑出代表之一。
一直秉持著均衡、可靠、品質的凱美瑞，在32年遍布全球130多個國家、千萬級數量的車主，而相比於火熱的購車市場來說，凱美瑞在改裝市場上的案例卻比較稀有，國外有幾個關於第八代凱美瑞的改裝案例還是很值得分享給大家的。
豐田這個品牌，大家都已經非常熟悉了，之前的凱美瑞給人的印象都是比較商務的感覺，在全新凱美瑞出來之前，凱美瑞的代名詞一直都是家用、通勤的代名詞，很少有人會沖著想買一輛性能車或者是想買一輛能拿來改裝的車而去選擇凱美瑞。或許是因為這樣固化的形象局限了凱美瑞的改裝市場，但是不管是什麼時候，總會有人希望自己的車變成最獨一無二的風景，於是我們也可以欣賞到脫胎換骨的凱美瑞。
第一台變身的凱美瑞採用了大嘴式的進氣格柵設計，前臉看上去更加的豪華且個性十足；前車燈組和中網形成「V」字造型，時尚又犀利。車主在改裝自己這輛凱美瑞時也得到了身邊朋友的關注，大家都對車的顏色稱贊不已，搭載這款戰斗灰的車身顏色也是為了配合這輛運動版的凱美瑞，而且這種戰斗灰還是亮色，使整車更加的醒目搶眼，運動范也更加強烈。堅持把運動范貫穿到底的車主，給凱美瑞換上了黑輪轂加鮮紅色卡鉗的全新搭配，樣式造型也非常出色。
另一輛改裝的凱美瑞則是前臉有點像雷克薩斯味道的風格設計，鋼琴烤漆的中網氣勢洶洶，攻擊性十足。尾部雙邊雙出的排氣筒呼應著前臉的霸氣，一副不好惹的樣子。整體車漆的配色比較激進，清爽干凈不油膩。這輛凱美瑞在外觀上還改裝了TRD的擾流板套件，追求質感的車主在車頂以及尾翼上做了炭纖維處理。但是豐田在動力調教上還是有點偏肉，車主在動力上也沒有進行改裝，對於追求外觀改裝的玩家朋友來說，這也是個不錯的方向。
本就改裝案例不多的凱美瑞，能拿出來分享的也只有一些外觀和內飾上的改裝，不過或許這就是凱美瑞車主所追求的改裝方向，也是適合凱美瑞這款車改裝的調性，畢竟自己的車自己說了算，這才是改裝應有的態度不是嗎？
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⑻ 凱美瑞改裝這樣需要多少錢

外觀改動不大，如果是空氣懸掛的話大概3000美元左右一套，有airlift， accuair這樣很成熟的品牌。輪轂應該是ccm的LM20，大概是1000美元一隻。動力方面改裝就不清楚了。

⑼ 改裝開始，誰說凱美瑞不能改裝，炫酷

凱美瑞雙擎開了一年多，陪我經歷風霜雨雪，和我走過四季三餐，疫情期間安全出行，還發現了許多神奇功能[憨笑]最近逛改裝車論壇看視頻，發現了凱美瑞的改裝，中網、輪轂、升級內部套件，改變外觀顏色，我喜歡啞光！可謂應有盡有，於是動了小心思！說干就干！先從中網開始！

人從眾神獸們管不住了

⑽ 新款凱美瑞不僅造型年輕 改裝更是氣場十足

在以前，提到豐田凱美瑞給人的印象就是中庸，而這一切的印象都在八代凱美瑞上市之後改變了，新一代的豐田凱美瑞在推出以後，全球同規的新世代設計讓它的外觀終於稍微偏向年輕化的流線型設計，不再是以前人家所說中年大叔的專屬座駕了，而新一代凱美瑞的改裝氛圍也火熱不少。

本期凱美瑞改裝案例鳴謝車主：gen8_slamry

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