2016款新騏達18寸輪轂改裝圖片欣賞

Ⅰ 騏達原廠16寸的輪轂，可以改用15寸的輪轂嗎

可以改，改完會省油，但是換下來的輪轂一定要留著，檢車的時候在換上，更換直徑不一樣的輪轂檢車過不了。

Ⅱ 2016款騏達智行版輪轂，在車標周圍處有一圈好像是劃痕狀，大家有同款的有此現象嗎感覺不像人為的！

答：如果車輛是在冷車狀態到熱車狀態過程之間有此噠噠現象，持續時間3分鍾左右，不是問題，是冷車氣門間隙大，且潤滑不良。如果是在加速過程中有您描述的聲音，就不是氣門響的問題了。 1、有可能是輕微的爆震； 2、有可能是輕微的敲缸，環子卡滯；

Ⅲ 輪轂 從16寸 改成18寸 違法嗎

嚴格來說不改變輪胎和輪圈規格（輪圈的直徑、寬度、ET值等）是可以的，輪胎的品牌和類型不限，但要改變輪圈規格就是不符合規定的改裝了（輪圈規格變了，輪胎規格自然也變了）。

根據《機動車查驗工作規程》GA801以及GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》有關規定，輪轂尺寸不變的前提下，改變顏色和外觀是不用登記備案的，但換了尺寸要備案的，如果你的車是新車，前6年免檢，所以升級一下原廠旗艦車型的輪轂或者不太誇張的其他車型輪轂是可以的，也不用擔心驗車問題。

Ⅳ 16寸輪轂改裝成17寸好還是18寸

改裝輪轂不宜和原車比跨度太大，直接從16寸加到18寸，為保持輪胎尺寸大小和原車接近必須降低扁平比，因為加大2寸，選用更低扁平比輪胎會讓舒適性大打折扣，同時因為大輪轂需要相應增加胎寬而使得胎噪增大油耗增大，所以改裝輪胎輪轂不宜跨度太大，原設計肯定是從舒適性，油耗經濟性操控性等方面考慮設計的規格，輕易的打破設計的平衡肯定會讓某些指標變得不適合實用需求。所以改裝還要考慮實用性需求，不要跨度過大。

Ⅳ 關於新騏達改裝

我跟你的想法一樣，我也是泰安的，我感覺應該沒那麼嚴吧，真要是過不了找個車蟲子嘛，花點錢包過，泰安這邊做汽車美容的好多，比如迎勝南路，還有，我覺得吧，騏達如果不加包圍真的沒氣質。

Ⅵ 14款16寸騏達輪轂數據

原車輪轂 輪轂孔距: 4x114.3 中心孔: 66.6 偏距40建議去專業的店裡更換 希望我的回答對你有幫助

Ⅶ 為什麼16寸的輪轂換成18寸後就會增加油耗2升左右

16寸的輪轂換成18寸後由於胎面寬，其抓地力會更強，耐受的側向作用力也會更好，對行駛的穩定性有一定的正面作用，比如操控更穩健，拐彎和剎車制動更靈敏。不過輪胎與地面的接觸面積變大，它的摩擦面積就會更大，產生的阻力也會加大，提速的時候就會相對慢一些，因此油耗也會高一些。

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輪胎的影響因素：

1、輪胎的選配和安裝

輪胎安裝的正確與否直接關繫到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時候。類型和花紋不同的輪胎，由於各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不可以任意混裝。不能完全掌握更換輪胎的技能，要到專業的輪胎店或者車輛特約維修商處進行更換。

2、工作氣壓

輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，產生胎冠兩肩磨損現象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。

3、輪胎負荷

車輛的負荷越大，則輪胎的壽命越短，尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規輪胎廠家生產的輪胎都標有載重指數。輪胎應在指定的載重指數所對應的最大載重量內使用。

Ⅷ 新騏達能換多大的輪轂

在不改裝懸掛的情況下，最大可以改18寸輪轂，不過方向打盡的情況下會有點刮到輪拱，改17寸輪轂是沒有問題的。

輪轂又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大(相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
相對來說，合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。