大眾桑塔納經典旅行版改裝圖片
⑴ 普桑改裝!給點建議!
普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱,一向以經濟實惠著稱。但性能方面卻實在有待提高,尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。
提高動力輸出 極速對該車動力方面進行了最基礎改裝,即進排氣、點火:火花塞選用了NGK白金製品,高壓線是美國的NOLOGY,同時配以3A冬菇及直排型尾轂,經過以上改動,普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車,所以有很多改裝部品都不能用,不過極速正在為該車尋找適合化油器車的MSD(多重火花放電)系統,以期進一步提高動力輸出。
改善懸掛系統 輪圈選用的是15寸鋁合金圈,配以GOODYEAR195/55R15跑胎。據車主反映由於花紋較大,所以幹路時抓地力非常好,但在多雪的路面適應性較差,故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的,所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老,沒有適合改裝用的避震器(沒有民用級,競技級價格過高),所以極速為該車選擇了荷蘭MERWEDE短彈簧。該彈簧為疏密圈設計,既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力,由於設計合理,在不更換減震器情況下,並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了3CM,過彎時側傾明顯減小,又不像賽車避震那樣「顛」,所以車主試駕後非常滿意。此外,極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」,更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性,因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調,車主還可以根據不同行駛條件方便地自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的,而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是「標准配置」了。
強化剎車力度 「普桑的剎車差是相對而言的,因為它提速比較快」,這是廠家對於普桑剎車問題的解釋,其實無論如何解釋,問題都是存在的,總的來說,普桑的剎車能力相對比較弱,很有改造的空間。
極速首先以SPARCO的強化加大剎車碟(通風透氣碟也稱鑽空劃線碟)代替原車剎車碟,再配合以桑塔納2000的剎車卡鉗以及強化剎車片(350度以上)。改裝後試車,剎車力度明顯增強,尤其高速及頻繁使用剎車的情況下,絕對不會「軟」。另外,還可以將後轂剎改為碟剎。
⑵ 兩萬元買了一台十幾年車齡經典桑塔納旅行版,瘋了嗎
兩萬元買了一台十幾年車齡經典桑塔納旅行版,從價位方面來說雖然高,不過一般選擇這類車子就是圖個情懷。
⑶ 桑塔納變身運動小鋼炮大眾曝光全新桑塔納效果圖,帥到炸裂!
但是具體怎麼樣,讓我們一起來期待,全新桑塔納的登場。
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⑷ 北京代理分享 大眾桑塔納改裝AIRBFT氣動避震案例經典復活
AIRBFT氣動避震網站發布:北京代理分享大眾桑塔納改裝AIRBFT氣動避震案例經典復活,AIRBFT氣動避震網站每日為您分享國內最新的氣動避震改裝案例咨詢,所有改裝案例均由車友或改裝店家分享,真實改裝圖片數據,轉載請註明出處。今天這輛老普桑改裝氣動避震案例由AIRBFT北京總代理玉龍博奧分享,桑塔納在汽車界一直有一個稱號,百年不壞,雖然已經被時代所淘汰,但它的品質還是受到很多人的認可。一起欣賞這輛桑塔納改裝AIRBFT氣動避震的經典低趴案例!
每一台車都有過時的時候,20年會讓一輛車成為一個經典,我們致敬經典的最好方式就是讓它煥發出全新的生機,展現出最耀眼的魅力,現在國內有一些老車俱樂部,專門針對一些經典老車的回收,翻新和收藏,算是一種文化的延續和發展!
桑塔納(SANTANA)牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車,從1985年開始,經過20多年的生產歷史,普通桑塔納轎車(桑塔納87)的身影遍及全國。2012年10月,上海大眾宣布舊版桑塔納(桑塔納87)停止生產,並發表「再見,桑塔納」廣告,向世人宣布舊版桑塔納(桑塔納87)將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京,開始新的征程。2012年12月16日晚,上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發布會。2018年,大眾在中國交付汽車突破421萬輛。
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⑸ 桑塔納旅行版改裝ae86
你相當於重新造一台車
⑹ 桑塔納旅行版從來都不輕而易舉,不是所有桑旅都能被稱之為情懷
在國內,玩老車從來都不是件輕而易舉的事情。日益嚴格苛刻的法律法規,這些老傢伙們的未來在我們眼前越來越縹緲。即便如此,一部分可敬的經典車車主依然在堅持苦中作樂,讓那些承載著寶貴回憶的座駕保持光彩。畢竟那台車早已不再是簡單的交通工具,而是一位彼此陪伴的摯友。
改裝也好,原裝也罷,都應該以認真態度對待。一台精緻老車最值得品味的部分便是那些矚目細節,在這些細節中你能發現車主的付出,車主的態度;這種慢慢玩、慢慢改的方式與當今時代的快節奏形成了鮮明反差。你可能好奇車主究竟在她身上投入了多少,但我想這已不再重要;歷經千辛萬苦後的最終效果能令車主滿意,滿足自己對時代的追憶,那種簡簡單單的喜愛即是真。希望那些苛刻的法律法規能來的再晚一些,給這些老當益壯的寶貝們一片自由空間,讓我們能擁有向時代致敬的機會,共勉。
⑺ 經典的桑塔納,經過車主的魔改後,讓它成為街上「最靚的仔」!
我們看到這輛車內部也被車主改成了大紅色,與粉紅色車身相呼應,顯得十分騷氣,只不過這輛車不僅沒有掛車牌,我們在車內也沒有看到這輛車的臨時車牌,想要這么一輛爆改車輛上路,也確實十分困難,而且這是一輛黃標車,只不過對於喜歡桑塔納的人而言,買一輛回來改裝,然後收藏也是十分不錯的選擇,只不過這輛車的車主品味也確實有點獨特,這輛桑塔納停在路邊,一定會成為街上「最靚的仔」!
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⑻ 普桑旅行版,想改一個絞牙避震呢。就是想讓車子低一點。但是平時還要拉東西,可能有點重,這樣能行嘛
普桑的避震本來就不高,你還要拉貨,所以不建議改裝,容易出現異響,如果樓主非要改,那也沒必要改絞牙,絞牙避震源自賽車技術,其重點在於高度可調,但是你能每次開車前拆了四輪調調避震再走嗎,是吧。如果非要改,建議改強度高幾個級別的行程小的避震,不過這樣會損失相當一部分舒適性
⑼ 經典普桑內飾改裝。怎麼改省錢還好看
可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。