y61改裝圖片欣賞

A. 途樂Y61改裝3uz合適嗎

日產改豐田發動機b

B. 堅固實用，我的途樂Y61改裝之路

大家都知道我這車是台高達17年車齡的二手車，確定是二手，因為是原車主使用了17年後退役給我的，這台車非常難得的是沒有越野史，幾乎都是成都市區使用，當然車況是沒的說，杠杠的！不然我也不會花大價錢買，而且對他還進行改裝。
改裝的目的，當然不是為了極限越野。更多的是帶上家人去到遠方，見證那些駕駛SUV看不到的美景。我經常說改一樣則動全身，為了抓地力換更大的越野輪胎，就意味著要升高，升高過後不換個ARB前杠，車子又顯得單薄，這樣惡性循環
話不多說，直接上圖
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C. 高處不勝寒，為何配置超級先進的Y61銷量卻很一般

因為它的車身比較小，而且座椅不舒服
在平行進口車市場現階段途樂Y62的銷量可以說是一路飆升，低廉的價格和超高的性價比 成為了途樂Y62的主要原因，反觀Y62的前輩車型Y61缺市場慘淡。是Y61的性能不如Y62嗎 答案是否，傳奇的巡邏兵一直是很多越野愛好者心中的王者車型，那為什麼銷售如此慘淡，還能說現在市場上性價比是決定一款車銷量好壞的重要因素，高昂的價格，簡陋的車型配置加上宣傳的不足都是導致Y61銷量一路走低的原因。但是在中東這樣一個以沙漠為主的地區，這款車最顯得如魚得水，中東地區也成了途樂Y61在全球范圍內最大的市場。現在深入的了解一下在售的Y61第六代車型。

2019款日產途樂Y61中東版搭載了搭載4.8L 24氣門TB48DE發動機，通過日產獨有的VTC和NICS技術，在越野路況下提供更為強勁的動力和扭矩，同時也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高時速。梯形大梁設計和前後硬軸配彈簧懸掛等配置，這在當下已經不再流行，但是這種氣壓，油壓彈簧的懸掛表現更為可靠，耐用。難怪長期出征於戰爭的廢墟中，聯合國維和部隊工作車，都會選擇這款車，強悍的越野能力只是基礎，耐久性和可靠性才是對一款硬派越野的終極考驗。

D. 把Y61當成信仰的車主，為何明知是個坑還要跳下去

Y61的時候中了絕望坡的毒，提車回到家的第二天就出發絕望坡，終於晉級。雲南樂巡有著最多的05款Y61【神鬼】【much9】還是大毒梟，大連途樂【WOODEE】為首的膜拜大神。從三套底盤的瘋狂改裝最後變成素車，預示著基本喪失改裝熱情。09年的丙察察穿越是Y61留給我最美好的片段。

16款的前臉我不喜歡，我還是中意13 14款的風格，因為有Y61的影子。最終我還是刨到了14款中規5.6。

E. 誰有尼桑y61皮卡，車廂改裝件

這需要去改裝店或者汽配城購買

F. 途樂y61可以改什麼柴柴油發動機

TD42-T 或者 1HD-T
應該是2個唯一的選擇了。。

G. 途樂阿瑪達包圍改裝方案

• 兄弟，你的途樂是Y60,Y61還是Y62 Y62可以改NISMO風格的保險杠輪轂，類似高爾夫GTI。Y62不適合硬派改裝，途樂Y61倒是蠻適合改成硬派越野車。 Y61 使用Y60改進的底盤，底盤很強，比LC還強，沙漠王子的稱號不是白來的。這個車改個澳洲ARB的前後杠，...

H. 為什麼那麼多人會因為Y61的馬力買單

發動機依然沿用了RB26的大兄弟——TB48DE，這台在中東版Y61上使用了多年的發動機雖然可靠踏實，但是一直都和動力強沒什麼關系，作為一台4.8升的六缸自然吸氣機型，這台發動機巔峰狀態下也就…300馬力還不到。

不過它依然給我們提供了很多的思路，比如我很喜歡越野車，但是不想去越野怎麼辦？比如說，我喜歡在馬路上開大車，但是我的車跑不快怎麼辦？再比如說，萬一我開大車跑的比較快，遇到了思域怎麼辦？
無論怎麼說，我們都不能小看身邊的每一輛車，比如這樣的途樂Y61。如果你有天能夠見到這輛車，輸了也不丟人，你會說那天夕陽下，我看著一輛Y61絕塵而去，因為它有2000馬力……

I. 尼桑途樂y61改裝arb前杠多少錢

你好，需要1000-2000元左右，希望能夠幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

J. 尼桑途樂Y61,，自動檔改手動擋是否好改，該注意些什麼跪求了

你好，還不如直接買手動擋，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！