汽車改裝三連表品牌

❶ 我的珠光白名爵6的用車體驗以及改裝作業

相信大家對名爵MG6這個車的的認識都是知道的，主打運動轎跑，平均油耗也不高（非暴力駕駛）內飾的裝飾配置也是比較高的，我購買的是最低配置的，提車之後，對小白各種加裝陸陸續續換了全車幾乎改完改裝方案如下：

❷ 豹走 in Cheng | 斯巴魯翼豹 | 改裝玩家

本文作者：AndrewMa

如果還有機會，下次我寫寫我的那台EVO。

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❸ 豐田塞納升級賓士商務車改裝級別的價格大概是多少呢

2020款豐田塞納四輻多功能真皮方向盤採用了人體工程學設計，上下兩頭同樣採用了桃木裝飾，提升了精緻度的同時握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、三區自動空調、座椅加熱、真皮座椅等配置中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統只有頂配才使用11個喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。新款採用了豐田塞納最新的Keen Look家族式設計，看上去非常的兇悍，有點像「憤怒的小鳥」。中網由老款的四橫杠式，改成了單橫杠飛翼式。並且，引擎蓋上的豐田車標，也被下放到了中網上，這讓整個車頭看上去更加低矮，營造出一種前沖的視覺。

第一、全國各地4S店都在壟斷經營把車輛的價格提高。

第二、我們屬於代理商面對的是全國各地的客戶，我們客戶群較廣屬於薄利多銷 。

第三、我們公司與各廠家都是合作代理商，從廠家直接拿車可以省去中間的各種費用。

第四、我們主營對外地經銷商的批發，屬於廠家直銷車輛。

第五、我們的信念就是不賺客戶一分錢，我們只走量賺的是廠家的返利。

註：本店所有車輛均可享受全國質保，維修，符合全國上牌標准。

❹ 恢復野性，斯巴魯翼豹9代改裝案例

富士（Subaru），可以說是一家規模不算很大的汽車製造廠，但其品牌下的產品總讓人覺得他們非常強大，甚至在改裝界的知名度比老牌的大廠還要高，無他，只要他們一推出新車，馬上就會有一票改裝廠蜂擁而至。當然，SUBARU擁有日系車中唯一的水平對向引擎可能也是其優勢之一吧！我們也曾經介紹過多台的WRX對手車，三菱的EVO車系，這是一對自九十年代初便結下的冤家。但平心而論，GC8時代的街道版WRX或者STi，在耐用性方面確實不如對手，但其操控能力和引擎性能又挽回了一點差距，當然前提是，那要是台STi。
事實上，SUBARU的可靠性是十分高的，不過前提是任何引擎設定都處於原廠狀態下，因此今天的SUBARU在中國消費者的心目中才有優秀的口碑。由於SUBARU沒有在國內設廠，也沒有跟國內某企業合資，所以大部分零配件都是進口的，因此就會出現一個配件比較昂貴的情況，確實SUBARU修起來的價格可能跟寶馬奧迪不差太遠。
WRX原廠的馬力已經很不錯，逛街是絕對沒有問題的。如果普通版本的WRX要往大馬力改，首先要強化的是波箱，因為五速波箱容易碎，再有你要換大渦輪，穩妥一點還是要鍛造，鍛造的2.2Kit不貴，不過上馬力機寫電腦的時候，真的花錢如流水，所以如果你暗地裡討厭某個人的時候，或者你可以嘗試推薦他買SUBARU。
圖：論外觀，這台翼豹確實精緻，加上鈑金寬體的效果使得車身更飽滿，不過並不是每個車友都能夠接受，要是一個正統的車手，他絕不會把車改成這樣。
圖：單單從此輪圈，就可以判斷出車主是個以顏值為首性能為次的改裝思想，因為18寸Work的S1並不輕。
圖：BREMBO F50的外觀很飽滿，不過始終都是老產物，加上價格十分堅挺，若是一個有理智的改裝愛好者，通常都不會選它，因為同樣價格能買到性能更好的卡鉗。
圖：筆者曾經也很想改裝這對碳纖維後視鏡，不過原來的電調後視鏡變成手動後視鏡，這改變讓人有點糾結。
圖：值得留意的是這台翼豹的後玻璃上有雨刷，實在讓國內的翼豹車友們羨慕。
圖：引擎艙蓋改裝了碳纖維材質的。
圖：排氣管尾段來自日本RSR，RSR的排氣在國內確實有點罕見。
圖：引擎只是SUBARU的EJ205，而且採用拉索節氣門，前置式汽油濾清器，那筆者推測這應該屬於第七代翼豹的引擎了，另外此車還改裝了Garret的STD渦輪，前置加大中冷，感覺渦輪滯後十分明顯。
圖：進氣系統改裝了高流量「冬菇頭」，不過有一點缺陷的是沒有採用集風箱和導風管。
圖：避震系統改裝了TEIN的EDFC電調阻尼絞牙避震。留意一個重點，銘牌上的字體雖然有點模糊，但是還能辨析到這車原本的引擎是EJ16，也就是說這台車原本是採用1.6公升的自然吸氣引擎。
圖：內飾上的改裝完整度非常高，包括這個三聯表也採用的表座，不過可惜此表座不是來自zero sport，因為zero sport的三聯表座還可以避開原車的時間表。
圖：採用MPH的時速表，所以相信此表玉是來自美規翼豹的，而且帶有DCCD的指示燈，不過可惜此四驅系統沒有DCCD。
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❺ 如何將寶馬3系，改裝比M3回頭率還要高

雖然，改裝界有很多很多個性美女，但勇於嘗試改裝座駕的並不多，你猜我猜不猜你猜?這一輛突破視覺之界的BMW 335i作品，是出自一位女性車主之手？確實如此，女車主Blurple說到：我想打造獨一無二的寬體風格，於是乎，335i身上的「純手工」、「800小時」的關鍵字眼，誕生了這輛驚艷十足的寬體335i，好面子的男人們，或許你嘴上表示不服，或許你的心裡已經想對Blurple說——美女，請收下我的膝蓋吧！

從改裝作品的打造力上，往往可以看出車主所追求的個性，毫無疑問，Blurple也是其中一員，而且，她還是一個非常有想法的個性之人，Blurple說：雖然大多數人認為BMW 335i應該作為動力提升的首選考慮，不過，我認為提升這顆N54B30的雙渦輪增壓引擎動力實在太容易了，誰都可以輕易達成400匹以上的目標，但外觀打造所呈現的氣勢往往能俘獲路人芳心。所以，我決心打造出一個搶眼的改裝座駕，而且是比E92 M3 GT2還要搶眼的寬體座駕。

「把想法化作行動」是恆古不變的成功秘訣，Blurple做到了。她告訴我們，想做到獨一無二的外觀風格，一定不能直接購買現成的寬體套件，而是必須手工打造寬體組件來完成。為此，Blurple通過TNT全車手工定製套件進行重復修改和拼接等方式完成了前後包圍的改造，多達10處的細節修正，使得前臉的三個大型氣壩滿足進氣、機油冷卻和引擎冷卻的實用需要，配合的大型的前唇擾流組件，除了更有效地整流、引流所需的下壓力和冷空氣之外，外觀的搭配氣息更為獨特。

切割原廠翼子板以達到輪唇與輪拱齊平之態，是寬體改造的必走之路。如果想要鑄就完美的風格，那麼必然有空氣避震加持之需，Blurple為了一拜貼地的美態，購買了貴價貨的AirRex空氣避震器套件，由於車身大幅度改變而影響懸掛作動反應，所以，她又升級了Megan Racing仰角調整器來修正角度，做法頗為理性。

前後葉子版也進行手工打造，尤其原廠翼子板板金進行切除，那一刀下去，然後安裝新套件，再按照想法進行修改，便得到這款誇張的肌肉線條、強而有力的美感。而後翼子板上，整合超大型導流孔的做法有助於降低輪拱內的亂流發生，而從車底向後延伸的擾流擴散器更有助於抑制空氣亂流之效。

Rotiform品牌的三片式NHG鍛造單品，輪圈尺寸規格為前19*13J（ET -30）、後19*14J（ET -68）超深凹唇的組合，輪胎則是升級為Falken FK453前285/30R19後305/30R19。因此，制動系統和底盤方面也進行相應升級，升級StopTech前六後四活塞卡鉗（前355mm後345mm碟盤）來提升制動性能，同時，為了確保底盤結構的受力強度，335i換上了E92 M3的底盤加長控制臂，另外，Quaife限滑差速器、H&R防傾桿、CUSCO頂吧，防滾架等部件進而增強車體剛性與操控表現。

原本是大型GT尾翼的造型氣勢凌人，不過，Blurple用手工打造的Hello Kitty側翼板凸顯自我個性，而蝴蝶結造型的側翼板的確有一股俏皮和可愛，更引人致勝的是，GT尾翼繼續提供下壓力之用，而金箔深黑烤漆、輪圈單品、可愛的彩繪色彩紛紛呼應，搭配功力不容小視。

靜躺腹中的直列六缸N54B30引擎，有玩家會把它的渦輪增壓器挖大、有人把渦輪機從芭蕉上切下來、加大渦輪本體，也有人跟日系雙渦輪引擎一樣、改成單顆渦輪，想盡一切方法要榨取引擎的極限。不過，Blurple有所保留，動力方面較為基礎地改裝一下，例如進行了RB渦輪葉片、HKS高性能火花塞、HKS SSQV、RISS頭段、高流量催化器以及進排氣升級。其他方面則是CODE3前安裝冷器、Mishimoto機油冷卻器作為愛車補品之選。

細節點綴方面，車主Blurple頗有用心，猜猜她在改裝界意淫了多久時間了？

內飾方面，除了個性定製的Hello Kitty天窗、地毯與金色塗層飾板，另外包含MOMO方向盤、BRIDE賽車桶椅、Sparco四點式安全帶、AEM引擎監控儀表與NRG排檔桿。

巧妙地將引擎監控三聯表融入飾板中，就連底板和儀表的配色都要與外觀相呼應，整體度非常高。

後座與行李箱完全拆除後，裝上防滾籠以加強車體的剛性，在這里，又是一股不低調的流金點綴。

同時整套02Creation全訂制音響，DC音頻175x4、DC音頻X21.2K、先鋒DEH- X6800BH、4 DC音頻電平312低音炮、擎天汽車音響接線、EbTech接地迴路隔離器、毒刺SPS60電源支持放大器、平板計算機Nexus整合，它們也幾乎將整車後半部塞滿。

❻ 汽車改裝什麼

你這問的太籠統了 你是問改外觀還是動力還是內飾啊 我先給你按簡單地說 外觀是換大包圍 加尾翼 機蓋 輪轂 輪胎 有必要的話換翼子板 加頂翼 在前保上面加風刀 動力就是改進氣 加冬菇頭 改排氣 換頭蕉 中端尾段 剎車 剎車盤 加渦輪增壓裝置 冷卻系統 點火系統 火花塞 燃油噴射 噴油嘴 加大水箱啊這些 高改的話換凸輪軸 鍛造活塞連桿 還有很多就不寫了 你要知道動力改裝的話重度改裝光引擎就能改動幾十項 內飾就是方向盤啊 賽車桶椅 賽車安全帶 油門踏板 車門 門框下部迎賓踏板 中控台 室內顏色 排擋把 加三聯表 為安全的話加防滾架

❼ 用雙手打造自己的Dream Car，奕歌改裝美圖分享

在之前發布的帖子中，我答應了大家我把我的奕歌改裝完成後，一定要拍一組美圖大片，這不，大片來了，請欣賞！

雖然我的奕歌絕對不是改的最好的那一台，但我相信每一個改裝發燒友的心中，都有一台自己的Dreamcar，世上也沒有任何兩台改裝車是一模一樣的。所以，我的改裝之路還在繼續，只要心中有夢想，並為其付出努力，它終究會成為現實。我還是那句話，小改怡情，大改傷身，在我們力所能及的范圍內，去為自己的夢想努力吧，相信自己，你一定會是那最靚的仔。

❽ 16款黑白復刻版翼神改裝之路，酷炫帥氣

好多翼神玩家尤其是13款以後的玩家好多都不知道翼神怎麼玩了，甚至不敢去玩了。總覺得配件什麼的都不如09-12年的匹配。其實則不然，我的翼神就是16款黑白復刻的。我從12年開始喜歡的翼神這款車，主要是買不起EVO只能下手翼神自己改裝了。14年的時候差點買了，後來嫌棄不如12款的好看故而放了一段時間，到了15年，我差點買了13款了車。因為那時候的15款我感覺跟個驚雷似的！直到17年的正月我才買了16款的黑白復刻MT的因為想走改裝路線自動擋直接就忽略了。下邊這個是原廠時候。

我不會拍照，大家別笑話！還有一些小零碎，包括E10的鯊魚鰭啦，改裝的拉力藝天線拉發動機面版拉，還有三聯表的等等。整體改裝清單如下EVO10的前杠EVO10的前鏟EVO10的輕量化開孔機蓋EVO10的後杠EVO10的鯊魚鰭導流板EVO10的定風翼還有一個原廠給的押尾還有ABG的雙出排氣拉力藝的前頂吧拉力藝的後定吧EDDY的短簧避震美國KN的高流量進氣淘寶買的三聯表蓋卡妙思的三聯表雅泛迪TE37的輪轂8J福麥斯的225-45-18的輪胎AP5200的卡鉗安卓大屏的導航還有倆假的EVO翼子板風口貼帖子到這就結束了，希望一樣熱愛三菱的喜歡三菱的尤其是怎麼改裝翼神的可以一起討論一下。

❾ 永恆的經典寶馬3：1986 Hartge E30 H26SP

是車讓歷史變得更精彩亦或是歷史令人變得更經典，這是一個有趣的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 性感的格鬥女王，外觀走小眾路線，重裝斯巴魯翼豹！

關於斯巴魯翼豹，從來都不法改裝的案例，但是每一輛翼虎的改裝也不盡相同。例如眼前的翼豹動力改裝走傳統路線，外觀走小眾路線，何嘗不是一個和諧的組合呢？提到格鬥女王，不得不讓人立馬聯想到經典游戲《街頭霸王》中的經典人物——春麗。作為游戲虛擬世界中當之無愧的最知名中國女格鬥選手，春麗第一次登場並藉助著1991年推出的《街頭霸王2》這款游戲的成功，成為了全世界玩家所熟知的虛擬女性角色。「春麗」一詞如今已然成為了美貌與能力並存的代稱。本次介紹的這輛重改斯巴魯翼豹，之所以將其比喻成「春麗」的化身，就是因為其給人的第一感受就像是游戲中春麗的形象一般，外觀性感動人，有著極強的誘惑力；同時性能強勢驚人，時刻准備爆發出卓爾不凡的性能表現。春麗人物形象的刻畫完美的詮釋出了游戲製造者的精心，而這輛斯巴魯翼豹的改裝則深刻的表達出了車主的用心。提及翼豹，大多數人的反應並不像聽到賓士、寶馬車型那麼清晰。作為斯巴魯品牌中的王牌車型，翼豹到目前已經歷了十代的延續。然而車型的換代意味著上一代或上幾代車型將隨之老去及被淘汰的結果，而對於翼豹的車迷來說，這絲毫不阻擋不了他們追隨翼豹的腳步。今天本文的主角是一輛九代的斯巴魯翼豹，不論外觀設計或是動力性能，都傳承了該車系一貫的設計與絕妙的平衡。當你徹底了解它後，相信你定會被它的氣勢以及車主的執著用心所折服。透過改裝風格，可以看出車主對於這輛車的改裝理念並不馬虎。首先，BASIC綠色全能特效漆賦予了車身全新的外觀屬性，雖然沒有拉力藍色那麼經典深刻，但也絕對可以讓路人銘記於心。VISRacing的發動機蓋營造出了前臉的兇狠感，而ARC碳纖維反置進氣口的加入，更是讓它看上去霸氣十足。最後APR的前包圍碳纖維擾流板搭配JDMSTIS204前唇，無論是遠看或是走近仔細觀察，都能感覺到其散發出的准賽車氣息。如果你走到車身正側，定會發現Chargespeed碳纖維側裙與KarltonFenderFlares寬體輪眉，已優雅地和車身融為了一體，絲毫感覺不到一丁點的突兀。其尾翼部分的改裝可謂是十分用心，來自Do-Luck的碳纖維一體式尾箱蓋，在鴨舌部分採用了漸變噴漆處理，使得碳纖維的紋理若隱若現，效果十分精美且獨具個性。除此之外，外觀上細節部分的處理也是成就這輛出色作品的重要因素之一，包括PerrinPerformance前牌照飾板和拖車鉤位牌照架，以及Sickspeed裝飾螺絲等等。對於一款渾身流淌著競技血液的車型來說，性能方面的升級自然是大多數翼豹車型改裝的必修課。打開引擎蓋，整潔的發動機艙令人咋舌，工整的走線，風騷的顏色無不體現了車主對待改裝的嚴謹態度。動力上，車主選擇了日版STI的EJ202.0L渦輪增壓發動機，來替換原廠的2.0L自然吸氣發動機，並落入6擋手動變速箱與之匹配。主角如此霸氣，配角自然也不能含糊。來自ECU-TEK電腦、Tomei芭蕉、KN-69進氣套件以及日本柿東改全段排氣等一系列補品的加入，助力了這台發動機能爆發出更強勁的動力輸出。最終經實測，這輛翼豹輪上馬力已超過了300匹。另外，為了讓這輛車能夠正常和穩定的運轉，一些配套的升級也得以了跟進，包括AEM乙醇噴射系統、PerrinPerformance的中冷套件、KOYORAD加大水箱等等。藉此讓發動機在高強度的工作下，也能保持穩定。操控上，這輛翼豹改裝最為直觀的便是這款CCW三片式鍛造輪圈，五輻式風刀造型不僅為車輛外觀增添了不少動感，同時得益於鍛造工藝，使得輪圈在質量方面的表現十分突出，為車輛的簧下質量減輕做出了不少貢獻。配合上NittoINVO高性能街道輪胎超強的抓地力，使得輪上動力能夠更為有效的傳遞於地面，大大提升了車輛的穩定性。制動部分來自於STI原廠的Brembo前四後二剎車套件，避震則是由BC品牌推出的高性能版絞牙避震筒身搭配定製的前八後十磅彈簧，最終實現了這輛翼豹十分優良的操控性能。反正一切的改裝思路均以Sti為基礎，以超越Sti為目標。車內的改動基本遵循實用至上的理念。打開車門首先映入眼簾的，便是常見於賽車上的BRIDE桶型座椅，以及顏色鮮艷的TAKATA四點式安全帶，由此可看出車主對安全的述求有多嚴格。相較於原廠普通座椅，賽車座椅在椅背及椅墊兩個部分經過了強化，使人體兩側的腰部和肩部以及背部能夠獲得良好的側向支撐性。而四點式安全帶設計則是在汽車發生緊急情況時，它能夠將駕駛者牢牢地固定在座椅上，並且將慣性力更均勻地分散掉，兩者的搭配十分有力的保障了駕駛者的安全性。另外，三幅式方向盤與翻毛皮材質的選用似乎成為了眾多車主的標准動作，而三聯表以及出自改裝大廠的ProsportEVO渦輪壓力表也提供了即時的信息反饋，讓車主第一時間了解車輛的狀況。這輛斯巴魯翼豹經過車主的巧妙設計和改裝之後，一切都變得那麼獨一無二，無時不刻不展現出一種格鬥氣息。就像《街頭霸王》游戲中的角色「春麗」，外表所散發出的誘惑力中又夾雜著些許挑釁的味道，時而優雅、時而暴力，它的「大招」與「春麗」的「大招」一樣，既香艷又危險，如果你在路上碰見你，有信心准備接招嗎？