極品飛車18能改裝車零件
❶ 極品飛車幾可以自己改車
《極品飛車12：無間風雲》可以。
《極品飛車12：無間風雲》是由Black Box游戲製作室開發的競速類游戲，於2008年11月18日在北美首發、2008年11月21日在歐洲先後推出。游戲推出Xbox360、PS3、Wii、PS2、NDS、PSP、PC和手機多個版本。
《極品飛車12：無間風雲》回歸到極品飛車的本源，游戲主打車子的改裝，玩家可以在任務中獲得相應的報酬，去商店購買零件，或者做其他任務獲取獨有的車輛零件，來為自己的愛車進行改裝，除了改裝車，還可以DIY自己的發動機，讓自己的車子在游戲中獨一無二；
劇情方面，游戲再次引了危險刺激的警察追擊賽以及全世界最熱辣吸引的公路追擊賽。玩家將扮演一名警方卧底Keller，潛入並鏟除一個國際犯罪集團。游戲採用好萊塢電影化的游戲劇情敘述，回歸自由開放游戲世界。該作含有車輛物理損壞效果，動作駕駛模式、環路賽、沖刺賽、峽谷賽、高速公路挑戰模式。和《極品飛車9》一樣，仍然只支持白天。
(1)極品飛車18能改裝車零件擴展閱讀：
游戲機制——
警察系統和《極品飛車：無間追蹤》和《極品飛車：生死卡本谷》相似。屏幕下方有類似的表示追捕情況的條形，右半為藍色（PS2和Wii版為綠色）表示「逃脫」，左半為紅色，表示「被捕」，因玩家速度和警察接近程度而不斷變動。
同樣保留了逃脫追捕後的「降低威脅時間」、威脅度級別、瞬間反應和追擊中斷物件。同樣，警車范圍從基本的城市巡邏車到聯邦跟蹤車+警用重型SUV、直升機。但與前代游戲不同的是，在這一代游戲中，低威脅度同樣可能出現高級警車，反之亦如此，
警車種類並不完全取決於威脅度，而是取決於車手級別：即使威脅度很低，但在車手等級很高的情況下，聯邦警力仍然會立即參與追捕。路障、釘刺帶、PIT maneuver等警察常用的策略得以發揚光大，但部分策略只有聯邦警察才使用。
❷ 極品飛車18能改裝嗎
能，有不少車身改裝還是9的呢，很有感覺
❸ 極品飛車系列那幾部可以改裝車體組件的
那可多了去了，極品飛車7,8（不僅僅是車體，可以對前後保險杠，甚至是車燈進行自定）9,10,12，至於11我沒玩過，不清楚
❹ 極品飛車18怎麼改裝
有啊，就在外觀改造那個選項中啊
❺ 極品飛車18能改裝車嗎
極品飛車18游戲中可以自定義車輛外觀，可以通過組件升級車輛性能，包括極速、加速、控制、馬力和耐久等。但是只能通過固定等級提升，改裝自由度很低。對於頂級車輛沒有什麼用。
❻ 極品飛車18能改裝車嗎比如貼花，輪胎尾翼，等等
貼花和顏色可以，車體和尾翼不知道，輪圈也只是換個顏色而已
❼ 請問極品飛車1～18里，哪些可以改裝車，並且自由度很高可以滿地圖跑的，最好有山不只是城市。然後說明
城市 公路賽 沒有地圖沒有警察 畫面一般 沒有改裝
和1一樣 不過畫面好了一點 有個隱藏關沒有改裝
畫面更好了 加入黑夜 也是城市沒有改裝
也是城市 沒有警察沒有改裝
加入車內視角 鄉村多沒有警察沒有改裝
熱力追蹤1，第一部加入警察 而且車物理比較逼真的一作，上手比較困難沒有改裝
第一部有開放地圖，不過地圖較小，全部為黑夜第一次加入改裝
7的基礎上改進，地圖更大更開放，畫面更好，也全部為黑夜 可以改裝
最經典一作 有城市 開放地圖 警察 白天。山區較少可以改裝
繼承8的一作，全部黑夜，主打漂移，大部分在山區 也有城市。有警察和爭地盤系統可以改裝
第一次嘗試職業賽，職業接頭結合。在賽道上，沒有警察可以改裝 從這部開始，因為職業化的原因，改裝系統變得相對復雜。不過這部還是街頭風格比較多，相比13和15難度低很多
嘗試繼承9的一作，要素一樣 不過手感略飄，畫面略奇怪可以改裝
shift，第一次正式職業賽，方向盤玩很舒服，各種要素和職業賽一樣可以改裝
熱力追蹤2，繼,6的一作，有警察，多為野外，有自由地圖 不過自由地圖不能觸發比賽，只是用來跑跑 可以扮演警察和車手，這部向火爆狂飆系列學習 沒有改裝
shift2，繼承13的職業賽第二部，加入黑夜和頭盔視角等，操作真實性加強，畫面相比13渲染方式變化但是視覺感受變化不大 可以改裝
比較有爭議的一部，操作與前15部都不太一樣，畫面不錯，升級後可以解鎖30幀鎖幀。有警察和野外，不過流程過短，自由度過低沒有改裝 只能選顏色烤漆和外觀套件
繼承14的畫面 和9一樣取名most wanted，繼承很多9的元素 城市中 有警察 改裝是通過比賽得到性能套件，外觀套件不能改，開車通過加油站隨機換顏色。車輛隱藏在城市中，找到就可以開，還有經驗值系統
和17類似，開放地圖，有警察，可以扮演警察和車手。路上遇到都可以比賽，通過一定方法可以解鎖30幀，可以改裝，多為野外，最近的極品中要素比較全的一部
❽ 極品飛車18怎麼改裝車體形狀
首先，車體在極品十一才影響穩定性，極品十的車體是不影響性能的，只關繫到順眼與否。當然，降低車高在跳躍時不利，但不易翻側。
性能方面:
1.引擎:扭力重在低速時的加速度和出彎時的加速度，馬力重在極速和進入高速的能力。
2.變速箱:加速和極速很顯而易見，改裝車和肌肉車都建議傾向於極速，否則後期會比較吃虧。
3.懸掛:轉向過度會使你的車更穩，常與"抓地力"搭配，但過彎稍嫌生硬，不利於漂移，一般是改裝車才選。轉向不足會使過彎較遲鈍，常與"甩尾能力"搭配，利於漂移。
4.氮氧:通常選速率，選持續時間的話不夠爆發力，較難達到想要的效果。
5.輪胎:甩尾能力和抓地力，一目瞭然。甩尾能力常與"轉向不足"搭配，重漂移;而抓地力常與"轉向過度"搭配，重操控。
6.剎車:後剎車偏重使得在剎車時減速減得更快，而前剎車偏重在剎車時不易偏向或轉向。
7.渦輪/機械增壓:低RPM是指你的車在引擎轉速較低時扭矩較大，且峰值扭矩出現在低轉速，較利於低速時的加速;高RPM是指引擎轉速較高時扭矩較大，且峰值扭矩出現在高轉速，較利於高速時的加速和提高極速。
總的來說，轉向過度或不足、甩尾或抓地全看個人喜好;改裝車和肌肉車一般不選扭力、加速、低RPM，否則極速會很低。