玩改裝車不務正業

⑴ 改裝怎麼了

點擊查看原圖 ？在博大精深的中文裡，這既可以是疑問句，也可以是反問句作為汽車文化中的一個重要分支，它代表著對自由和個性的追求，不被缺乏活力的機械文明所束縛與中國汽車產業一起，改裝業被綁上了發展的火箭同時，各種各樣的問題也隨之而生但這里有著對汽車的狂熱，這里融合著一群人的快樂、執著和夢想這里充滿了一群人的喜怒哀樂、酸甜苦辣改裝，是一種生活方式，是一種信仰改裝到底有什麼問題？改裝到底是誰的問題？讓我們從四個大男孩的聊天說起……點擊查看原圖 王歡_FISTFIST銷售經理 如今我們能夠根據需求、性格、喜好去選擇適合自己的改裝風格，現在改裝配件的種類、品牌涵蓋非常廣，而且很多品牌都擁有自己的背景和故事，改裝車主將這些都發掘出來的話，跟自己切合實際地融合在一塊，這樣所改裝出來的一輛車或者一件工具才是你所需要的，而不是簡單的配件堆砌。 改裝作為一種文化和產業，進入中國已經有十年時間。不可否認，它擁有著光明的未來，相關的法律和社會認可都在逐步成型，市場規模也在不斷地擴張。但是由於很多渾水摸魚的商家造成了人們對於改裝業的誤解，認為改裝車就是不務正業，就是玩物喪志。實際上汽車改裝還是有好的店家，起到引導作用的店家，而這也正是改裝市場所需要的。 市場上各個品牌都有競爭，很多人銷售那些質量不達標的產品來保證盈利。消費者對於這些並不了解，很多車主抱著學習和咨詢的態度來學習改裝，一般會認為店家給他的第一個答案就是正確的，他自己也不會去深究，這樣不僅沒有達到改裝車主的目的，而且造成安全性上的隱患，導致改裝車主對於改裝行業的不信任。點擊查看原圖 春兒5號車酷經理 春兒接觸改裝車已經有七八年時間，跟很多留學生一樣在國外買了人生的第一輛車，也正是從那時起開始了改裝車的歷程。與國內改裝的最大區別在於對自主精神的崇尚，更多的人寧願自己動手改裝愛車。 在08年回國時，春兒將自己那輛改裝的日產350Z帶回了國。國內玩家見到這輛車第一個問題就是，你這車是哪改的？其實這輛車很大一部分都是他自己動手的成果，並非來自固定的改裝店或者改裝模式。 其實現在，有很多國內改裝人能做出來達到國際水平的作品，但更多的人是在模仿國外，缺乏自主創新。而另外一個方面，國家法規所起到的引導作用還需要加強。在很多改裝業成熟的國家裡，相關法規會規定哪些是可以合法改動的，在安全、燈光和排放等等方面都會有嚴格和細致的要求。但在國內，現在的法規還處於「一刀切」的狀態。 改裝店只是負責安裝調試，這輛車在更多的時候是你自己在開，改裝車和普通車一樣，需要注意保養，但現在還有很多人欠缺這方面的觀念。綜合各方面來考慮，國內的改裝市場需要更加去成熟，店家需要有責任去引導，法規需要更寬容，消費者應該更多地去學習這些知識。點擊查看原圖 褲襠老爺iAcrophobia主理人 跟風或許也是虛榮的一種表現形式，當改車只是為了獲得旁觀者的眼球和微博上的轉發量，它便失去了自身真正的意義和價值。在褲襠老爺看來，真正想改好一輛車，所需要的是賦予它獨一無二的靈魂。在改裝的過程中，很多東西都必須自己去捉摸，哪怕是為了得到一個完美的輪胎傾角，也得經過一次次的嘗試。大部分人所看到的是一輛改裝車所散發出的精妙之美，但在成功之前所經歷的無數次嘗試才是改裝精神的所在。 其實建立iAcrophobia的初衷就是為了讓更多的改裝愛好者少走彎路，但這並不意味著它所提供的是一條適合每一個人的捷徑。但對於龐大的改裝產業鏈而言，改裝車主只是其中一個組成部分，對於正在高速發展的改裝業而言，需要得到更多的關注和理解。 改裝行業里不乏渾水摸魚的商家，這就需要有一個相對專業的組織對那些剛開始接觸、還處於初級階段的車友指明一個正確的方向，最終目的是讓他們把錢都用在刀刃上。他們所要知道的是，在這里很多時候並非貴的就是好的，而也正是因為自己有過被宰的經歷，回頭看發現有人來進行引導是很有益處的。點擊查看原圖 牙簽Stanley《RAMP駕道》雜志編輯部主任 改裝車主缺乏一個交流平台，但這個平台並不是我們平時所接觸到的這些汽車網站，畢竟改裝車主與普通用車者有著完全不同的交流需求，所需要的是分車型的改裝論壇，改裝車主可以更專業的交流，相對經驗比較深的車主能夠引導初學者，這才是正面的引導。 改裝消費者應該有相對客觀的認知，從國外獲得知識。沒有人天生懂外語和改裝，這都需要學習，為了這個愛好需要執著和付出，這樣才能不被改裝店所左右，改裝店只是提供配件和服務的地方，而不是左右改裝者想法和態度的地方。 有些改裝車主問一些，什麼時候該做保養這樣基礎的問題，這不跟改裝相關，而是跟基本的用車知識和用車態度的問題，很多人在走之前都想先學會跑，這點非常不值得提倡。另一方面，店家沒有從一個長遠的角度做一個正確的引導，短淺的目光，給改裝車主並沒有推薦真正好的東西，而是推薦一些他們能夠掙錢的產品，很多店家沒有能力來做售後的時候，他只是買零件，做一筆買賣，口耳相傳，把生意做成做酒肉朋友而已。瀏覽原版雜志

⑵ 在國內，如何放心玩改裝車

國外品牌佔主力 國內合格技師人數不足 沒有國外的改裝車技術要求標准政策推出 所以目前法律尚未承認合法 改出來的車安全隱患不能不正視
據說2017年中將放開16項改裝政策 將有幾千億市場潛力 但是國內品牌不強 會導致國人消費的資金被國外吸走 但高額的關稅也會對國家稅收有幫助
改裝部品不僅僅是性能和做工 更重要的是選用和調試 目前後者的技術人才匱乏 國內玩家大都處於門外漢階段
二十年前的改裝界可笑到貼幾張貼紙就能提高多少馬力的傳說。。。現在人們大都還是對外觀改造比較熱衷 真正根據自身需求進行升級的車友還不是主流
改裝政策的放開會多多少少減緩房地產泡沫 提高抵禦經濟危機的能力 產生一大批製造業
目前國內所有製造業平均利潤只有10%出頭 非常不健康 而房產利潤是100% 也占老百姓開支的60%到80% 國內改裝件的研發能力不足 未來注資之後是否能夠吸引到高技術人才參與研發參與產業 尚不能定論 另外樂視力推的WRC北京站泡湯 對國內學習汽車先進技術 先進玩車觀念是個大損失 日本改裝業的興起也是出現在製造業蓬勃的階段 同時也釀造了房地產泡沫 中國其實走的就是日本的老路 08年溫又注資4萬億救房地產 導致這一泡沫倍增 現在提倡大國工匠就是要支持製造業 支持研發水平提高 為未來泡沫破裂之後中國人的飯碗做個保障 日本後期就是轉型賣技術才活的這么好
男人花錢基本上都是房子 車子 女人 現在在車子上多消費一些確實具有很大市場
國內銷售的大部分汽車的現狀是減配嚴重 例如 輪胎 剎車 減震器 潤滑油 點火 進排氣 等等…… 看得見的大家都知道的就是鈑金強度 內飾材質等 上面說的這些看不見的地方是真正愛車的人都會痛恨的地方
改裝三原則 一 為了提高安全性 二 按照自己實際需求升級 三 個人定製化汽車（個性）
目前大部分人的原則還只是停留在個性上 對基本的安全和需求目標尚不明確
多給點分我再繼續打字：）

⑶ 不務正業的911：紐北跑膩了，換上AT胎去越野！

前段時間，一家名為RussellBulit的改裝廠宣布，已經開始接受Carrera4Baja的訂單，該車將基於保時捷964車型，配備3.8L水平對置6缸風冷發動機，最大輸出功率高達365馬力。這也就是說整天刷圈跑賽道的保時捷911，現在要換上AT胎玩越野去了。

除了這些與Baja比賽相關的硬核改裝之外，RussellBuilt還提供了與國內汽配城風格無異的底盤燈改裝，這個改裝項目在國內外貌似都挺受歡迎。RussellBuilt作為改裝廠，對於顧客提出的個性化定製，想必有相當高的寬容度。不知道這種跨界組合的變種定製車輛，有多少發燒友會為它買單？

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⑷ 為什麼說窮玩車，富玩表，屌絲玩電腦

這也是一種社會現象的體現，風氣。富玩表，好表一般都是幾十萬，沒錢玩不起那一塊小東西。窮玩車，有點錢可以買個幾十萬的車拉拉風，但也僅此而已。

當然，像我們種確實也就只能玩電腦了。手錶，想都不要想，少說一點都是幾千上萬的東西。更不要說貴的就是幾十萬甚至百萬了。汽車，畢竟還是個代步工具，有一定的實用價值。所以有點錢還是可以買個車，至少是有車一族了，身份都不一樣了。而我就屬於最後一種，只能玩玩電腦。因為別的只能看著別人玩。

其實這是很明顯的社會身份的暗示，有錢的不在乎那一塊表的價值。沒有實際價值的東西只是用來體現身份的物品而已，幾十萬的表只是代表我很有錢而已。相對於我們什麼都買不起的，可能有一天電腦都玩不起了。但是我只想問問那些玩表的？你們的錢有幾個是自己腳踏實地掙得錢，不要說什麼仇富，沒有意義。現在社會上就是多了這么些富二代官二代，才會造成風氣不正，人心不古。攀比心理一個比一個嚴重，都想表現的比別人牛，感覺自己很厲害的樣子！

我也不是一個很在乎這些的人，比較富不過三代，窮不過三代。一個朝代都有衰落的一天，也沒有人能富一輩子的。有些東西還是需要靠自己的努力去爭取，才是正途。我及時做不了富二代，那我們就該做富一代。靠自己的努力去得到的東西才會懂得珍惜，才是最珍貴的。而不是那些爹媽施捨給自己的，對此我依舊覺得不屑一顧！

⑸ 原來這些車企這么「不務正業」，造遊艇、產香腸，不過奇瑞更牛

蘭博基尼將於6月30日通過線上發布的形式全球首發一款新產品，不過這次可不是新車，而是一台遊艇。看到此，相信很多人都納悶，蘭博基尼怎麼如此「不務正業「，難道是車市不景氣開始做兼職了？但實際上，它只是蘭博基尼與義大利著名遊艇製造商Tecnomar合作推出的聯名豪華遊艇。不過要說「不務正業」，蘭博基尼和下面幾個同行比起來，可真是小巫見大巫了。

除了比亞迪，其實很多自主品牌也都有自己的副業，比如奇瑞就涉足了造船、機器人、飛機發動機、旅遊、地產、金融、重工、商貿以及煤礦等業務。吉利則涉及了旅遊、教育、地產、裝潢材料以及摩托產業，海馬汽車則進入了地產、酒店和金融行業等等。

綜上所述，車企們除了專注汽車業務外，背地裡還有很有「副業」，甚至於像大眾那樣，副業的產品銷量竟然超過了主業。那麼除了以上品牌，你還知道哪些車企有副業呢？

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⑹ 買賓士GLC，卻又改裝氣動避震是不務正業還是富有個性

林兄是這台GLC250的車主，會選它完全是從家庭角度出發。線條流暢、豐滿性感、寬大的尾箱空間，兼具了好看又好用的休旅車。再來賓士品牌的光環加持，凸顯了車主的個人魅力！別看林兄一臉凶神惡煞卻有個溫暖的心，因為他凡事都以家庭為先，所以改動力方面是毫不考慮，主要還是在視覺上的改裝。這台GLC250原廠本來是深紅色，但是林兄覺得原廠顏色不夠騷，於是貼了很鮮艷的黃色的改色膜，路上幾乎沒有GLC比這個顏色更騷了，所以辨識度非常高。之後再從必改的幾大件開始，AMGGLC63的運動包圍顯得格外霸氣，再加一些碳纖維套件做點綴。輪圈也從原廠的20寸升級到22寸，前8後4的Brembo制動系統配380mm盤也開始顯得不夠飽滿。一台好爸爸/好老公的休旅車怎麼能少得了氣動避震？林兄選擇了性價比非常高的Airbft氣動避震，平時日常能方便老婆孩子上下車之外，那麼大台的GLC降下來還非常有視覺沖擊！藏在車尾箱的氣動系統也特別做了設計和裝潢，不佔據使用空間又可以參加車聚展示一番。一坐進車內，雙手握著最新款的碳纖維AMG方向盤，聽著Burmester的喇叭音響，搭配64色可調氛圍燈使整個車內的氣氛和感覺是非常的舒服與享受。從拿車到改裝，家庭一直是不可或缺的因素，這也是為什麼林兄一直沒有改排氣的原因。現在這台GLC250的改裝已經是平衡了各項需求，能文能武。令人羨慕的休旅車夢想！改裝清單EuroMaster騷黃改色膜AMGGLC63運動包圍碳纖維側後鏡碳纖維前唇與側裙碳纖維尾翼AMG運動輪圈22x10JET30WinrunR330輪胎265/35R22前Brembo8活塞後4活塞Airbft氣動避震與控制系統碳纖維飾板碳纖維AMG方向盤碳纖維換擋撥片Burmester音響喇叭

⑺ 又是一台不務正業的SUV，這么個大傢伙改裝過後顯得更為精神了，看這台沃爾沃XC90改裝的怎麼樣

又是一台不務正業的SUV，這么個大傢伙改裝過後顯得更為精神了，看這台沃爾沃XC90改裝的怎麼樣？

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⑻ 城市SUV不務正業的時候也可以特別帥！

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攝影師@Lokkk_

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⑼ 騙子都會看面相，年輕人最好要接觸哪些東西

其實侃弟說年輕人應該接觸那些東西，真的太過牽強了。今天侃弟只站在自己的立場，一個00後年輕人的立場，說說自己接觸過的東西，有哪些受益匪淺！

（不喜勿噴）

1.股票：

大部分客官認為年輕人投資股票，一定是不務正業，鬧不好一夜就讓你回到解放前，你也聽說過，股市一夜暴富，很多人靠股市解決了住房問題，但是這些道聽途說都沒用，聽再多故事都沒有自己去親身體驗一把帶感。

老來回首這匆匆一生，眼前的這輛改裝車就是青春的見證，也十分美好。

⑽ RS Q8不務正業玩起寬體低趴，這難道不是一台瓦罐

談及奧迪RS系列，大家都知道是不好惹的角色，奧迪RS系列一直都是世界各地的性能玩家們所追捧的高級玩物，不僅有地表最強買菜車RS6，還有鋼炮王者RS3，當然，曾經以7分42秒253榮獲紐北最速SUV的奧迪RSQ8，也是時常被大家津津樂道的車型。

這種舍棄原廠強大的通過性打造極致低趴，硬生生把SUV變成瓦罐的改裝風格，你能接受嗎？

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