2020軒逸改裝車友群

『壹』 手握14萬喜提2020款軒逸，朋友卻笑稱動力弱，車主：懂的人自然懂

說起日產軒逸大家幾乎都不會陌生，作為長期以來的緊湊級車型銷量冠軍，日產軒逸幾乎被人冠上了"家轎王"的稱號，一直以來它給人的印象就是皮實耐開、油耗低、座椅舒適度高，這些幾乎都符合國人的用車要求，自然銷量高也是水到渠成的事情了。而我朋友最近則入手了一款2020款軒逸悅享版，總共的落地價花費了14萬多，當他提回來以後卻被朋友笑稱這款車動力太弱了，而那麼這款車實際體驗有沒有這么差呢？花14萬買它到底劃不劃算？我們來分析一下吧。
外觀方面：首先看看是外觀方面，這一代的軒逸是新舊兩款車型同時在售，舊款的2019款車型則被冠上經典軒逸的名號繼續銷售，而新款軒逸則顯得更為運動許多，其中前臉的家族式V-motion前臉變得更加誇張，大嘴呈現一個倒梯形，而車標也由原來的立體車標改成了平面車標，看起來增加了一絲豪華感，懸浮式的車頂有一點像藍鳥的設計，加上尾部寬大的尾燈，彰顯出濃濃的運動氣息，單純只看外形的話，改款以後的軒逸似乎已經從"家轎王"成功轉型為"轎跑王"了。
內飾方面：但是當你走進軒逸的車型以後，你就會發現軒逸依然還是熟悉的"家轎王"，沙發還是那個熟悉的柔軟大沙發，舒適度非常高，而且後排靠背的角度比較傾斜，靠在上面真的很舒服。其中最令人滿意的還是方向盤的設計，由原來經典軒逸被人吐槽的三角褲衩變成了平底方向盤，充滿運動元素，而圓形的空調出風口乍眼一看還有一絲賓士的感覺，8英寸的中控屏是如今的主流，不過屏幕的清晰度和靈敏度卻一般般，這是美中不足的事情了。
動力方面：動力依然是熟悉的1.6L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，雖然是1.6L發動機，但採用的已經不是上一代的發動機了，在馬力和功率上都有著提升，最大能輸出136匹馬力，最大扭矩則為169牛·米，百公里加速時間在11.4s左右。很多人雖然吐槽軒逸的發動機動力實在太弱了，但軒逸的定位不正是家用和舒適嗎？而且這套動力總成能夠帶來優秀的油耗表現，百公里綜合油耗在6L左右，相信單純這一點就足夠討好國人的歡心了。
底盤方面：而軒逸在底盤方面則顯得有點誠意不足了，作為一款14萬落地的車型，懸掛居然沒有像卡羅拉那樣採用後排獨立懸架，而是採用前麥弗遜後扭力梁的結構，這種底盤的濾震品質還是一般，而且整車的噪音控制也不是很好，不過好在懸掛的調節偏軟，在舒適度方面加分蠻多的。
評在最後：雖然這一代的軒逸有著運動激進的外觀設計，但是當你走進它的內飾並實際駕駛它以後你就會發現它依然還是那個熟悉的"家轎王"，雖然很多人吐槽過它的動力較差，但依然無可阻擋它月銷量近3萬的成績，用市場來證明了自己的實力，懂它的人自然懂，相信買它的消費者則會更喜歡它的帶來的用車成本、油耗表現、空間表現和保值率吧。
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『貳』 13.78萬提輛新款日產軒逸，開了9700公里後，車主說了一句大實話

13.78萬提輛新款日產軒逸，開了9700公里後，車主說了一句大實話！
這一代的軒逸無論是比例還是外觀都要比十四代的好看，這款的線條上更加的平順，或是說柔美。所以個人對他的外觀還是很贊的。自己還加裝了胎壓監測，現在沒啥問題。內飾還可以吧，中規中矩的日產車好像基本都是這樣的，中控用一個大屏代替，好像也沒什麼特別的設計感覺，總結一點就是內飾給人的感覺簡單，干凈大方，個人還是喜歡簡單明了。後排我能翹個二郎腿都是小意思啦，車基本上家用和上班，後排座三個成年人毫無壓力，後備箱基本上夠用，三到四個的行李箱還是能放下的，就是有兩根連接後蓋的桿子有點頭疼，放置的時候要注意不要壓到後面的東西。說
到動力其實是不滿意的，起步還是有點肉的感覺，說實話在我們這邊開車特別是紅綠燈起步的時候要是不快就有人插隊了；所以這點可不爽了，在高速上的這個車到了100都沒啥問題到120要是車里坐滿的話就要多給點油了。操控個人真沒啥感覺，我覺得能開就行，方向盤有助力也很輕，所以這個方面我覺得中規中矩，沒啥特別感覺。
對於油耗還是很滿意的，具體數據沒怎麼算，目前開的基本都在5.5以內，感覺已經很不錯了，開空調的油耗增加也不大，話說本人開車還是比較溫柔的。高速路行駛：這個是在高速上面的油耗，高速限速基本是100公里每小時。對於這方面還是滿意的，座椅對於日產來說一直都是做得不錯的，做的時間長了也不會感覺到腰酸背痛的，就是噪音有點偏大，主要是風的噪音，發動機的噪音倒是還好，不注意的情況熄火都沒注意到，因為真心聽不到發動機聲音。空調：對於空調製冷表示非常滿意，和同事的車比簡直是不是一個檔次的，大眾旗下的一個牌子的車，開空調製冷慢還特別的吵，就像鼓風機的聲音，我開了一次，還好這個車不會那麼吵，而且製冷也快。
保養的話每次價格都差不多，現在一直都是4S店保養，每次都是小保養現在也沒換什麼其他東西，平時開也沒啥小毛病，這點還是讓我非常喜歡的，然後當時買車的時候找了朋友幫忙，當時優惠政策也不錯。對於選車的目的就一個就是家用，實惠，經濟，小毛病少，綜合考慮這款車都具備了這幾項，買這個車也是有朋友說不錯才來看的，用到現在感覺都還可以。
13.78萬提輛新款日產軒逸，開了9700公里後，車主說了一句大實話！優點：就是空間和油耗還有就是舒適性，對於空間和油耗說實話自己開了這么久還是很驚喜的，之前以為就是剛開始的時候磨合期會顯示底點，一直到現在都非常的省油，這也是選擇他的理由之一。缺點：任何的事物都沒有完美的，動力感覺有點弱，風的噪音有點大，這個應該屬於隔音不太好吧。
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『叄』 軒逸2020款車型可以加裝定巡邏行嗎

軒逸是可以加裝定速巡航這個功能。

『肆』 2020款14代軒逸提車作業，談一談我的提車經歷

最滿意：其實在買車的時候也是對比過不少的車子，不過軒逸的優點還是很多的。首先最滿意的肯定還是外觀了，外觀確實設計得更加的年輕時尚了，雖然說我的軒逸不一定是最最帥的，但是覺得是我最喜歡的。內飾的設計也是相當的大氣，配置方面還是很豐富的，基本上很多實用的配置都可以在我的軒逸上面看到，操作也比較的簡單，使用也很方便。同時內飾的用料方面也還是很厚道的，基本上很多地方車都是皮質包裹的。車子開起來也很輕松，整體來說是一款比較不錯的家用轎車。目前大部分人買車除了要求外觀時尚帥氣外，還要有良好的油耗表現，同時配置也要足夠的豐富，最主要的是品牌知名度也要高，軒逸應該就是一款不錯的選擇。最不滿意：其實目前來說對於軒逸還是很滿意的，基本上還沒有遇到什麼不太滿意的，要真的說不滿意可能就是跟很多人一樣車子沒有什麼優惠，這估計是所有買車人最不滿意的，不過沒辦法，只有自己安慰自己早買早享受。

『伍』 【車主點評:2020款軒逸，帥慘了呦】

#最滿意 車的顏值簡直帥爆了，最喜歡的就是車的顏值了，顏值會讓車都變得高大上，開車的人也變得很高大上了。大家都說軒逸是小型的天籟。這點真的一點都不過分。還有車的舒適性，也是棒棒噠，開車時間長了也不累。#最不滿意 暫時還沒有什麼不滿意的，總體來說還是比較滿意的。就是等待提車的時間比較長，以後用車時也不會出現讓我不滿意的地方。#選車理由 選車真的是一個很艱難的過程，一直糾結於買什麼車，買哪個牌的。一直在看車，茫茫車海中，定了兩款車，這款軒逸和榮威Rx5，榮威車挺好的，但是對我來說覺得它的很多細節我不是很滿意，雖然它的各方面都很不錯，後來和軒逸對比之後，我覺得相比榮威rx5，軒逸還是很好看，更符合我。#空間 空間是真的算不錯的了，還是挺喜歡的，前排的儲物空間也很優秀，水杯，手機，鑰匙都可以放的規規矩矩的，找東西也好找。後排的空間也挺好，我弟弟180坐後排沒有什麼問題。後備箱空間也可以，放行李很夠用。#外觀 車身的線條是我在外觀這塊比較喜歡的，前臉的線條感特別強，也很低調，車燈也特別犀利！開出去也很長臉。#內飾 內飾方面，個人覺得比較中規中矩，是大部分人都可以接受的那種，簡簡單單的風格，還是挺中的#動力 我一般都是上下班開車代步，車的動力是很夠用的，平常也不怎麼超車，所以動力對我來說就是夠用就行了！#舒適性 我自己開車感覺車開起來挺舒服的，座椅舒服，方向盤手感好，操控也喜歡。所以我覺得開車有時候就是享受。自己也很少體驗後排座位，希望有空體驗一下。#油耗 油耗現在大概是7.2L，我一直在市區跑，也不怎麼跑高速，現在還在磨合階段，等過了磨合期，我覺得應該會降到7以內的，高速的油耗應該更低。

『陸』 2020軒逸悅享加裝前車鏟對保養沒影響吧

你好。車輛加裝裝飾品對汽車的保養是沒有任何影響的。

『柒』 2020款軒逸為什麼改款

2020款軒逸改款，個人認為這個還是廠家為了提升產品的競爭力，吸引更多消費者所採用的策略。

『捌』 貸款入手2020款日產軒逸，4000公里後，車主：減震效果不是太好！

大家好，我是2020款日產軒逸改款1.6LXLCVT智享版的車主，當時選擇這款車主要目的是想帶著我老婆和兩個孩子出去自駕游，我們結婚好幾年了，到現在還沒有一輛車，所以選擇這款車的時候我們也是對比了很多車型。其實我們買車主要看空間大不大，畢竟老婆孩子坐在車里不能太擠了，二是價格得符合我們的預算，我和我老婆工資也不高，所以價格上也不敢超出太多。就是這樣對比了很久，才在8月1日的時候分期提了這款車。

油耗方面，目前我的這款車磨合的還算可以，就算平常在市區里行走，大概百公里也就6個油左右。保養方面，我們的這款車目前已經4000多公里了，3000多公里的時候在4S店做的免費首保，當時給換了機油和機油濾清器。這些東西費用大概是300元左右，我當時問4S店的銷售人員了！

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『玖』 2020款日產軒逸外改裝上路沒事吧

這需要看改裝的具體情況，一般燈光，前後包圍改裝不影響上路！

『拾』 當日產軒逸遇上改裝，網友：氣場不輸GTR

不得不說國外的改裝文化確實比較先進，一台家用車被改裝成這樣，估計國內不少車迷朋友應該都想要嘗試。不少人想到了同樣是改裝潛力比較足的GTR，不過這台車就算是停在GTR面前，相信氣場也確實不輸日產GTR，你們覺得呢？

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