二手標致206改裝車

① 不談拉力血統和改裝潛力，標致206是怎樣一款小車

標致206一定想不到，上市十幾年以後，自己還能成為紅得發紫的明星，馳騁賽道讓很多性能車都跟在後面吃灰。相信你一定看過不少相關的文章和視頻，對TA的改裝潛力和賽道表現有所了解。
不過今天我們不聊TA的血統，也不聊改裝和賽道表現，從素車角度體驗一下，希望能給不打算改裝但又心水206的車友，做個參考。
這輛車是南京車友@山貓Pajero?自購代步，車況成色相當棒，當然價格也不便宜，到手花了一萬多，貓哥曾發過購車的坎坷過程，以及提車分享，最近在糾結怎樣升級一下動力和底盤，在他動手之前，我先借來開幾天體驗。
先說說我總體的感覺吧，206是一款非常靈動，且具有駕駛樂趣的小車，但一切都建立在TA僅萬元（甚至幾千塊）的基礎上，同級別（二手車）里，可以說是沒有對手的，你可以對TA抱有期待，但最好不要太高，具體的情況，我們慢慢來聊。
首先說底盤，前懸麥弗遜帶穩定桿，後懸是獨特的縱向擺臂（擺臂和減震都是前後縱向布置）結構（這個是獨懸還是非獨懸，網上吵了很多年，頂起來乍一看像板懸，但實際工作的狀態又不一樣，兩側車輪的相互干預小，所以還是要歸類到獨立懸掛的），中低速車身的過彎姿態控制的不錯，沒有過度側傾。
為了照顧日常駕駛應對復雜路況，206原廠懸掛比較高，所以看這張圖，被叫做SUV也不委屈了。
比較有意思的一點是，這款車在跑起伏較大的路面時，上下擺動的幅度非常大，真有一點跑拉力的感覺，但處理小顛簸和過井蓋時，又感覺挺硬，縱向的點頭抬頭挺明顯的，但橫向的支撐出乎意料，最近車主更新了擺臂和拉桿，質感緊湊不鬆散。
206軸距很短，變道超車時基本不用顧慮車尾，開著就像沒有屁股一樣，車子的四角只是你身體的小幅度延伸，這樣的感覺是很奇妙的。
方向質感也有驚喜，圈數較少，指向性和跟隨性都很好。
說完底盤轉向來看動力，1.6升自吸TU5JP4發動機，106馬力高轉調教，改裝潛力很大，不過我們今天不聊改裝。
原廠的輸出表現，像絕大多數自吸車一樣，低扭力度不夠，高轉速又會讓別人覺得你犯了路怒，地板油起步車頭會有明顯的上揚，挺唬人，但發動機的聲音比較單薄，如果能把排氣調一調，可能就會變得更有激情了。
這是一台高轉機，總體更像是日系機器的風格，高轉速區間來的比較快，但是不知道是個例還是機型特性，總感覺油門慢了半拍不夠跟腳，入檔給油要遲鈍一下才會爆發，補油時左腳要等上一會兒才能抬離合，不然轉速匹配不上，這方面不如鈴木和馬自達反應跟腳。
除此之外中規中矩，放在1.07噸的206上，盡管官方零百9.8秒並不快，只要捨得踩，體感還是偏激烈的。
手動檔我已經開的很習慣了，不過真要說油離配合，也還是只能算新手，也就是這兩年才慢慢把自己車的換擋練的平穩自如，並且能夠比較快的適應其他手動擋車型。
206的離合器結合點比較高（可能是個例，損耗程度不同可能差異較大），剛上車的時候，離合器抬不到位往往會出現坡道溜車的尷尬局面，好處則是結合范圍比較寬容，不太容易熄火，對新手還是友好的。
這台變速箱有個問題，可以算通病了，二檔入檔不順暢（看到很多人反映1-2檔都會有，我開的這幾天1檔倒是沒有異常），踩下離合就立即入檔容易打齒，而踩離合之後停頓片刻（大概1秒左右）再入檔就會好很多，應該是同步器的缺陷（不知道跟車齡有沒有關系），倒擋就不用說了，沒有同步器，出現掛不進或者打齒都算是正常的，多踩幾腳離合就行。換擋手感一般，機械感不如大眾、寶馬還有馬自達。
駕駛體驗方面的感受就是如此，優缺點都很明顯，考慮到這款車現在拿一部iPhone就能換，TA所能帶來的快樂無論如何都是超值的，只需要你對汽車有一點點熱愛，就能get到。
206的造型現在看著已經很老，當你走過TA身邊，直覺就會告訴你這車已經好幾年了，不過這種設計放到今天並不顯得LOW，尤其車況和漆面光澤度好的車子，很有韻味。
對比現在日漸膨脹的家用車，TA又顯得更小了，整輛車看著圓圓的，只有大燈有一點銳角，就像是學著憤怒的小獅子，依舊可愛。
機蓋上有兩個通風口，是全車畫龍點睛般的點綴，突出了運動感，十分個性。
雖然這股氣流只是經過塔頂，跟動力系統並無關聯。
原廠14寸輪轂，185mm胎寬，對於這么小的車來說也算和諧，但距離「好看」的姿態，還差兩個兩寸，輪轂大兩寸，車身降低兩寸，Perfect。
這輛車成色很棒，外觀多數原漆，也很少有剮蹭和劃痕，12年車齡這分品相實屬難得，里程僅有6.6萬公里出頭，內飾甚至沒有明顯的磨損痕跡。
對稱的中控布局，曲面元素一直延伸到車門，強迫症患者表示極度舒適。
三幅式方向盤，指向感受更清晰，至於功能，就比較單一了。
白底紅針的儀表盤，看著很雅緻，也比較有年代感了。
多媒體和空調控制面板布置簡潔，操作直觀，基本沒有學習成本。
副駕駛中控台上還有一個獨特的儲物槽，可以放瓶水，或者一大包衛生紙啥的。
前排並沒有杯架，不過兩側車門得儲物格很大，比我E87還是實用不少的。
座椅是小車裡面乘坐比較舒適的，期望不能太高，畢竟車就這么大一點，支撐還不錯，布座椅我本人非常喜歡，不管是夏天還是冬天，相對皮座椅（尤其不帶通風加熱還沒有打孔的），溫度差不會太大。
比較反直覺的是，TA的調節扳手在座椅內側。
升窗鍵和後視鏡調節都放到了鞍台上，這樣整車的布線能做的更加簡潔，還給車門留下了不少做儲物空間。
後排也沒有看到外觀時想像的那麼局促，前排是我的駕駛位，後面乘客不算很憋屈，並且坐墊的長度沒有嚴重縮水，乘坐的體驗應該說超出預期。
後排的升窗鍵也在鞍台上，後面還有個儲物格，實用性還是有的，獨立空調就別想了，這個要求有點過分。
後備箱買買菜沒有問題，後排座椅放倒以後地台平整，空間得到極大延伸，兩廂車的優勢立顯。
最後聊聊二手車，206（素車）目前價位1萬左右，我們知道車齡越長，車況對價格的影響也就越大，有時候差一半甚至一倍並不稀奇，所以總指望幾千塊搞台精品並不現實，市場里我看過不少，能跟貓哥這台相比的，可以說一次也沒見過，這，就是現實。
所以，TA值得購買嗎？
如果你買來改裝，開頭也說了，206潛力很大並且方案成熟，幾萬塊就能馳騁賽道，獲得的樂趣幾乎是無限的，當然非常值得推薦；如果你不打算改裝，而是對TA有一定的情懷，選一輛喜歡的車，那萬把塊錢圓個夢也很嗨皮，前提是一定挑一輛車況好的，做好整備，別讓TA成為你的麻煩；如果你只是想買輛小車代步，圖個便宜跟風玩玩，那就不推薦了，有機會體驗一下就行，新鮮感很快就會過去的，你還的面對排放等各方面問題的拷問。
希望以上的建議對你有用。
好了，關於標致206，今天就先聊到這里吧，非常感謝你的關注，我們下期見咯！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 二手車 標致206汽車跑了三萬公里賣四萬五值得入手嗎

這個價格偏低了。我現在要懷疑這是一輛問題車。找個好手再去好好看看吧！

③ 一萬元改裝標致206　1.4手動

目的是什麼？想開的快？還是樣子好看？
一萬最好的方案：
換4條輪胎，3000-3500；
如果不換剎車卡鉗，就把輪轂換個樣子，或者噴下漆，換高級別的剎車片。500
換剎車喉管和剎車油。 換桶座椅和方向盤。3000不止，一個正品座椅就上萬了。上高仿的吧
換個短彈簧，車身降低。1500.
1.4的排量進排氣也沒法換了，可以換個進氣風格，增加一點點動力。
剩下的錢買點貼紙，多加幾次油也就沒了，1萬要改改樣子還湊行和，動性能不夠。只換全套避震1萬肯定都不夠，而且等於什麼都沒改一樣。
純要樣子：就全套包圍+短彈簧就行了。 再把燈組都換了，錢正好。

④ 買了輛標致206二手車 需要更換哪些部件

1、常規二保。更換發動機油、變速箱油、機濾、汽濾（因為你不知道以前怎麼加的油）、空氣濾檢查。反正都不值錢
2、剎車油
3、防凍液，除非你肯定他沒有加過水
4、剎車片可以檢查厚度以後看。66000，看誰開
5、輪胎看花紋，到補氣的地方他們知道怎麼看，如果開的比較猛基本上可以換了
6、正時皮帶看說明書
7、找修理廠升起來看底盤管線有沒有磕碰。
8、離合器沒異響不要換，離合器高調整一下就好。
9、方向是否跑偏。

⑤ 想買輛二手標致206，車主改裝過直排氣和氙氣大燈，年審能過嗎改回去要多少錢

直排有增加動力的效果就是聲音大還有回壓，直排可能會影響排污標准，如果改回去換後面一節排氣管就好了，4S店價格估計有點高，自己買去維修店換價格便宜點。氙氣大燈的話只要改的時候操作規范（主要是燈光高度不要）一般沒問題，如果有天使惡魔年審的時候做點動作不要它亮就可以了，如果改回去，可以直接採取換大燈總成，4S店估計要4-500一隻，買副廠的大概200多就可以吧！

⑥ 07年標致206二手車能賣多少錢

我知道大連這邊的行情，我剛買的二手標致206
是1.6L06年的花啦4.8萬，法系車綜合性能高又省油！

⑦ 東風標致206二手車開了八年有買的價值嗎跑了七萬多公里。

私家車八年只跑七萬公里真不多，車況好還夠你跑的

⑧ 標致206二手車為什麼不受歡迎

要淘汰了，207都停產了，206就更別說了

⑨ 二手的標致206大概需要多少錢

您好！
關於您咨詢的問題，08年的標致206，由於車型配置較多，大概價格是在5.5萬元左右，08年的車最高配的車價格也就是6萬元左右。由於不知您所說的車輛具體是什麼配置，因此無法准確進行評估，不過最終交易價格可能會因具體車輛狀況、車輛手續和市場情況而有所不同。