汽車改裝燒

⑴ 汽車改裝燒甲醇好嗎

不需要改裝，直接按照甲醇和汽油的比例加入到油箱就可以了，但是現在沒人這樣做了，這樣做雖然省錢但是對汽車發動機造成的傷害也很大，所以現在不提倡這樣做了，建議你去改裝油改氣，就是雙燃料，加裝天然氣氣瓶，燒天然氣，這樣省錢，對汽車也沒有傷害，一定要去正規的改裝廠，使用合格的天然氣氣瓶，否則氣瓶有爆炸的危險。

⑵ 私自改裝燒天然氣汽車怎麼處罰

私自改裝燒天然氣汽車視情節嚴重程度，將依法處以200元以上至2000元以下的罰款。車輛私自改裝安裝「天然氣」，違反《中華人民共和國道路交通安全法》。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第16條規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵，並視情節嚴重程度，將依法處以200元以上至2000元以下的罰款。

出於環保考慮，6年以上的汽車是嚴禁改裝的，而剛購置的新車因為需要磨合也不適合改裝， 在用汽油磨合使用8000至一萬公里時，才適合改氣。而特殊的汽車也不能改裝天然氣，如危化品運輸、校車、救護車、駕校貨車等則不允許改裝。而已改裝的「氣」車則有4份檔案，分別由車主本人、質檢、車管所和改裝企業留存。

(2)汽車改裝燒擴展閱讀：

汽車油改氣車主可按以下程序辦理相關手續：

一、到車輛管理部門機動車安全技術檢測站對車輛安全技術檢測。

二、到環保部門尾氣排放檢測（這個對現在的環保來說，都是要檢測的）。

三、出具檢測報告後，符合車輛安全技術標准和尾氣排放標準的，由改裝企業在規定位置噴塗CNG標志並照相，出具燃氣汽車改裝合格證。

四、取得燃氣汽車改裝合格證後，前往特種設備檢驗所，通過檢測後，符合條件出具車用氣瓶安裝監督檢驗證書。

五、到車管所辦理變更登記。車輛所有人需向車管所提供機動車登記證書、燃氣汽車改裝合格證、車用氣瓶安裝監督檢驗證書、機動車安全技術檢測報告、尾氣達標報告、本人有效身份證明及車輛照片。

車管所在收取資料，對比照片後，辦理變更登記手續。至此，車輛改氣基本完成，最需要注意的是，車輛在每年年審必須出示車用氣瓶安裝使用證，氣瓶則需每三年前往改裝企業審驗。

⑶ 汽車改燒甲醇，改過請進

我是石家莊的，改了甲醇，改後還沒經歷過年檢。各地都有改甲醇的地方同時也賣甲醇。給我改裝的老闆有輛北斗星十多萬公里了挺破的車了，年檢尾氣一次過關。檢車時一般只看車架號和發動機號，安裝時把控制器放在隱蔽地點，同時線路不要太亂就沒問題。
能用甲醇很好改，用好甲醇需要一個過程：
1、甲醇控制器300-800不等
2、根據天氣溫度價錢安裝冷啟動裝置100-400不等，主要兩種，一種便宜在節氣門入口的膠皮進氣管上穿過一根細管手動或電動往節氣門注入少量汽油打火即可，二種安裝3-5升的備用油箱裡面就是汽車油箱縮小版和汽車油路並聯使用。一勞永逸的是第二種最完美。
3、甲醇對原車油泵有損害，一段時間後需要更換甲醇泵一般不高於100元，一般五萬公里不再壞，即使壞了用冷啟動裝置第二種方法仍可行駛一段距離，否則找拖車。
4、對油表的浮漂有損害，時間長後導致油表指針沉底或不準，建議更換油泵時一起換掉，以後用汽油也不再壞一勞永逸的，價格比油泵貴很多，據說至少150以上。
5、橡膠汽油管很長一段時間後可能會被甲醇腐蝕而泄露，花很少的錢更換即可，也是一勞永逸的。
6、對發動機的影響我感覺很小，要說有的話就是堵噴油嘴了，我的車4萬公里改醇沒清洗過任何零件至今沒事。還有人們說的甲醇冷啟動導致氣缸內機油被沖走加劇磨損的可能，我認為那是在多次打火不著車時容易發生，為了防止磨損我給車加了好機油和進口抗磨劑來應對。
7、因車而異，使用一段時間故障燈亮，廢甲醇但動力足，這是因為汽車電腦根據氧感測器的數據修正了噴油量來適應汽油的尾氣排放標准，因為甲醇環保要達到汽油尾氣標准只能多噴甲醇而導致的，一般百公里會增加5-6升甲醇，這時需要考慮安裝氧感測修正儀，改甲醇時你不要求師傅一般不給裝防止白花錢，我的車就出這問題了百公里16升甲醇所以淘寶了一個修正儀但還沒到手，即使這樣一公里才5毛錢，比百公里8升汽油還省一毛錢呢，再說市區開車百公里8升汽油我感覺不太可能，現在93號可是8元一升了。
8、m100最環保，m85最腐蝕，剛開始m100尾氣沒有異味，時間長後越來越刺鼻，那是因為噴油被修正了太濃了，燃燒不完全。油耗增加不明顯不用管，否則改裝第7條。

我家還有輛樂馳最高配1.0排量，除了冷啟動什麼都沒改 100元33升甲醇跑500公里真變態。我的長安麵包33升跑200公里，也很變態。

希望對你有幫助

⑷ 把汽車改裝成燒氣的，有什麼優點和缺點

不建議改，雖然省些錢，燒氣動力會損失不少，走平路沒問題，走山路很難。天天背著個氣罐子等於多坐了人，不安全，還要定期去審驗；由於改氣要對發動機有些小破壞。

⑸ 汽車改燒氣要多少錢

改多點噴射系統的65L的氣罐大概4500元可以改好，就是具體看你在哪個地方改，每個地方的改裝廠收費都是不一樣的。希望樓主採納，有什麼不懂的可以繼續問我。

⑹ 汽車怎樣改裝燒汽

有專門改裝的有資質的改裝店，你在那個地區可以在網上查一查，也可以問問當地交警部門。改完之後氣罐也有證，跟行駛證一樣。如果你們當地的交警部門認這個證，那審車的時候就沒什麼問題了；如果不認的話，審車之前把氣罐拆掉，審完車在裝上，很簡單的。

⑺ 汽車改燒燃氣有什麼利弊

優點：
1、天然氣汽車有顯著的經濟效益。
可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節省50%左右，使營運成本大幅降低。由於油氣差價的存在，改車費用可在一年之內收回。
可節省維修費用。發動機使用天然氣做燃料，運行平穩、噪音低、不積炭，能延長發動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節約50%以上的維修費用。
2、比汽油汽車更安全
首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。
其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。

缺點：
1、由於氣體燃料的能量密度低，單用天然氣為燃料的汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在氣缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積（汽油機氣缸中流體燃料所佔容積忽略不計），在同樣的氣缸工作容積下，用天然氣作燃料時做功少。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油車在改用天然氣後的功率往往會下降10%～20%左右，這就是駕駛員所說的爬坡費力、加速響應慢（尤其是高擋加速時）等現象。一般柴油車如果用前文所說的「雙燃料」方式改裝天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為復雜。
2、由於目前的「油改氣」多是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃油系統大多保留。這樣，增加的天然氣燃油系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。
3、天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。
4、將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃油系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改裝投資。

⑻ 汽車改裝燒酒精對車子有什麼影響

乙醇還是甲醇？
乙醇才叫酒精，甲醇不叫酒精。
合格的產品對發動機的影響很小。說沒有影響是騙人的。基本上，如果你的車燒汽油行駛20萬公里大修一次的話，燒甲醇19萬大修一次（只是一打個比如）
具體的，還要看使用方法是不是有問題。

⑼ 請高手回答：汽車改燒氣，燒的什麼氣

現在來說，油改氣對車輛基本沒有影響（氣指天然氣，該液化氣不行，對車有影響），可以忽略不計。油改氣，是可以加裝燒氣裝置，可以隨時轉換燒油或燒氣。加裝天然氣裝置後，油氣轉換也非常方便（有個轉換開關），計程車加裝天然氣的已經非常普及，但是私家車基本沒有改的。原因有：
1、加裝天然氣裝置是4500元（各地略有不同），私家車一般年行駛里程較少（比如計程車年行駛10萬公里），一年也就是行駛2、3萬公里算多的，如果將4500元改裝費折算成油錢（你可以算出來），不大合算。
2、天然氣現在還不能壓縮（像液化石油氣那樣，相對體積較大），壓縮天然氣費用很高（一時半會普及不到汽車使用），現在一般的天然氣儲氣罐裝在後備箱里，像夏利我知道佔去後備箱一半的地方，估計QQ的化的佔用2/3的後備箱吧，私家車有時需要較大的空間，這樣使我們的使用（放東西）的空間變得太小了，不實用。
3、續航里程少，天然氣儲氣罐有三種50、60、70，分別能裝天然氣10、12、15立方，耗氣量是10立方/百公里，最大的儲氣罐續航里程也就在150-200公里多一些，有點少。
4、加氣電少（城市工交車都有獨立的加氣站，一般不對外加氣），一般加氣站位於城鄉接合部，由於加氣站少有時加氣需要排隊，私家車有時沒有那麼多時間。
5、價格大約為3元/立方，聽說可能要漲價，不過肯定是比用油便宜。 現在大約每百公里比油省0.15元。
原因都告訴你了，裝不裝還需要你自己根據情況定哦。
補充回答：
改氣的費用是一次性的，如果你的改氣費用等同買汽油2年的花費，估計許多人不會改。我建議不改的是年行駛里程在2萬公里以內的（如果超過2萬公里，改是不錯的）。節約養車成本是根據車輛的行駛里程算的，行駛的多，改氣是省錢的。現在的改氣有3種氣源（天然氣、液化氣、煤氣），可以肯定的告訴你，天然氣對車的影響非常小，可以忽略不計；其它2種氣源是對車輛有一定影響的。

⑽ 汽車能改裝燒天然氣嗎

可以。

油改氣的優點：

經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。

社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

不適合「油改氣」的車：

一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。

另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。

每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。

以上內容參考：網路-油改氣