大眾cc改裝包圍圖片

Ⅰ 最美大眾初代CC改裝案例 超大尾翼加持化身寬體魔王

雖然初代大眾CC已經停產很久了，不過在不少車迷眼中初代CC有著很高的美譽，而在改裝玩家手裡，初代大眾CC經過改裝依然能煥發出新的生命，本期小編就帶來一輛初代大眾CC的改裝案例。

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：baggged_cc

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 大眾CC改一個空氣動力懸掛

如果你確定那輛cc懸掛可以調節的話肯定不會是空氣懸掛，那是絞牙避震，空氣懸掛是要發動機帶動一個加裝的空氣泵來控制車身高度的，在cc上改裝難度非常大。而絞牙避震就相對簡單，利用電機驅動絞牙也可以達到改變車身高度的目的。一套絞牙避震最起碼一萬多，稍微好一點就要兩萬多。改絞牙避震的話一般有經驗的改裝店都能改。

Ⅲ 新款大眾CC實車現身，前臉包圍大改！

當寶馬X6將溜背概念展示在大家面前後，這一跨界設計手法迅速火爆汽車圈，經過十幾年的時間演變，不僅SUV車型而且同時發展到轎車領域。去年，國內自主汽車颳起了一股溜背車風潮，排名靠前的幾大車企均有相應產品上市，涵蓋了SUV以及轎車。溜背SUV寶馬X6是「鼻祖」，最美溜背轎車還是要屬大眾CC，目前大眾CC中期改款以及完成，有消息稱將會在11月份上市，今天密探君就和大家聊聊實拍新款CC。

新車內飾沒有大的變化，濃濃大眾家族味道，相比新款高爾夫少了一股科技感。當然了，大變化沒有不過小變化還是存在的，全新三幅式多功能方向盤，樣式比現款車型更年輕，而且無框車門保留了下來。動力上，新款CC繼續搭載現款型號EA888的2.0T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套熟悉的動力總成，同樣會提供高低不同的兩種調教，其中高配版最大輸出功率220匹馬力，而低配版最大輸出功率186匹馬力。新款CC將會在不久後上市，對這次改款有什麼意見呢？

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Ⅳ 大眾cc怎麼改裝

首先車要跑得快必須剎得住
改剎車的話可以改AP7040然後是KW V3避震，碳纖進氣，Forge中冷，Forge鋁合金管，OKD點火，Forge泄壓閥，MTM全段排氣，義大利ACR程序。

輪轂推薦你改BE18寸輪轂，非常帥的輪轂。。。

然後車身可以貼一個亮銀色的反光膜，別人敢朝你開大燈他自己先受不了。

估計這一套下來再加上買車得錢差不多就60多萬將近70萬了

有一點必須記住 改完剎車後要用好的剎車油 而且改完剎車的前300公里剎車要慢慢剎，把剎車片磨合好了以後就可以隨便沖了

Ⅳ 大眾cc怎樣改裝才好看

換了好看的輪轂就差不多了

Ⅵ 大眾cc改裝輪廓排氣大包圍算違法

算的，只要是車輛出廠配置單內沒有的都算。

Ⅶ 一汽大眾CC R-line 包圍能加裝嗎

R-line包圍可以加裝，4S店應該是進口的，比較貴。外面淘寶肯定是假的，買回來給改裝店錢是可以改的，白色車選白色卡鉗好看。輪轂不行就黑的唄或者不動。

Ⅷ 大眾cc改裝成這樣需要多少錢

後邊的四處排氣不知道什麼品牌 國產四五千 進口的沒憑據 一兩萬左右 改色膜進口的連工帶料四千三左右 尾唇一千左右 輪轂國產五千左右 進口的一萬多 降低了避震 短簧的話一千左右 絞牙避震的話 從幾千到幾萬

Ⅸ 天生就有好底子 新款大眾CC姿態改裝案例

全新一代大眾CC雖然上市後銷量平平，不過顏值還是公認的最美大眾，拿來玩姿態改裝在合適不過了，本期小編就帶來一輛全新大眾CC的姿態改裝案例。

像大眾CC這樣顏值特別高的車型，改裝起來就省事不少，一套輪轂加氣動避震，再簡單的修飾下外觀就非常漂亮了，不過車主說目前這輛大眾CC只是完成了低趴姿態，下一步准備針對細節進行打磨，讓車子有自己的特點。

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：easttnviking

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 大眾CC怎樣改裝才好看最好有效果圖

汽車改裝一般都從車輪開始。
大眾cc 應該是235 45 R17的輪胎 可以改成235 35 R19輪胎到19寸以後那視覺沖擊力不是一般的大，這是外觀上最先看到的改動。晚了是剎車和懸掛，剎車不細說了，弄個紅色的黃色的，反正騷氣一點的，不過既然改了輪轂，建議把剎車也改的性能高性能的剎車，比如雙活塞。。。然後是運動包圍等，最後降低車身，條件一般就弄套b12 運動套件要是對穩定和風阻控制的好，可以直接換啟動懸掛，也就是軟硬和高低都是可調的。。。。。外觀。。基本就這樣了。。然後想高調點 就弄點貼紙啥的，啟示 到這樣的程度已經很高調了。。。外觀基本就是。。畢業了。。。再燒。。就碳纖維機蓋板，葉子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。無底洞啊。。