汽車改裝低音炮需要加功放嗎
① 汽車音響怎麼改裝，需不需要加功放
原車音響因為成本問題，整體效果總會讓人覺得模糊，分離度和解析力都不盡人意。
當然，最簡單，最常用的辦法就是換高品質喇叭。
音響系統也遵循木桶原理。大部分原車音響就是主機直接推動喇叭這樣簡單的系統組成。
而大多數情況下，升級音響首選的方案是更換高品質喇叭。
② 汽車添加低音炮用另外加功放嗎
低音炮有兩種，一種是自帶功放的叫有源低音炮，這種是不用加功放的，一種是無源的，這種不帶功放要裝就要再加功放才可以，對音質要求不高就可以加有源的這種，要音質好還是加無源的，加功放再推低音炮。
③ 汽車低音炮加不加功放有什麼區別
如果車主機已有低音炮介面可以不加功放.如果沒有的便要加了.因為功率不足夠推動低音炮.就算是接上了功率大部份都須要橋接才有足夠推動力.
④ 汽車音響改裝只配個低音炮，需要再配個功放嗎
如果要加裝低音炮最好是單獨購買功放，（一般有源音響功率都偏小，大動態時會失真）具體的功率要根據你的低音功率來，一般功放的功率是低音單元的一倍比較合適，只能多不能少。比如你的低音是100W，功放起碼要150-200W，我指的是標稱功率，不是峰值功率。要注意低音單元和功放的阻抗匹配，一般是4歐或者8歐。還有就是要加低音單元要增加一個分頻器。
⑤ 汽車音響改裝第一次要加功放嗎
不要隨意加功放，因為使用大功率的功放容易燒壞線路，所以要視車子的承受能力而定。
另外，汽車音響改裝的需要注意以下幾點：
1、電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車改裝店，因為不專業的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售後服務。因此，在布線時，一定要做到單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護，做到萬無一失。
2、預留升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些升級空間，日後如若要升級解析力強的主機，就能達到hifi的音質效果了。如果不預估日後升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。
3、產品質量。現在市場上有許多仿冒名牌器材，在購買時一定要分清，否則後患無窮。有些價格低廉的器材，從外形上是看不出來質量問題，但是，內在的元器件都是用劣質的，電路在設計上也不符合標准，這種器材音質不好不說，很容易發生故障，甚至產生自燃。一定要到廠家授權的商店購買。
4、音響音質效果。買好的產品後，還需要由專業人員進行系統搭配，安裝調試，才能出好的音質效果。
5、售後服務問題。汽車音響是在運動中使用，環境惡劣。如：溫度、濕度、振動、塵土等，容易使音響產生各種故障，保養、保修和維修是很重要的問題，所以一定要選擇售後服務好的產品，不要貪便宜。
6、安裝環境問題。一些小店安裝是在露天進行操作，工作人員的工作服很臟，音響是安裝完了，可是車里的內飾和車的外表臟了。所以應選擇衛生做得好的改裝店，以避免弄臟您的愛車。
7、改裝技術。改裝技術至關重要。
汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。
國內生產的進口汽車的原裝音響系統，大部分由知名品牌的音響製造廠家提供的OEM配套產品(國內生產)，如日本先鋒公司為「廣州本田」汽車，阿爾派為「一汽海南馬自達」汽車，惠州中歐的VDO為「上海大眾」和「一汽大眾」的汽車配套，松下公司為「奧迪」和「 風神藍鳥」提供音響系統，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算頂級，但出廠前都經過專家精確調試，音響效果可滿足一般要求，而對於要求較高的車主，就必須設法進行改裝。
目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝後的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日後安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。
⑥ 汽車音響改裝一定要加功放嗎
相信數車主在改裝汽車音響系統時候都會聽到「功放」這一詞，什麼功放？原車主機沒有功放嗎？為什麼要安裝功放？面非帶著家一起探討關於功放一系列為什麼。
什麼功放？
功率放器，簡稱「功放」又稱信號放器。很情況主機額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統任務，這時就要在主機播放設備之間加裝功率放器來補充所需功率缺口，而功率放器在整個音響系統中起到「組織、協調」樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好音質輸出。
原車主機沒有功放嗎？
在這里我們要深入解一汽車功率，例如：1.當汽車電源電壓只有14.4V，功率（P）＝電壓（U）x電流（I），如果只用主機自身功率放器，最能達到4x55W，只能推動功率揚聲器，而且音量開就會失真，聲音聽起來發硬，缺乏彈性。人耳聽覺有極限，其限比所能聽到音量上限還要少，這就為何音樂總在一開始時感覺比較強烈。
為什麼要安裝功放？
功率放器為放音源，表現力強，音質損失。用途廣泛，可以進一步改善音響系統，使其音質升級，對於音響愛好者來說，不可缺少器材。
如何判斷一款功放否優秀？
市面上各種品牌、任何價位功放都有，看著眼花繚亂，非在這里說，加功放前提在功率放後，音質也不會發生改變。選擇功放，首先要看喇叭功率做搭配，只有功率匹配，再考慮其他因素，功率匹配有幾個要點：
⑦ 汽車音響改裝第一次要加功放嗎
不要隨意加功放，因為使用大功率的功放容易燒壞線路，所以要視車子的承受能力而定。另外，汽車音響改裝的需要注意以下幾點：
1、電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車改裝店，因為不專業的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售後服務。因此，在布線時，一定要做到單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護，做到萬無一失。
2、預留升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些升級空間，日後如若要升級解析力強的主機，就能達到hifi的音質效果了。如果不預估日後升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。
3、產品質量。現在市場上有許多仿冒名牌器材，在購買時一定要分清，否則後患無窮。有些價格低廉的器材，從外形上是看不出來質量問題，但是，內在的元器件都是用劣質的，電路在設計上也不符合標准，這種器材音質不好不說，很容易發生故障，甚至產生自燃。一定要到廠家授權的商店購買。4、音響音質效果。買好的產品後，還需要由專業人員進行系統搭配，安裝調試，才能出好的音質效果。5、售後服務問題。汽車音響是在運動中使用，環境惡劣。如：溫度、濕度、振動、塵土等，容易使音響產生各種故障，保養、保修和維修是很重要的問題，所以一定要選擇售後服務好的產品，不要貪便宜。
6、安裝環境問題。一些小店安裝是在露天進行操作，工作人員的工作服很臟，音響是安裝完了，可是車里的內飾和車的外表臟了。所以應選擇衛生做得好的改裝店，以避免弄臟您的愛車。
⑧ 汽車改了音響 有必要加功放嗎
改了音響？怎麼改的？改了什麼？
音響系統（包括汽車音響）一般由音源（CD、收音機、mp3等等）、前置電路（頻率均衡、DSP音效處理、增益調整）、功放、音箱喇叭單元等組成。
無論你怎麼改，功放都是必須有的。不理解你的提問是神馬意思。難道說你改造的時候去掉了原來的功放？還是保留了原來的功放？
如果原來的功放扔了，就要換一個新的功放；如果功放保留著，就無需另加功放------除非添加了單獨的喇叭單元如低音炮。
⑨ 汽車音響改裝需要加功放嗎
當然要搭配功放的啦。卡頓汽車音響提示在汽車音響改裝的時候，放大器與音響的匹配是選型時應重要考慮的問題，它直接關系著音樂重放的效果和器材的壽命。放大器與音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。對功率放大器來說，阻抗匹配是第一位的。它要求作為負載的音響(揚聲器)阻抗不應小於放大器的額定負載阻抗。例如，功率放大器原設計接8Ω負載，應與8Ω或8Ω以上阻抗的音箱連接。當配接16Ω音箱，使用中除了輸出功率減小一半以外，尚未帶來其它明顯影響;而當配接4Ω負載時，輸出功率將增加近一倍，如果音量又開得較大，則有可能使大功率晶體管損壞。
現在有些放大器對音響阻抗允許有可變范圍，如4Ω～16Ω;在這種情況下，阻抗每變小一倍，功率就升高1.6倍。如標定8Ω阻抗下，額定功率為100W的放大器，如果改接4Ω阻抗的音箱，放大器的輸出功率則為160W。一般情況下，對阻抗有范圍的放大器，取其阻抗范圍的中值比較合適。
功率匹配一般指功率放大器的額定功率與揚聲器的額定功率相適應。從目前的趨勢來看，功率放大器的額定功率有較大幅度增長(從幾十瓦增長到上百瓦)，而揚聲器系統的額定功率由於電聲器件的結構所限增長較慢。
一般來說，放大器的額定功率應大於音箱額定功率的四分之一比較合適，即125W的放大器推動100W的音箱。這樣，既可以推動音箱全力工作，又可以保證器材的安全。因為，一般揚聲器都有一定的抗過載能力，其允許值為額定功率的1倍半左右。故按上述方法進行功率匹配仍是比較安全的。
阻尼系數是指音響阻抗與放大器輸出阻抗之比。實踐表明，當阻尼系數較小時，揚聲器低頻特性、輸出聲壓頻率特性、高次諧波失真特性均會變差。阻尼系數過大，對實際性能影響並不顯著。因此，比較一致的看法是：阻尼系數應在10-100之間。