美國大馬力改裝車

㈠ 為什麼當年美國汽車、美國肌肉車大排量大馬力還是跑不快

首先就是那個完全無視空氣阻力的外觀設計，以及中尺寸甚至全尺寸設計重量大大限制了肌肉車的最高速度
其次就是懸掛的設計。由於懸掛彈簧的設計不對勁，給油的時候有一定幾率導致後軸上下抖動。這也降低了車子的最高速度。
還有就是奇怪的變速箱齒輪比，當時大部分使用4前速的變速箱，齒比也很短，導致加速很快但是極速有限。
還有就是肌肉車設計的原意。肌肉車本來是為了四分之一英里加速才設計出來的。大部分肌肉車在四分之一英里上的成績在11-14秒，尾速大概是170kph，所以更密的齒比確保了加速性能但是限制了最高速度。比起最高速度，肌肉車更看重加速度。

㈡ 請問世界上馬力最高的量產車 和最高馬力的改裝車 分別是什麼 是布加迪威龍么。 發動機壓榨馬

沒有說馬力最高http://v.youku.com/v_show/id_XMTk1NTkyODY4.html這是1500馬力的蘭博基尼，改裝得，原車的話目前應該是布加迪

㈢ 為什麼有些大馬力改裝車的輪胎向外撇 求解~

這是內傾角。
事實上即便是家轎，也有一定的內傾角，只不過由於不涉及到競技性駕駛，擺角都非常小，肉眼看不出來而已。
內傾角的作用就是讓車輛在過彎的時候，外側的輪胎可以承受更大的側向附著力，以提高車輛過彎的性能。
方程式賽車的前視圖就可以非常清楚的看到輪胎有一個傾角。你給的鏈接裡面的那輛車明顯只是為了拉風才這么乾的，因為那輛車根本上不了賽道，即便是上了賽道的GT，也沒有用那麼大的傾角的。

㈣ 世界上最大馬力的跑車是哪款

十大動力最強勁在售車型 1、KoenigseggCCR：806馬力 2、SaleenS7：750馬力 3、瑪莎拉蒂MC12：624馬力 4、賓士SLR邁凱倫：617馬力 5、邁巴赫57S：612馬力 6、保時捷CarreraGT：605馬力 7、賓士CLS/SL65AMG：604馬力 8、蘭博基尼MurciélagoRoadster：580馬力 9、賓利歐陸GT：552馬力 10、福特GT/Pagani ZondaC12S：550馬力

㈤ 國外三菱EVO改裝，超1000匹馬力，1000匹馬力到底有多快

馬力和速度不是一個概念，大馬力跑車數美國肌肉車道奇蝰蛇620匹馬力。你自己想像一下吧，1000匹馬力是啥概念！！！

㈥ 請大哥推薦幾款改裝潛力大的車,五十萬左右.並且推薦幾款動力強勁且改裝後馬力達到800p+的引擎。小弟跪...

改裝後馬力達800p+，五十萬？？很困難！800P合588KW，要知道神車布加迪才1001匹馬力，800P馬力改裝後，車架底盤都需要改裝。F1引擎2.4升V8，馬力在900P朝上，可是你要知道它的轉速在9000到18000，需要的變速箱7個前進擋，傳速比范圍相當廣，用的是合成燃料，專用潤滑油，此外壽命在1000km朝上一些（目前三站一台發動機）。50W的車車最多排量上4升，4升排量588KW，升功率在147KW（SAAB952.0T的發動機功率），呵呵，還有您的傳速系統得重新解決，車架重做，懸掛、底盤，無異於重造一輛布加迪呀，要知道布加迪急速狀態下一箱油跑12MIN，輪胎堅持到15min爆胎，所以您的問題沒有大哥能回答！按我說您買一台卡雷拉或者nissan350z弱改下就很好了，800P是個神話，量產車發動機不可能做到。

㈦ 最大馬力230匹，ABT改裝版大眾Transporter實車照片！

前言：

最大馬力230匹，搭載運動套件，ABT改裝版大眾Transporter實車照片！

近日，有媒體發布了一組ABT改裝版大眾Transporter實車照片，新車搭載ABT推出的專屬套件，整體外觀更加的激進與運動。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 美國公認的，馬力怪獸車，國人會要嗎

不會。

美國雖然有改車的文化，相關的俱樂部也很多。
但美國的限速是比國內還嚴峻的。
在一般場合下超速行使也是會被拘留的。
所以大部分改車一族並不會開著這些車去飈車。
更多的是把一夥人湊在一起辦Party而已，然後用自己的車做一些表演什麼的。
國內缺少這樣的文化和環境，這種車拿過來並不會得到認同。
頂多就是喜歡的人自己看著爽而已。
其實很多「洋文化」我們都玩兒不好，玩兒偏的情況特別嚴重。
大部分國人接觸這種東西，很多都只是流於表面，單純的覺得酷。
不明白人家這種文化現象的核心是什麼。
所以很多外國人來到中國以後，還是會建立他們的小圈子，很少會和中國人接觸。
咱們以為咱們玩兒了個「洋玩意兒」很高大上。
但大部分老外根本不知道這是在干什麼，同樣的東西你玩兒和人家玩兒就兩碼事了。
再從車跨到國內近幾年流行的「歐式」，「簡歐」風。
其實老外也一樣欣賞不了，因為人家的風格都是有歷史積淀和淵源的。
咱們的照貓畫虎人家實際上壓根就理解不了。
實際上大部分國人是分不清洛可可，巴洛克利，哥特風的。全都是一窩蜂的往進塞。
老外表示漂亮，其實是客氣而已。

㈨ 美國那些改裝的大馬力車發動機上伸出的三個孔是什麼

美國有些改裝肌肉車為了獲得更大的NA（自然吸氣）馬力。必須把所有對吸氣有阻礙的部件全部移除，如空濾，進氣管等。所以會將直噴式節氣門（NA發動機的最高吸氣境界）伸出至引擎蓋之外，以獲得最佳吸氣效率（最大空氣進入量和較冷的空氣）。你看到的三個孔（有時也會是1-4個）就是節氣門。當踩下油門時，你會看到節氣門活瓣的開合。倒不一定是機械增壓的進氣口，因為機械增壓的吸氣口不需要有多孔，一個巨型的開口就足夠了。