新老昂科威外觀改裝圖片

A. 全新一代昂科威官圖發布 國產版採用全新命名/定位改變

此前，全新一代昂科威的申報圖正式現身工信部目錄，只不過官方稱該車將以全新命名方式進入市場，並且定位相比現款昂科威有所改變。日前，行車視線從別克官方獲取了一組全新一代海外版昂科威的官圖，新車採用了最新的家族式設計語言，並且軸距相比現款昂科威而言要有小幅加長。
外觀上，新車採用了全新的別克家族式設計語言，飛翼式的前格柵內部結構有所調整，鍍鉻飾條相比老款而言要更加精緻，前包圍的造型富有運動感，兩側的通風孔設計非常大氣。尺寸上，全新昂科威的長寬高分別為4662/1883/1631mm，軸距2779mm。雖然長度上小於現款昂科威，軸距相比現款昂科威增加29mm。
尾部方面，新車尾部設計比較圓潤，並且細長的尾燈組造型更加精緻，下方力量感出色的保險杠彰顯出了美式SUV的特點。據悉，該車接下來也將推出Avenir版本車型。配置上，新車將會配備自動緊急剎車、行人監測、車道保持、車道偏離預警、自動泊車輔助等安全配置。新車還將搭載10英寸液晶屏，Apple CarPlay和Android Auto手機互聯同樣有所配備。
動力上，這款新車將會搭載2.0T發動機，最大功率169kW。傳動方面，將匹配9速自動變速箱，並且有望搭載四驅系統。未來，國產新車將在上汽通用煙台工廠生產。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 新款昂科威與老款昂科威有什麼區別昂科威最新報價表

沒什麼區別主要是外觀改了。新款和老款報價是一樣的。起步價23.99萬，全系優惠4萬。

C. 分享一下愛車昂科威的不斷升級改裝過程和感受！

繼續上圖。
剛備案完，東西還沒裝上.暫時用原廠的輪轂！！！等下出去把改裝輪轂裝上晚點在上圖。歡迎老司機玩家以及熱愛改裝的車友分享交流。
換回輪轂咯。
改完漆回來的輪轂
清洗干凈，全新一樣
裝車中，小師傅很認真。贊贊贊！廣州想改卡鉗的可以找他
多帥的背影。看鞋子你們應該能猜出是哪裡人了吧
換了套ebc黃皮。
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黑不溜秋的[嘻嘻]
借圖。下一步改個中冷[微笑]刷二階
持續更新,感謝大家關注[玫瑰]
更換薩博中冷
車房老闆的小可愛
昨天刷二階去了，未完待續～
全段排氣重新換掉
刷二階
完工
飽滿的屁股加個尾翼艷麗不少啊～
改裝到此為止了！一步一步走過來吃過不少的虧花了不少冤枉錢。自我總結一下吧，做什麼事自己喜歡就行了，不要刻意去聽別人的意見而停下了腳步。年輕人嘛，錢沒了可以再賺，青春時的理想追求和渴望沒有達成那才是人生的敗筆。30歲追求的夢想50歲去完成那已經沒有激情了，所以自己喜歡就去做吧。

D. 全新一代昂科威海外發布，外觀設計運動感十足！

日前，別克就發布了全新一代Envision（國內昂科威）的官圖。新車具體設計如何，對於中國市場又有什麼看點？教授和大家一起來看一下。

繼昂科旗國產後，別克在國內各級別SUV市場的主線產品基本上補齊，而此前作為別克家族SUV主力銷量擔當的昂科威已經上市7年之久，的確也略顯老態了。

日前，別克官方發布了全新一代Envision（昂科威）的官圖，從圖中我們可以看到，全新一代Envision（昂科威）的前臉造型與昂科旗的設計風格十分相似。家族式風格的六邊形中網其內部依然採用飛翼式設計，該設計一直往兩側狹長的大燈組進行延申，與該車的LED日間行車燈融為一個視覺上的整體，感覺十分前衛。

引擎蓋上突起的筋線展現出新車的力量感，而位於車頭兩側採用四邊形設計的導風口也為新車注入了不少運動感。新車的前臉帶著一絲唬人的氣勢，其巧妙的設計相信能吸引不少路人的注意。

車身側面，設計師大膽地採用了更多復雜的線條，這些設計為全新一代Envision（昂科威）帶來了更為高級的感覺。新車的整體設計風格一改以往美系SUV豪邁的氣息，多條弧線與折面設計似乎還讓新車帶有一種屬於歐洲的動感與時尚。

車尾方面，尾部採用了集成式尾燈設計，後半部分腰線一直延伸到車尾處與尾燈相接，同時為該車尾部帶來一種外擴的感覺。雖然其尾部設計十分簡潔，但更低的視覺重心依然為該車尾部帶來一種豐滿而敦實的感覺。

據了解，新車的長寬高分別為4662mm/1883mm/1631mm，軸距為2779mm。新車相較現款昂科威在寬度和軸距上分別增加了44mm和29mm，而長度和高度則縮減了24mm和55mm。

根據通用方面的設計執行董事Helen Emsley介紹，全新一代美版Envision（昂科威）的車身姿態放低並進行適當加寬，展現出最佳的車身比例與外觀設計，完美的平衡了美觀與實用性。從新車與現款車型的對比中看出，全新一代Envision（昂科威）其整車的視覺重心的確更為低矮，同時還搭配了加寬的車身設計，新車在外觀造型上確實狠下了功夫。

（諜照圖片）
雖然官圖中還未透露內飾的信息，不過從諜照之看出，新車的中控台將向駕駛員一側傾斜，整體可能會營造出更為運動的內飾氛圍。而據官方公布的信息來看，該車將搭載10英寸的中控屏，海外版本還內置Amazon Alexa、Spotify、Pandora等軟體，同時還支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯功能。除此之外，它還配備了大量駕駛輔助配置。

動力方面，全新一代Envision（昂科威）或將繼續搭載如今大量裝配在通用旗下車型上的LSY系列發動機，該發動機具有可變缸技術，而具體輸出參數是否在新車上有所微調，還有待官方的數據公布。傳動方面，新車預計與昂科旗一致，匹配9擋HYDRA-MATIC自動變速箱，部分車型配備四驅系統。

有望同步上市
(申報圖片）
大家看到這組官圖時，是否覺得新車已經有點眼熟？沒錯，該車型已經在官圖發布前出現在國內工信部早前一批申報名單當中，該車型以「Envision S」的名字進行申報。

(申報圖片）
(申報圖片）
看得出來，通用對中國市場是越發的重視。一款全新打造的換代車型，在官方尚未正式進行發布前便已在工信部進行申報。未來該車在海外市場正式上市時，新車也能在國內市場進行同步跟進，無形中就搶佔了一波先機和熱度。
為何考慮同堂銷售？
該車作為Envision（昂科威）的全新換代車型，國內則採用「Envision S」的名稱對其進行申報。那麼這款全新車型於國內市場上市的同時，上汽通用則極有可能依舊保留現款昂科威並採用同堂銷售的形式繼續發揮它的余熱。教授也認為，現款昂科威與Envision S作為產品調性並不完全重疊的車型，採取同堂銷售的方式的確能豐富別克在中國市場的SUV產品矩陣。

從設計層面分析，兩款車型的設計風格有著很大的差別，新車更為時尚運動，而老款車型其設計依然遵循美系車慣有豪華大氣的設計風格。新老車型兩種不同的風格進行搭配，能更好地適應消費者越來越多的消費需求。

尺寸方面，老款昂科威其車身尺寸已經在同級別車型里有著一定的優勢，而全新的Envision?S雖在車身長度上更短，但其更寬的車身以及更長的軸距必然能帶來比老款車型更大的車內空間。面對體量越來越大的對手，尺寸有所差異的新老搭配能進一步豐富消費者對於別克品牌不同尺寸SUV產品的選擇。

而在定位上看，老款車型雖在市場上打拚了7年之久，但其產品力依然不弱，同時還積累了十分良好的市場基礎。目前1.5T入門版的昂科威其終端售價只需16萬不到，16萬不到買一輛產品力優秀的中型SUV，對於很多有著實用性剛需的消費者來說依然是很香的。在適配了國6排放標准後，老款車型以1.5T發動機主打性價比，這是通用繼續通過老平台獲取利潤的一個好選擇，消費者也能買到更劃算更適合自己的產品，一舉兩得。

這樣的銷售套路是否有點熟悉呢？沒錯！我們就在福特翼虎與銳際身上看到過。

是否推出Avenir版本？
從別克目前的產品線來看，其定位更為高端的Avenir版本均出現在該品牌的各款旗艦車型上。
轎車旗艦——君越
MPV車型旗艦——GL8
SUV車型旗艦——昂科旗
不少聲音都曾傳出別克將為全新Envision S打造一款更為高端和豪華的Avenir版本，但以該車型的定位來看，Envision S並非作為別克SUV產品線的旗艦車型。同時，基於目前現款昂科威頂配27.99萬的官方指導價，未來Envision S其售價也可從現款昂科威的定價上做出參考。若別克為該車型推出Avenir版本，其售價將與昂科旗有所重合，消費者將會作何，選擇相信你我都很清楚，除非這一輛Envision S Avenir僅作象徵意義吧。
Envision S在中國市場暫時未被官方正式命名，僅從設計上來看，它的確提供了與現款昂科威不同的設計風格，也確實能為消費者帶來更新鮮的選擇。接下來要看的，就是這款車型將如何定價了。
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E. 到店實拍2020款昂科威S！黑色塗裝很帥氣，2.0T爆出237馬力配四驅

美系車中的別克是被大家熟知的，旗下眾多車型在定位上也是十分精準的，像別克GL8、威朗和昂科威的推出就得到了超高的表現，近兩年市場中的SUV車型憑借著運動的外觀得到了大批消費者的認可，隨著市場新車的不斷增加，所存在的競爭也激烈起來，為了提升在在市場中的成績，各大車企之家也都加快了發展的速度，像別克就在昂科威的基礎上推出了全新款的昂科威S來面向市場，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款的昂科威S吧！

2020款昂科威S動力搭載的是2.0T發動機+9擋手自一體變速箱的動力組合系統，最大輸出功率為237馬力（174kW），最大扭矩為350Nm，百公里油耗分別是7.2L-7.8L，像適時四驅、倒車車側預警系統、自適應巡航、自動泊車入位、陡坡緩降、感應後備廂和遠程啟動功能等是都有配備的。

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F. 莫非是凱迪拉克「換殼」全新別克昂科威S官圖發布

近日，人民車市從上汽通用別克官方獲得了一組昂科威S車型的外觀內飾圖。定位於中型SUV的它在外觀與內飾方面有著一定的變化。全新別克昂科威S採用別克SUV家族式設計語言，以極富力量感與運動感的時尚造型，兼具豪華感與科技感的前衛座艙，彰顯潮流氣息。

動力方面，新車將搭載代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW。相比於現款在售車型減少了17kW，傳動部分，新車預計匹配9AT變速箱。

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G. 新年福瑞到，再添新相貌，昂科威提車作業！

哈嘍，大家好！今天呢，不慌說這這那那的，先來兩張圖大家看一下！

其他的改變並不明顯！可以說還是沿用了之前的風格，畢竟昂科威的做工用料什麼的都很扎實，這一點一試就感覺出來了！很簡單！很直觀！車不錯今天有事就不給各位進行什麼動態試駕之類的講解了，如果各位有想看看新昂科威的可以去4s店詳細的盤一盤！

H. 別克再添「猛將」，高端布局更進一步，昂科威S官圖曝光

事物的發展總是向前的，對於汽車行業也同樣如此。一覽市場，「三年一更新，五年一換代」的傳統策略早已成了車型保持競爭力的重要手段之一。事實上，為了更好更快地滿足消費者的個性化需求，很多車企都不惜縮短改款周期，甚至以1年為單位對自家的產品進行優化升級，比如從「2019款」升級到「2020款」的玩法。

拋開現有車型，在消費升級的大背景下，不少品牌還有推出新車，或者「換新」的計劃，比如全新換代的漢蘭達。

所以對於昂科威來說，換代，是改變現狀的唯一，也是最佳的戰略。可以預料的是，昂科威S的上市，可以有效增強別克品牌在國內中型SUV市場的影響力，屆時與昂科旗在此領域並肩作戰。不過想要重返3萬台的銷量水平，還是非常困難的。

寫在後面的話

從現有的信息來看，昂科威S最大的改變就是外觀，稜角化的處理讓它脫離了原有的成熟感，而更貼合當代消費者追求的運動氛圍。此外，Avenir艾維亞版本的加入，也能進一步豐富別克車型在國內市場的高端布局。如今，昂科威S的國產計劃已經提上日程，至於銷量如何，我們靜待市場表現。

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I. 昂科威S官圖正式發布，它似乎又擺出了再戰6年的架勢

你很難想像的是，在當今諸多車企如同種豬一般瘋狂加快迭代更新速度的同時，昂科威真就自打上市以來憑借那張改動幅度不大的臉，賣了將近6年時間。令我覺得更難想像的是，經過6年時間的洗禮，在昂科威逐漸喪失部分優勢的當今，它依舊能夠拿出月銷1.5萬台左右的銷量數據，且依舊在SUV熱銷榜前20名的位置當中屹立不倒。

動力上，全新的2.0T發動機最大功率為237匹馬力，傳動系統方面也大概率將繼續匹配9AT變速箱。相較於現款2.0T車型動力縮水的情況下，究竟是入手昂科威還是昂科威S，大家也可以在昂科威S來臨後再做取捨，畢竟兩車將同步銷售。而對於等待新車的消費者而言，我們也只能期盼它能夠在油耗方面迎來下降了。

至於價格，我想各位也沒有太多猜測的必要性，畢竟按照別克近些年來的調性來講，昂科威S價格跳水的概率還是很大，而正式上市後的官價也大概率只不過是虛晃一槍罷了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。