途達行李架加備胎改裝圖片

⑴ 寶馬3系後備箱改裝備胎空間

寶馬3系的電動尾門現在副廠件現在比較成熟，網路上一搜基本上都有。去實體店的話建議找當地好點的改裝店。轎車的的電尾都為換一側單桿為電機桿。功能基本和原廠件差不了。而且在車箱內的，也沒有什麼售後。原廠件可以去4s店問問。價格差不多要差一倍多。淘寶店可以搜酷野電動尾門踏板，專門賣電動尾門和電動踏板的。

⑵ 帕拉丁改裝後備胎架好看嗎

一二三四五六七八九十，一二三四五！

⑶ 愛好越野，可以改裝途達的那個部分

河南鍇固師傅建議可以為途達增加前後杠，還有就是護板，另外就是增加爬蟲網等。

⑷ 在車頂上裝行李架按交通法怎麼處理

行駛證照片上有車頂行李架的，可以安裝車頂行李箱；但本身車輛無行李架的，加裝屬於違法。

第五十四條：機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂。

並應當遵守下列規定：

重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。

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《中華人民共和國道路交通安全法》

本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。

版本修訂

2003年10月28日，第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議通過，2003年10月28日中華人民共和國主席令第八號公布，自2004年5月1日起施行。

2007年12月29日，第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議通過《關於修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》，自2008年5月1日起施行。

2011年4月22日，第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議通過《全國人民代表大會常務委員會關於修改<中華人民共和國道路交通安全法>的決定》，自2011年5月1日起施行。

⑸ 豐田霸道安裝備胎罩和行李架一共需要多少米

又是一個日本車，絕對不用。

⑹ 為什麼沒有人把備胎放在行李架上

加裝行李架不違反道交法的規定，將備胎改裝到尾門屬於改變車輛長度，道交法不允許，但是現在是6年免檢，6年後驗車的時候講備胎拆卸到車內就可以了。希望能幫到您， 祝您愉快。

⑺ 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 穿林海跨雪原，途達的極限改裝還能這樣玩！

最後，本次實拍3款改裝車輛均未在動力總成方面作出改動。而據官方人員介紹，由於採用的改裝件基本都為輕量化零件，所以整車質量並未增加太多。其中，雪地版車型增重約300kg，其餘2款車型則增重不到200kg。

頭條說：如今生活壓力陡增、生活節奏加快，很多人難得有一次外出遊玩、放飛自我的機會。而當這個機會到來，我們當然希望身邊有一台可靠的越野車，而兼顧了日常實用性和越野性能的途達則能夠滿足很多人的生活方式。而本次的實拍，則展現了途達作為一款平民越野車擁有怎樣的改裝空間，對於越野車愛好者來說也是一件幸事。

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