保時捷尾部排氣改裝圖片

1. 改裝汽車排氣尾鼓

尾鼓是沒有排量區分的，至少在產品上沒有註明。但這並不代表排量和尾鼓形狀大小沒有關系。

街道用車裝尾鼓的原則是：排氣不能過於順暢，否則低轉扭矩會喪失殆盡。我建議，1.5L的車不要買太大的尾段，具體要問專業的技術人員，在這里我也不好解答你。

對了，有一種辦法，可以讓你少花錢也辦事。在別的國家，一些裝了爆音管的車主後悔了，又不想花錢拆掉再裝，於是他們就自製一種「管口限流器」。具體原理就是把氣體最後出來的口子縮得很小，利用爆音管自身的容積消除聲音。這樣做成本極低，既能保持外形，還能達到消音的目的，一舉三得。你可以參照一下我給你的網址，日文的，但是它有圖，你可以參照他的做法。

稍微解釋一下，那根白色的管子越長、上面的孔越多，消音效果越好。至於孔徑，不要過大，否則影響消音塞子的強度。

2. 保時捷卡宴有的款後面 兩個排氣管 有的怎麼是四個 四個排氣管是什麼型號 是頂配嗎 多少錢

排氣是根據性能而定的，下面說的是11款的
cayenne和cayenne s 混合動力，cayenne s都是雙排的
cayenne turbo是四排的，確實，是頂配 207w裸車。四根管子老粗的。畢竟是4.8T的發動機，比前面三款大的多。
2009款 Cayenne S Transsyberia 4.8也是四排的 160w 已停產
08款的比較猛，GTS 和 turbo s 都是四排，分別是178w 244w

3. 保時捷卡宴改裝KULL排氣管多少錢

廣昌保時捷是一家18年的老店，朋友在那裡改過KULL排氣,聲浪無與倫比，可以用遙控來調節。

4. 保時捷911.2改什麼排氣好

選擇改裝配件時建議選擇不銹鋼製造而成的排氣管，具有良好的耐腐蝕性能。試試自行改裝KSG的排氣，聲音可調的

5. 保時捷911改裝 什麼排氣好

現在國內有很多關於保時捷911改裝的案例，配件也是很多，選擇改裝配件時建議選擇不銹鋼製造而成的排氣管，具有良好的耐腐蝕性能。你感興趣也可以去廣州廣昌看看，他們有改排氣的，kull排氣，是不錯的選擇

6. 汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，分別都有什麼效果

換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易，換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速性能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。

頭段里主要包括三元，三元是過濾排氣中有害成份的重要部件，即過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份。三元就是由很細小的蜂窩結構的銥或銠一類的稀有金屬材料組成，也就是三元催化的芯，排出的廢氣要經過濾芯，通過密集的網格形成很好的排氣霧化。

(6)保時捷尾部排氣改裝圖片擴展閱讀：

根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：

一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

三、增加機動車車內裝飾。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

7. 保時捷macan2.0T改裝中段和尾喉有聲浪嗎

首先我們都明白排氣的聲浪，除了ECU限制外，還跟發動機排量、排氣管的設計、效應鼓、材質等都有關系的。只是，希望花費低成本來來達到自己對排氣聲浪（比如更安靜、更低沉、渾厚有力、高亢、發出xixi聲、可調節聲浪……）的追求的話，通過直接更換中尾段，甚至全段排氣是最直接，最快速和性價比高的一種方案了，也是目前國內最多選裝的方案。

Macan 2.0T的效果比較好的有台灣IPE 閥門排氣，德國 Capristo 閥門排氣，台灣Fi 排氣，下面這個是台灣IPE的效果

8. 汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，分別都有什麼效果

對於一般民用車來說，改排氣說實話，改不銹鋼的排氣，防銹的意義更大。對於動力方面的意義其實不大。因為畢竟你無法繞開三元催化。另外提醒一下，現在不少大城市，車輛噪音實測高於80分貝，交警是要處理駕駛員的。

9. 改裝保時捷boxster 排氣管哪個好

保時捷的御用改裝排氣品牌是德國cargraphic。不過價格較高。比較一流的品牌還有斯諾文尼亞的AK天蠍排氣。要性價比高的價格適中的就奧地利的REMUS、SEBRING，一兩萬一套的價位。

10. 保時捷卡宴改裝個排氣管多少錢

保時捷卡宴改裝排氣管的費用要具體看你有什麼要求，是為了動力變好還是為了排氣聲浪更有個性，要求不同改裝的排氣也不同，價格大約幾千到幾萬都有得看是什麼牌子的。